DUBAI, UAE - អ្នកជំនួញជនជាតិប៉ាគីស្ថានអាយុ 26 ឆ្នាំមកពី Abbottabad, Malek Naureed Awan គ្រោងនឹងបើកដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅ UAE ។
ក្រុមហ៊ុន MMA Airline ត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយ Ras Al Khaimah Free Zone ពីកន្លែងដែលខ្លួនទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណជាក្រុមហ៊ុនកាលពីខែមុន Awan ដែលជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រាប់ Gulf News ។
គាត់បាននិយាយថា "យើងក៏បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិករអាកាស [ពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលទូទៅ GCAA] នៅថ្ងៃទី 14 ខែមីនា" ។
វិញ្ញាបនបត្ររបស់ប្រតិបត្តិករអាកាសចរណ៍ (AOC) គឺជាការយល់ព្រមដែលផ្តល់ដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ជាតិដល់ប្រតិបត្តិករយន្តហោះ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យវាប្រើប្រាស់យន្តហោះសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម។ នេះតម្រូវឱ្យប្រតិបត្តិករមានបុគ្គលិក ទ្រព្យសម្បត្តិ និងប្រព័ន្ធនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិក និងសាធារណជនទូទៅ។
ព្រឹត្តិការណ៍សម្ពោធនេះធ្វើឡើងនៅថ្ងៃនេះក្នុងទីក្រុងឌូបៃ ហើយជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មដំបូងគេត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងហោះហើរក្នុងខែឧសភា។
ក្រុមហ៊ុនរបស់ Awan កំពុងវិនិយោគ 50 លានដុល្លារ (Dh183 លានដុល្លារ) ក្នុងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដែលនឹងមានទីតាំងនៅ Ras Al Khaimah ។
លោកបានបន្តថា៖ «ការវិនិយោគសរុបគឺបានមកពីធនធានផ្ទាល់របស់យើង។
Awan គ្រោងនឹងបើកជើងហោះហើរពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Ras Al Khaimah ទៅ Karachi និង Lahore ដំបូងហើយបន្ទាប់មកបន្ថែមទិសដៅនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌានិងប្រទេសដទៃទៀតនៅពេលដែលវាធានាសិទ្ធិចរាចរណ៍។
“យើងបានទិញយន្តហោះ Airbus A320 ចំនួនពីរគ្រឿងរួចហើយ ដើម្បីចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរ។ យន្តហោះ Boeing 777-300 ពីរគ្រឿងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលរួមជាមួយកងនាវា នៅពេលដែលយើងមានគម្រោងបន្ថែមទិសដៅបន្ថែមទៀត ដូចជាទីក្រុងបុមបៃ បន្ទាប់ពីសិទ្ធិចរាចរណ៍ត្រូវបានផ្តល់” Awan បាននិយាយ។
អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រដ្ឋចំនួនប្រាំរួចហើយដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុង Abu Dhabi, Dubai, Sharjah និង Ras Al Khaimah ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនណាមួយដំណើរការជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មដែលបានកំណត់ពេលនោះទេ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនឯកជនមួយចំនួនបានដំណើរការការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ រួមទាំងប្រតិបត្តិការយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដូចជា Royal Jet, ExecuJet និង EliteJet ជាដើម។
នេះនឹងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មឯកជនដំបូងគេដែលដំណើរការពី UAE។
លោក Saj Ahmad ប្រធានក្រុមអ្នកវិភាគផ្នែកអាកាសចរណ៍/អាកាសចរណ៍នៅក្រុមហ៊ុន StrategicAero Research ដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រាប់ Gulf ព័ត៌មាន។
តម្លៃទាប
"នោះបាននិយាយថា វាច្បាស់ណាស់ថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលគាំទ្រដោយប៉ាគីស្ថានថ្មីនេះកំពុងស្វែងរកការលួចចរាចរពីជនជាតិប៉ាគីស្ថានដែលគិតថ្លៃដែលរស់នៅ និងធ្វើការក្នុង UAE ទោះបីជានៅឆ្ងាយពីការកកស្ទះ និងការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ដែលឃើញនៅ Abu Dhabi និង Dubai"។
ជាមួយនឹងយន្តហោះធុន A320 ចំនួនពីរដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការវាមិនច្បាស់ទេថាតើក្រុមហ៊ុនមានហិរញ្ញវត្ថុឬផ្លូវមួយទៀតដើម្បីរកប្រភពជំនួយបន្ថែមទៀតនៅពេលពួកគេមានគម្រោងពង្រីកប្រតិបត្តិការ។
"បំណងប្រាថ្នាដើម្បីបន្ថែម 777-300s ធ្វើឱ្យចិញ្ចើមស្មើគ្នា។ វាមិនដូចជាវានឹងទទួលបានសិទ្ធិធ្វើចរាចរណ៍ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌានោះទេ ជាពិសេសនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត ដែលធំជាងនេះ និងជោគជ័យជាងគេនៅ UAE មិនមានសំណាងច្រើន។ ប្រហែលជាមានធាតុផ្សំនៃភាពហ៊ឺហារហួសហេតុដែលបង្កឱ្យមានភាពចលាចលនៅក្នុងទីផ្សារ" Ahmad បាននិយាយថា។
«ថាតើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះអាចទទួលបានជោគជ័យភាគច្រើនអាស្រ័យលើថាតើក្រុមហ៊ុននេះបង្កើតទីផ្សារពិសេសសម្រាប់ខ្លួនវា ឬថាតើវាជាការចំណាយរបស់ RAK Airways ។ ឥឡូវនេះ មានសំណួរជាច្រើន និងខ្លឹមសារតិចតួចចំពោះផែនការមហិច្ឆតាទាំងនេះ”។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លោកខាងលិចកំពុងតស៊ូដើម្បីរស់ខណៈក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់កំពុងកត់ត្រាកំណើនយ៉ាងខ្លាំង។ អេមីរ៉ាតនិងអារ៉ាប់អេមីរ៉ាតកំពុងតែរកប្រាក់ចំណេញកើនឡើងហើយអេធីហាដទើបតែទទួលបានផលចំណេញ។
សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) នៅសប្តាហ៍នេះ បានប្រកាសពីការធ្លាក់ចុះនៃទស្សនវិស័យឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2012 ជាចម្បងដោយសារតែការកើនឡើងតម្លៃប្រេង។ IATA រំពឹងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងផ្តល់ប្រាក់ចំណេញជាសកលចំនួន 3 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2012 សម្រាប់ប្រាក់ចំណេញ 0.5 ភាគរយ។
ការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ 500 លានដុល្លារពីការព្យាករណ៍ខែធ្នូត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងជាមធ្យមដែលរំពឹងទុកដល់ 115 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល កើនឡើងពីការព្យាករណ៍ពីមុន 99 ដុល្លារ។
“[ឆ្នាំ] 2012 បន្តជាឆ្នាំដ៏លំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ហានិភ័យនៃវិបត្តិតំបន់អឺរ៉ូកាន់តែអាក្រក់ត្រូវបានជំនួសដោយហានិភ័យពុលស្មើៗគ្នា — ការកើនឡើងតម្លៃប្រេង។ លោក Tony Tyler អគ្គនាយក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ IATA បាននិយាយថា ការខូចខាតកំពុងត្រូវបានទទួលរួចហើយជាមួយនឹងការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រាក់ចំណេញឧស្សាហកម្មមកត្រឹម 3 ពាន់លានដុល្លារ។
ប្រាក់ចំណេញ។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈិមបូព៌ាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញចំនួន 500 លានដុល្លារ (កើនឡើងពីការព្យាករណ៍ពីមុន 300 លានដុល្លារ) ។ លទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានគេមើលឃើញថាប្រសើរជាងការរំពឹងទុកពីមុនក្នុងឆ្នាំ 2011 ជាមួយនឹងការកើនឡើងពី 400 លានដុល្លារទៅ 1 ពាន់លានដុល្លារ។ នៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកអ្នកដំណើរ កត្តាផ្ទុកមានភាពប្រសើរឡើងដោយសារការយឺតយ៉ាវក្នុងការណែនាំអំពីសមត្ថភាពថ្មី។ ទីផ្សាររយៈពេលវែងក៏មានភាពរឹងមាំផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ MMA Airline បញ្ហាប្រឈមនឹងទាក់ទាញអ្នកដំណើរពីទីក្រុងឌូបៃ ទីក្រុង Sharjah និងប្រទេសជិតខាងផ្សេងទៀត ដែលជាផ្ទះសម្រាប់ជនបរទេសអាស៊ីខាងត្បូងមួយចំនួនធំ។
លោក Awan បាននិយាយថា "យើងនឹងផ្តល់សេវារថយន្តក្រុងដោយឥតគិតថ្លៃដល់អ្នកដំណើររបស់យើងពីទីក្រុង Dubai និង Sharjah ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ 500 លានដុល្លារពីការព្យាករណ៍ខែធ្នូត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងជាមធ្យមដែលរំពឹងទុកដល់ 115 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល កើនឡើងពីការព្យាករណ៍ពីមុន 99 ដុល្លារ។
- An air operator’s certificate (AOC) is an approval granted by a national aviation authority to an aircraft operator to allow it to use aircraft for commercial purposes.
- “That said, it’s clear this new Pakistani-backed carrier is looking to poach traffic from cost-conscious Pakistani nationals living and working in the UAE, albeit away from the congestion and high competition seen in Abu Dhabi and Dubai.
