ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាហ្រ្វិកបានយល់ព្រមជាផ្លូវការនូវប្រាក់កម្ចីប្រហែល 165 លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីគាំទ្រដល់ការសាងសង់ ហើយនៅពេលដែលការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសមរម្យ នៃផ្លូវតភ្ជាប់ពី Mombasa ទៅ Addis Ababa ក្នុងប្រទេសអេត្យូពី។ ថវិកានេះនឹងត្រូវចំណាយដល់រដ្ឋាភិបាលកេនយ៉ាសម្រាប់ផ្នែកទៅកាន់ព្រំដែនប្រទេសអេត្យូពី ដែលគ្របដណ្តប់ប្រហែល 130 គីឡូម៉ែត្រ និងជាផ្នែកមួយនៃផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំជាងមុនដែលបានចាប់ផ្តើមកាលពីពេលមុនដោយ NEPAD (ភាពជាដៃគូថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់អាហ្វ្រិក) ក្នុងគោលបំណងភ្ជាប់ប្រទេសកេនយ៉ាជាមួយអេត្យូពី និងជីប៊ូទី។ .
អេត្យូពីនឹងរៀបចំផែនការហិរញ្ញវត្ថុផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីដំណើរការសាងសង់ផ្លូវហាយវេរៀងៗខ្លួនទៅកាន់ព្រំដែនជាមួយប្រទេស Djibouti និង Kenya ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនងជាទៅស៊ូដង់ភាគខាងត្បូងដែលរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាឯករាជ្យនៅដើមឆ្នាំ 2011 ។
ស្របគ្នានេះដែរ ផ្លូវដែកថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីភ្ជាប់តំបន់ និងផ្តល់នូវជម្រើសថោកជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកសម្រាប់ទាំងទំនិញ និងអ្នកដំណើរ។
កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានគំនិតដូចគ្នាបានកើនឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍផលប្រយោជន៍នយោបាយ និងយោធារួម ប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងដែលបង្កឡើងដោយពួកសកម្មប្រយុទ្ធអ៊ីស្លាមនៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលី និងជំហរដែលកាន់កាប់ដោយប្រទេសអេរីទ្រា ដែលកំពុងក្លាយជាមនុស្សចម្លែក។ កាន់តែច្រើនឡើង។
អេត្យូពីមិនមែនជាសមាជិកនៃសហគមន៍អាហ្វ្រិកខាងកើតចំនួន 5 នោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេយល់ថាការពិភាក្សានយោបាយ និងពាណិជ្ជកម្មដ៏ខ្លាំងក្លាកំពុងបន្តរវាង Addis និង Arusha ហើយការចូលប្រទេសអេត្យូពីនាពេលអនាគតទៅក្នុងសហគមន៍អាហ្រ្វិកខាងកើតមិនអាចបដិសេធបានទេ ដូចនៅក្នុង ការពិតត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយមនុស្សជាច្រើន ដើម្បីពង្រីកទីផ្សាររួម និងធ្វើឱ្យតំបន់ធំជាងនេះនិយាយជាមួយសំឡេងតែមួយនៅលើវេទិកាទ្វីប និងសកល។
ពេលរួចរាល់ហើយ គេគិតថា ទាំងផ្លូវរថភ្លើងថ្មី និងផ្លូវថ្មី ក៏នឹងជួយសម្រួលដល់វិស័យទេសចរណ៍បានកាន់តែច្រើនផងដែរ ព្រោះវាអាចឱ្យភ្ញៀវបរទេសបានគយគន់ទេសភាពតាមផ្លូវពីដី ជាជាងបានត្រឹមតែមើលពីលើអាកាស។ .
