- ច្បាប់កំណត់អត្តសញ្ញាណពីចម្ងាយ (លេខសម្គាល់ពីចម្ងាយ) ផ្តល់ជូនសម្រាប់កំណត់អត្តសញ្ញាណយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងការហោះហើរនិងទីតាំងនៃស្ថានីយ៍បញ្ជារបស់ពួកគេ
- ប្រតិបត្តិការលើច្បាប់របស់ប្រជាជនអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកយន្តហោះដែលហោះហើរក្រោមផ្នែកទី ១០៧ នៃច្បាប់អាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ
- អេហ្វអេអេនឹងបន្តធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយការិយាល័យដឹកជញ្ជូនដទៃទៀតនិងអ្នកពាក់ព័ន្ធមកពីសហគមន៍ដាច់ស្រយាល
ច្បាប់ចុងក្រោយចូលជាធរមាននៅថ្ងៃនេះសម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណដាច់អហង្កាពីចម្ងាយនិងអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករដ្រូនតូចៗហោះហើរលើមនុស្សនិងពេលយប់ក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។
រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកលោក Pete Buttigieg មានប្រសាសន៍ថា“ ច្បាប់ថ្ងៃនេះគឺជាជំហានដំបូងដ៏សំខាន់មួយក្នុងការគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ដ្រូនដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងដែនអាកាសរបស់យើងទោះបីជាការងារជាច្រើនទៀតកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរកការធ្វើសមាហរណកម្មពេញលេញនៃប្រព័ន្ធយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAS) ក៏ដោយ” ។ "នាយកដ្ឋានរង់ចាំធ្វើការជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធដើម្បីធានាថាគោលនយោបាយ UAS របស់យើងរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតធានាសុវត្ថិភាពនិងសន្តិសុខសហគមន៍របស់យើងនិងជំរុញការប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសរបស់យើង" ។
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ឥតកំណត់ហើយច្បាប់ថ្មីទាំងនេះនឹងធានាថាប្រតិបត្តិការសំខាន់ទាំងនេះអាចរីកចម្រើនប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងសុវត្ថិភាព FAA អ្នកគ្រប់គ្រង Steve Dickson ។ FAA នឹងបន្តធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយការិយាល័យដឹកជញ្ជូនដទៃទៀតនិងអ្នកពាក់ព័ន្ធពីសហគមន៍ដាច់អហង្កាដើម្បីចាត់វិធានការប្រកបដោយអត្ថន័យដើម្បីរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងរីកចម្រើនដែលគាំទ្រដោយសុវត្ថិភាពនូវឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកកាន់តែស្មុគស្មាញ។
ច្បាប់កំណត់អត្តសញ្ញាណពីចម្ងាយ (លេខសម្គាល់ពីចម្ងាយ) ផ្តល់នូវការកំណត់អត្តសញ្ញាណយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងការហោះហើរនិងទីតាំងនៃស្ថានីយ៍បញ្ជារបស់ពួកគេកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃពួកគេដែលរំខានដល់យន្តហោះផ្សេងទៀតឬបង្កហានិភ័យដល់មនុស្សនិងទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើដី។ ច្បាប់នេះផ្តល់នូវព័ត៌មានចាំបាច់ដល់ដៃគូសន្តិសុខនិងការអនុវត្តច្បាប់ជាតិរបស់យើងនិងទីភ្នាក់ងារផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទធានាសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។ វាអនុវត្តចំពោះដ្រូនទាំងអស់ដែលទាមទារការចុះឈ្មោះអេហ្វអេអេ។
ច្បាប់ប្រតិបត្តិការលើប្រជាជនអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកយន្តហោះដែលហោះហើរក្រោមផ្នែកទី ១០៧ នៃច្បាប់អាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ។ នៅក្រោមច្បាប់នេះសមត្ថភាពក្នុងការហោះហើរលើមនុស្សនិងយានជំនិះដែលផ្លាស់ប្តូរផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើកម្រិតនៃគ្រោះថ្នាក់ (PDF) ដ្រូនតូចមួយបង្កឱ្យមនុស្សនៅលើដី។ លើសពីនេះទៀតច្បាប់នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការនៅពេលយប់ក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ដែលផ្តល់ឱ្យអាកាសយានិកបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលជាក់លាក់ឬឆ្លងកាត់ការប្រឡងចំណេះដឹង។
