ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វ័នវើលស្កាយធីមនិងស្តារសម្ព័ន្ធភាពអំពាវនាវឱ្យមានការគាំទ្រមិនធម្មតា

ក្នុងនាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាសមាជិករបស់ពួកគេក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាសកលទាំង ៣ ក្នុងពិភពលោកគឺវ័នធីមនិងស្តារសម្ព័ន្ធកំពុងអំពាវនាវរួមគ្នាដល់រដ្ឋាភិបាលនិងអ្នកពាក់ព័ន្ធឱ្យចាត់វិធានការដើម្បីកាត់បន្ថយបញ្ហាប្រឈមដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដែលបានកើតឡើងដោយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកចំពេលដែលការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតគម្រប ១៩ ។

សម្ព័ន្ធភាពពិភពលោកទាំងបីដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជិត ៦០ នៅជុំវិញពិភពលោកដែលរួមចំណែកជាងពាក់កណ្តាលនៃសមត្ថភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកកំពុងគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះសំណើរបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិសម្រាប់និយ័តករដើម្បីបញ្ឈប់ច្បាប់ប្រើប្រាស់រន្ធដោតសម្រាប់រដូវក្តៅនៅភាគខាងជើងរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០២០ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ឧស្សាហកម្មនេះទទួលរងពីការកាត់បន្ថយដ៏អស្ចារ្យនៃតម្រូវការអ្នកដំណើរ។

សម្ព័ន្ធភាពនានាស្វាគមន៍ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះដោយនិយតករមួយចំនួនដែលបានផ្អាកបទបញ្ជារន្ធដោតជាបណ្តោះអាសន្នហើយជំរុញឱ្យអ្នកដទៃធ្វើតាមនីតិវិធីភ្លាមៗ។ ពួកគេក៏ស្នើសុំឱ្យនិយ័តករពិចារណាពន្យារពេលការផ្អាកសម្រាប់រដូវប្រតិបត្តិការទាំងមូល។

ផលប៉ះពាល់នៃ COVID-១៩ ទៅលើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយ IATA ប៉ាន់ស្មានថានឹងខាតបង់ប្រាក់ចំណូលរហូតដល់ ១១៣ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោក។ ផលប៉ះពាល់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផលប៉ះពាល់តាមរយៈខ្សែសង្វាក់តម្លៃដែលគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ សេណារីយ៉ូនៃការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលដែលបានព្យាករណ៍មិនរាប់បញ្ចូលការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរដែលត្រូវបានដាក់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនិងរដ្ឋាភិបាលដទៃទៀតទេ។ ការរឹតត្បិតរបស់អាមេរិកលើអ្នកដំណើរពីតំបន់ Schengen នឹងដាក់សម្ពាធលើទីផ្សារអាមេរិក - Schengen ដែលមានតម្លៃជាង ២០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធដ៏ធំធេងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជួបប្រទះនៅក្នុងបរិដ្ឋានប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្ននិងដើម្បីគាំទ្រសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អាយ។ អាយ។ អេ។ អានៅថ្ងៃទី ១២ ខែមីនាសម្ព័ន្ធភាពទាំងបីជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលនៅទូទាំងពិភពលោកត្រៀមសម្រាប់ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចទូលំទូលាយពីសកម្មភាពដែលចាត់ដោយរដ្ឋដើម្បីទប់ស្កាត់ការរីករាលដាលនៃ COVID-12 ។ និងដើម្បីវាយតម្លៃគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជួយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលដែលមិនធ្លាប់មាននេះ។

សម្ព័ន្ធភាពទាំងនេះក៏អំពាវនាវដល់អ្នកពាក់ព័ន្ធដទៃទៀតឱ្យផ្តល់ការគាំទ្រ។ ឧទាហរណ៍ប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានជំរុញឱ្យវាយតម្លៃការចុះចតនិងថ្លៃឈ្នួលដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រឈមដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការអ្នកដំណើរ។

លោក Rob Gurney នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Oneworld បានមានប្រសាសន៍ថា“ ក្នុងគ្រាលំបាកនិងភាពមិនប្រាកដប្រជាវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ធ្វើការកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានពីវីរុសនិងសហការគ្នាក្នុងតំបន់ដែលគ្រប់គ្រងរបស់យើង។ រដ្ឋាភិបាលត្រូវតែអនុវត្តវិធានការណ៍ដែលពួកគេគិតថាចាំបាច់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរីករាលដាលនៃគម្របគម្រប -២៩ ហើយត្រូវតែត្រៀមសម្រាប់ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចដែលអាចបណ្តាលមកពីវិធានការណ៍ទាំងនោះ” ។

នាយកប្រតិបត្តិនិងជានាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន SkyTeam លោកគ្រីស្ទីនខូលវីលមានប្រសាសន៍ថា“ ផលប៉ះពាល់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនិងហិរញ្ញវត្ថុដែលការផ្ទុះឡើងនៃគម្របដាប់ប៊ែលយូ -១៩ កំពុងកើតមានលើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍គឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ស្កាយធីមជាមួយដៃគូសម្ព័ន្ធភាពនិងក្នុងនាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាសមាជិកកំពុងជំរុញឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនិងអ្នកពាក់ព័ន្ធឧស្សាហកម្មទាំងអស់ប្រឈមនឹងពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះដោយមានវិធានការពិសេស។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងសកម្មភាពដូចជាការបន្ធូរបន្ថយរន្ធដោតព្រលានយន្តហោះនិងការកាត់បន្ថយថ្លៃឈ្នួល។

លោក Jeffrey Goh នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Star Alliance បានមានប្រសាសន៍ថា“ កាលៈទេសៈដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុះឡើងនៃវីរុសនេះបង្កការគំរាមកំហែងដែលអាចកើតមានមិនត្រឹមតែឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែជាទូទៅសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មសកលនិងការតភ្ជាប់សង្គម។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពង្រីកដែនកំណត់របស់ពួកគេដើម្បីគ្រប់គ្រងវិបត្តិវាមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នាសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលនិងអ្នកពាក់ព័ន្ធដើម្បីជៀសវាងបន្ទុកបន្ថែមនិងបង្កើនវិធានការដូចដែលអ្នកខ្លះមានដើម្បីធានាអនាគតឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធមិត្តពិភពលោកទាំងបីបានអនុវត្តវិធានការណ៍បន្ទាន់ដើម្បីដោះស្រាយផលប៉ះពាល់នៃគម្របឌីអាយ -១១ ដូចជាការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់គំនិតផ្តួចផ្តើមសន្សំសំចៃការបង្កើននីតិវិធីសំអាតនិងការគាំទ្រដល់អតិថិជន។

ខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បន្ថែមទៀតក្នុងការប្រឈមមុខនឹងសេណារីយោគោលនយោបាយដែលមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សវាជាការចាំបាច់ដែលពួកគេត្រូវបានគាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាលនិងអ្នកពាក់ព័ន្ធដែលអាចដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយសម្ពាធដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកជួបប្រទះក្នុងគ្រាដ៏លំបាកទាំងនេះ។