យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយ អនុរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ី លោក Igor Chalik និងមន្ត្រីកំពូលមកពី អេអ៊ែភូឡុតគ្រុបក្រុមហ៊ុន S7 Group, Ural Airlines និង Utair បានពិភាក្សាគ្នាអំពីលទ្ធភាពនៃការ 'ធ្វើសញ្ជាតិ' ដែលបានជួល Airbus និង ក្រុមហ៊ុន Boeing យន្តហោះដែលកំពុងបម្រើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។
ជំហានរ៉ាឌីកាល់បែបនេះកំពុងត្រូវបានស្នើឡើងជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការហាមឃាត់ការលក់ និងជួលយន្តហោះទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលត្រូវបានណែនាំដោយសហភាពអឺរ៉ុបកាលពីសប្តាហ៍មុន។
កាលពីសប្តាហ៍មុន ទីក្រុងព្រុចសែលបានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនជួលមានពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជួលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។
“ការហាមប្រាមលើការលក់យន្តហោះ គ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍ទាំងអស់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនឹងធ្វើឱ្យខូចដល់ផ្នែកសំខាន់មួយនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់រុស្ស៊ី និងការតភ្ជាប់របស់ប្រទេសនេះ ដោយសារបីភាគបួននៃកងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មបច្ចុប្បន្នរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក។ និងកាណាដា” ក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ីបានដំណើរការយន្តហោះ 491 គ្រឿងដែលផលិតដោយ យន្តហោះ Airbus, ក្រុមហ៊ុន Boeing និង Embraer គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022។ នៅចុងឆ្នាំ 2021 ពួកគេបានដឹកមនុស្ស 80 លាននាក់ ឬ 72% នៃអ្នកដំណើរសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។
ទីក្រុងមូស្គូបានព្រមានលោកខាងលិចថា ខ្លួននឹងសងសឹកប្រឆាំងនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលផ្តោតលើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន។ ប្រភពបាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយទាក់ទងនឹងការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃយន្តហោះបរទេសមិនត្រូវបានធ្វើឡើងនោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រកាសមួយត្រូវបានរំពឹងទុកនៅចុងសប្តាហ៍នេះ។
ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្មានសិទ្ធិកាន់កាប់យន្តហោះ នៅពេលដែលអ្នកជួលទាមទារពួកគេមកវិញ ការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃកងនាវាគឺជាសេណារីយ៉ូ 'ប្រាកដនិយម' បំផុតសម្រាប់ប្រជាជនរុស្ស៊ី។
ប្រភពមួយដែលស្និទ្ធនឹងការពិភាក្សាបាននិយាយថា៖ «មិនមានជម្រើសផ្សេងទៀត [ដើម្បីរក្សាប្រសិទ្ធភាព] ទេនៅពេលនេះ»។
ប្រភពបានបន្ថែមថា ការសម្រេចចិត្តត្រូវតែធ្វើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើពួកគេជ្រើសរើសទិញខ្សែបន្ទាត់ លទ្ធភាពនឹងត្រូវពិភាក្សាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុប។
ទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធរបស់រុស្ស៊ីបានប្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថា បញ្ហានេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការវាយតម្លៃ នៅពេលដែលត្រូវបានសួរអំពីការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- «ការហាមប្រាមលើការលក់យន្តហោះ គ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍ទាំងអស់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនឹងធ្វើឱ្យខូចដល់ផ្នែកសំខាន់មួយនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់រុស្ស៊ី និងការតភ្ជាប់របស់ប្រទេសនេះ ដោយសារបីភាគបួននៃកងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មបច្ចុប្បន្នរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក។ និងកាណាដា” ក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ។
- ប្រភពបាននិយាយថា ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយទាក់ទងនឹងការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃយន្តហោះបរទេសមិនត្រូវបានធ្វើឡើងនោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រកាសមួយត្រូវបានរំពឹងទុកនៅចុងសប្តាហ៍នេះ។
- ប្រសិនបើពួកគេជ្រើសរើសទិញខ្សែបន្ទាត់ លទ្ធភាពនឹងត្រូវពិភាក្សាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុប។