ព័ត៌មានថ្មីៗដែលទទួលបានពីប្រភពក្នុងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីបង្ហាញថា លទ្ធផលបន្ទាត់ខាងក្រោម "មោទនភាពនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក" និងស្ថិតិប្រតិបត្តិការហោះហើរកំពុងវិលត្រលប់ទៅកម្រិតមុនវិបត្តិ។ ជាពិសេស ចរាចរណ៍នៅទូទាំងទ្វីបអាហ្រ្វិកខាងកើតបានកើនឡើងគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ 20 ភាគរយ ដែលទំនងជាដោយសារតែការកើនឡើងប្រេកង់ចូលទៅក្នុង Bujumbura, Moroni, Seychelles, Kigali និងទិសដៅផ្សេងទៀត។ អាហ្រ្វិកខាងលិចបានកត់ត្រាការកើនឡើង 19 ភាគរយ ខណៈដែលចរាចរណ៍ទៅកាន់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងក៏បានបង្ហាញពីដំណើរការប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងជាង 15 ភាគរយបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
តួលេខទាំងអស់ត្រូវគ្នាទៅនឹងត្រីមាសខែតុលាដល់ខែធ្នូ។ ជើងហោះហើរអ៊ឺរ៉ុបនៅតែទាបជាងបន្តិច បើទោះជាការស្ទុះងើបឡើងវិញត្រូវបានគេនិយាយថាបានចាប់ផ្តើមនៅទីនោះផងដែរ ខណៈដែលជើងហោះហើរទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ា ឥណ្ឌា និងចុងបូព៌ា និងខាងកើតបានកើនឡើង 3 ភាគរយ។
ប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែដោយសារការដក Kisumu ចេញពីកាលវិភាគជាបណ្ដោះអាសន្ន នៅពេលដែលការជួសជុលផ្លូវរត់ និងផ្នែកបន្ថែមកំពុងដំណើរការកាលពីឆ្នាំមុន ខណៈពេលដែលជើងហោះហើរទៅកាន់ Lamu និង Malindi ត្រូវបានដកចេញពីកាលវិភាគផងដែរ ដោយសារតែខ្វះយន្តហោះសមរម្យ បន្ទាប់ពី Saab turboprops សមរម្យសម្រាប់ការចុះចតនៅ Lamu និង Malindi ត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ពីកងនាវា។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែដោយសារការដក Kisumu ចេញពីកាលវិភាគជាបណ្ដោះអាសន្ន នៅពេលដែលការជួសជុលផ្លូវរត់ និងផ្នែកបន្ថែមកំពុងដំណើរការកាលពីឆ្នាំមុន ខណៈពេលដែលជើងហោះហើរទៅកាន់ Lamu និង Malindi ត្រូវបានដកចេញពីកាលវិភាគផងដែរ ដោយសារតែខ្វះយន្តហោះសមរម្យ បន្ទាប់ពី Saab turboprops សមរម្យសម្រាប់ការចុះចតនៅ Lamu និង Malindi ត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ពីកងនាវា។
- European flights are still somewhat below par although a recovery is said to have began there, too, while flights to the Middle East, India, and the Far and South East have added 3 percent.
- West Africa recorded a 19 percent increase, while traffic to Southern Africa also showed improved performances with an over 15 percent rise compared to the same period last year.
