អូតាវ៉ាៈ នាយកប្រតិបត្តិនៃអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិអូតាវ៉ាបាននិយាយកាលពីថ្ងៃចន្ទថា ថ្លៃសេវាស្ថានីយនៅអាកាសយានដ្ឋានអូតាវ៉ានឹងត្រូវកាត់បន្ថយចំនួនប្រាំភាគរយនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ដោយជួយសន្សំសំចៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រហែល 600,000 ដុល្លារ។
លោក Paul Benoit បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងស្ថិតក្នុងវិបត្តិ បន្ទាប់ពីតម្លៃប្រេងកើនឡើងខ្ពស់ និងសេដ្ឋកិច្ចចុះខ្សោយនៅក្នុងប្រទេសកាណាដា និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
“មិនមានការពិភាក្សា គ្មានការប្រជុំជាមួយឧស្សាហកម្មនេះទេ វាគ្រាន់តែជាពួកយើងអង្គុយហើយនិយាយថា 'មើលចុះ ពេលវេលាគឺពិបាកណាស់។ តើយើងអាចជួយបានទេ?'» Benoit និយាយ។ "នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាវិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាជាផលប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល និងចុងក្រោយសហគមន៍របស់យើង"។
ថ្លៃសេវាស្ថានីយទូទៅត្រូវបានគិតប្រាក់ទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់កន្លែងប្រើប្រាស់ទូទៅនៅក្នុងស្ថានីយ ក៏ដូចជាអ្វីៗដូចជាជំនួយផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងសេវាកម្មសម្អាតជាដើម។ ថ្លៃសេវាត្រូវបានគិតថ្លៃក្នុងមួយកៅអី ហើយបច្ចុប្បន្នមានចំនួនប្រហែល 12 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតពីររបស់កាណាដាបាននិយាយថាពួកគេមានអំណរគុណចំពោះការកាត់បន្ថយថ្លៃសេវា។
ក្រុមហ៊ុន Air Canada ដែលកាលពីសប្តាហ៍មុនបានប្រកាសកាត់បន្ថយការងារចំនួន 2,000 “សូមជំរាបសួរអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Ottawa និងប្រធាន និងនាយកប្រតិបត្តិរបស់ខ្លួន។ . . លោក Duncan Dee ប្រធានផ្នែករដ្ឋបាលនៅក្រុមហ៊ុន Air Canada បាននិយាយថា សម្រាប់ការបង្ហាញភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងការមើលឃើញទុកជាមុនដោយស្ម័គ្រចិត្តកាត់បន្ថយថ្លៃសេវារបស់ខ្លួន។
"សង្ឃឹមថា សេចក្តីប្រកាសស្វាគមន៍ថ្ងៃនេះ នឹងដឹកនាំអ្នកចូលរួមក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត រួមទាំងរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ និងខេត្ត ឱ្យទទួលស្គាល់ពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃស្ថានភាពដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧស្សាហកម្មរបស់យើង និងធ្វើតាមសកម្មភាពសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរ តាមរយៈវិធានការស្រដៀងគ្នានេះ"។
ក្រុមហ៊ុន WestJet ក៏មានអារម្មណ៍ធូរស្រាលដែរពេលបានឮអំពីការកាត់ថ្លៃនៅអាកាសយានដ្ឋាន Ottawa។
លោក Ken McKenzie អនុប្រធានប្រតិបត្តិប្រតិបត្តិការសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន WestJet បាននិយាយថា "យើងសូមអរគុណដល់អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋាន Ottawa សម្រាប់ការកាត់បន្ថយថ្លៃសេវានេះ" ។ “អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋាន Ottawa បានប្រកាន់ជំហរដឹកនាំយ៉ាងច្បាស់ក្នុងការទទួលស្គាល់តម្រូវការក្នុងការជំរុញការចំណាយចេញពីប្រព័ន្ធនេះ ដោយគិតពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានកត់ត្រា។ . . យើងលើកទឹកចិត្តឱ្យអាកាសយានដ្ឋាន (ផ្សេងទៀត) ទាំងនេះដើរតាមទីក្រុងអូតាវ៉ា ដើម្បីធ្វើការងាររបស់ពួកគេ ដើម្បីធានាថាការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅតែមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់ប្រជាជនកាណាដាទាំងអស់»។
ប៉ុន្តែ Benoit បាននិយាយថា ការកាត់បន្ថយនៅ Ottawa មិនមែនជាសញ្ញាដល់អាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេសនោះទេ។
Benoit បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនវាយស្គរឱ្យអ្នកផ្សេងធ្វើតាមការដឹកនាំរបស់ខ្ញុំទេ។ “នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនេះ វាមិនមែនជាបញ្ហាប្រឈមចំពោះព្រលានយន្តហោះផ្សេងទៀតទេ។ . . . យើងមានសំណាងណាស់នៅឆ្នាំនេះ។ . . យើងមានជើងហោះហើរបន្ថែមជាច្រើនដែលត្រូវបានបន្ថែមជាចម្បងដោយក្រុមហ៊ុន Air Canada ដែលបានធ្វើឱ្យយើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមួយដែលខ្ញុំកំពុងដំណើរការលើសពីថវិកា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំធ្វើកិច្ចការនេះ»។
ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vancouver លោក Glenn McCoy បាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋានមិនមានគម្រោងកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាភ្លាមៗទេ ដោយកត់សម្គាល់ថាវាបានកាត់បន្ថយថ្លៃចុះចតអន្តរជាតិយ៉ាងសំខាន់កាលពីឆ្នាំមុន ហើយបានបង្កកអត្រាការប្រាក់ និងការគិតថ្លៃអាកាសចរណ៍ទាំងអស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2010។
លោកបាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា "យើងបន្តធ្វើការជាមួយដៃគូក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យើងដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវអ្វីផ្សេងទៀតដែលយើងអាចធ្វើដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃព្រលានយន្តហោះ និងជួយពួកគេគ្រប់គ្រងការចំណាយ" ។ "មិនចាំបាច់និយាយទេ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ការចាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេលើវាបានកើនឡើងយ៉ាងច្បាស់"។
ថ្លៃចុះចតអន្តរជាតិរបស់អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានកាត់បន្ថយកាលពីឆ្នាំមុន ដើម្បីនាំពួកគេស្របតាមថ្លៃសេវាក្នុងស្រុក។ ការកាត់បន្ថយនេះបានបង្កើតការសន្សំចំនួន 32 ភាគរយសម្រាប់យន្តហោះខ្នាតធំដូចជា Boeing 777, 20 ភាគរយសម្រាប់ Dash 8 និង 175 ភាគរយសម្រាប់ Embraer XNUMX ។
អ្នកនាំពាក្យស្រី Traci Bdnard បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Edmonton Airlines កំពុងសម្រាកនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Edmonton។
នាងបាននិយាយថា អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ Edmonton មិនបានដំឡើងថ្លៃចុះចត និងថ្លៃស្ថានីយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2005 មក។ អាជ្ញាធរក៏មិនដំឡើងថ្លៃពួកគេដែរក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ដោយកំណត់ថ្លៃសេវាបង្កករយៈពេល ៤ ឆ្នាំដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
Bednard បាននិយាយថា "ភាពរសើបរបស់យើងចំពោះការចំណាយលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនគ្រាន់តែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងខ្ពស់នោះទេ។ "នេះជាអ្វីដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិរបស់យើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ"។
អាកាសយានដ្ឋាន Edmonton ក៏បានរក្សាថ្លៃកែលម្អអាកាសយានដ្ឋានរបស់ខ្លួននៅតម្លៃ 15 ដុល្លារសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ដែលចេញដំណើរ ទោះបីជាចាប់ផ្តើមពង្រីកទំហំ 1.1 ពាន់លានដុល្លារក៏ដោយ លោក Bednard បានបន្ថែមថា។ អាកាសយានដ្ឋានបានសង្កត់ធ្ងន់លើការបង្កើន "ប្រាក់ចំណូលមិនមែនអាកាសចរណ៍" រួមទាំងការអភិវឌ្ឍន៍ហាង និងសេវាកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ «ប្រាក់ដុល្លារដែលយើងអាចប្រមូលបានក្នុងការអភិវឌ្ឍដី គឺមួយដុល្លារដែលយើងមិនត្រូវគិតថ្លៃដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬអ្នកដំណើរ»។
canada.com
