ជើងហោះហើរ N'djamena ត្រូវបានផ្អាកខណៈដែលប្រទេសកេនយ៉ាអ៊ែរវ៉េកំពុងពុះពារបន្ទុកបន្ទុក

(eTN) - ក្រុមហ៊ុន Kenya Airways (KQ) តាមសេចក្តីរាយការណ៍បានផ្អាកជើងហោះហើរពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ទៅកាន់រដ្ឋធានី N'djamena របស់ប្រទេសឆាដ ដោយមានផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗ ដោយបន្ទោសការបញ្ឈប់នៃតម្រូវការទាប និងការកក់ទុកមុនមិនល្អ។ ដំណើរការរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នតាមរយៈ Cotonou ទីក្រុង Benin នេះគឺជាផ្លូវហោះហើរទីបីរបស់ក្រុមហ៊ុន Kenya Airways ក្នុងឆ្នាំនេះដែលត្រូវបានផ្អាក បន្ទាប់ពីទីក្រុងរ៉ូម និង Muscat ដែលជាលទ្ធផលនៃវិធានការតឹងរ៉ឹង។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកជំនាញផ្នែកអាកាសចរណ៍ធម្មតាកំពុងធ្វើការប៉ាន់ស្មានអំពីពេលវេលានៃការប្រកាស និងការប្រញាប់ប្រញាល់ដែលការសម្រេចចិត្តនេះហាក់ដូចជាត្រូវបានធ្វើឡើង ស្របពេលជាមួយនឹងសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាដែលបញ្ជាឱ្យធ្វើការស្តារឡើងវិញនូវកម្មករជិត 500 នាក់ដែលត្រូវបានដកហូតវិញកាលពីដើមឆ្នាំនេះ។ បានប៉ាន់ស្មានអ្នករួមចំណែកធម្មតាម្នាក់ពីទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីក្នុងការទំនាក់ទំនងពេញមួយយប់៖ “KQ មានឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន។ លទ្ធផលពាក់កណ្តាលឆ្នាំត្រូវបានលាបពណ៌ពណ៌ក្រហមជ្រៅ ដែលហេតុផលដែលពួកគេព្យាយាមកាត់បន្ថយរចនាសម្ព័ន្ធចំណាយរបស់ពួកគេ។ ការដកថយ ជាពិសេសការពិចារណាលើការចាប់ដៃមាសដ៏សប្បុរសដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់ឱ្យអ្នកដែលមានឆន្ទៈក្នុងការចូលនិវត្តន៍មុនអាយុ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតគឺមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែសន្សំប្រាក់បានរយៈពេលយូរបន្ទាប់ពីនោះ។ ប្រហែលជា Kenya Airways អាចទ្រទ្រង់ផ្លូវទៅកាន់ N'djamena ។ ពិត វាប្រហែលជាតិចតួចណាស់ទាក់ទងនឹងការត្រឡប់មកវិញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេប្រឈមមុខនឹងការមានបុគ្គលិកជិត 500 នាក់បន្ថែមទៀតនៅលើសៀវភៅរបស់ពួកគេ។

“អ្វីមួយដែលត្រូវផ្តល់ឱ្យ ហើយខ្ញុំផ្ទាល់គិតថាមានទំនាក់ទំនងរវាងការកាត់ផ្លូវ និងសម្ពាធដ៏ធំធេងដែលពួកគេកំពុងពិចារណាឥឡូវនេះ។ ពួកគេទើបតែទទួលបានរហូតដល់ខែមីនា នៅពេលដែលឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេបញ្ចប់ ហើយរាល់ shilling ឥឡូវនេះរាប់ថាមានលទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចទទួលយកបាននៅពេលនោះ។ នេះ​ជា​ឆ្នាំ​ដែល​ត្រូវ​ចាំ​ថា​ពេល​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​បញ្ហា​សិទ្ធិ​ភាគហ៊ុន​របស់​ពួក​គេ ហើយ​នៅ​ពេល​អ្នក​មើល​តម្លៃ​ភាគហ៊ុន​បច្ចុប្បន្ន វា​នឹង​មាន​បញ្ហា»។

អ្នកផ្សេងទៀតបានបន្លឺឡើងនូវអារម្មណ៍ស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែទាំងអស់ត្រូវបានគេយល់ស្របថា សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការឧស្សាហកម្ម ដែលត្រូវបានគេយល់ថាត្រូវបានប្តឹងឧទ្ធរណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានផ្ញើសារដ៏ស្រឡះមួយទៅកាន់សហគមន៍ធុរកិច្ចថា នៅមុនការបោះឆ្នោតខែមីនា ឆ្នាំ 2013 បរិយាកាសអាជីវកម្មទើបតែទទួលបាន។ កាន់តែតឹងតែងឡើង សូម្បីតែសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការហាក់ដូចជាលេងនយោបាយក្នុងប្រទេសកេនយ៉ាសព្វថ្ងៃនេះ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃឧស្សាហូបនីយកម្ម និងឥស្សរជនអាជីវកម្មឈានមុខបានរិះគន់សេចក្តីសម្រេចនេះយ៉ាងខ្លាំង ដោយចោទប្រកាន់ចៅក្រមថាមានភាពលម្អៀង និងមិនយល់ពីបរិយាកាសធុរកិច្ចដែលកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ស្របពេលជាមួយគ្នានេះជំរុញឱ្យសហជីពសកម្មប្រយុទ្ធលេងនៅក្នុងដៃនៃឪបុកធ៍មនយោបាយរបស់ពួកគេដើម្បីលំអៀងទំហំ។ នៅក្នុងការបោះឆ្នោតសកលនាពេលខាងមុខ។

«ទុក្ខលំបាករបស់ Kenya Airways បានចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលពួកគេបានផ្គើនយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវអ្វីដែលហៅថាការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលជាការពិតណាស់ បានចាក់ឫសនៅក្នុងផ្នត់គំនិតរបស់ឪពុកចុងរបស់គាត់ដែលជាកុម្មុយនិស្ត។ សម្រាប់មួយនោះ សេដ្ឋកិច្ចបញ្ជានៅតែជាបទដ្ឋានដែលវាហាក់ដូចជា ប៉ុន្តែគ្មានមូលដ្ឋានច្បាប់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធ្វើអ្វីដែលត្រូវធ្វើ។ មិនយូរប៉ុន្មានក្រោយមក មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថារដ្ឋាភិបាលគួរតែទទួលបានកៅអីបន្ថែមទៀតនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បី 'គ្រប់គ្រង' វាឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង និងធ្វើឱ្យវាធ្វើតាមការណែនាំនយោបាយ។ ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំមិនមែនតែម្នាក់ឯងទេដែលដាក់ 2 និង 2 រួមគ្នា ហើយមើលឃើញថាសេចក្តីសម្រេចនេះជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីផ្តល់ឱ្យ KQ សងប្រាក់វិញខ្លះ។ ហើយប្រភពដើមនៃបញ្ហាទាំងអស់នោះស្ថិតនៅជាមួយបុរសម្នាក់នោះ និងអ្នករួមគំនិតរបស់គាត់ដែលនៅជុំវិញគាត់” ប្រភពធម្មតាមួយផ្សេងទៀតបានលើកឡើងដោយស្វែងរកការធានាថានឹងមិនផ្តល់ឈ្មោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ដោយនិយាយថា “អ្នកដឹងពីរបៀបដែលបុរសទាំងនោះអាចមករកអ្នកបាន។ ពេលណាមួយ”

ប្រភពទៀងទាត់មួយជិតស្និទ្ធនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបានបញ្ជាក់ឡើងវិញថាការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោង Mawingo ដែលជាផែនការយុទ្ធសាស្រ្តរយៈពេល 10 ឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Kenya Airways នឹងបន្តដំណើរការដូចនឹងបន្តទៅមុខដោយមិនគិតពីវិធីដែលតារាងតុល្យការមើលនៅចុងបញ្ចប់នៃហិរញ្ញវត្ថុ។ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2013 ហើយការចែកចាយយន្តហោះនឹងមិនត្រូវបានពន្យារពេលឡើយ។ “N'djamena គឺជាករណីព្រំដែន ហើយត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់។ ដូចដែលអ្នកនិយាយ យុទ្ធនាការបោះឆ្នោតនឹងបង្កបញ្ហាបន្ថែមមួយចំនួន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាចប់ កត្តាមូលដ្ឋានទាំងអស់គឺមានភាពវិជ្ជមានយ៉ាងច្រើនអំពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ា។ ផែនការយុទ្ធសាស្រ្តមិនត្រូវបានគេបោះចោលទេ ដោយសារការវិលជុំមួយចំនួននៅទីនេះ និងទីនោះ។ ពួកគេក៏ជាកម្មវត្ថុនៃការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ចំពោះកត្តានៃការផ្លាស់ប្តូរបរិយាកាសធុរកិច្ច ហើយវាជារឿងធម្មតាសម្រាប់គ្រប់វិស័យនៃសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រភព​ដដែល​បន្ត​ថា KQ នឹង​មិន​អី​ទេ។

សូមអញ្ជើញមក Kenya Airways នៅតែជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្សក្នុងតំបន់អាហ្រ្វិកខាងកើត ហើយការអត្ថាធិប្បាយថ្មីៗដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំរបស់ AFRAA ដោយនាយកប្រតិបត្តិលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Titus Naikuni ដែលថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេទាំងបីរបស់ទ្វីបគឺ Kenya Airways, Ethiopian Airlines និង South African Airways គួរតែអង្គុយ។ ចុះក្រោម និងពិភាក្សាភាពជាដៃគូ ប្រាកដណាស់ជាសញ្ញាមួយដែលថាការសរសេរនៅលើជញ្ជាំងសម្រាប់អាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកក្នុងការសហការ ឬត្រូវបានរារាំងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្សពិភពលោកប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកនីមួយៗនឹងស្លេក និងក្លាយជាគោលដៅងាយស្រួល។