អាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់និងការចល័តភាពវៃឆ្លាតកំពូលនៃរបៀបវារៈកិច្ចប្រជុំរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននិងតំបន់របស់សហភាពអឺរ៉ុប

• អាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ជាច្រើនរបស់សហភាពអ៊ឺរ៉ុបបានជួបប្រទះការលំបាកខាងសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ
• ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអឺរ៉ុប - អ៊ឺរ៉ុបមានការថយចុះ ៥៤% ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ដោយសារជំងឺរាតត្បាតប្រភេទទី ១៩
• ពលរដ្ឋអ៊ឺរ៉ុបពឹងផ្អែកលើព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់ដោយសារហេតុផលជាច្រើន

នេះ គណៈកម្មាធិការអឺរ៉ុបនៃគណៈកម្មាធិការតំបន់សម្រាប់គោលនយោបាយបង្រួបបង្រួមទឹកដីនិងថវិកាសហភាពអ៊ឺរ៉ុប (COTER) បានអនុម័តសេចក្តីព្រាងយោបល់ចំនួនពីរនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី ២៣ ខែមេសា។ មតិយោបល់ផ្តោតលើឱកាសនិងបញ្ហាប្រឈមដែលព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់និងយុទ្ធសាស្រ្តចល័តឆ្លាតវៃរបស់សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុប។ សមាជិក COTER ក៏បានតែងតាំងអ្នករាយការណ៍សម្រាប់គំនិតផ្តួចផ្តើមគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនចំនួនបីហើយកិច្ចប្រជុំបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការបង្ហាញពីការសិក្សាស្តីពីការអនុវត្តគោលការណ៍ភាពជាដៃគូក្នុងការបង្កើតកម្មវិធីគោលនយោបាយរួមគ្នា។

ជាមួយនឹងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអឺរ៉ុប - អឺរ៉ុបធ្លាក់ចុះ ៥៤% ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ដោយសារជំងឺរាតត្បាតព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់ជាច្រើនបានជួបប្រទះនឹងបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរ។ សារៈសំខាន់នៃព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់មិនអាចត្រូវបានគេផ្តល់តម្លៃខ្ពស់ទេពីព្រោះពលរដ្ឋអឺរ៉ុបពឹងផ្អែកលើព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់សម្រាប់ហេតុផលជាច្រើនរាប់ចាប់ពីការងារនិងជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេរហូតដល់ការតភ្ជាប់ទៅតំបន់ផ្សេងទៀត។ ការតភ្ជាប់ក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងគំនិតដែលផ្តោតលើយុទ្ធសាស្រ្តចល័តដ៏ឆ្លាតវៃរបស់សហភាពអ៊ឺរ៉ុបដែលស្វែងរកមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅបំលែងឌីជីថលបៃតងនិងឌីជីថលរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប។

សេចក្តីព្រាងគំនិតដំបូងដែលគណៈកម្មការបានអនុម័តមានចំណងជើងថាអនាគតនៃព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់ - ឱកាសនិងបញ្ហាប្រឈម។ អ្នករាយការណ៍គឺលោក Wladyslaw Ortyl (PL / ECR) ប្រធានតំបន់ Podkarpackie បានមានប្រសាសន៍ថា“ អាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ដើរតួយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមទឹកដីនិងសេដ្ឋកិច្ចរបស់សហភាពអ៊ឺរ៉ុប - ពួកគេផ្តល់ការតភ្ជាប់សម្រាប់តំបន់ដែលពួកគេបម្រើនិងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ ។ បើគ្មានវត្តមានរបស់ពួកគេទេក្រុមហ៊ុនជាច្រើននឹងមិនវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនមានដើមទុនទេ។ វិស័យទេសចរណ៍ក៏ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើពួកគេដែរ។ យើងត្រូវការប្រព័ន្ធជំនួយរបស់រដ្ឋដែលមានភាពបត់បែនជាងមុនដើម្បីគាំទ្រដល់ការងើបឡើងវិញនៃព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់ក្នុងកំឡុងពេលនិងក្រោយពេលមានការរាតត្បាតរាតត្បាត។ តាមគំនិតដែលខ្ញុំបានរៀបចំខ្ញុំក៏បានគូសបញ្ជាក់ថាព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបភាគច្រើនត្រូវការជំនួយដើម្បីអាចរស់រានបាននៅពេលមានវិបត្តិបច្ចុប្បន្ន។

សេចក្តីព្រាងសេចក្តីអនុម័តលើកទី ២ គឺស្តីពីយុទ្ធសាស្រ្តចល័តប្រកបដោយចីរភាពនិងឆ្លាតវៃរបស់សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុប។ លោក Robert van Asten (NL / Renew Europe) លោក Alderman នៃក្រុងឡាអេនិងអ្នករាយការណ៍មតិយោបល់បាននិយាយថា“ អាជ្ញាធរក្នុងតំបន់និងក្នុងតំបន់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរភាពចល័តភ្ជាប់កិច្ចព្រមព្រៀងបៃតងអឺរ៉ុបនិងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលសម្រាប់ពេលក្រោយ។ ការចល័តប្រកបដោយចីរភាពនិងឆ្លាតជាងមុន។ ទិដ្ឋភាពសង្គមនិងការបញ្ចូលគ្នាគឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ខ្ញុំព្រោះការផ្លាស់ប្តូរភាពចល័តក៏តម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយាដែលអ្នកប្រើប្រាស់គឺជាចំណុចកណ្តាល។ សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបអាចជួយយើងភ្ជាប់បណ្តាញភ្ជាប់លទ្ធភាពទទួលបាននិងសុខភាពល្អប្រសើរជាងមុនមិនត្រឹមតែតាមរយៈការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធានានូវស្តង់ដារនិងភាពសុខដុមនៃច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ យើងក៏ត្រូវគិតគូរពីផែនការនៃភាពចល័តប្រកបដោយចីរភាពរបស់សហគមន៍អឺរ៉ុបដែលអាចជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងរដ្ឋាភិបាលផ្សេងៗគ្នាប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេមានភាពបត់បែនគ្រប់គ្រាន់និងត្រូវនឹងបញ្ហាប្រឈមដែលទីក្រុងនិងតំបន់នានាកំពុងប្រឈម។

សេចក្តីព្រាងយោបល់ទាំងពីរនឹងត្រូវពិភាក្សាសម្រាប់ការពិភាក្សានិងការអនុម័តចុងក្រោយក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គរបស់ក។ អរ។ កចាប់ពីថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី ២ ខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។