(eTN) - ដើម្បីបង្កើតគោលដៅយ៉ាងរឹងមាំនៅលើផែនទីពិភពលោកទេសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វាមិនត្រឹមតែជាបញ្ហានៃការទាក់ទាញធម្មជាតិ ឬវប្បធម៌ប៉ុណ្ណោះទេ។ ការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាសមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ីខាងកើត រដ្ឋ Sabah បាននិងកំពុងផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងសកម្មនូវការចូលទៅកាន់រដ្ឋធានីរបស់ខ្លួន Kota Kinabalu សូម្បីតែផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចង់ហោះហើរទៅកាន់ទីនោះ។ គួបផ្សំនឹងយុទ្ធសាស្ត្រឈ្លានពានរបស់ Malaysia Airports Berhad (MAHB) ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ វាបានធ្វើការអស្ចារ្យ។ បន្ទាប់ពីប្រាំឆ្នាំ Sabah បានឈ្នះការប្រយុទ្ធសម្រាប់ភាពល្បីល្បាញ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ Sabah ពិតជារីករាយនឹងអត្រាកំណើនដែលមានសុខភាពល្អនៅក្នុងការមកដល់របស់ភ្ញៀវទេសចរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2000 រដ្ឋបានកត់ត្រាចំនួនភ្ញៀវទេសចរត្រឹមតែ 0.77 លាននាក់ ដែលក្នុងនោះ 0.41 លាននាក់ជាជនបរទេស។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 ការមកដល់សរុបបានកើនឡើងដល់ 2.25 លាននាក់ ខណៈដែលភ្ញៀវបរទេសបានឈានដល់ 0.56 លាននាក់។ នេះតំណាងឱ្យការកើនឡើងរៀងៗខ្លួន 192 ភាគរយ និង 36.6 ភាគរយ។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 2010 Sabah បានឃើញការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកទេសចរកើនឡើង ខណៈដែលផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចបានរសាត់ទៅឆ្ងាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រាំខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ការមកដល់សរុបកើនឡើង 8.1 ភាគរយ ដែលឈានដល់ជិតមួយលាននាក់។
អាកាសយានដ្ឋាន Kota Kinabalu ឥឡូវនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំជាអាកាសយានដ្ឋានធំទីពីររបស់ម៉ាឡេស៊ីទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ និងគោលដៅបម្រើសេវាកម្ម នៅពីក្រោយទីក្រុងគូឡាឡាំពួ។ នាយកគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានម៉ាឡេស៊ី (MAHB) លោក Tan Sri Bashir Ahmad មានគោលបំណងអភិវឌ្ឍអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Kota Kinabalu (KKIA) ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់។ ដោយផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងការគាំទ្រផ្នែកទីផ្សារ ក្រុមហ៊ុនរបស់អាកាសយានដ្ឋានកំពុងផ្តោតលើការទាក់ទាញសេវាកម្មផ្លូវអាកាសថ្មីពីប្រទេសអូស្ត្រាលី និងអាស៊ីឦសាន ជាពិសេសចេញពីប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េ និងមហាប្រទេសចិន (រួមទាំងតៃវ៉ាន់ និងហុងកុង)។ អាស៊ីឦសានតំណាងឱ្យ 51 ភាគរយនៃអ្នកដំណើរអន្តរជាតិទាំងអស់ដែលមកដល់ Kota Kinabalu ។ MAHB ប៉ាន់ប្រមាណផងដែរថា អាកាសយានដ្ឋានអាចដើរតួជាច្រកចូលក្នុងតំបន់ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងហ្វីលីពីន ដោយសារភាពជិតស្និតជាមួយប្រទេសទាំងពីរ។ កាលពីឆ្នាំមុន ចរាចរណ៍ Kota Kinabalu បានកើនឡើងដល់ 4.88 លាននាក់ (+3.8 ភាគរយលើសពីឆ្នាំ 2008) ហើយទំនងជានឹងលើសចំនួនអ្នកដំណើរចំនួន 2010 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2009។ អាកាសយានដ្ឋាន Sabah ទាំងអស់ដែលបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 6.98 មានអ្នកដំណើរជាង 3.7 លាននាក់ (+2008 ភាគរយលើសពីឆ្នាំ 13) ដែលតំណាងឱ្យ XNUMX ភាគរយនៃចលនាអ្នកដំណើរទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។
រហូតមកដល់ពេលនេះ Sabah ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើនក្នុងនាមជាគោលដៅទេសចរណ៍មួយ ដោយសារការហោះហើរច្រើនដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប។ រហូតមកដល់ពេលនេះ AirAsia Group គឺធំជាងគេបំផុតទាក់ទងនឹងទិសដៅចេញពី Kota Kinabalu ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានបង្កើតមូលដ្ឋានកាលពីប្រាំឆ្នាំមុន ហើយបានភ្ជាប់រដ្ឋធានី Sabah ថ្ងៃនេះទៅកាន់គោលដៅចំនួន 15 ក្នុងនោះមាន 8 ទៅបរទេស។ កាលពីខែមេសាកន្លងទៅ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានសម្ពោធជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃទៅកាន់ទីក្រុងហុងកុង បន្ទាប់ពីបានបើកជើងហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសប្រ៊ុយណេក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2009។ AirAsia មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបតែមួយគត់នោះទេ។ Jetstar ហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Perth និងសិង្ហបុរី ខណៈដែល Cebu Pacific ភ្ជាប់ KK ទៅទីក្រុងម៉ានីល។ ការត្រលប់មកវិញរបស់ Malaysia Airlines ទៅកាន់ Kota Kinabalu បង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិម៉ាឡេស៊ីដឹងច្បាស់ពីសក្តានុពលនៃគោលដៅ។ តាមរយៈការចង្អុលបង្ហាញនៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ដើម្បីអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ថ្មីដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងចំនួន 6 នៅអាស៊ីឦសាន រួមទាំងទីក្រុង Osaka និង Tokyo -Haneda - ទៅ KK ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ដែលអាចមានទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុកដ៏ទូលំទូលាយរបស់ MAS ការប្រកួតប្រជែងទំនងជានឹងកើនឡើង ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យតម្លៃធ្លាក់ចុះនៅលើផ្លូវដូចជា ខណៈដែលតៃវ៉ាន់ និងហុងកុងបានបម្រើសេវាកម្មដោយក្រុមហ៊ុន AirAsia រួចហើយ ដែលជាទស្សនវិស័យដ៏ល្អសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ Sabah!
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- MAHB estimates also that the airport can act as a regional gateway to Indonesia and the Philippines thanks to its close proximity to both countries.
- The return of Malaysia Airlines to Kota Kinabalu indicates that the Malaysian national carrier is fully aware of the potential of the destination.
- To firmly establish a destination on the tourism world map today, it is not only a matter of natural or cultural attractions.
