សម្រាប់អ្នករិះគន់លើនាវា Anne Campbell ពេលវេលាពិសេសមួយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរកម្សាន្ត snorkeling នៅលើនាវាទេសចរណ៍ម៉ិកស៊ិក លេចធ្លោជាសក្ខីភាពដល់ចំនួនអ្នកទេសចរណ៍តាមនាវាដ៏ធំលើបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរពិតប្រាកដ។
លោក Campbell និពន្ធនាយកនៃ Cruising មកពីទីក្រុង New York បានរំលឹកថា "យើងបានជិះទូកតូចជាងប្រហែល 45 នាទីពីកំពង់ផែនៅ Cabo San Lucas ទៅកាន់កន្លែង snorkeling ឆ្នេរមួយ ហើយនៅពេលដែលយើងទៅដល់ វាមិនឃើញត្រីទេ" ។ មគ្គុទ្ទេសក៍តាមអ៊ិនធរណេតដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការចេញដំណើរតាមនាវាពីស្ថានីយទាំងបីរបស់ទីក្រុងញូវយ៉ក "ដូច្នេះមគ្គុទ្ទេសក៍របស់យើងបានទាញកំប៉ុង Cheez Whiz ហើយបានបាញ់វាទៅក្នុងទឹក ហើយវាដូចជាត្រីមួយលានបានមកជុំវិញ"។
ប៉ុន្តែនៅពេលនិយាយអំពីការជិះទូកកម្សាន្ត ការណែនាំដំបូងរបស់អ្នកដែលថាបទពិសោធន៍នឹងមិនដំណើរការទៅតាមការរំពឹងទុកកម្រនិងអសកម្មរបស់អ្នកទេ ទំនងជានឹងកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ។
លោក Campbell បាននិយាយថា "នៅក្នុងទីក្រុង Baja និងឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនៃម៉ិកស៊ិក អ្នកមានបញ្ហាដោយសារតែមានកប៉ាល់ជាច្រើនដែលធ្វើនាវាទេសចរណ៍រយៈពេលមួយសប្តាហ៍ពី San Diego និង Los Angeles ពេញមួយឆ្នាំ ហើយកំពង់ផែទាំងនេះទើបតែលិចទឹក" ។ អ្នកទាញចូលទៅក្នុងកន្លែងដូចជា Mazatlan, Cabo San Lucas និង Ixtapa ហើយពួកគេគ្រាន់តែជិះលើកប៉ាល់។
ជាការពិត រាល់ក្តីស្រមៃរបស់អ្នកដំណើរជិះទូកកម្សាន្តមានឆ្នេរស្ងាត់ៗសម្រាប់ការដើរលេងពេលថ្ងៃលិច ឆ្នេរដាច់ស្រយាលសម្រាប់ជិះទូកកាយ៉ាក សូម្បីតែជ្រុងឯកជននៃនាវាដែលអ្នកអាចញ៉ាំអាហារជាមួយទិដ្ឋភាពរ៉ូមែនទិក - គឺច្រើនជាងនេះទៅទៀត៖ សុបិន។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតាមដងផ្លូវធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្នុងការព្យាយាមបង្ហាញពីភាពផ្តាច់មុខ ភាពស្និទ្ធស្នាល និងភាពស្ងប់ស្ងាត់។ ប៉ុន្តែតាមការពិត មនុស្សជាងដប់លាននាក់ដែលជិះទូកកម្សាន្តជារៀងរាល់ឆ្នាំទៅកន្លែងដូចគ្នាជាច្រើន។ រថយន្តក្រុងទេសចរណ៍តម្រង់ជួរនៅចំណតដូចជាកងទ័ពដែលឈានទៅមុខ ខណៈពេលដែលអ្នកណែនាំដែលគ្រវីផ្លាកសញ្ញា និងក្រុមអ្នកឯករាជ្យកំពុងប្រជែងគ្នាដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍អ្នកដំណើរ។ ហើយវាមិនត្រឹមតែម៉ិកស៊ិក និងតំបន់ការ៉ាប៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ដែលកំពង់ផែដែលមានមនុស្សច្រើនកុះករបានគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ទឹកជំនន់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើក្បួនដង្ហែរកម្សាន្តរបស់អ្នក។
យកអាឡាស្កា។ សរុបមក ចំនួនអ្នកដំណើរតាមនាវាទៅកាន់រដ្ឋអាឡាស្កាមានច្រើនជាងបីដងចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ទី 90 នេះបើយោងតាមសមាគមនាវាទេសចរណ៍ខាងជើងខាងលិច។ Juneau គឺជាកំពង់ផែដ៏មមាញឹកបំផុតរបស់រដ្ឋ ដោយមាននាវាទេសចរណ៍ចំនួន 650 គ្រឿងកំពុងហៅចូលក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅ។ ចំនួនប្រជាជនក្នុងតំបន់របស់ Juneau មានប្រហែល 30,000 នាក់ ហើយជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងរដូវខ្ពស់ អ្នកដំណើរជិះទូកកម្សាន្តជាង 5,000 នាក់បានចេញដំណើរជុំវិញទីក្រុងតូចមួយ ដោយអង្គុយលើឡានក្រុងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្ទាំងទឹកកក Mendenhall និងកន្លែងទាក់ទាញក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។
លោក Campbell បាននិយាយថា "អ្នកអាចដើរពីទីក្រុង Vancouver ទៅ Seward ឆ្លងកាត់កំពូលនៃកប៉ាល់ទេសចរណ៍ក្នុងកំឡុងខែរដូវក្តៅ ដោយសារតែមានទូកច្រើនណាស់" ។
នៅ St. Thomas ដែលជាកោះមួយមានប្រវែងត្រឹមតែ 13 ម៉ាយ និងទទឹង 2006 ម៉ាយ អ្នកទេសចរជិត 20,000 លាននាក់បានមកដល់ដោយកប៉ាល់ទេសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ XNUMX នេះបើយោងតាមអ្នកប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវ GP Wild International Ltd ។ នាវាយក្សពី XNUMX ទៅ XNUMX គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃគឺធ្វើអាជីវកម្មជាធម្មតានៅការ៉ាប៊ីននេះ។ បៃតងបៃតង - យើងកំពុងនិយាយអំពីអ្នកជិះទូកកម្សាន្តច្រើនជាង XNUMX នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃជាមធ្យមដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ឆ្នេរ និងកន្លែងទាក់ទាញមួយចំនួនដូចគ្នា។
វាជាកិច្ចព្រមព្រៀងដូចគ្នានៅ Nassau និង St. Maarten ដែលការកកស្ទះចរាចរណ៍មានច្រើនដូចជាការ sunburn និង hangover ។ លោក Campbell បាននិយាយថា នៅក្នុងពិភពនាវា "ផ្តាច់មុខគឺជាពាក្យមានន័យដូចសម្រាប់ 'កប៉ាល់តូច'" ហើយថានាវារបស់អ្នកតូចជាង និងមានតម្លៃថ្លៃជាង នោះអ្នកទំនងជានឹងជៀសវាងកំពង់ផែធំបំផុត និងមមាញឹកបំផុត។ ជាធម្មតា កប៉ាល់តូចបំផុតដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរត្រឹមតែ 100 ឬ 200 នាក់ប៉ុណ្ណោះ មិនធ្វើឱ្យមានស្នាមប្រេះទេ។
វាជាទូកដឹកអ្នកដំណើរ 2,000 បូក ដែលទំនងជានឹងទាញចូលទៅក្នុងកំពង់ផែដែលផ្ទុកដោយត្រីសាឌីន។ Behemoths ដូចជា Liberty of the Seas ថ្មីរបស់ Royal Caribbean អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានជាង 4,000 នាក់ ហើយពាក់កណ្តាលជានាវិក។ ការបង្វិលប្រចាំសប្តាហ៍រួមមាន Cozumel និង Grand Cayman ឬ St. Maarten និង San Juan ។
Caribbean គឺជាគោលដៅកប៉ាល់ទេសចរណ៍លំដាប់លេខមួយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ទាំងនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 និង 2006 ការ៉ាប៊ីនមានចំនួនប្រហែល 40 ភាគរយនៃកងនាវាទេសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាមេរិកខាងជើង នេះបើយោងតាមសមាគម Cruise Lines International (CLIA) ដែលជាក្រុមពាណិជ្ជកម្ម។ សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងអ៊ឺរ៉ុបបានស្ទុះងើបឡើងប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃចរាចរណ៍នាវាចរណ៍ជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះ អមដោយទំនាក់ទំនងបីផ្លូវនិម្មិតដោយ Alaska, Bahamas និង Mexican Riviera ដែលនីមួយៗស្ថិតនៅក្រោមប្រហែល 10 ភាគរយនៃទីផ្សារសរុប។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែជាចំនួនអ្នកទេសចរដែលចុះមកលើកំពង់ផែដែលបង្កើត ឬបំបែកបទពិសោធន៍-ទំហំកំពង់ផែនោះទេ ។
ច្រកខ្លះអាចគ្រប់គ្រងការវាយលុកបានល្អជាងកន្លែងផ្សេងទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ San Juan ខណៈពេលដែលកំពុងថ្លឹងថ្លែងថាជាចំណុចចាប់ផ្តើមកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតនៅ Caribbean ក៏មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងដែលមានស្រាប់ និងលក្ខណៈកំពង់ផែប្រវត្តិសាស្ត្រផងដែរ (អាន៖ ទីក្រុងគឺជាតំបន់ដែលរីកចម្រើនតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មុនពេលឧស្សាហកម្មជិះទូកបុកទីក្រុង) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវា ដើម្បីស្រូបយកមហាជនដោយយុត្តិធម៌។
Ditto សម្រាប់ទីក្រុងធំៗដូចជា Barcelona និង Naples ដែលមានប្រជាជនរាប់លាននាក់ ហើយអាចទទួលយកបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្ស 20,000 ផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កំពង់ផែដូចជាទីក្រុង Venice មិនមែនជាសំណាងនោះទេ នេះបើយោងតាមលោក Campbell ។ នាងបាននិយាយថា៖ «ក្នុងខែកក្កដា និងសីហា មនុស្សមកពីជុំវិញពិភពលោកនៅទីក្រុង Venice វាបានក្លាយទៅជាហ្វូងមនុស្សយ៉ាងខ្លាំង។ "ប្រសិនបើអ្នកអាច ជៀសវាងការមកលេងក្នុងរដូវភ្ជុំបិណ្ឌ"។
សម្រាប់កោះតូចៗ និងទីប្រជុំជនជាប់មាត់សមុទ្រ ស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅកន្លែងតូចៗនៅតាមដងទន្លេ Cote d'Azur លំហរាងកាយត្រូវបានកំណត់យ៉ាងសាមញ្ញ មានន័យថាអ្នកទេសចរអាចលើសពីចំនួនអ្នកស្រុកយ៉ាងងាយស្រួល។ ការជន់លិចអ្នកទេសចរដូចគ្នានេះកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Kusadasi ប្រទេសទួរគីជាប់មាត់សមុទ្រ ដែលជាកន្លែងឈប់ពេញនិយមបំផុតមួយសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តនៅភាគខាងកើតនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ កោះក្រិកជាច្រើនដែលគួរឱ្យចង់គយគន់គឺហួសពីការហើមពោះក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅ។ ហើយទោះបីជាវាភាគច្រើនជាកប៉ាល់តូចជាងដែលទាញចូលកំពង់ផែ Capri ក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីក៏ដោយ រដូវក្តៅកំពូលបានប្រែក្លាយកោះនេះទៅជារដ្ឋធានីទេសចរណ៍ដ៏ច្រើនដោយសារតែដំណើរកំសាន្តប្រចាំថ្ងៃពីហាងកម្សាន្តធំៗដែលចតនៅ Naples ក្បែរនោះ។
លោក Mark Conroy ប្រធានក្រុមហ៊ុន Regent Seven Seas Cruises មានប្រសាសន៍ថា "វាពិតជាអាស្រ័យលើកំពង់ផែ និងថាតើពួកគេ និងយើងគ្រប់គ្រងបទពិសោធន៍ភ្ញៀវបានល្អប៉ុណ្ណា" ។ “សាំង ជាឧទាហរណ៍ Petersburg គឺជាទីក្រុងធំមួយ ហើយមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយភ្ញៀវរាប់លាននាក់ដែលវាទទួលបានជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កំពង់ផែដូចជា Grand Cayman, Monaco ឬ Juneau រងទុក្ខ ដូច្នេះយើងព្យាយាមមិននៅទីនោះ នៅពេលដែលកប៉ាល់ផ្សេងទៀតទាំងអស់»។
យោងតាមលោក Adam Goldstein ប្រធានក្រុមហ៊ុន Royal Caribbean ដែលលាតសន្ធឹងរដូវជិះទូកកម្សាន្តនៅអឺរ៉ុប និងអាឡាស្កា លើសពីរដូវក្តៅចាប់ពីដើមខែមេសា រហូតដល់ចុងខែវិច្ឆិកា ជួយសម្រួលដល់ការកកកុញសម្រាប់អ្នកដែលចង់ទទួលយកសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។
លោក Goldstein មានប្រសាសន៍ថា "ការពន្យារពេលនៃរដូវកាលដែលមិនកំពូលនៅអឺរ៉ុបកំពុងបង្កើតជម្រើសកាន់តែច្រើនសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង" ។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 កប៉ាល់របស់ Royal Caribbean ឈ្មោះ Brilliance of the Seas បានក្លាយជាកប៉ាល់ទីមួយរបស់កងនាវាដែលផ្តល់ជូននូវដំណើរកម្សាន្តនៅអឺរ៉ុបពេញមួយឆ្នាំ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើររយៈពេល 11 និង XNUMX យប់ ដែលរួមមានកោះ Canary និង Morocco ដែលចាកចេញពី Barcelona ។
មធ្យោបាយមួយទៀតដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញការប៉ះទង្គិចនៅកំពង់ផែមួយចំនួនគឺដោយបំបែកចេញពីគំរូនៃការជិះទូកកម្សាន្តពីថ្ងៃសៅរ៍ដល់ថ្ងៃសៅរ៍។ ខ្សែកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងផ្តល់ការចេញដំណើរសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តពេញមួយសប្តាហ៍នៅថ្ងៃសុក្រ ឬថ្ងៃអាទិត្យផងដែរ។ Conroy និយាយថា Regent កាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅក្នុង Juneau ដោយដំណើរការនាវាចរណ៍អាឡាស្ការបស់ខ្លួនតាមកាលវិភាគពីថ្ងៃពុធដល់ថ្ងៃពុធ ដើម្បីទៅទីនោះនៅថ្ងៃដែលមានកប៉ាល់តិចបំផុតនៅក្នុងទីក្រុង។ នៅតំបន់ការាបៀន ខ្សែជាច្រើនក៏ខ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តរបស់ពួកគេជាមួយនឹងការទៅលេងកោះឯកជនរបស់ពួកគេ ដែលជាទូទៅមានតែកប៉ាល់មួយ - ពីរអតិបរមា - នៅទីនោះក្នុងពេលតែមួយ។
នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃ អ្នកទេសចរមួយចំនួនចូលចិត្តភាពអ៊ូអរនៃកំពង់ផែដ៏ពេញនិយមបំផុត។ អ្នកដែលមិនគួរជិះទូកកំឡុងពេលបិទរដូវ ឬនៅលើកប៉ាល់តូចៗដូចជា SeaDream Yacht Club, Seabourne, Windstar និង Star Clipper ដែលមានទំនោរជៀសវាងផ្លូវដែលវាយដំតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
Goldstein និយាយថា "ដោយមិនគិតពីបរិមាណនៅថ្ងៃណាមួយទេវានឹងមានមនុស្សដែលរីករាយនឹងបទពិសោធន៍កំពង់ផែដោយសារតែដំណើរកម្សាន្តពិសេសដែលពួកគេជ្រើសរើស" ។ លោកបន្ថែមថា «ចំពោះកម្រិតដែលមានការកកស្ទះនោះ ភាគរយនៃភ្ញៀវនឹងទទួលរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានពីវា»។
Nationalpost.com
