ក្រុងញូវដែលីប្រទេសឥណ្ឌា - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Kingfisher Airlines Ltd បានធ្លាក់ចុះជិត ៤ ភាគរយនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មដល់កម្រិតទាបកាលពីថ្ងៃច័ន្ទបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានជួបប្រទះនូវការធ្លាក់ចុះថ្មីកាលពីថ្ងៃសៅរ៍នៅពេលដែលអាកាសយានិករបស់ខ្លួនដែលមិនបានទទួលប្រាក់ខែ ៥ ខែគ្រោងនឹងអូសការគ្រប់គ្រងទៅលើកម្លាំងពលកម្ម។ តុលាការ។

ឥឡូវភាគហ៊ុនកំពុងជួញដូរក្រោមតម្លៃមុខ ១០ រូពីនៅពេលដែលការព្រួយបារម្ភថ្មីបានកើតឡើងចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីអាកាសយានិក ៨០ នាក់បានបដិសេធមិនហោះហើរកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនបានបើកប្រាក់ខែក្នុងរយៈពេល ៥ ខែចុងក្រោយហើយនេះបាននាំឱ្យមានការលុបចោលវិញ ៤០ នៃជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃចំនួន ១១០ ដែលវាដំណើរការ។

ក្រុមហ៊ុន PTI បានរាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលជំពាក់បំណុលបានបើកប្រាក់ខែដល់បុគ្គលិកប្រហែល ៧៥ ភាគរយខណៈបុគ្គលិកដែលនៅសល់មិនទាន់ទទួលបានប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួននៅឡើយ។

Kingfisher បានបិទទាបជាង 3.78 ភាគរយក្នុងតម្លៃ 9.94 រូពី។ វាបានប៉ះតម្លៃទាប ៩.៨៥ .9.85 និងកំរិតខ្ពស់ ១០.៤០ R ។

យោងតាមការសន្យាក្នុងការបង់ប្រាក់នៅថ្ងៃច័ន្ទអ្នកបើកយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមធ្វើការហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានវិលត្រឡប់មកធ្វើប្រតិបត្តិការវិញនូវកាលវិភាគដែលបានកាត់ជាមួយយន្ដហោះ ១០-១២ ដែលបច្ចុប្បន្នហោះហើរ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាបន្ទាប់ទៀតប្រហែលជាមិនឆ្ងាយទេ” ។

យោងតាមអ្នកវិភាគភាគច្រើន វាជាស្ថានភាពបង្កើត ឬបំបែកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ហើយវានឹងក្លាយជាភាពច្របូកច្របល់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន ដោយមិនមានកំណែទម្រង់ណាមួយឡើយ។

“ (The King of Good times) ឥឡូវនេះមានដំណឹងអាក្រក់ ៗ ជាច្រើន។ យើងជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាវិស័យអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការហើយបើគ្មានកំណែទម្រង់ធំទេវានឹងក្លាយជាការលំបាកមួយ។ ទោះយ៉ាងណាការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍តែម្នាក់ឯងនឹងមិនជួយដល់ស្ថានការណ៍នោះទេ” ។

លោក Prabhakar បានបន្ថែមថា“ យើងរក្សាចំណាត់ថ្នាក់“ លក់ / ចៀសវាង” លើភាគហ៊ុនព្រោះវានឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការចេញផុតពីភាពរញ៉េរញ៉ៃនេះ។

ទោះយ៉ាងណាក្រសួងអាកាសចរណ៍បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាខ្លួននឹងមិនទាញយកកម្មវិធីជំនួយ Kingfisher ដែលមានបំណុលជាង ៧,០០០ រីងហ្គីតជាមួយធនាគារដែលភាគច្រើនជាធនាគារវិស័យសាធារណៈហើយបំណុលដែលខាតបង់សរុបគឺមានលើសពី ១០០,០០០ រូពី។ របាយការណ៍បានបន្ថែម។

គុណវិបត្តិប្រចាំថ្ងៃនិងតារាងប្រចាំសប្តាហ៍មើលទៅខ្សោយសម្រាប់ខេអេហ្វអេហើយជាមួយនឹងការបំបែកកម្រិតគាំទ្រពីមុន s ១០-១០.៥០ វាបង្ហាញថាភាពទន់ខ្សោយនឹងនៅតែបន្តទៅមុខទៀត។ នៅអិលខេភីស៊ីស៊ីធីអិលធីឌី។

ទាំងអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេសអេមអេមអេសអេមអេសបានបន្ថែមថា“ ២០០ អេឌីអេមស្ថិតនៅក្នុងកម្រិត ២០ រូពីដែលបង្ហាញថាភាគហ៊ុននៅតែអាចប្រឈមនឹងសម្ពាធលក់ដដែល” ។

អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖

ឥឡូវភាគហ៊ុនកំពុងជួញដូរក្រោមតម្លៃមុខ ១០ រូពីនៅពេលដែលការព្រួយបារម្ភថ្មីបានកើតឡើងចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីអាកាសយានិក ៨០ នាក់បានបដិសេធមិនហោះហើរកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនបានបើកប្រាក់ខែក្នុងរយៈពេល ៥ ខែចុងក្រោយហើយនេះបាននាំឱ្យមានការលុបចោលវិញ ៤០ នៃជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃចំនួន ១១០ ដែលវាដំណើរការ។
យោងតាមអ្នកវិភាគភាគច្រើន វាជាស្ថានភាពបង្កើត ឬបំបែកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ហើយវានឹងក្លាយជាភាពច្របូកច្របល់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន ដោយមិនមានកំណែទម្រង់ណាមួយឡើយ។
We strongly believe the airline sector in India is very difficult to operate in and without major reforms it will be a rough ride.