នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ryanair លោក Michael O'Leary បាននិយាយថាវ៉ាក់សាំងគឺជាសញ្ញាដំបូងនៃពន្លឺថ្ងៃសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហើយមានន័យថាមានភាពវិជ្ជមាននៃរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០២១ ។
ការរំពឹងទុកនៃការចាក់វ៉ាក់សាំងរីករាលដាលមានន័យថាវិស័យអាកាសចរណ៍អាចមានផែនការសម្រាប់ការស្តារឡើងវិញនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០២១ ប្រកបដោយសុទិដ្ឋិនិយម។ នេះបើយោងតាមលោក Michael O'Leary ។
ថ្លែងទៅកាន់អ្នកជំនាញផ្នែកអាកាសចរណ៍ WTM លោក John Strickland នៃក្រុមហ៊ុន JLS Consultancy លោកបានមានប្រសាសន៍ថាលោករំពឹងថានឹងមាន“ វ៉ាក់សាំងវ៉ាក់សាំង” មានន័យថាចរាចរណ៍អាចវិលត្រឡប់ទៅរកកម្រិតប្រហែល ៧៥-៨០% នៃកម្រិតកាលពីឆ្នាំមុន។
“ រដូវរងារនេះគឺជាការបញ្ចប់។ បញ្ហាគឺប្រសិនបើយើងជួយសម្រួលចរាចរណ៍ខ្លះសម្រាប់បុណ្យណូអែលនោះគ្មានអ្វីទេទាល់តែបុណ្យអ៊ីស្ទើរ” ។
បរិមាណនឹងត្រលប់មកវិញនៅឆ្នាំ ២០២១ និង ២០២២ យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងសណ្ឋាគារនឹងបញ្ចុះតម្លៃដើម្បីស្តារអាជីវកម្មដែលយើងបានបាត់បង់។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលសម្របខ្លួនបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនឹងផុសចេញពីស្ថានភាពកាន់តែប្រសើរឡើងហើយឈានដល់ការស្ទុះងើបឡើងវិញ»។
រយៈពេលវែងលោករំពឹងថា Ryanair នឹងកើនឡើងពី ១៥០ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០១៩ ដល់ប្រមាណ ២០០ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០២៤ ។
អូលៀរីសង្ឃឹមថារដ្ឋាភិបាលនឹងគាំទ្រដល់ការងើបឡើងវិញក្នុងរយៈពេលខ្លីដោយលើកលែងពន្ធដូចជាក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនិងអភិវឌ្ឍការធ្វើតេស្តិ៍ទ្រង់ទ្រាយធំ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ ការធ្វើតេស្តអាកាសយានដ្ឋានគឺជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា” ។
ប្រជាជនគួរតែមកដល់អាកាសយានដ្ឋានជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តអវិជ្ជមានបន្ទាប់មកយើងអាចត្រឡប់ទៅការហោះហើរដោយសុវត្ថិភាពសមរម្យ»។
លោកបាននិយាយថា Ryanair ស្ថិតក្នុងទីតាំងល្អប្រសើរជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនពីព្រោះវាមិនបានខ្ចីប្រាក់ក្នុងអត្រាអតិផរណាហើយបានរក្សាយន្តហោះនិងនាវិករបស់វាហោះ។
យើងអាចជំរុញកំណើនបាន។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរដ៏ច្រើនក្រៃលែង»។
“ នឹងមានការលុកលុយឆ្នេរ។ យើងត្រូវនៅទីនោះដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងតម្លៃទាប។ យើងអាចទទួលបានសណ្ឋាគារនិងឆ្នេរសមុទ្រម្តងទៀត។
លោកបានព្យាករណ៍ថាឪពុកម្តាយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អង់គ្លេសអ៊ែរវ៉េអ៊ែរនឹងងើបចេញពីជំងឺរាតត្បាតកាន់តែខ្លាំងនៅពេលដែលខ្លួនបានឆ្លងកាត់ការឈឺចាប់នៃការកាត់បន្ថយការងារមិនដូចក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដទៃទៀតដែលបានទទួលជំនួយពីរដ្ឋនោះទេប៉ុន្តែនៅតែមានកិច្ចព្រមព្រៀងកម្លាំងពលកម្មថ្លៃ ៗ ។
លោកបានព្យាករថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធុនខ្លីដែលមានតម្លៃទាបដូចជា EasyJet និង Wizz Air ក៏នឹងលេចចេញពីជំងឺរាតត្បាតនេះដែរ។
ស្តាតស្តូដនៅតែជាអាកាសយានដ្ឋានជម្រើសរបស់គាត់សម្រាប់ទីក្រុងឡុងដ៍ដោយសារការចំណាយទាបហើយការសន្សំបន្ថែមទៀតកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការអភិវឌ្ឍកម្មវិធីសូហ្វវែរ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- លោកបាននិយាយថា Ryanair ស្ថិតក្នុងទីតាំងល្អប្រសើរជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនពីព្រោះវាមិនបានខ្ចីប្រាក់ក្នុងអត្រាអតិផរណាហើយបានរក្សាយន្តហោះនិងនាវិករបស់វាហោះ។
- និយាយទៅកាន់ WTM Aviation Expert លោក John Strickland នៃ JLS Consultancy គាត់បាននិយាយថាគាត់រំពឹងថានឹងមាន "រលកនៃវ៉ាក់សាំង" ដែលមានន័យថាចរាចរណ៍អាចត្រលប់ទៅប្រហែល 75-80% នៃកម្រិតកាលពីឆ្នាំមុន។
- គាត់បានព្យាករណ៍ថា IAG ដែលជាមេរបស់ British Airways នឹងងើបចេញពីជំងឺរាតត្បាតកាន់តែខ្លាំង ដោយសារវាបាន "ឆ្លងកាត់ការឈឺចាប់" នៃការកាត់បន្ថយការងារ មិនដូចក្រុមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដែលទទួលបានជំនួយពីរដ្ឋ ប៉ុន្តែនៅតែជាប់ទាក់ទងនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងកម្លាំងពលកម្មថ្លៃៗ។
