ទីក្រុងឡាអេ ប្រទេសហូឡង់៖ ប្រទេសហូឡង់បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃពុធថា ខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនស្កេនរាងកាយពេញលេញភ្លាមៗសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ដោយនិយាយថាវាអាចបញ្ឈប់ការប៉ុនប៉ងទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅថ្ងៃបុណ្យណូអែល។
អាមេរិកមិនចង់ឱ្យម៉ាស៊ីនស្កែនទាំងនេះប្រើពីមុនមកទេ ដោយសារបារម្ភអំពីឯកជនភាព ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ រដ្ឋបាលលោក Obama បានយល់ព្រមថា "វិធានការដែលអាចកើតមានទាំងអស់នឹងត្រូវប្រើលើជើងហោះហើរទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក"។
អាជ្ញាធរអនុវត្តច្បាប់បាននិយាយថា Umar Farouk Abdulmutallab បានឡើងលើជើងហោះហើរ Northwest Airlines Flight 253 ទៅកាន់ទីក្រុង Detroit ពីអាកាសយានដ្ឋាន Schiphol នៃទីក្រុង Amsterdam កាលពីថ្ងៃសុក្រ ដោយផ្ទុកគ្រឿងផ្ទុះដែលមិនអាចរកឃើញបាន ដោយបន្ថែមថាជនជាតិនីហ្សេរីយ៉ាអាយុ 23 ឆ្នាំបានព្យាយាមប៉ុន្តែមិនបានបំផ្ទុះយន្តហោះដែលផ្ទុកមនុស្ស 289 នាក់។
លោក Ter Horst បាននិយាយថា “វាមិនមែនជាការបំផ្លើសទេក្នុងការនិយាយថាពិភពលោកបានរួចផុតពីគ្រោះមហន្តរាយ” ដោយហៅស្ថានភាពនេះថាជាការវាយប្រហារភេរវកម្ម al-Qaida ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។
Schiphol នៅទីក្រុង Amsterdam មានម៉ាស៊ីនស្កេនរាងកាយចំនួន 15 ដែលនីមួយៗមានតម្លៃជាង 200,000 ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ទាំងសហភាពអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក មិនបានអនុម័តការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនស្កែននៅព្រលានយន្តហោះអឺរ៉ុបជាប្រចាំ។
សមាជិកសភាអឺរ៉ុបដ៏សំខាន់មួយរូបបានជំរុញឱ្យសហភាពអឺរ៉ុបចាប់ផ្តើមដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទូទាំងប្លុកដែលមានប្រទេសចំនួន 27 ប៉ុន្តែមិនមានប្រទេសអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតធ្វើតាមការផ្លាស់ប្តូររបស់ហូឡង់ភ្លាមៗនោះទេ។
ម៉ាស៊ីនស្កែនរាងកាយដែលពាក់នៅក្រោមសម្លៀកបំពាក់មានច្រើនឆ្នាំ ប៉ុន្តែអ្នកតស៊ូមតិឯកជនភាពនិយាយថាពួកគេជា "ការស្វែងរកបន្ទះនិម្មិត" ដោយសារតែពួកគេបង្ហាញរូបភាពនៃរាងកាយនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រ។
លោក Ian Dowty មេធាវីនៃអង្គការ Action on Rights of the Child បាននិយាយថា ការអនុញ្ញាតឱ្យអនីតិជនឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនស្កែននេះ បំពានលើច្បាប់ស្តីពីរូបភាពអាសអាភាសរបស់កុមារ។
គាត់បានប្រាប់សារព័ត៌មាន The Associated Press ថា "វាបង្ហាញពីប្រដាប់ភេទ។ “តាមច្បាប់អង់គ្លេស… វាជារឿងមិនស្របច្បាប់ប្រសិនបើវាមិនសមរម្យ។”
សម្រាប់ហេតុផលនោះ អាជ្ញាធរអង់គ្លេសបានលើកលែងអាយុក្រោម 18 ឆ្នាំពីការសាកល្បងស្កែនរាងកាយនៅកន្លែងនានា រួមទាំងស្ថានីយ៍ Paddington ក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ ក៏ដូចជាអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow និង Manchester ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីថ្មីលុបបំបាត់បញ្ហានោះដោយការបញ្ចាំងរូបភាពដែលមានរចនាប័ទ្មជាជាងរូបភាពជាក់ស្តែងនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រ ដោយបន្លិចតំបន់នៃរាងកាយដែលវត្ថុត្រូវបានលាក់នៅក្នុងហោប៉ៅ ឬនៅក្រោមសម្លៀកបំពាក់។
Ter Horst បាននិយាយថាម៉ាស៊ីនស្កេនទំនងជានឹងជូនដំណឹងដល់សន្តិសុខចំពោះសម្ភារៈលាក់ខ្លួននៅក្នុងខោទ្រនាប់របស់ Abdulmutallab និងរារាំងគាត់ពីការឡើងយន្តហោះ Northwest ។
នាងបាននិយាយថា "ទស្សនៈរបស់យើងនៅពេលនេះគឺថា ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនស្កេនរលកមីលីម៉ែត្រ ប្រាកដជាបានជួយរកឃើញថាគាត់មានអ្វីមួយនៅលើខ្លួនរបស់គាត់ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចផ្តល់ការធានា 100 ភាគរយបានទេ"។
យ៉ាងហោចណាស់ម៉ាស៊ីនស្កែនចំនួនពីរនៅក្នុងទីក្រុង Amsterdam បានធ្វើការពិសោធន៍ដោយប្រើកម្មវិធីដែលមិនសូវរាតត្បាតចាប់តាំងពីចុងខែវិច្ឆិកា ហើយជនជាតិហូឡង់បាននិយាយថា វានឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ភ្លាមៗ។ ម៉ាស៊ីនស្កេនផ្សេងទៀតទាំងអស់នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍។
ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនស្កេនចំនួន 15 នឹងមិនគ្របដណ្តប់ជើងហោះហើរ 25-30 ក្នុងមួយថ្ងៃដែលចាកចេញពីទីក្រុង Amsterdam សម្រាប់គោលដៅរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទេ ហើយអ្នកដំណើរនៅច្រកទ្វារដែលគ្មានជើងហោះហើរនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ អ្នកនាំពាក្យអាកាសយានដ្ឋាន Kathelijn Vermeulen បាននិយាយថា Schiphol កំពុងរង់ចាំការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលថាតើត្រូវទិញម៉ាស៊ីនបន្ថែមឬយ៉ាងណា។
អ្នកនាំពាក្យទីភ្នាក់ងារលោកស្រី Amy Kudwa បាននិយាយនៅក្នុងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនថា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខមាតុភូមិ Janet Napolitano ត្រូវបានផ្តល់ព័ត៌មានសង្ខេបកាលពីថ្ងៃអង្គារដោយរដ្ឋមន្ត្រីយុត្តិធម៌ហូឡង់អំពីប្រធានបទនេះ។
“អាកាសយានដ្ឋាន Schiphol មិនត្រូវការការអនុញ្ញាតពីសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីពិនិត្យ និងលើសពីស្តង់ដារ ICAO នោះទេ។ ជាការពិតណាស់ យើងគាំទ្របច្ចេកវិជ្ជារូបភាពទំនើបដូចដែលយើងប្រើវានៅទីនេះ»។
នៅក្នុងរបាយការណ៍បឋមដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃពុធ រដ្ឋាភិបាលហូឡង់បានហៅផែនការដើម្បីបំផ្ទុះយន្តហោះដែលជាប់ព្រំប្រទល់ក្រុង Detroit ថា "វិជ្ជាជីវៈ" ប៉ុន្តែបាននិយាយថា ការប្រហារជីវិតរបស់វាគឺ "មិនដំណើរការ" ។
លោក Ter Horst បាននិយាយថា Abdulmutallab ទំនងជាបានផ្គុំឧបករណ៍ផ្ទុះ រួមទាំង 80 ក្រាមនៃ Pentrite ឬ PETN នៅក្នុងបង្គន់យន្តហោះ បន្ទាប់មកគ្រោងនឹងបំផ្ទុះវាជាមួយនឹងសឺរាុំងនៃសារធាតុគីមី។ នាងបាននិយាយថា គ្រឿងផ្ទុះទំនងជាត្រូវបានរៀបចំដោយវិជ្ជាជីវៈ ហើយបានប្រគល់ឱ្យលោក Abdulmutallab ប៉ុន្តែមិនបានបញ្ជាក់លម្អិតទេ។
សេចក្តីសង្ខេបនៃការស៊ើបអង្កេតបាននិយាយថា "វិធីសាស្រ្តក្នុងករណីនេះបង្ហាញ - ទោះបីជាបរាជ័យនៃការវាយប្រហារ - វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ" ។ "Pentrite គឺជាគ្រឿងផ្ទុះធម្មតាដ៏មានឥទ្ធិពលខ្លាំង ដែលមិនងាយស្រួលក្នុងការផលិតដោយខ្លួនឯងនោះទេ"។
“ប្រសិនបើអ្នកចង់បំផ្ទុះវា អ្នកត្រូវតែធ្វើវិធីផ្សេងជាងគាត់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងនិយាយអំពី amateurism” Ter Horst បាននិយាយ។
Abdulmutallab បានមកដល់ទីក្រុង Amsterdam កាលពីថ្ងៃសុក្រ ពីទីក្រុង Lagos ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា តាមជើងហោះហើរ KLM ។ បន្ទាប់ពីការឈប់សម្រាកតិចជាងបីម៉ោងនៅក្នុងសាលចេញដំណើរអន្តរជាតិ គាត់បានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនៅច្រកទ្វារក្នុងទីក្រុង Amsterdam រួមទាំងការស្កែនកាបូបដៃ និងឧបករណ៍ចាប់ដែក ហើយបានឡើងជិះជើងហោះហើរ Northwest ។ គាត់មិនបានឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនស្កេនពេញរាងកាយទេ។
ជនជាតិហូឡង់បាននិយាយថា Abdulmutallab កំពុងកាន់លិខិតឆ្លងដែននីហ្សេរីយ៉ាដែលមានសុពលភាព និងមានទិដ្ឋាការអាមេរិកត្រឹមត្រូវ។ ឈ្មោះរបស់គាត់ក៏មិនបានបង្ហាញក្នុងបញ្ជីជនសង្ស័យភេរវករណាម្នាក់របស់ហូឡង់ដែរ។
លោក Ter Horst បាននិយាយថា "គ្មានបញ្ហាគួរឱ្យសង្ស័យដែលនឹងផ្តល់ហេតុផលដើម្បីចាត់ថ្នាក់បុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធថាជាអ្នកដំណើរដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ" ។
Erik Ackerboom ប្រធានការិយាល័យប្រឆាំងភេរវកម្មរបស់ប្រទេសហូឡង់បានច្រានចោលការលើកឡើងដែលថា Abdulmutallab គួរតែធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យនៅពេលដែលគាត់បានបង់ប្រាក់សម្រាប់សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមកពី Lagos ទៅ Detroit ជាសាច់ប្រាក់ ហើយមិនមានអីវ៉ាន់ពិនិត្យចូល។
គាត់បាននិយាយថាការបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់នៅទ្វីបអាហ្រ្វិកគឺមិនធម្មតាទេ ហើយការខ្វះខាតវ៉ាលីដែលបានត្រួតពិនិត្យ "មិនមែនជាហេតុផលសម្រាប់ការជូនដំណឹងទេ" ។
Abdulmutallab ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទព្យាយាមបំផ្លាញយន្តហោះកំពុងត្រូវបានឃុំខ្លួននៅពន្ធនាគារសហព័ន្ធក្នុងទីក្រុង Milan រដ្ឋ Michigan ។
នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ម៉ាស៊ីនស្កេនពេញរាងកាយចំនួន 40 កំពុងដំណើរការនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានយ៉ាងហោចណាស់ 19 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
អាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកចំនួនប្រាំមួយកំពុងប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ការបញ្ចាំងបឋម៖ Albuquerque, NM; ឡាសវេហ្គាស; ម៉ៃអាមី; សេនហ្វ្រេនស៊ីស្កូ; ទីក្រុងសលត៍លេក; និង Tulsa, Okla ។ អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ការស្កែនជំនួសឱ្យឧបករណ៍រាវរកលោហៈ ទោះបីជាពួកគេអាចជ្រើសរើសឱ្យទទួលបានការស្វែងរកពីមន្រ្តីសន្តិសុខជំនួសក៏ដោយ។
ម៉ាស៊ីនដែលនៅសេសសល់កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 13 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការពិនិត្យបន្ទាប់បន្សំនៃអ្នកដំណើរដែលបានបិទឧបករណ៍រាវរកដែក។ ប៉ុន្តែអ្នកធ្វើដំណើរទាំងនោះក៏អាចរើសយកការសម្រាកជំនួសវិញ។
ក្រោយមកកាលពីថ្ងៃពុធ ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាបានបន្ទរពីការផ្លាស់ប្តូររបស់ហូឡង់ ដោយប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលលោក Harold Demuren ក្នុងទីក្រុង Lagos បាននិយាយថាទីភ្នាក់ងាររបស់គាត់នឹងទិញម៉ាស៊ីនស្កេនរាងកាយពេញលេញ ហើយសង្ឃឹមថានឹងចាប់ផ្តើមដំឡើងវានៅឆ្នាំក្រោយ។
ការអត្ថាធិប្បាយទាំងនោះបានផ្ទុយនឹងរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2009 ពីក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលនីហ្សេរីយ៉ាបានយល់ព្រមលើការដំឡើងម៉ាស៊ីនស្កេនរាងកាយដែលផ្តល់មូលនិធិដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទាំងបួននៃប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាកាលពីដើមឆ្នាំនេះ។
របាយការណ៍មិនអាចផ្សះផ្សាបានភ្លាមៗទេ។
ប្រធានាធិបតី បារ៉ាក់ អូបាម៉ា បានទាមទាររបាយការណ៍បឋមមួយ នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ពីអាជ្ញាធរសន្តិសុខអាមេរិក អំពីអ្វីដែលមានកំហុស នៅក្នុងករណីយន្តហោះ Detroit ។ លោក អូបាម៉ា បាននិយាយថា សហគមន៍ស៊ើបការណ៍គួរតែអាចប្រមូលផ្តុំគ្នានូវព័ត៌មានដែលនឹងលើក “ទង់ក្រហម” និងអាចរារាំង Abdulmutallab ពីការឡើងយន្តហោះ។
លោកអូបាម៉ាបាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារនៅរដ្ឋហាវ៉ៃដោយហៅការខ្វះខាតផ្នែកស៊ើបការណ៍ថា "មានការបរាជ័យផ្នែកមនុស្ស និងប្រព័ន្ធដែលរួមចំណែកដល់ការរំលោភលើសន្តិសុខដ៏មហន្តរាយនេះ" ។
Abdulmutallab ត្រូវបានដាក់ក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យទូលំទូលាយមួយ ប៉ុន្តែគាត់មិនដែលបង្កើតវាទៅក្នុងបញ្ជីរឹតត្បិតបន្ថែមទៀតដែលនឹងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកត្រួតពិនិត្យប្រឆាំងភេរវកររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទេ បើទោះបីជាឪពុករបស់គាត់បានព្រមានដល់មន្ត្រីស្ថានទូតអាមេរិកនៅក្នុងប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាកាលពីខែមុនក៏ដោយ។ ការព្រមានទាំងនោះក៏មិនបានធ្វើឲ្យទិដ្ឋាការអាមេរិករបស់ Abdulmutallab ត្រូវបានដកចេញដែរ។
កាលពីឆ្នាំមុន សភាអ៊ឺរ៉ុបបានបោះឆ្នោតយ៉ាងលើសលប់ប្រឆាំងនឹងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនស្កេន ហើយបានអំពាវនាវឱ្យមានការសិក្សាបន្ថែម ដោយអនុញ្ញាតឱ្យ Schiphol ធ្វើការសាកល្បងសាកល្បងម៉ាស៊ីនស្កេន។
ប៉ុន្តែការប្រឆាំងបានរលត់ទៅវិញកាលពីថ្ងៃពុធ នៅពេលដែលលោក Peter van Dalen អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននៃសភាសហភាពអឺរ៉ុបបាននិយាយថា បាតុកម្មនាពេលថ្មីៗនេះនៅ Schiphol បានបង្ហាញថាឧបករណ៍នេះមិនបានរំលោភលើឯកជនភាពរបស់អ្នកដំណើរទេ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមសិទ្ធិឌីជីថលរបស់ប្រទេសហូឡង់ ឈ្មោះ Bits of Freedom បានហៅការសម្រេចចិត្តថាជាប្រតិកម្មហួសហេតុដែលជំរុញដោយភាពភ័យខ្លាច។
ក្រុមនេះបានសរសេរនៅក្នុងលិខិតចំហមួយផ្ញើទៅកាន់ក្រសួងយុត្តិធម៌ហូឡង់ថា "ឱកាសនៃនរណាម្នាក់ជាជនរងគ្រោះនៃការវាយប្រហារដោយភេរវករនៅលើអាកាសគឺតូចជាងឱកាសនៃការត្រូវរន្ទះបាញ់" ។
Philip Baum និពន្ធនាយកនៃ Aviation Security International បាននិយាយថាម៉ាស៊ីនស្កែននឹងនៅតែមិនចាប់យកសម្ភារៈដែលផ្ទុកនៅខាងក្នុង ដែលជាវិធីសាស្ត្ររត់ពន្ធទូទៅសម្រាប់អ្នកជួញដូរគ្រឿងញៀន។
គាត់បាននិយាយថា "ជាថ្មីម្តងទៀតយើងកំពុងស្វែងរកផ្នែកជួសជុលរហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យា នៅពេលដែលយើងគួរតែប្រើបំណែកនៃបច្ចេកវិទ្យាដ៏ល្អបំផុតនៅទីនោះ គឺខួរក្បាលរបស់មនុស្ស" ។ "យើងគួរតែបង្ហាញទម្រង់មនុស្ស។"
ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមមន្ត្រីបាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថា បុរសម្នាក់បានព្យាយាមឡើងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មមួយនៅក្នុងរដ្ឋធានី Mogadishu ប្រទេសសូម៉ាលីកាលពីខែមុន ដោយផ្ទុកសារធាតុគីមី រាវ និងសឺរាុំងមួយនៅក្នុងករណីដែលបង្កភាពត្រជាក់ស្រដៀងទៅនឹងគម្រោងអាកាសចរណ៍ Detroit ។
បុរសសូម៉ាលី ដែលឈ្មោះមិនទាន់ត្រូវបានគេបញ្ចេញនោះ ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយកងទ័ពរក្សាសន្តិភាពសហភាពអាហ្រ្វិក នៅមុនពេលជើងហោះហើរ Daallo Airlines ហោះហើរថ្ងៃទី ១៣ ខែវិច្ឆិកា។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Mogadishu ទៅកាន់ទីក្រុង Hargeisa ភាគខាងជើងប្រទេសសូម៉ាលី បន្ទាប់មកទៅកាន់ Djibouti និង Dubai។ អ្នកនាំពាក្យប៉ូលិសសូម៉ាលី លោក Abdulahi Hassan Barise បាននិយាយថា ជនសង្ស័យកំពុងស្ថិតក្នុងការឃុំឃាំងរបស់សូម៉ាលី។
“យើងមិនដឹងថាតើគាត់មានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមអាល់កៃដា ឬអង្គការបរទេសផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែសកម្មភាពរបស់គាត់គឺជាសកម្មភាពរបស់ភេរវករ។ យើងចាប់គាត់ដោយដៃក្រហម។” Barise បាននិយាយ។
ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតអាមេរិកបាននិយាយថា Abdulmutallab បានប្រាប់ពួកគេថាគាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងការណែនាំពីប្រតិបត្តិករអាល់កៃដានៅក្នុងប្រទេសយេម៉ែន ដែលស្ថិតនៅកាត់ឈូងសមុទ្រ Aden ពីប្រទេសសូម៉ាលី។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីថ្មីលុបបំបាត់បញ្ហានោះដោយការបញ្ចាំងរូបភាពដែលមានរចនាប័ទ្មជាជាងរូបភាពជាក់ស្តែងនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រ ដោយបន្លិចតំបន់នៃរាងកាយដែលវត្ថុត្រូវបានលាក់នៅក្នុងហោប៉ៅ ឬនៅក្រោមសម្លៀកបំពាក់។
- After a layover of less than three hours in the international departure hall, he passed through a security check at the gate in Amsterdam,….
- Ter Horst said Abdulmutallab apparently assembled the explosive device, including 80 grams of Pentrite, or PETN, in the aircraft toilet, then planned to detonate it with a syringe of chemicals.
