Lufthansa គ្រុបត្រៀមសម្រាប់កំណើនតម្រូវការឆ្នាំ ២០២១ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការខាតបង់ ៥,៥ ពាន់លានអឺរ៉ូ

• ការកាត់បន្ថយការចំណាយបានបង្កើនល្បឿនបន្ថែមទៀត ហើយប្រតិបត្តិការដកសាច់ប្រាក់មានកម្រិតប្រហែល 300 លានអឺរ៉ូក្នុងមួយខែនៅក្នុងត្រីមាសទី XNUMX
• Carsten Spohr៖ "ការទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិ ការចាក់វ៉ាក់សាំង និងវិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងឌីជីថលត្រូវតែជំនួសការហាមឃាត់ការធ្វើដំណើរ និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ"
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Lufthansa Group Airlines បានរៀបចំផ្តល់ជូនរហូតដល់ 70 ភាគរយនៃសមត្ថភាពម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលខ្លី ហើយមានបំណងផ្តល់ជូនបុគ្គលិក 100,000 នូវទស្សនវិស័យរយៈពេលវែង។

---

លោក Carsten Spohr នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Deutsche Lufthansa AG មានប្រសាសន៍ថា “ឆ្នាំកន្លងទៅគឺជាបញ្ហាប្រឈមបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់យើង – សម្រាប់អតិថិជន បុគ្គលិក និងម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់យើង។ ការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរ និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេបាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។ ឥឡូវនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិ ការចាក់វ៉ាក់សាំង និងវិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងឌីជីថលត្រូវតែជំនួសការហាមឃាត់ការធ្វើដំណើរ និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ ដូច្នេះមនុស្សអាចទៅលេងគ្រួសារ និងមិត្តភក្តិម្តងទៀត ជួបដៃគូអាជីវកម្ម ឬស្វែងយល់អំពីប្រទេស និងវប្បធម៌ផ្សេងទៀត។

សម្លឹងមើលការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត Lufthansa គ្រុបលោក Carsten Spohr បាននិយាយថា “វិបត្តិពិសេសគឺកំពុងពន្លឿនដំណើរការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់យើង។ ឆ្នាំ 2021 នឹងជាឆ្នាំនៃការផ្លាស់ប្តូរ និងទំនើបកម្មសម្រាប់យើង។ ការផ្តោតអារម្មណ៍នឹងនៅតែមានលើនិរន្តរភាព៖ យើងកំពុងពិនិត្យមើលថាតើយន្តហោះទាំងអស់ដែលមានអាយុលើសពី 25 ឆ្នាំនឹងនៅតែនៅលើដីជាអចិន្ត្រៃយ៍ឬយ៉ាងណា។ ចាប់ពីរដូវក្តៅនេះតទៅ យើងរំពឹងថាតម្រូវការនឹងកើនឡើងម្តងទៀត ដរាបណាការកំណត់ការធ្វើដំណើរដ៏តឹងរ៉ឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការសាកល្បង និងវ៉ាក់សាំងបន្ថែមទៀត។ យើងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីផ្តល់ជូនរហូតដល់ 70 ភាគរយនៃសមត្ថភាពមុនវិបត្តិរបស់យើងម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលខ្លី ដោយសារតម្រូវការកើនឡើង។ ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group ដែលតូចជាង រហ័សរហួន និងមាននិរន្តរភាពជាង យើងចង់រក្សាតំណែងឈានមុខគេរបស់យើងនៅទូទាំងពិភពលោក និងធានាបាននូវការងាររបស់បុគ្គលិកប្រហែល 100,000 នាក់ក្នុងរយៈពេលវែង។ 

លទ្ធផលឆ្នាំ ២០២០

តម្រូវការបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងឆ្នាំនៃការរាតត្បាត Corona និងការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរដែលពាក់ព័ន្ធ។ ប្រាក់ចំណូលនៅ Lufthansa Group បានធ្លាក់ចុះដល់ 13.6 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2020 (ឆ្នាំមុន: 36.4 ពាន់លានអឺរ៉ូ)។ ទោះបីជាមានការកាត់បន្ថយការចំណាយយ៉ាងរហ័ស និងទូលំទូលាយក៏ដោយ ក្រុម Lufthansa Group ត្រូវរាយការណ៍ពី EBIT ដែលបានកែសម្រួលដក 5.5 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ឆ្នាំមុន: ប្រាក់ចំណេញ 2.0 ពាន់លានអឺរ៉ូ) ។ រឹម EBIT ដែលបានកែតម្រូវគឺដក 40.1 ភាគរយ (ឆ្នាំមុន: បូក 5.6 ភាគរយ)។ លំហូរសាច់ប្រាក់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងត្រីមាសទី 2020 ឆ្នាំ 300 មានប្រហែល 2020 លានអឺរ៉ូក្នុងមួយខែ។ វឌ្ឍនភាពក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញបានកំណត់ផលប៉ះពាល់នៃស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាតកាន់តែខ្លាំងលើប្រាក់ចំណូល។ ការចំណាយលើបុគ្គលិកត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងតាមរយៈការកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្ម កិច្ចព្រមព្រៀងវិបត្តិជាមួយដៃគូសង្គម និងការងាររយៈពេលខ្លី។ នៅចុងឆ្នាំ 110,000 ចំនួននិយោជិតមានចំនួន 20 នាក់ ប្រហែល 1.9 ភាគរយទាបជាងឆ្នាំមុន។ ការខាតបង់ EBIT ដែលបានរាយការណ៍គឺប្រហែល 7.4 ពាន់លានអឺរ៉ូទាបជាងនៅដក 6.7 ពាន់លានអឺរ៉ូ ភាគច្រើនដោយសារតែការសរសេរចុះក្រោមពិសេសលើយន្តហោះ និងសុច្ឆន្ទៈ។ ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធមានចំនួនដក 1.2 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ឆ្នាំមុន: XNUMX ពាន់លានអឺរ៉ូ) ។  

Lufthansa Cargo សម្រេចបានលទ្ធផលកំណត់ត្រា

ផ្ទុយពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរ ផ្នែកដឹកទំនិញរបស់ក្រុមទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការកើនឡើងនៃតម្រូវការក្នុងអំឡុងឆ្នាំ។ ដោយមានការជំរុញដោយការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃទិន្នផលជាមធ្យមចំពេលមានតម្រូវការខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ Lufthansa Cargo ទទួលបានលទ្ធផលជាកំណត់ត្រាជាមួយនឹង EBIT ដែលបានកែសម្រួលចំនួន 772 លានអឺរ៉ូ (កាលពីឆ្នាំមុន: 1 លានអឺរ៉ូ) ទោះបីជាមានការថយចុះ 36 ភាគរយនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ។

ការចំណាយដើមទុននៅក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group ត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 2020 ភាគ 1.3 ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ 3.6 មកត្រឹម 2021 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ឆ្នាំមុន: 3.7 ពាន់លានអឺរ៉ូ) ជាចម្បងលើមូលដ្ឋាននៃកិច្ចព្រមព្រៀងទូលំទូលាយជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ។ ទាំងនេះផ្តល់សម្រាប់ការពន្យារពេលនៃការចែកចាយយន្តហោះនៅឆ្នាំ 203 និងលើសពីនេះ ដូច្នេះការចំណាយដើមទុនប្រចាំឆ្នាំនឹងទាបជាងការគ្រោងទុកដំបូងផងដែរនៅក្នុងឆ្នាំអនាគត។ លំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃដែលបានកែតម្រូវគឺអវិជ្ជមាន 3.9 ពាន់លានអឺរ៉ូ (កាលពីឆ្នាំមុន: 1.9 លានអឺរ៉ូ) ជាមួយនឹងប្រហែល XNUMX ពាន់លានអឺរ៉ូត្រូវបានបង់សម្រាប់ការសងថ្លៃសំបុត្រតែម្នាក់ឯង។ នេះត្រូវបានទូទាត់ដោយ XNUMX ពាន់លានអឺរ៉ូនៅក្នុងការកក់ថ្មី។ លំហូរសាច់ប្រាក់ដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានកំណត់ដោយការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃអ្នកទទួល និងបំណុល។

បំណុលសុទ្ធរួមទាំងបំណុលជួលបានកើនឡើងដល់ប្រហែល 9.9 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ឆ្នាំមុន: 6.7 ពាន់លានអឺរ៉ូ) ។ បំណុលសោធននិវត្តន៍បានកើនឡើង 43 ភាគរយដល់ 9.5 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ឆ្នាំមុន: 6.7 ពាន់លានអឺរ៉ូ) ភាគច្រើនដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃអត្រាការប្រាក់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ចុះតម្លៃកាតព្វកិច្ចសោធននិវត្តន៍ដល់ 0.8 ភាគរយ (ឆ្នាំមុន: 1.4 ភាគរយ) ។ 

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group មានសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលប្រហែល 10.6 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដែលក្នុងនោះ 5.7 ពាន់លានអឺរ៉ូទាក់ទងនឹងវិធានការស្ថិរភាពរដ្ឋាភិបាលដែលមិនបានប្រើប្រាស់។ នៅចុងឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group បានដកប្រាក់ពីមូលនិធិស្ថិរភាពរបស់រដ្ឋាភិបាលប្រហែល 3.3 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដែលក្នុងនោះ 1 ពាន់លានអឺរ៉ូត្រូវបានសងរួចហើយក្នុងពេលនេះ។

នៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2020 នេះ គ្រុបបានវិលត្រឡប់មកទីផ្សារមូលធនវិញដោយជោគជ័យ ហើយបានប្រមូលមូលនិធិចំនួន 2.1 ពាន់លានអឺរ៉ូ តាមរយៈប័ណ្ណបំណុល និងហិរញ្ញប្បទានយន្តហោះ។ លើសពីនេះទៀត នៅថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈ ក្រុមបានដាក់មូលបត្របំណុលចំនួន 1.6 ដែលមានបរិមាណសរុបចំនួន 1 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដែលប្រាក់ចំណូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតដើម្បីសងប្រាក់កម្ចី KfW ចំនួន 2021 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ សរុបមក ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានឡើងវិញរយៈពេលវែងនៃបំណុលហិរញ្ញវត្ថុទាំងអស់ដែលផុតកំណត់នៅឆ្នាំ XNUMX ត្រូវបានធានាដូច្នេះ។

“ប្រតិបត្តិការចុងក្រោយបង្អស់បានបង្ហាញពីទំនុកចិត្តដែលទីផ្សារមាននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់យើង។ ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group ត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានយ៉ាងល្អលើសពីឆ្នាំ 2021។ នេះក៏ត្រូវបានជួយដោយធាតុដែលមិនប្រើពីមុននៃកញ្ចប់ស្ថេរភាព ដែលយើងអាចគូរតាមតម្រូវការដើម្បីពង្រឹងតារាងតុល្យការរបស់យើងបន្ថែមទៀត” Remco Steenbergen ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃក្រុមហ៊ុន Deutsche Lufthansa AG បាននិយាយ។

តួលេខ​ចរាចរណ៍​សម្រាប់​ឆ្នាំ ២០២០

ក្នុងឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group បានផ្តល់ការហោះហើរប្រហែលមួយភាគបីនៃជើងហោះហើរ ឬសមត្ថភាព (គីឡូម៉ែត្រកៅអីដែលអាចប្រើបាន) 31 ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ នៅ 36.4 លាននាក់ ចំនួនអ្នកដំណើរគឺ 25 ភាគរយនៃតួលេខឆ្នាំមុន ដែលបណ្តាលឱ្យកត្តាផ្ទុក 63 ភាគរយ 19.3 ភាគរយភាគរយទាបជាងឆ្នាំមុន។

ដោយសារតែការលុបបំបាត់សមត្ថភាពដឹកទំនិញពោះនៅលើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ សមត្ថភាពដឹកទំនិញបានធ្លាក់ចុះ 39 ភាគរយ។ គីឡូម៉ែត្រដឹកទំនិញដែលបានលក់បានធ្លាក់ចុះ 31 ភាគរយមកនៅត្រឹម 7,390 លានតោនក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 8.4 ភាគរយដល់ 69.7 ភាគរយ។ ទិន្នផលជាមធ្យមបានកើនឡើងប្រហែល 55 ភាគរយដោយសារតែកង្វះការផ្គត់ផ្គង់។

ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ខ្លួន។ មិនដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលផ្តល់ការតភ្ជាប់ពីចំណុចមួយទៅចំណុចនោះទេ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Lufthansa Group អាចប្រមូលផ្តុំបរិមាណចរាចរណ៍ទាបនៅមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ពួកគេ ហើយដូច្នេះរក្សាបាននូវការតភ្ជាប់សំខាន់ៗ។ លើសពីនេះ បណ្តាញទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងអ្នកដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅមជ្ឈមណ្ឌលបានធ្វើឱ្យវាអាចធានាបាននូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។  

ទស្សនវិស័យ

កាលពីឆ្នាំមុន ចំនួនបុគ្គលិកបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 28,000។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ការងារ 10,000 បន្ថែមទៀតនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ ឬការចំណាយលើបុគ្គលិកដែលត្រូវគ្នានឹងត្រូវផ្តល់សំណង។ កងនាវានៃក្រុមនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 650 យន្តហោះនៅឆ្នាំ 2023។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍នេះ គ្រុបរំពឹងថាកម្រិតសមត្ថភាពនឹងត្រលប់ទៅ 90 ភាគរយវិញ។ លើសពីនេះ គ្រុបកំពុងពិនិត្យមើលការបោះចោលក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដែលផ្តល់ការសហការគ្នាបន្តិចបន្តួចជាមួយអាជីវកម្មស្នូល។

នៅពេលណាដែលការរឹតបន្តឹងត្រូវបានលុបចោល ការកក់មាននិន្នាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់ចរាចរណ៍រៀងៗខ្លួន។ សម្រាប់រយៈពេលពេញមួយឆ្នាំ 2021 គ្រុបរំពឹងថាសមត្ថភាពដែលផ្តល់ជូននឹងកើនឡើងដល់ 40 ទៅ 50 ភាគរយនៃកម្រិត 2019 ហើយការរំពឹងទុកនៅតែមានថាលំហូរសាច់ប្រាក់ប្រតិបត្តិការវិជ្ជមាននឹងត្រូវបានបង្កើតនៅពេលដែលសមត្ថភាពផ្តល់ជូនលើសពី 50 ភាគរយ។ ជាមួយនឹងការពង្រីកយុទ្ធសាស្រ្តនៃអាជីវកម្មទេសចរណ៍ និងការបន្តដ៏រឹងមាំ Lufthansa Cargo គ្រុបស្ថិតក្នុងទីតាំងមួយដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសទីផ្សារក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ការរីកដុះដាលនៅក្នុងវិស័យដឹកទំនិញនៅតែបន្ត។

ការដកសាច់ប្រាក់ប្រតិបត្តិការប្រចាំខែជាមធ្យម ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរដើមទុនធ្វើការ ការចំណាយដើមទុន និងការចំណាយម្តងហើយម្តងទៀត និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រហែល 300 លានអឺរ៉ូក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2021។

“អរគុណចំពោះវិធានការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននាពេលថ្មីៗនេះ យើងមានសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិយាកាសទីផ្សារដែលនៅតែពិបាក។ ជំហានបន្ទាប់គឺពង្រឹងតារាងតុល្យការរបស់យើង និងកាត់បន្ថយបំណុល។ ក្នុងការធ្វើដូច្នេះ យើងនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់យើង តាមរយៈការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដោយជោគជ័យ។ វិបត្តិ និងការគ្រប់គ្រងការចំណាយរបស់យើងមានប្រសិទ្ធភាពលឿនជាងការគ្រោងទុកដំបូង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាជីវកម្មរបស់យើងបានងើបឡើងវិញយឺតជាងការរំពឹងទុកដំបូង។ បន្ថែមពីលើការសងមូលនិធិស្ថិរភាពរបស់រដ្ឋាភិបាល គោលដៅនៃយុទ្ធសាស្រ្តហិរញ្ញវត្ថុរបស់យើងគឺសម្រាប់ទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីវាយតម្លៃឡើងវិញនូវភាពសក្តិសមនៃឥណទានរបស់យើងចំពោះចំណាត់ថ្នាក់នៃការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលមធ្យម" Remco Steenbergen និយាយ។

ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group រំពឹងថាការខាតបង់ប្រតិបត្តិការដែលវាស់វែងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ EBIT ដែលបានកែតម្រូវនឹងទាបជាងនៅឆ្នាំ 2021 ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។