ការមានខ្លោងទ្វារទីក្រុងស្អាតគឺចាស់ដូចប្រវត្តិសាស្ត្រសរសេរ។ នៅសម័យបុរាណ ខ្លោងទ្វារទីក្រុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ហេតុផលធំៗពីរ៖ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រជាជន និងសិប្បកម្មដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់ពួកគេ។ ធ្វើជាខែលការពារការឈ្លានពានពីសត្រូវ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារសង្គ្រាមសម័យទំនើបលែងត្រូវបានប្រយុទ្ធដោយពូថៅ និងលំពែងដែលដឹកកុលសម្ព័ន្ធនៅលើខ្នងសេះ ច្រកទ្វារទីក្រុងបានក្លាយជាសញ្ញានៃទ្រព្យសម្បត្តិ ហត្ថកម្ម និងភាពស្រស់ស្អាតកាន់តែច្រើន។
ក្លោងទ្វារទីក្រុងបុរាណជាច្រើន ជាពិសេសនៅយុគសម័យមជ្ឈិមសម័យ (ពោរពេញដោយប្រជ្រុយ) ឥឡូវនេះត្រូវបានបំផ្លាញ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេទាក់ទាញអ្នកទេសចរ ខណៈដែលប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ពួកគេនៅតែមាន។ ប្រវត្តិសាស្ត្រមានវាថាទីក្រុងដែលមានច្រកទ្វារច្រើនបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺហ្សេរុយសាឡឹម - "ទីក្រុងបរិសុទ្ធសម្រាប់សាសនាយូដា គ្រិស្តសាសនា និងអ៊ីស្លាម" ។
យេរូសាឡឹមក៏ជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលត្រូវបានឈ្លានពានបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រផងដែរ។ ដូច្នេះ កំពែង និងទ្វាររបស់វា គឺជាឧបករណ៍ការពារ។ ក្នុងកំឡុងសម័យនៃនគរបូជនីយកិច្ចនៃក្រុងយេរូសាឡឹម មានច្រកទ្វារចំនួនបួនទៅកាន់ទីក្រុងចាស់ ដែលមួយនៅសងខាង។
"ជញ្ជាំងបច្ចុប្បន្នដែលសាងសង់ដោយ Suleiman the Magnificient មានច្រកទ្វារសរុបចំនួន 1887 ប៉ុន្តែមានតែប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះត្រូវបានបើក។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ XNUMX ច្រកទ្វារនីមួយៗត្រូវបានបិទមុនពេលថ្ងៃលិច ហើយបានបើកនៅពេលថ្ងៃរះ" ។ ទៅសាសនាយូដា គ្រិស្តសាសនា និងឥស្លាម..
ក្នុងចំណោមច្រកទ្វារទីក្រុងដែលគេស្គាល់ច្រើនបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺ The Roshnai Gate of Hazuri Bagh, Lahore, Pakistan; Bab al Yemen នៃ Sana'a ក្នុងប្រទេស Yemen; និងទីក្រុង Amsterdamse Poort of Haarlem ដែលមានអាយុ 750 ឆ្នាំនៅប្រទេសហូឡង់។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលព័ត៌មាននៃគម្រោងសាងសង់ឡើងវិញនូវច្រកទ្វារទីក្រុង Abuja ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដល់សាធារណជន គ្មាននរណាម្នាក់មានការជំទាស់អ្វីធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ ព្រោះការយល់ដឹងអំពីតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចនៃគម្រោងបែបនេះឥឡូវនេះរីករាលដាល។
យោងតាមអ្នកវិភាគ ក្រៅពីការពង្រឹងទីក្រុងរដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសនេះ ច្រកទ្វារទីក្រុង Abuja ដែលត្រូវបានស្នើឡើង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍លំដាប់ពិភពលោក ដែលជាកន្លែងសម្គាល់អន្តរជាតិ។
ពួកគេនិយាយថា ទោះបីជាច្រកទ្វារនេះប្រហែលជាមិនមានឋានៈជាអគារ London Tower ឬ New York World Trade Center (WTC) ក៏ដោយ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅជិតពួកគេក្នុងការប្រៀបធៀប។
ចំពោះអ្នកវិភាគ វិស័យទេសចរណ៍កំពុងមាននិន្នាការនៃការធ្វើពិពិធកម្ម។
ពួកគេនិយាយថា ទំនៀមទម្លាប់ទេសចរណ៍ដែលមានបាតុភូតធម្មជាតិដូចជាទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៃភ្នំ ទន្លេ និងថ្ម កំពុងតែពង្រីកជើងមេឃយ៉ាងលឿនទៅកាន់ការរចនាស្ថាបត្យកម្មដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្សដើម្បីរក្សាឋានៈ។
ពីរ៉ាមីតអេហ្ស៊ីបដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក; ប្រឡាយស៊ុយអេ; ប៉មអេហ្វែល; រូបសំណាកសេរីភាព; ការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីក្រុងបរិសុទ្ធនៃ Mecca និង Medina ជាពិសេសថ្មខ្មៅជានិមិត្តរូប; មហាកំផែង ជាដើម សុទ្ធតែជាស្នាដៃដែលបង្កើតដោយមនុស្ស។
ពួកគេបានចូលរួមជាមួយធម្មជាតិ ដូចជាភ្នំ ទឹកជ្រោះ ទម្រង់ថ្មជាដើម ដើម្បីក្លាយជាតំបន់ទេសចរណ៍ និងជាប្រភពចំណូលដល់ម្ចាស់ដីរបស់ពួកគេ។
យោងតាមលេខាធិការប្រតិបត្តិនៃអាជ្ញាធរអភិវឌ្ឍន៍មូលធនសហព័ន្ធ (FCTA) លោក Mohammed Alhassan ច្រកទ្វារទីក្រុង Abuja ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកគឺមានបំណងស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ លោក Alhassan បាននិយាយនាពេលថ្មីៗនេះនៅឯការតាំងបង្ហាញជាសាធារណៈ និងការតាំងពិពណ៌នៃធាតុឈ្នះសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងការរចនាស្ថាបត្យកម្មអន្តរជាតិនៃគម្រោងនៅ Abuja ។ លោកបានបង្ហើបថា គម្រោងនេះមានភាពអស្ចារ្យ និងទាក់ទាញការដេញថ្លៃពីក្រុមហ៊ុនសំណង់អន្តរជាតិ។
រដ្ឋមន្ត្រីនៃដែនដីសហព័ន្ធសហព័ន្ធ (FCT) ព្រឹទ្ធសភា Adamu Aliero បាននិយាយថា ច្រកទ្វារទីក្រុង Abuja ដែលត្រូវបានស្នើឡើង “នឹងក្លាយជាកន្លែងសម្គាល់តែមួយគត់នៃការទទួលស្គាល់អន្តរជាតិ។
"រដ្ឋបាល FCT បានបែងចែកដីចំនួន 40 ហិកតាសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវដាក់នៅចម្ងាយប្រហែល 700 ម៉ែត្រពីការតម្រឹមនៃផ្លូវក្នុងតំបន់ FCT105 (ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវ Kuje) និង 24.7 គីឡូម៉ែត្រពីច្រកទ្វារទីក្រុងដែលមានស្រាប់តាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនព្រលានយន្តហោះដូចដែលមាននៅក្នុង ផែនការមេ Abuja” គាត់បាននិយាយ។
យោងតាម Aliero ច្រកទ្វារទីក្រុងថ្មីអាចមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចុះបញ្ជីជាបេតិកភណ្ឌពិភពលោកដោយអង្គការអប់រំ វិទ្យាសាស្ត្រ និងវប្បធម៌របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (យូណេស្កូ)។ គាត់មានសុទិដ្ឋិនិយមថាគម្រោងនេះនឹងទទួលបានជោគជ័យ និងអាច "ទាញយកពីមូលនិធិបេតិកភណ្ឌពិភពលោកសម្រាប់គោលបំណងដែលនឹងរួមបញ្ចូលការថែទាំរបស់វា"។
យោងតាមលោក Aliero គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ហាញពីច្រកចេញចូលជានិមិត្តរូបទៅកាន់ទីក្រុង Abuja ជាពិសេស ហើយពិតជាប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។
"គោលបំណងគឺដើម្បីបង្កើតកន្លែងសម្គាល់តែមួយគត់ដើម្បីបម្រើជាចំណុចយោងទៅកាន់អត្ថិភាពរួមរបស់យើង និងបង្ហាញពីអ្វីដែលនីហ្សេរីយ៉ាគ្រប់រូបអាចទាក់ទងជាមួយ"។
ច្រកទ្វារទីក្រុងក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញការបង្កើតការងារផងដែរ។ នេះគឺនៅក្នុងនោះ FCTA គ្រោងថាវាជាអគារដែលរួមបញ្ចូលទាំងអស់ជាមួយនឹងមុខងាររំលឹក ទេសចរណ៍ កម្សាន្ត និងពាណិជ្ជកម្មដែលនឹងត្រូវការដៃជាច្រើន។
ស្របតាមការប្រឈមមុខនឹងការគ្រប់គ្រងរបស់ Yar'Adua និងធាតុផ្សំនៃរបៀបវារៈ 7 ចំណុច គម្រោងនេះគឺដើម្បីក្លាយជាការវិនិយោគភាពជាដៃគូសាធារណៈ/ឯកជន (PPP) ។ ហេតុដូច្នេះហើយ អ្នកវិភាគនិយាយថា វាមិនត្រូវបានរំពឹងថានឹងអណ្តែតជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល ឬកង្វះការបន្តដែលជាទីបញ្ចុះសពនៃគម្រោងមហិច្ឆិតាជាច្រើននាពេលកន្លងមកនោះទេ។ ពួកគេមានសុទិដ្ឋិនិយមថា វានឹងមិនគ្រាន់តែជាការទ្រទ្រង់ខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនឹងផ្តល់ផលចំណេញល្អសម្រាប់អ្នកបង្កើតរបស់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកសង្កេតការណ៍បានអង្វរ FCTA ដើម្បីធានាថាច្រកទ្វារទីក្រុង Abuja ដែលបានស្នើឡើងគឺជាជនជាតិដើមភាគតិច - នីហ្សេរីយ៉ាពិតប្រាកដ។
ពួកគេនិយាយថា វាគួរតែប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុកក្នុងការសាងសង់របស់វា ហើយបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់ថា "ការរួបរួមក្នុងភាពចម្រុះ" ដែលជាតន្ត្រី និងតូហ្គារបស់ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។ (លក្ខណៈពិសេស NAN)
