ឧស្សាហកម្មកម្សាន្តតាមទូក Puerto Madryn នាពេលអនាគតមើលទៅមិនស្អាត

Puerto Madryn នៅក្នុងប្រទេសអាហ្សង់ទីន Patagonia រំពឹងថានឹងមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួននៃការហៅតាមនាវាបន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ Norwegian Cruise Lines ដើម្បីបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដំណើរទេសចរណ៍Valparaíso/Buenos Aires ក្នុងរដូវកាល 2010/2011 បន្ទាប់។

អាជ្ញាធរក្នុងតំបន់ជឿថានេះអាចមានន័យថាការហៅតាមនាវាចំនួន 20.000 តិច និងអវត្តមាននៃអ្នកទស្សនា 2008 ដែលមានន័យថាចាប់តាំងពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចសកលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ XNUMX សកម្មភាពជិះទូកកម្សាន្តនៅ Puerto Madryn ត្រូវបានកាត់បន្ថយស្ទើរតែពាក់កណ្តាល។

លោក David De Bunder ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ Puerto Madryn បាននិយាយដោយដកស្រង់សម្តីដោយសារព័ត៌មានក្នុងស្រុកថា "ពីការហៅតាមទូកជាមធ្យមចំនួន 25 ដង រដូវកាលនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 2010 ដងក្នុងឆ្នាំ 11/XNUMX" ។

ទោះយ៉ាងណា De Bunder បាននិយាយថាអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងអំពាវនាវដល់ Norwegian Cruise Lines ចាប់តាំងពីឆ្នាំនេះ នាវាទាំងអស់ត្រូវបានកក់ពេញ ហើយក្រុមហ៊ុនកំពុងរីករាយជាមួយ "រដូវកាលដ៏ជោគជ័យមួយ" ហើយប្រហែលជា "ពួកគេគួរតែគិតអំពីការជួលនាវា ប្រសិនបើពួកគេមានផែនការផ្សេងទៀតរួចហើយសម្រាប់ នាវារបស់ពួកគេ” ។

De Bunder បាននិយាយថា Norwegian Cruise Lines បានប្រកែកថាហេតុផលសំខាន់ៗចំនួនបីបានបង្ខំពួកគេឱ្យធ្វើការសម្រេចចិត្តយ៉ាងខ្លាំងបែបនេះ។

"ចំនួនអ្នកចូលទៅកាន់កំពង់ផែ Buenos Aires តាមរយៈ Miter Canal និងការចំណាយលើការបើកបររបស់ Chilean នៅតាមបណ្តោយ Beagle Channel គឺពិតជាខ្ពស់ហួសហេតុពេក បូកនឹងការពិតដែលថារដ្ឋាភិបាល Malvinas ហាមឃាត់ពីដែនទឹករបស់ខ្លួន រាល់នាវាទាំងអស់ដែលដំណើរការដោយឥន្ធនៈធ្ងន់ បានបង្ខំឱ្យ ជនជាតិន័រវេសដើម្បីបោះបង់ចោលផ្លូវនេះ” De Bunder បានបង្ហាញ។

កប៉ាល់ទេសចរណ៍ភាគច្រើនដែលហៅទៅកាន់ទីក្រុង Puerto Madryn នឹងឈប់ឆ្លងកាត់ទៅកាន់ទីក្រុង Malvinas "ដែលបានដាក់បម្រាមប្រេងឥន្ធនៈធ្ងន់សម្រាប់ហេតុផលការពារបរិស្ថាន"។

កប៉ាល់ទេសចរណ៍ដើម្បីរុករកក្នុងដែនទឹក Malvinas នឹងត្រូវបំពាក់ដោយឥន្ធនៈស្រាលជាងមុន ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រេងធ្ងន់ បូករួមទាំងការពិតដែលខ្សែ Cruise របស់ន័រវេសភាគច្រើនមិនគោរពតាមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។

ជម្រើសមួយចំនួនដែល Norwegian Cruise Lines គួរតែពិចារណាយោងទៅតាម De Bunder គឺជួលកប៉ាល់តូចជាង ឬមួយស្រដៀងនឹង Norwegian Crown ដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរ 1.500 នាក់ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយឥន្ធនៈស្រាល ហើយអាចជិះទូកទៅកាន់កោះ Malvinas ។

De Bunder បាននិយាយថា "ការពិតគឺថានាវា Valaparaiso / Buenos Aires បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងហើយត្រូវបានកក់ពេញដូច្នេះខ្ញុំផ្ទាល់គិតថា Norwegian Lines កំពុងពិចារណាឡើងវិញនូវការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួន" ។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះព័ត៌មានផ្លូវការចុងក្រោយគឺថារដូវកាលក្រោយ (2010/11) ក្រុមហ៊ុននឹងមិនធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងត្បូងទេ។

ជម្រើសមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ Puerto Madryn គឺថាខ្សែនាវាផ្សេងទៀតគ្របដណ្តប់កន្លែងទំនេរដែលបន្សល់ទុកដោយជនជាតិន័រវេស "ឧទាហរណ៍ Holland America Line ដែលឆ្នាំនេះបានត្រលប់មកវិញជាមួយ Veendam ឬ Costa Cruceros ឬ AIDA Cruises ដែលហៅតែនៅក្នុង Buenos Aires ហើយបានប្រកាស Puerto Madryn សម្រាប់រដូវកាលក្រោយ”។