ការបើកដំណើរការឡើងវិញ
ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 26 ខែមេសា អ៊ីតាលីត្រលប់ទៅតំបន់ពណ៌លឿងវិញ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរពីអតីតកាល។ ការផ្តល់អាទិភាពដល់សកម្មភាពក្រៅផ្ទះ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការផ្តល់ម្ហូបអាហារនៅតុក្រៅសម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់ និងអាហារពេលល្ងាច។ ការសម្រេចចិត្តនេះគឺផ្អែកលើ "ហានិភ័យដោយហេតុផល" ពីគំនិតរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលនិយាយថាហានិភ័យនៃការឆ្លងនៅក្នុងខ្យល់បើកចំហគឺទាប។ ភោជនីយដ្ឋានក៏នឹងអាចបើកឡើងវិញក្នុងផ្ទះសម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។
ជាមួយនឹងការស្ដារឡើងវិញនូវតំបន់ពណ៌លឿង សារមន្ទីរនឹងបើកឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ខណៈពេលដែលរោងកុន រោងកុន និងកន្លែងបង្ហាញក្នុងតំបន់ពណ៌លឿងនឹងបើកឡើងវិញជាមួយនឹងវិធានការកំណត់សមត្ថភាពដែលបង្កើតឡើងដោយគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសវិទ្យាសាស្ត្រ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា មានតែអាងហែលទឹកខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះដែលអាចចាប់ផ្តើមឡើងវិញបាន ហើយចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា កន្លែងហាត់ប្រាណ អមដោយពិព័រណ៍ សមាជ ស្ប៉ា និងសួនកម្សាន្ត។
នៅតំបន់ពណ៌លឿង និងពណ៌ទឹកក្រូច សាលារៀនគ្រប់កម្រិតនឹងបើកដំណើរការឡើងវិញ ខណៈដែលនៅតំបន់ក្រហម សាលាមត្តេយ្យ និងសាលារៀនរហូតដល់ថ្នាក់ទីប្រាំមួយនឹងបើក។ សម្រាប់វិទ្យាល័យ មានទម្រង់ដែលបែងចែកមេរៀនមួយផ្នែកនៅចំពោះមុខ និងមួយផ្នែកនៅចម្ងាយ។
វិធានការទាំងនេះនឹងត្រូវដាក់បញ្ចូលក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនាពេលខាងមុខ ដើម្បីអនុម័តដោយទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី ដែលនឹងកំណត់យ៉ាងលម្អិតអំពីច្បាប់ថ្មីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទឹកដីជាតិ។ ដូចដែលបានពន្យល់ដោយ PM Draghi វានឹងអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីរវាងតំបន់នៅក្នុងតំបន់ពណ៌លឿងម្តងទៀត។
ដើម្បីទៅកាន់តំបន់ដែលមានពណ៌ផ្សេងៗគ្នា លក្ខខណ្ឌមួយក្នុងចំណោមលក្ខខណ្ឌខាងក្រោមត្រូវបានរំពឹងថានឹងមាន៖ ការចាក់វ៉ាក់សាំង ការអនុវត្តការធ្វើតេស្តរក COVID-negative ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ឬការជាសះស្បើយពី COVID។
ការគាំទ្រសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច
ជាមួយនឹងគម្លាតថវិកាថ្មី 40 ពាន់លាន និងឯកសារសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុដែលត្រូវបានអនុម័តដោយទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋាភិបាលកំពុងចាប់ផ្តើមការភ្នាល់លើកំណើនដែលថានៅឆ្នាំនេះ ឱនភាពសាធារណៈនឹងទាបជាង 12% ទាក់ទងនឹង GDP ហើយនឹងកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗរហូតដល់ វាត្រលប់មកក្រោម 3% មិនមែនមុនឆ្នាំ 2025 ទេ។
លោក Draghi បានពន្យល់ថា "ប្រសិនបើកំណើនគឺជាការរំពឹងទុក" យើងគិតថានឹងមិនមានវិធានការកែតម្រូវណាមួយដែលនឹងត្រូវការក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ ដំណើរការនេះប្រែទៅជាការចាកចេញពីបំណុលជាលទ្ធផលនៃការរីកចម្រើន»។
ចំពោះមនុស្សដែលបាត់បង់អ្វីៗទាំងអស់ ធាតុផ្សេងទៀតគឺការពារក្រុមហ៊ុនពីការបិទដោយសារតែខ្វះសាច់ប្រាក់ងាយស្រួល។ វិស័យមួយចំនួនដែលមានការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានឹងលែងមានទីផ្សារទៀតហើយ ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់វិស័យផ្សេងទៀតដែលមានទីផ្សារត្រូវតែជួយ។
សព្វថ្ងៃនេះ ជំនួយមនុស្សធម៌ដូចជា ប្រាក់ចំណូលសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងជំនួយផ្នែកអាជីវកម្មបានឈ្នះ។ ជាឧទាហរណ៍ ការស្ដារឡើងវិញនូវថ្លៃដើមថេរ ឬបង្កើនចំនួនអាករលើតម្លៃបន្ថែមដែលអាចទទួលបានការគាំទ្រ ដែលជាវិធានការដែលមានប្រយោជន៍ លុះត្រាតែក្រុមហ៊ុននៅមានជីវិត។
នៅលើឯកសារបើកចំហដូចជា Alitalia បំណុលគឺល្អលុះត្រាតែមានការកែទម្រង់របស់ក្រុមហ៊ុនដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឆ្ពោះទៅមុខដោយស្លាបរបស់ខ្លួន ដូច្នេះវាមានស្វ័យភាព។ បើគ្មានផែនការអាជីវកម្មទេ នោះជាបំណុលអាក្រក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើ Stellantis ឯកសារមិនត្រូវបានបើកទេ។ Draghi បានពន្យល់ថា "តក្កវិជ្ជានៃអន្តរាគមន៍ទាំងនេះគឺផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកមនុស្សធម៌" ។ Stellantis NV គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពហុជាតិដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Amsterdam ប្រទេសហូឡង់ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler Automobiles និង PSA Group ឆ្នាំ 2021 ដោយផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀង 50-50 ឆ្លងកាត់ព្រំដែន។
ជាមួយនឹងអន្តរាគមន៍ជំនួយបន្ទាប់ ជំនួយដល់ក្រុមហ៊ុន និងចំនួនពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយវិបត្តិនឹងត្រូវបានពង្រឹង។ វានឹងមានវិធានការដើម្បីរ៉ាប់រងការចំណាយថេរ ដូចជាថ្លៃជួល និងវិក្កយបត្រប្រើប្រាស់ ក៏ដូចជាការអន្តរាគមន៍ដើម្បីអនុគ្រោះដល់ឥណទាន សាច់ប្រាក់ងាយស្រួល ការពន្យាពេលពន្ធ និងការលើកលែង។ វាក៏នឹងមានធនធានជាច្រើនទៀតសម្រាប់យុវជន និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។
