ម៉ូរីសកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីការរស់រាននៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ខ្លួនដោយមានប្រជាជនរាប់ពាន់នាក់ចូលរួម

ប្រទេស​ម៉ូរីស​កំពុង​ប្រយុទ្ធ​ដើម្បី​ការ​រស់រាន​មាន​ជីវិត​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​ទេសចរណ៍​ដែល​ត្រូវ​ការ​ច្រើន​របស់​ពួកគេ។ ប្រជាជនម៉ូរីសបានបង្ហាញពីភាពអត់ធ្មត់ នៅពេលដែលច្បាប់តឹងរ៉ឹង និងវិន័យរក្សា COVID-19 នៅក្រៅប្រទេស។ ភាពធន់នេះត្រូវបានសាកល្បងម្តងទៀត។

ប្រទេស Mauritius ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឆ្នេរដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់វា ហើយពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើអ្នកទេសចរសម្រាប់ប្រាក់ចំណូល។ វាទើបតែត្រូវបានប្រកាសថា វិស័យទេសចរណ៍នឹងបើកឡើងវិញក្នុងខែតុលា នៅពេលដែលកប៉ាល់ដឹកទំនិញជប៉ុនដែលបានចុះបញ្ជីនៅប៉ាណាម៉ាបានកំពប់ប្រេង 1000 តោនចេញពីឆ្នេរសមុទ្រប្រទេសម៉ូរីស។

សិស្សានុសិស្ស សកម្មជនបរិស្ថាន និងអ្នកស្រុក Mauritius រាប់ពាន់នាក់កំពុងធ្វើការពេញម៉ោងកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ ដោយព្យាយាមកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់កោះមហាសមុទ្រឥណ្ឌាពីការលេចធ្លាយប្រេង បន្ទាប់ពីកប៉ាល់មួយបានរអិលធ្លាក់លើថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្ម។ នេះ។ ក្លឹប SKAL នៅប្រទេសម៉ូរីស បានដើរតួនាទីយ៉ាងសកម្ម នេះបើយោងតាម eTurboNews ប្រភព។

ការសម្អាតរហ័សគឺមានសារៈសំខាន់ទាំងបរិស្ថាន និងសេដ្ឋកិច្ច ហើយនេះគឺជាមហន្តរាយបរិស្ថានដែលក្រុមកោះដាច់ស្រយាលនេះមិនធ្លាប់ជួបប្រទះ។

មានជំនួយពីប្រទេសជិតខាង Reunion ដែលជាទឹកដីបារាំងនៅក្រៅប្រទេស និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុម Vanilla Island ។

ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Mitsui OSK Lines នឹងបញ្ជូនអ្នកជំនាញ និងបុគ្គលិកទៅស៊ើបអង្កេតការធ្លាយប្រេងដ៏ធំដោយកប៉ាល់ដែលវាដំណើរការនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេស Mauritius ដោយឆ្លើយតបទៅនឹងឧបទ្ទវហេតុដែលធ្វើឲ្យមានព័ត៌មានជុំវិញពិភពលោក និងបានវាយប្រហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់បរិស្ថានក្នុងតំបន់។

ប្រេង​បាន​លេច​ធ្លាយ​ចេញ​ពី​ក្រុមហ៊ុន Wakashio ដែល​មាន​ទង់ជាតិ​ប៉ាណាម៉ា ដែល​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​ច្រើន​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ ការដឹកជញ្ជូន Nagashiki និងជួលដោយ Mitsui OSKនេះបើយោងតាមអត្ថបទក្រោយ។ ផលប៉ះពាល់ទាំងស្រុងនៃការកំពប់នេះនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។

លោក Akihiko Ono អនុប្រធានប្រតិបត្តិនៅ Mitsui OSK បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយថា "យើងសូមអភ័យទោសយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ និងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះបញ្ហាដ៏ធំដែលយើងបានបង្ក" ។

នាវា Wakashio បាន​ធ្លាក់​នៅ​លើ​ថ្ម​ប៉ប្រះ​ទឹក​មួយ​នៃ​ប្រទេស​ម៉ូរីស​កាលពី​ថ្ងៃ​ទី ២៥ ខែ​កក្កដា ដោយ​បាន​បំផ្លាញ​ធុង​ប្រេង​ទម្ងន់ ១.១៨០ តោន។ ថ្វីបើមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្ហូរប្រេងចេញពីធុងនេះក៏ដោយ ក៏ប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមតែ 25 តោនប៉ុណ្ណោះត្រូវបានគេរកឃើញ។

យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនបានឱ្យដឹងថាឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្ររបស់ប្រទេស Mauritius បានព្រមាន Wakashio ថាវាកំពុងខិតជិតទឹករាក់មុនពេលកើតហេតុ។

ប្រេង​ដែល​លេច​ធ្លាយ​ត្រូវ​បាន​គេ​រាយការណ៍​ថា​បាន​សាយភាយ​ទៅ​ឆ្ងាយ​ដោយ​ផ្នែក​មួយ​បាន​ឈាន​ដល់​ឆ្នេរ​រួច​ហើយ។ ការ​បូម​សមុទ្រ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ដើម្បី​រក្សា​ប្រេង​មិន​ឱ្យ​ចូល​ដល់​តំបន់​រសើប។

ម៉ូរីស ឃបានប្រកាសអាសន្នផ្នែកបរិស្ថានកាលពីថ្ងៃសុក្រ ហើយកំពុងស្នើសុំជំនួយពីប្រទេសបារាំង និងអង្គការសហប្រជាជាតិ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសម្អាតក្នុងតំបន់បានចាប់ផ្តើមរួចហើយ ដោយមានអ្នកស្ម័គ្រចិត្តផ្លាស់ទីអណ្តើក សត្វស្លាប និងសត្វដទៃទៀតទៅកាន់ទីសុវត្ថិភាព។

ប៉ុន្តែ​សារធាតុ​គីមី​ដែល​ប្រើ​ដើម្បី​បំបែក​ប្រេង​ក៏​អាច​ប៉ះពាល់​ដល់​ផ្កាថ្ម​ដែរ។ ប្រធានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Nagashiki លោក Kiyoaki Nagashiki បាននិយាយថា "យើងនឹងមិនអាចប្រើប្រាស់វាបានទេ លុះត្រាតែយើងទទួលបានភ្លើងខៀវពីអាជ្ញាធរនៅក្នុងប្រទេស Mauritius" ។

ប្រធានាធិបតីបារាំងលោក Emmanuel Macron បានជំរុញឱ្យចាត់វិធានការរហ័សក្នុងការជួយសង្គ្រោះជីវចម្រុះនៅក្នុងសារ tweet កាលពីថ្ងៃសៅរ៍។

"រាប់ពាន់ប្រភេទនៅជុំវិញបឹងដ៏បរិសុទ្ធ។ . មានហានិភ័យនៃការលង់ទឹកនៅក្នុងសមុទ្រនៃការបំពុល ជាមួយនឹងផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស Mauritius សន្តិសុខស្បៀងអាហារ និងសុខភាព។

ក្រុមហ៊ុន Mitsui OSK និង Nagashiki Shipping មិនបាននិយាយថាតើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសម្អាតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានតម្លៃប៉ុន្មាននោះទេ។ នៅពេលដែលនាវាដឹកប្រេង Nakhodka ទង់ជាតិរុស្ស៊ីបានលិចនៅក្នុងសមុទ្រជប៉ុនកាលពីឆ្នាំ 1997 ដោយបានកំពប់ប្រេងប្រហែល 6,200 តោន ការទូទាត់សងការខូចខាតបានយល់ព្រមឈានដល់ 26.1 ពាន់លានយ៉េន (246 លានដុល្លារតាមអត្រាបច្ចុប្បន្ន) ។

ជាទូទៅ ម្ចាស់នាវាគឺជាអ្នកដែលរំពឹងថានឹងសងការខូចខាត។ យោងតាមលោក Michio Aoki មេធាវីដែលជាអ្នកជំនាញខាងគ្រោះថ្នាក់នៅសមុទ្របានឱ្យដឹងថា ការទូទាត់នឹងអាចនឹងត្រូវកំណត់ពី 2 ពាន់លានទៅ 7 ពាន់លានយ៉េនសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានទំហំរបស់ Wakashio ក្រោមអនុសញ្ញាឆ្នាំ 1976 ស្តីពីការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការទាមទារដែនសមុទ្រ។

Mitsui OSK ក៏អាចរងការរិះគន់ចំពោះតួនាទីរបស់ខ្លួននៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ខ្លួនបានរក្សាដាននៃកងនាវាចំនួន 800 របស់ខ្លួនរៀងរាល់ពីរបីម៉ោងម្តង ហើយថាខ្លួនចង់ឆ្លើយតបយ៉ាងសមស្រប ដោយសារផលប៉ះពាល់ខ្លាំងនៃការធ្លាយប្រេង។