វឌ្ឍនភាពក្នុងជំពូកទី ១១ ហិរញ្ញប្បទានឥតសំណងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អិលធីម

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ LATAM Airlines ប្រទេសអាហ្សង់ទីនបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ LATAM Airlines ប្រទេសអាហ្សង់ទីនបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ
និពន្ធដោយ លោក Juergen T Steinmetz

ក្រុមហ៊ុនអិលធីអិមអ៊ែរអ៊ែរឡាញគ្រុបអេសអិល (ថ្ងៃនេះឡាទីម) បានបង្ហាញសំណើហិរញ្ញប្បទានឥតសំណងលើកទី ២ ទៅកាន់តុលាការនៃសង្កាត់ភាគខាងត្បូងនៃញូវយ៉កដែលជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការជំពូក ១១ ។ ត្រានឆេមានចំនួន ១,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកដែលត្រូវបានប្រព្រឹត្តដោយក្រុមហ៊ុន Oaktree Capital Management LP និងសាខារបស់ខ្លួន។ សំណើនេះត្រូវតែពិនិត្យនិងអនុម័តដោយតុលាការនៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ។

Tranche A បំពេញបន្ថែម Tranche C ដែលមានទឹកប្រាក់ចំនួន ៩០០ លានដុល្លារអាមេរិកដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តដោយម្ចាស់ភាគហ៊ុន Qatar Airways និងក្រុមគ្រួសារ Cueto និង Amaro នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន LATAM និងសាខារបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសឈីលីកូឡុំប៊ីប្រទេសប៉េរូអេក្វាទ័រនិងសហរដ្ឋអាមេរិកបានដាក់ពាក្យស្នើសុំទៅជំពូកទី ១១ នៅខែឧសភាឆ្នាំ ២០២០ ។ C រួមបញ្ចូលទាំងការបង្កើនទំហំទឹកប្រាក់ចំនួន ២៥០ លានដុល្លារអាមេរិកដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ភាគហ៊ុនផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសស៊ីលីចូលរួមនៅពេលដែលវាត្រូវបានអនុម័តដោយតុលាការ។

រួមបញ្ចូលគ្នា Tranches A និង C បំពេញតាមតម្រូវការហិរញ្ញប្បទានរបស់ LATAM ក្នុងបរិបទវិបត្តិគម្រប -២ ហើយជាលទ្ធផលគេសង្ឃឹមថាការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនឹងមិនត្រូវបានទាមទារពីរដ្ឋាភិបាលឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ LATAM Airlines ប្រេស៊ីលនឹងបន្តជម្រុញការចរចាជាមួយធនាគារជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងសង្គម (BNDES) របស់ធនាគារជាតិប្រេស៊ីល។

ថ្ងៃនេះឡាតាមបានបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់មួយដើម្បីធានានិរន្តរភាពប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនតាមរយៈការធានានូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងអូកទ្រីនិងសាខារបស់ខ្លួនសម្រាប់ហិរញ្ញប្បទានសរុបរបស់ត្រេនអេ។ យើងសង្ឃឹមថារួមជាមួយត្រិនស៊ីស៊ីវានឹងត្រូវបានអនុម័តដោយតុលាការ ប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ” បាននិយាយថា: Roberto Alvo នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ LATAM Airlines Group. លោកបន្តថា៖ «ការគាំទ្រពីម្ចាស់ភាគហ៊ុនសំខាន់ចំនួនពីររបស់យើងគឺចាំបាច់ដែលបង្កឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍និងការប្តេជ្ញាចិត្តពីវិនិយោគិនដែលយើងមិនមានកាលពីមួយខែមុន។ ការបង្ហាញពីទំនុកចិត្តលើអនាគតរបស់ក្រុមបានជួយឱ្យយើងទទួលបានធនធានទាំងអស់ដែលត្រូវការដើម្បីបន្តប្រតិបត្តិការក្នុងពេលមានវិបត្តិហើយនៅពេលដែលតម្រូវការងើបឡើងវិញដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការជំពូកទី ១១ ដោយជោគជ័យ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ LATAM អ៊ែរឡាញដាក់ឯកសារសំរាប់ជំពូកទី ១១

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ LATAM អ៊ែរឡាញសព្វថ្ងៃបានចាប់ផ្តើមដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដោយស្ម័គ្រចិត្តដែលជាផ្នែកមួយនៃការការពារជំពូកទី ១១ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលរបស់ខ្លួនឡើងវិញនិងគ្រប់គ្រងកប៉ាល់យន្តហោះរបស់ខ្លួនឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពខណៈពេលដែលអាចបន្តប្រតិបត្តិការបាន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ LATAM និងសាខារបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសឈីលីប៉េរូកូឡុំប៊ីអេក្វាឌ័រនិងសហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការនេះរួចហើយដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២៦ ខែឧសភាឆ្នាំ ២០២០ ។

ការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡាតាម៉ាអ៊ែរឡាញគឺជាជំហានធម្មជាតិមួយនៃការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតរ៉ដ ១៩ ដែលផ្តល់ជូននូវជំរើសល្អបំផុតក្នុងការទទួលបានហិរញ្ញប្បទានឌីភីដែលបានស្នើសុំដែលនឹងផ្តល់នូវឧបករណ៍សំរាប់សម្របទៅនឹងភាពពិតថ្មីនេះ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ LATAM Airlines ប្រេស៊ីលនឹងបន្តប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរនិងដឹកទំនិញជាធម្មតាដូចក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អិលធីអិមនិងគ្រុបដែលបានធ្វើតាំងពីពួកគេចូលក្នុងជំពូកទី ១១ ដូចគ្នា។ កម្មវិធីចែកប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយជាញឹកញាប់និងគោលនយោបាយបត់បែនទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយស។ ដូចគ្នានេះដែរកាតព្វកិច្ចចំពោះនិយោជិករួមទាំងប្រាក់ឈ្នួលនិងអត្ថប្រយោជន៍នឹងត្រូវបានគោរព។

អ្វី​ដែល​ត្រូវ​យក​ចេញ​ពី​អត្ថបទ​នេះ៖

  • Tranche A បំពេញបន្ថែម Tranche C ដែលរួមមាន 900 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលធ្វើឡើងដោយម្ចាស់ភាគហ៊ុន Qatar Airways និងគ្រួសារ Cueto និង Amaro នៅពេលដែល LATAM និងសាខារបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសឈីលី កូឡុំប៊ី ប៉េរូ អេក្វាឌ័រ និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានដាក់ពាក្យសម្រាប់ជំពូកទី 11 ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2020។
  • ការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡាតាម៉ាអ៊ែរឡាញគឺជាជំហានធម្មជាតិមួយនៃការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតរ៉ដ ១៩ ដែលផ្តល់ជូននូវជំរើសល្អបំផុតក្នុងការទទួលបានហិរញ្ញប្បទានឌីភីដែលបានស្នើសុំដែលនឹងផ្តល់នូវឧបករណ៍សំរាប់សម្របទៅនឹងភាពពិតថ្មីនេះ។
  • រួមបញ្ចូលគ្នា Tranches A និង C បំពេញតាមតម្រូវការហិរញ្ញប្បទានរបស់ LATAM ក្នុងបរិបទនៃវិបត្តិ COVID-19 ហើយជាលទ្ធផល វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនឹងមិនត្រូវបានទាមទារពីរដ្ឋាភិបាលទេ។

<

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

លោក Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz បានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ចាប់តាំងពីគាត់នៅក្មេងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (១៩៧៧) ។
គាត់បានបង្កើត eTurboNews ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានតាមអ៊ិនធរណេតដំបូងបង្អស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ចែករំលែកទៅកាន់...