ក្រុមហ៊ុន Porter Aviation Holdings Inc. ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Porter Airlines និងអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិអូតាវ៉ា (OIAA) កំពុងវិនិយោគជាង 65 លានដុល្លារនៅក្នុងអនាគតរបស់ YOW ។
Porter កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការសាងសង់ឃ្លាំងផ្ទុកយន្តហោះចំនួនពីរ ដែលមានទំហំជាង 150,000 sq. ft. ដើម្បីរក្សាកងនាវាដែលកំពុងលូតលាស់របស់ខ្លួន ដោយបង្ហាញយន្តហោះ Embraer E195-E2 និង De Havilland Dash 8-400 ដែលមានស្រាប់។ OIAA កំពុងសាងសង់ផ្លូវតាក់ស៊ីថ្មី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឃ្លាំង ក៏ដូចជាឱកាសនាពេលអនាគតនៅក្នុងផ្នែកនៃព្រលានយន្តហោះនេះ។
ឃ្លាំងកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាពីរដំណាក់កាល៖ ដំណាក់កាលទី 2023 គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2024 និងដំណាក់កាលទី 195 នៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 200 ។ YOW នឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានថែទាំចម្បងសម្រាប់ E160-E150 ដោយ Porter ជួលក្រុមការងារក្នុងស្រុកចំនួន XNUMX នាក់ សមាជិករួមទាំងវិស្វករថែទាំយន្តហោះចំនួន XNUMX នាក់ (AMEs)។ មុខតំណែងផ្សេងទៀតរួមមាន អ្នកបច្ចេកទេសហាង ស្មៀនហាង និងជំនួយផ្នែករដ្ឋបាល។ ទាំងនេះតំណាងឱ្យតួនាទីដែលមានជំនាញខ្ពស់ដែលនឹងមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងទីក្រុង។ លើសពីនេះទៀត ការងារសំណង់ចំនួន XNUMX នឹងត្រូវបានគាំទ្រក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់។
លោក Michael Deluce ប្រធាន និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា "ទីក្រុង Ottawa គឺជាទីតាំងដ៏សំខាន់សម្រាប់ Porter ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់យើង ហើយគ្រឿងបរិក្ខារតម្លៃរាប់លានដុល្លារ ដែលយើងកំពុងសាងសង់ដើម្បីថែទាំយន្តហោះ នៅទីនេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ចុងក្រោយបង្អស់នៃបំណងប្រាថ្នារបស់យើងក្នុងការវិនិយោគប្រកបដោយអត្ថន័យនៅក្នុងតំបន់រាជធានីរបស់ប្រទេសកាណាដា" ។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Porter Airlines ។ "យើងរំពឹងថាវត្តមានរបស់យើងនៅក្នុងទីក្រុង Ottawa នឹងកើនឡើងនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ដែលគាំទ្រដោយមូលដ្ឋានថែទាំ និងការចែកចាយយន្តហោះនាពេលអនាគត ដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវសមត្ថភាពក្នុងការពិចារណាផ្លូវថ្មី" ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានរហូតដល់ 100 E195-E2s នៅលើការបញ្ជាទិញ រួមទាំងការសន្យារឹងមាំចំនួន 50 និងសិទ្ធិទិញ 50 ។ កងនាវា Dash 8-400 បច្ចុប្បន្នមានយន្តហោះចំនួន 29 គ្រឿង។
OIAA បច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ Taxiway Romeo នៅតំបន់វាលខាងជើងនៃព្រលានយន្តហោះ។ ផ្លូវតាក់ស៊ីតម្លៃ 15 លានដុល្លារតំណាងឱ្យគម្រោងពង្រីកផ្លូវអាកាសដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ 20 ឆ្នាំរបស់ AAIO ។ វានឹងសម្រួលដល់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឃ្លាំងរបស់ Porter ក៏ដូចជាតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ និងអាចជាការអភិវឌ្ឍន៍ទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀត។
លោក Mark Laroche បាននិយាយថា "YOW គឺជាគោលដៅដំបូងរបស់ Porter នៅពេលដែលពួកគេបានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2006 ។ យើងជឿថាវាសមណាស់ដែល YOW គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃផែនការពង្រីក និងអនាគតរបស់ពួកគេ ហើយទន្ទឹងរង់ចាំអត្ថប្រយោជន៍ដែលមកជាមួយប្រតិបត្តិការថែទាំដ៏ទូលំទូលាយបែបនេះ" , ប្រធាន និងនាយកប្រតិបត្តិ OIAA ។ "យើងមានសេចក្តីរីករាយជាពិសេសដែលកត្តានិរន្តរភាពមានភាពលេចធ្លោនៅក្នុងផែនការរបស់ Porter ដែលសមឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តប្រកបដោយមហិច្ឆិតារបស់ YOW ចំពោះប្រតិបត្តិការសូន្យ (វិសាលភាព 1 និង 2 GHGs) នៅឆ្នាំ 2040 ឬឆាប់ជាងនេះ។"
បន្ថែមពីលើការថែទាំខ្សែប្រចាំថ្ងៃដែលបំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់ពេលនៅលើ E195-E2 និង Dash 8-400 កន្លែង Ottawa នឹងមានសមត្ថភាពដូចខាងក្រោម៖
- កន្លែងចតរថយន្តក្នុងផ្ទះសម្រាប់យន្តហោះរហូតដល់ប្រាំបី
- ហាងរចនាសម្ព័នសម្រាប់ជួសជុល និងកែប្រែគ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះដែលធ្វើពីលោហធាតុ និងសមាសធាតុផ្សំ
- ហាងជួសជុលគ្រឿងបរិក្ខារ ជួសជុល និងជួសជុលគ្រឿងបរិក្ខារកាប៊ីន
- ហាងលក់កង់ដើម្បីជួសជុល និងជួសជុលកង់មេ និងច្រមុះ
- ហាងលក់អាគុយដើម្បីជួសជុល និងជួសជុលម៉ាស៊ីនមេ និងអាគុយបន្ទាន់
និរន្តរភាព
រោងចក្រត្រូវបានរចនា ហើយនឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយមាននិរន្តរភាពក្នុងចិត្ត រួមទាំងលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោម៖
- យានជំនិះដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីច្រើនលើសលុប ដែលនឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការអូសទាញ និងបម្រើយន្តហោះ ក៏ដូចជាជំនួយលើដី។
- លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការរចនាដែលលើសពីស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពថាមពលបច្ចុប្បន្ន រួមទាំងសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ កំដៅ ខ្យល់អាកាស ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ភ្លើង និងប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនី។
- កន្លែងព្យួរត្រូវបានតោងនៅក្នុងបន្ទះដែកអ៊ីសូឡង់ (IMPs) ។
- ខ្ពស់ជាងដែកស្ដង់ដារដែលជាធម្មតាមាននៅលើ hangars យន្តហោះ។
- អាយុកាលរំពឹងទុកគឺលើសពី 60 ឆ្នាំ។
- សាងសង់ដោយដែកកែច្នៃប្រហែល 35% ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃជីវិត វាអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន។
- សាងសង់ពីវត្ថុធាតុដែលមានបាតជើងកាបូនទាប - 28% ទាបជាងការផ្គុំលំអៀងធម្មតា។
- រចនាសម្ព័ន្ធលាតសន្ធឹង 85.6 ម៉ែត្រ (280 ហ្វីត) ។ វិសាលភាពច្បាស់លាស់ដ៏សំខាន់នេះត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើ trusses prefabricated ។ សមាមាត្រនៃទំហំដែកទៅនឹងទំហំគឺប្រហែល 30% តិចជាងធ្នឹមផ្នែកដែករមូរធម្មតា។
- ការការពារភ្លើងពាក់ព័ន្ធនឹងប្រព័ន្ធពីរ។ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធបាញ់ទឹកធម្មតា កន្លែងចតយន្តហោះ និងកន្លែងថែទាំត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទឹកជ្រាបពពុះភ្លាមៗ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃអគ្គីភ័យការទប់ស្កាត់អគ្គីភ័យពហុស្រទាប់មិនពឹងផ្អែកលើប្រភពតែមួយធម្មតានៃការផ្គត់ផ្គង់ទឹកទេ។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទីក្រុងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយធុងស្តុកទឹកក្រោមដីនៅនឹងកន្លែងដែលមានទឹកប្រហែល 1.2 លានលីត្រ។
- ការគ្រប់គ្រងទឹកព្យុះបានក្លាយជាកត្តាដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍទាំងពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម។ ជំនួសឱ្យទឹកភ្លៀង/ខ្យល់ព្យុះដែលហូរដោយផ្ទាល់ទៅ និងលើសចំណុះទីក្រុងដែលមានស្រាប់ រថក្រោះក្រោមដីចំណុះ 173,000 លីត្រចំនួនពីរកំពុងត្រូវបានដំឡើងនៅឃ្លាំង Porter ដើម្បីចាប់យកលើស។
ការណែនាំរបស់ Porter ដែលជិតមកដល់នៃ E195-E2 ទៅកាន់កងនាវារបស់ខ្លួនផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការប្រតិបត្តិការនៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង រួមទាំងទៅកាន់ឆ្នេរខាងលិច ភាគខាងត្បូងសហរដ្ឋអាមេរិក ម៉ិកស៊ិក និងសមុទ្រការីប៊ីន។ ដំបូងឡើយ យន្តហោះនេះនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Toronto Pearson ដោយមាន Ottawa, Halifax និង Montreal ឃើញសេវាកម្មថ្មីជាមួយ E195-E2 តាមពេលវេលា។ យន្តហោះដំបូងគេក្នុងចំណោមយន្តហោះថ្មីរហូតដល់ 100 គ្រឿង គ្រោងនឹងបញ្ជូនទៅកាន់ Porter នៅចុងឆ្នាំ 2022 ហើយផ្លូវដំបូងនឹងត្រូវបានប្រកាសនាំទៅដល់ការចែកចាយយន្តហោះដំបូង។
រោងកុននេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យករ Scott Associates ជាមួយនឹង PCL Construction ដើរតួជាអ្នកគ្រប់គ្រងសំណង់ រួមជាមួយនឹង Span Construction & Engineering។
