ផ្លូវសូត្រថ្មី៖ បន្ថយផ្លូវសូត្រដើមមែនទេ?

ISLAMABAD ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន (eTN) - ផ្លូវសូត្រដ៏អាឡោះអាល័យ ដែលពិតជាបានចាប់ផ្តើមឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ក្នុងពិភពលោក កំពុងប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិអត្តសញ្ញាណ។

ការលក់ម៉ាកយីហោគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងសេដ្ឋកិច្ចសាជីវកម្មសព្វថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះហើយ សហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនទាំងពីរ កំពុងប្រើប្រាស់ឈ្មោះផ្លូវសូត្របុរាណ ដើម្បីលក់គំនិតនយោបាយរបស់ពួកគេ។ យីហោ “ផ្លូវសូត្រថ្មី” កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងពិភពនៃការបង្កើតគោលនយោបាយផងដែរ។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានណែនាំផ្លូវសូត្រថ្មី ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លូវហាយវេទំនើប តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក និងបំពង់បង្ហូរថាមពលដែលកំពុងដំណើរការនៅទូទាំងអាស៊ីកណ្តាល ដែលជាមធ្យោបាយរៀបចំសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

ផ្លូវសូត្រថ្មីរបស់ប្រទេសចិនគឺផ្អែកលើច្រករបៀងសំខាន់ៗចំនួនបីនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ាស៊ី ដែលហៅថា ស្ពានអឺរ៉ាសៀន ដែលបម្រើជាសរសៃឈាមសំខាន់ដែលផ្លូវដែក ផ្លូវហាយវេ និងបំពង់បង្ហូរប្រេងនឹងត្រូវបានសាងសង់។ ទីមួយគឺផ្លូវដែក Trans-Siberian ដែលមានស្រាប់ដែលរត់ពីទីក្រុង Vladivostok ភាគខាងកើតនៃប្រទេសរុស្ស៊ីទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ ហើយតភ្ជាប់ទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងលិច និងទីក្រុង Rotterdam ។ ទីពីររត់ពីកំពង់ផែ Lianyungang នៅភាគខាងកើតប្រទេសចិនឆ្លងកាត់កាហ្សាក់ស្ថាននៅអាស៊ីកណ្តាលនិងទៅកាន់ទីក្រុង Rotterdam ។ និងទី៣ រត់ពីដីសណ្ដទន្លេ Pearl River ក្នុងប្រទេសចិនភាគអាគ្នេយ៍ កាត់អាស៊ីខាងត្បូង ទៅកាន់ទីក្រុង Rotterdam។ ផ្នែកមួយនេះអាចហៅគំនិតច្រករបៀងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលកំពុងលេចចេញនៃឥណ្ឌា អ៊ីរ៉ង់ និងរុស្ស៊ី ប្រសិនបើវាត្រូវបានសម្រេច។ ប្រទេសចិនស្ទើរតែបានចូលទៅក្នុងសរសៃឈាមធំទីពីររបស់ខ្លួនដោយភ្ជាប់វាជាមួយកាហ្សាក់ស្ថានតាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ខ្លួនដែលប្រទេសចិនហៅថាផ្លូវសូត្រថ្មី។

មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងសំខាន់រវាងផ្លូវសូត្រថ្មីដែលឧបត្ថម្ភដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងគម្រោងចិន។ ប្រទេសចិនបានចាកចេញពីប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានទាំងស្រុងពីគម្រោងរបស់ខ្លួន ដោយគិតថាទឹកដីនេះនឹងមិនស្ថិតស្ថេរ ខណៈពេលដែលគម្រោងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកឈរលើមូលដ្ឋាននៃការលើកកម្ពស់អាហ្វហ្គានីស្ថាន និងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងការវិវឌ្ឍន៍នៅអាស៊ីខាងត្បូង និងអាស៊ីកណ្តាលតាមរយៈអាហ្វហ្គានីស្ថាន សូម្បីតែប្រទេសតាជីគីស្ថាន ប៉ាគីស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន។ ឥណ្ឌា និងតូមិននីស្ថាន។ សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងទទូចឱ្យប៉ាគីស្ថាន និងឥណ្ឌាទទួលបានឧស្ម័នធម្មជាតិពីប្រទេសតូមិននីស្ថាន តាមរយៈអាហ្វហ្គានីស្ថាន ជំនួសឱ្យការទទួលបានឧស្ម័នធម្មជាតិពីអ៊ីរ៉ង់តាមរយៈប៉ាគីស្ថានទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា។ វាក៏កំពុងទទូចឱ្យប៉ាគីស្ថានទទួលបានអគ្គិសនីពីតាជីគីស្ថានឆ្លងកាត់ទឹកដីអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក ផ្លូវទាំងអស់នាំទៅកាន់ទីក្រុងកាប៊ុល ប៉ុន្តែប្រទេសចិនគ្រោងផ្លូវទាំងអស់ដើម្បីដឹកនាំដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាស៊ីកណ្តាល ដោយទុកអាហ្វហ្គានីស្ថានមួយឡែក។ ផ្លូវសូត្រថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាកចេញពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ដោយសារតែហេតុផលជាក់ស្តែង ខណៈដែលផ្លូវសូត្រដើមមានអ៊ីរ៉ង់ជាធាតុផ្សំដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ខ្លួន ដោយប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានដូចជាបិទផ្លូវសូត្រដើម។

សភាសហរដ្ឋអាមេរិកបានចេញ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពច្បាប់យុទ្ធសាស្ត្រផ្លូវសូត្រ ដើម្បីរក្សាឥទ្ធិពលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅអឺរ៉ាស៊ី ខណៈដែលបក្សកុម្មុយនិស្តចិន (CCP) បានចេញផ្សាយគំនិតផ្លូវសូត្ររបស់ខ្លួនជាស្ពានអាកាសអឺរ៉ាស៊ី ដែលតភ្ជាប់ប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុបឆ្លងកាត់ទ្វីបអឺរ៉ាស៊ី។

នាពេលកន្លងមក តំណាងមកពីប្រទេសចំនួន 40 បានចូលរួមក្នុងសន្និសីទថ្នាក់រដ្ឋមន្ត្រីរយៈពេលពីរថ្ងៃស្តីពីការដឹកជញ្ជូន ដែលឧបត្ថម្ភដោយ UNESCAP ។ ប្រទេសចិន ឥណ្ឌូនេស៊ី ឡាវ កូរ៉េ កម្ពុជា រុស្សី ទួរគី អាហ្សែបៃហ្សង់ អាមេនី កាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ីរ៉ង់ និងផ្សេងទៀតបានរចនាបណ្តាញផ្លូវដែកប្រវែង 81,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ប្រទេសចំនួន 28 តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវសាឡាង ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់អាស៊ី និងផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។ . ផែនការនេះគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្លូវរវាងបណ្តាប្រទេសអាស៊ី បន្ទាប់មកពង្រីកទៅកាន់ប្រទេសជិតខាងកណ្តាលរបស់ខ្លួន និងទៅកាន់អឺរ៉ុប។ នេះពិតជាប្លង់មេនៃផ្លូវសូត្រថ្មីរបស់ចិន។

នៅខែមករា ឆ្នាំ 2008 ប្រទេសចិន ម៉ុងហ្គោលី រុស្ស៊ី បេឡារុស ប៉ូឡូញ និងអាល្លឺម៉ង់បានអនុវត្តច្រករបៀងទីមួយនៃស្ពាន Eurasian Land Bridge ហើយបានយល់ព្រមបង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់សេវារថភ្លើងកុងតឺន័រធម្មតារវាងអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ រថភ្លើងកុងតឺន័របង្ហាញមួយដែលមានឈ្មោះថា "The Beijing-Hamburg Container Express" ដែលផ្ទុកទំនិញរបស់ចិនបានរមៀលចេញពីមូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូនមួយនៃក្រុមហ៊ុន China Railway Container Transport Corp Ltd.

រថភ្លើងនេះបានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ (6,200 ម៉ាយ) ក្នុងរយៈពេល 15 ថ្ងៃដោយឆ្លងកាត់ប្រទេសចិន ម៉ុងហ្គោលី រុស្សី បេឡារុស និងប៉ូឡូញ មុនពេលមកដល់ទីក្រុង Hamburg ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ តាមការប្រៀបធៀប ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របន្ថែម 10,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រឥណ្ឌា ហើយនឹងត្រូវចំណាយពេល 40 ថ្ងៃដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលជាពេលវេលាច្រើនជាងពីរដងក្នុងការបញ្ជូនរថភ្លើងឆ្លងកាត់ច្រករបៀងអឺរ៉ាស៊ី។ ផ្លូវសូត្រដើមក៏មានធាតុផ្សំនៃសាឡាងដែរ ដូចផ្លូវសូត្រថ្មីរបស់ចិនដែរ។

ផ្លូវសូត្រដើម ឬផ្លូវសូត្រ សំដៅលើបណ្តាញប្រវត្តិសាស្ត្រនៃផ្លូវពាណិជ្ជកម្មអន្តរទំនាក់ទំនងនៅទូទាំងទ្វីបអាហ្រ្វូ-អឺរ៉ាស៊ី ដែលភ្ជាប់អាស៊ីខាងកើត ខាងត្បូង និងខាងលិចជាមួយពិភពមេឌីទែរ៉ាណេ និងអឺរ៉ុប ព្រមទាំងផ្នែកខ្លះនៃអាហ្វ្រិកខាងជើង និងខាងកើត។ ផ្លូវគោកត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយផ្លូវសមុទ្រ ដែលលាតសន្ធឹងពីសមុទ្រក្រហមទៅឆ្នេរសមុទ្រឥណ្ឌា ចិន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ដោយលាតសន្ធឹង 4,000 ម៉ាយ (6,500 គីឡូម៉ែត្រ) ផ្លូវសូត្រទទួលបានឈ្មោះរបស់វាពីពាណិជ្ជកម្មសូត្រចិនដែលរកកម្រៃតាមវា ដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងរាជវង្សហាន (206 BCE-220 គ.ស.)។ ផ្នែកអាស៊ីកណ្តាលនៃផ្លូវពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានពង្រីកនៅជុំវិញ 114 មុនគ.ស. ដោយរាជវង្សហាន។ នៅចុងយុគសម័យកណ្តាល ពាណិជ្ជកម្មឆ្លងទ្វីបលើផ្លូវគោកនៃផ្លូវសូត្របានធ្លាក់ចុះ ដោយសារពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រកើនឡើង។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទាំងផ្លូវសូត្រក្នុងសមុទ្រ និងលើដីគោកត្រូវបានប្រើប្រាស់ម្តងទៀត ដែលជារឿយៗដើរតាមផ្លូវបុរាណយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

ពាណិជ្ជកម្មនៅលើផ្លូវសូត្រគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អរិយធម៌ដ៏អស្ចារ្យនៃប្រទេសចិន ឥណ្ឌា អេហ្ស៊ីបបុរាណ ពែរ្ស អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងរ៉ូមបុរាណ ហើយក្នុងន័យជាច្រើនបានជួយដាក់គ្រឹះសម្រាប់ពិភពលោកទំនើប។ ទោះបីជាសូត្រគឺជាទំនិញពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់ពីប្រទេសចិនក៏ដោយ ក៏ទំនិញជាច្រើនផ្សេងទៀតត្រូវបានជួញដូរ ហើយបច្ចេកវិទ្យា សាសនា និងទស្សនវិជ្ជាផ្សេងៗបានធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវសូត្រ។ ប្រទេសចិនបានជួញដូរសូត្រ ទឹកតែ និងប៉សឺឡែន។ ខណៈពេលដែលប្រទេសឥណ្ឌាបានជួញដូរគ្រឿងទេស ភ្លុក វាយនភណ្ឌ ត្បូងមានតម្លៃ និងម្រេច។ ហើយចក្រភពរ៉ូមបាននាំចេញមាស ប្រាក់ កែវល្អ ស្រា កំរាលព្រំ និងគ្រឿងអលង្ការ។ ពាណិជ្ជករសំខាន់ៗក្នុងសម័យបុរាណគឺជាពាណិជ្ជករជនជាតិឥណ្ឌា និង Bactrian បន្ទាប់មកពីសតវត្សទី 5 ដល់សតវត្សទី 8 នៃគ.

នៅពេលដែលវាលាតសន្ធឹងទៅភាគខាងលិចពីមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មបុរាណនៃប្រទេសចិន ផ្លូវសូត្រអន្តរទ្វីបបានបែងចែកទៅជាផ្លូវភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូង ដោយឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ Taklimakan និង Lop Nur ។

ផ្លូវភាគខាងជើងបានចាប់ផ្តើមនៅ Chang'an (ឥឡូវហៅថា Xi'an) ដែលជារាជធានីនៃព្រះរាជាណាចក្រចិនបុរាណ ដែលនៅក្នុងសម័យ Han ក្រោយមកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅភាគខាងកើតទៅ Luoyang ។ ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​នៅ​សតវត្ស​ទី 1 មុន​គ.ស. ខណៈ​ដែល​ហាន វូឌី បាន​បញ្ចប់​ការ​យាយី​ដោយ​កុលសម្ព័ន្ធ​ពនេចរ។

ផ្លូវភាគខាងជើងបានធ្វើដំណើរទៅភាគពាយ័ព្យកាត់តាមខេត្ត Gansu របស់ចិនពីខេត្ត Shaanxi ហើយបានបំបែកជាបីផ្លូវទៀត ពីរផ្លូវដើរតាមជួរភ្នំទៅខាងជើង និងខាងត្បូងនៃវាលខ្សាច់ Taklamakan ដើម្បីចូលរួមនៅ Kashgar ។ និងមួយទៀតទៅភាគខាងជើងនៃភ្នំ Tian Shan កាត់តាម Turpan, Talgar និង Almaty (នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃកាហ្សាក់ស្ថាន)។ ផ្លូវបានបំបែកម្តងទៀតនៅភាគខាងលិចនៃ Kashgar ជាមួយនឹងសាខាភាគខាងត្បូងឆ្ពោះទៅជ្រលងភ្នំ Alai ឆ្ពោះទៅកាន់ពែរ្សបុរាណដោយចាប់ផ្តើមពី Termez (ក្នុងសម័យទំនើប Uzbekistan) និង Balkh (អាហ្វហ្គានីស្ថាន) ខណៈពេលដែលមួយទៀតធ្វើដំណើរកាត់ Kokand ក្នុងជ្រលង Fergana (នៅភាគខាងកើតនាពេលបច្ចុប្បន្ន អ៊ូសបេគីស្ថាន) ហើយបន្ទាប់មកខាងលិចឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ Karakum ។ ផ្លូវទាំងពីរបានចូលរួមជាមួយផ្លូវភាគខាងត្បូងដ៏សំខាន់ មុនពេលទៅដល់ Merv (Turkmenistan)។

ផ្លូវសម្រាប់ចរ ផ្លូវសូត្រភាគខាងជើងបាននាំទៅកាន់ប្រទេសចិននូវទំនិញជាច្រើនដូចជាកាលបរិច្ឆេទ ម្សៅ saffron និងគ្រាប់ pistachio មកពីប្រទេសពែរ្ស។ គ្រឿងក្រអូប អាឡូ និងម្រុំពីប្រទេសសូម៉ាលី; Sandalwood ពីប្រទេសឥណ្ឌា; ដបកែវពីប្រទេសអេហ្ស៊ីប; និងទំនិញមានតម្លៃថ្លៃ និងគួរឱ្យចង់បានផ្សេងទៀតពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក។ ជា​ថ្នូរ​នឹង​ការ​ដឹក​នាំ​របស់​ពួក​គេ​បាន​បញ្ជូន​ក្រវិល​សូត្រ គ្រឿង​ខ្មុក និង​ប៉សឺឡែន​មក​វិញ។ សាខាមួយទៀតនៃផ្លូវភាគខាងជើងបានបត់ទៅភាគពាយ័ព្យកាត់សមុទ្រអារ៉ាល់ និងភាគខាងជើងនៃសមុទ្រកាសព្យែន បន្ទាប់មក និងបន្តទៅសមុទ្រខ្មៅ។

ផ្លូវភាគខាងត្បូងភាគច្រើនជាផ្លូវតែមួយដែលរត់ចេញពីប្រទេសចិន កាត់តាម Karakoram ជាកន្លែងដែលវាបន្តរហូតដល់សម័យទំនើប ខណៈដែលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូអន្តរជាតិតភ្ជាប់ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន និងប្រទេសចិនជាផ្លូវហាយវេ Karakoram ។ បន្ទាប់មកវាបានចេញដំណើរឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច ប៉ុន្តែជាមួយនឹងស្ពឺពីភាគខាងត្បូង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការធ្វើដំណើរត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសមុទ្រពីចំណុចផ្សេងៗ។

ឆ្លងកាត់ភ្នំខ្ពស់ វាបានឆ្លងកាត់ភាគខាងជើងប្រទេសប៉ាគីស្ថាន លើភ្នំហិណ្ឌូ Kush និងចូលទៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន ដោយភ្ជាប់ផ្លូវភាគខាងជើងនៅជិត Merv ។ ពីទីនោះ វាដើរតាមខ្សែបន្ទាត់ត្រង់ភាគខាងលិច កាត់តាមភ្នំភាគខាងជើងអ៊ីរ៉ង់ មេសូប៉ូតាមៀ និងចុងខាងជើងនៃវាលខ្សាច់ស៊ីរីទៅ Levant ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មមេឌីទែរ៉ាណេបានបើកផ្លូវធម្មតាទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី ខណៈដែលផ្លូវគោកបានទៅខាងជើងកាត់អាណាតូលី ឬខាងត្បូងទៅ អាហ្វ្រិកខាងជើង។ ផ្លូវសាខាមួយទៀតបានធ្វើដំណើរពី Herat កាត់ Susa ទៅ Charax Spasinu នៅក្បាលឈូងសមុទ្រពែរ្ស ឆ្លងកាត់ទៅ Petra និងទៅកាន់ Alexandria និងកំពង់ផែមេឌីទែរ៉ាណេភាគខាងកើតផ្សេងទៀតពីកន្លែងដែលកប៉ាល់ដឹកទំនិញទៅកាន់ទីក្រុងរ៉ូម។

ហេតុអ្វីបានជាសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនប្រើឈ្មោះផ្លូវសូត្រ? ព្រោះ​ឈ្មោះ​ផ្លូវ​សូត្រ​មិន​ដែល​ត្រូវ​បាន​ចុះ​បញ្ជី​ជា​ម៉ាក​យីហោ​ដោយ​អាជ្ញាធរ​ទេសចរណ៍​ពិភពលោក​ឡើយ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​បារម្ភ​ថា​ផ្លូវ​សូត្រ​ថ្មី​ជា​ច្រើន​បាន​បន្ថយ​សារៈសំខាន់ និង​មនោសញ្ចេតនា​នៃ​វិថី​សូត្រ​ដើម។