Lufthansa ឆាប់នឹងចេញដំណើរតាមជើងហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរដែលវែងជាងគេបំផុត

នៅថ្ងៃទី ១ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០២១ ក្រុមហ៊ុន Lufthansa នឹងធ្វើដំណើរតាមជើងហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរដែលវែងជាងគេបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្លួនដោយសម្គាល់ថាជាជើងហោះហើរពិសេសបំផុតមួយដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្លាប់អនុវត្ត។

ក្នុងនាមវិទ្យាស្ថាន Alfred Wegener, មជ្ឈមណ្ឌល Helmholtz សម្រាប់ស្រាវជ្រាវតំបន់ប៉ូលនិងសមុទ្រ (AWI) នៅ Bremerhaven, យន្តហោះដែលមាននិរន្តរភាពបំផុតរបស់ Lufthansa, Airbus A350-900 នឹងត្រូវហោះហើរចម្ងាយ ១៣.៧០០ គីឡូម៉ែត្រពីស្តុបហាំប៊ឺតទៅភ្នំរីករាយនៅកោះហ្វកលែន។ ពេលវេលាហោះហើរត្រូវបានគណនាប្រហែលម៉ោង ១៥ ៈ ០០ ម៉ោង។

មានអ្នកដំណើរចំនួន ៩២ នាក់បានកក់ទុកសម្រាប់រឿងនេះ Lufthansa ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ LH២៥៧៤ ដែលពាក់កណ្តាលជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងពាក់កណ្តាលទៀតជានាវិកកប៉ាល់សម្រាប់ដំណើរបេសកកម្មនាពេលខាងមុខជាមួយនាវាស្រាវជ្រាវ Polarstern ។

យើងរីករាយដែលអាចជួយដល់បេសកកម្មស្រាវជ្រាវនៅតំបន់ប៉ូលក្នុងអំឡុងពេលដ៏លំបាកទាំងនេះ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការស្រាវជ្រាវអាកាសធាតុមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់យើង។ យើងបានសកម្មនៅក្នុងវិស័យនេះអស់រយៈពេលជាង ២៥ ឆ្នាំមកហើយហើយបានបំពាក់យន្ដហោះដែលបានជ្រើសរើសជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅជុំវិញពិភពលោកបានប្រើប្រាស់ទិន្នន័យដែលបានប្រមូលក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដើម្បីធ្វើឱ្យគំរូអាកាសធាតុកាន់តែច្បាស់លាស់និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ។ 

ចាប់តាំងពីតម្រូវការអនាម័យសម្រាប់ជើងហោះហើរនេះគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់លោក Rolf Uzat និងសមាជិកនាវិកចំនួន ១៧ នាក់បានចូលធ្វើការដាច់ដោយឡែករយៈពេល ១៤ ថ្ងៃកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ដែលជាពេលវេលាដូចគ្នាដែលអ្នកដំណើរបានធ្វើ។ លោក Rolf Uzat មានប្រសាសន៍ថា“ ទោះបីមានការដាក់កម្រិតរបស់នាវិកចំពោះជើងហោះហើរពិសេសនេះក៏ដោយក៏អ្នកបម្រើតាមយន្តហោះចំនួន ៦០០ នាក់បានដាក់ពាក្យសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តនេះ” ។

ការរៀបចំសម្រាប់ជើងហោះហើរពិសេសនេះគឺធំធេងណាស់។ ពួកគេរួមបញ្ចូលការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមសម្រាប់អាកាសយានិកតាមរយៈផែនទីអេឡិចត្រូនិកពិសេសសម្រាប់ការហោះហើរនិងចុះចតក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងប្រេងកាតដែលមាននៅឯមូលដ្ឋានយោធាភ្នំរីករាយសម្រាប់ការហោះហើរត្រឡប់មកវិញ។

យន្តហោះ Airbus A350-900 បច្ចុប្បន្នមានទីតាំងនៅទីក្រុងមុយនិចជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរ។ នៅទីក្រុងហាំប៊ឺកយន្តហោះត្រូវបានផ្ទុកដោយឥវ៉ាន់និងឥវ៉ាន់បន្ថែមដែលត្រូវបានគេរំសាយយ៉ាងច្រើនហើយនឹងនៅតែបិទជិតរហូតដល់ចាកចេញ។ ក្រៅពីការហូបចុកមានកុងតឺន័របន្ថែមសម្រាប់កាកសំណល់ដែលនៅសេសសល់នៅលើយន្តហោះព្រោះថាវាអាចត្រូវបានគេបោះចោលក្រោយពេលដែលយន្ដហោះមកដល់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់។

នាវិក Lufthansa រួមបញ្ចូលទាំងអ្នកបច្ចេកទេសនិងបុគ្គលិកមូលដ្ឋានសម្រាប់ដោះស្រាយនិងថែទាំនៅនឹងកន្លែងដែលនឹងត្រូវដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកបន្ទាប់ពីចុះចតនៅកោះហ្វកលែនដោយសារតែតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញ LH2575 គ្រោងនឹងចេញដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងមុយនិចនៅថ្ងៃទី ០៣ ខែកុម្ភះហើយនឹងដឹកនាវិកប៉ូឡូញដែលបានចេញដំណើរពី Bremerhaven នៅថ្ងៃទី ២០ ខែធ្នូដើម្បីគាំទ្រស្ថានីយ៍ Neumayer III នៅអង់តាក់ទិក។

យើងបានត្រៀមយ៉ាងល្អិតល្អន់សម្រាប់បេសកកម្មនេះដែលយើងបានគ្រោងអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយហើយឥឡូវនេះយើងអាចចាប់ផ្តើមបានទោះបីជាមានការរាតត្បាតរាតត្បាតក៏ដោយ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សមកហើយដែលយើងបានប្រមូលទិន្នន័យមូលដ្ឋានស្តីពីចរន្តមហាសមុទ្រទឹកកកសមុទ្រនិងវដ្តកាបូននៅមហាសមុទ្រខាងត្បូង។ ដោយសារការវាស់វែងរយៈពេលវែងទាំងនេះបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការយល់ដឹងរបស់យើងអំពីដំណើរការប៉ូលនិងការព្យាករណ៍អាកាសធាតុដែលត្រូវការជាបន្ទាន់វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលការស្រាវជ្រាវនៅអង់តាក់ទិកបន្តនៅក្នុងគ្រាលំបាកទាំងនេះ។ យើងមិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានចន្លោះប្រហោងទិន្នន័យធំនៅក្នុងការស្រាវជ្រាវអាកាសធាតុទេ។ របាយការណ៍ហានិភ័យពិភពលោកដែលត្រូវបានចុះផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះរបស់វេទិកាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនៅតែបន្តចំណាត់ថ្នាក់នៃការបរាជ័យក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងចំណោមការគំរាមកំហែងធំបំផុតចំពោះមនុស្សជាតិ។

លោកថ្លែងថា៖ «សូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះសហសេវិករបស់យើងក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូនអេអាយអាយ។ គំនិតដឹកជញ្ជូននិងអនាម័យគ្រប់ជ្រុងជ្រោយរបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យយើងស្វែងរកអង់តាក់ទិកជាមួយក្រុមវិទ្យាសាស្ត្រអន្តរជាតិ - នៅពេលដែលបេសកកម្មធំ ៗ ផ្សេងទៀតត្រូវលុបចោល” ។

ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវឱ្យសមស្របនឹងអាកាសធាតុតាមដែលអាចធ្វើទៅបានវិទ្យាស្ថាន Alfred Wegener នឹងទូទាត់ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ពីការហោះហើរអាជីវកម្មតាមរយៈអង្គការការពារអាកាសធាតុមិនរកប្រាក់ចំណេញ - ដែលជាករណីនៃការហោះហើរពិសេសនេះ។ វិទ្យាស្ថាននេះបរិច្ចាគថវិកាសម្រាប់រោងចក្រជីវឧស្ម័ននៅនេប៉ាល់សម្រាប់រាល់ម៉ាយល៍ដែលហោះហើរដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយបរិមាណការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិចដដែល។ នេះជួយរក្សាតុល្យភាពឧស្ម័នកាបូនិចទាំងមូលដោយមិនគិតពីកន្លែងដែលការបំភាយឧស្ម័ន CO2 នៅលើពិភពលោកអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ បន្ថែមពីការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិកសុទ្ធការបំពុលផ្សេងៗទៀតដូចជាអុកស៊ីដអាសូតនិងភាគល្អិតសូតូក៏ត្រូវបានគេគិតផងដែរ។

ការរៀបចំសម្រាប់ជើងហោះហើរពិសេសបានចាប់ផ្តើមរួមគ្នាជាមួយវិទ្យាស្ថានអាល់ហ្វ្រេដវេហ្គឺរនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០២០ ។ ផ្លូវធម្មតាឆ្លងកាត់ខេបថោនមិនអាចធ្វើទៅបានទេដោយសារស្ថានភាពឆ្លងនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដោយទុកផ្លូវឆ្លងកាត់កោះហ្វកលែន។ បន្ទាប់ពីចុះចតនៅលើកោះហ្វកឡែនបុគ្គលិកវិទ្យាសាស្ត្រនិងសមាជិកនាវិកនឹងបន្តដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់អង់តាក់ទិកលើនាវាស្រាវជ្រាវ Polarstern ។