វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2002 នៅពេលដែលក្នុងអំឡុងពេលវគ្គបណ្តុះបណ្តាលគ្រូមុជជាមួយអតិថិជនជានិស្សិត វេជ្ជបណ្ឌិត Ashraf Sabri ដែលជាវេជ្ជបណ្ឌិត hyperbaric ដំបូងគេនៅក្នុង Sinai ដែលជាម្ចាស់ប្រតិបត្តិករនៃមជ្ឈមណ្ឌល Alexandria Dive Center (ADC) បានរកឃើញស្រមោលពណ៌ប្រផេះងងឹតនៅ បាតសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ សម្បូរ និងមានជីជាតិ។

ដោយចង់ដឹងចង់ឃើញអាថ៌កំបាំង គាត់បានចូលទៅជិត "សត្វចម្លែកគ្មានជីវិត" ដែលអង្គុយនៅលើបាតសមុទ្រដែលមានថ្មប៉ប្រះទឹក។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ «នៅទីនោះវាដេកនៅខាងស្ដាំវាបំបែកជាពីរ រង់ចាំយើងរកវាបន្ទាប់ពីអស់ប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ»។ អាឡិចសាន់ឌ្រីនិងអេឌីស៊ី។

Sabri បានទាយថា torpedo ដែលបណ្តាលឱ្យវាលិច ច្បាស់ជាបានបុកកប៉ាល់។ “ខ្ញុំអាចឮបេះដូងលោតញាប់ពេលយើងចូលទៅជិតបំណែកយន្តហោះ។ សិស្សរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានដឹងថា វាជាការរកឃើញដ៏អស្ចារ្យមួយ” គាត់បាននិយាយអំពីការជំពប់ដួលលើការបាក់បែកលើកដំបូងរបស់គាត់ដែលមិនធ្លាប់មាន។ នៅពេលដែលពួកគេឡើងដល់ច្រាំង គាត់បានសួរខ្លួនឯងថា ហេតុអ្វីក៏គ្មានអ្នកណាម្នាក់ធ្លាប់បានប្រទះឃើញបំណែកនេះពីមុនមក ហើយតើមានបំណែកប៉ុន្មានទៀតដែលអាចមាននៅ Alex ។ តើវាបញ្ចប់នៅទីនោះដោយរបៀបណា? ហេតុអ្វីបានជាវាធ្លាក់ចុះនៅអាឡិចសាន់ឌ្រី?

Sabri បានជួបប្រទះនឹងការលិចលង់នៃនាវានេសាទអាល្លឺម៉ង់ដែលប្រើជាអ្នកបោសសម្អាតមីនកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ភាគច្រើនប្រហែលជាគាត់បាននិយាយថា torpedo របស់អង់គ្លេសដែលបំបែកវាជាពីរផ្នែកសំខាន់ ប៉ុន្តែបានបន្សល់ទុកផ្នែកមួយនៅចំកណ្តាល។ ផ្នែកខាងក្រោយឬផ្នែកខាងក្រោយគឺ 24.5 ម៉ែត្រ; កណ្តាល, បួនម៉ែត្រនិងផ្នែកខាងមុខឬធ្នូមានប្រវែង 15.3 ម៉ែត្រ។ ចម្ងាយប្រហែលពីបីទៅប្រាំម៉ែត្រដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ដោយធ្នូ ចង្អុលទៅ 300 ខាងត្បូងខាងកើតក្នុងទិសដៅច្រាំង។ នេះបញ្ជាក់ថាវាត្រូវបានគេវាយប្រហារខណៈពេលដែលព្យាយាមទៅដល់កំពង់ផែក្នុងក្រុង Alexandria ។ ផ្នែកធ្នូគឺផ្អៀងទៅខាងស្ដាំ ហើយផ្ទៃរបស់វាភាគច្រើនត្រូវបានកប់ក្នុងខ្សាច់។ ត្រូវតែមានកាណុងធំមួយដេកនៅទីនោះ ដែលអាចបំភ្លឺបានដោយមធ្យោបាយបូមខ្សាច់ ឬវិធីសម្អាតផ្សេងទៀតដែលនឹងបង្ហាញឈ្មោះកប៉ាល់ផងដែរ។ ដំណើរការដើម្បីសិក្សាការខូចខាតត្រូវចំណាយពេលរាប់សប្តាហ៍។

សម្រាប់ Sabri និងក្រុមរបស់គាត់នៅ ADC វាគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃបំណែកជាច្រើនទៀតដែលត្រូវរកឃើញ។ គាត់បាននិយាយថា “ក្នុងនាមជាម្ចាស់មជ្ឈមណ្ឌលមុជទឹកតែមួយគត់នៅក្នុងអភិបាលខេត្ត ខ្ញុំបានដឹងថា លទ្ធភាពនៃការរកឃើញការបាក់បែកបន្ថែមទៀតគឺស្ថិតនៅលើខ្ញុំ និង ADC ទាំងស្រុង។ ការរកឃើញនេះបានបំពេញក្តីសុបិន្តរបស់ខ្ញុំ។ វាជាពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យមួយ»។

បន្ទាប់ពីជោគជ័យនៃការជ្រមុជទឹកដំបូងរបស់គាត់ គាត់បានទៅទឹកម្តងហើយម្តងទៀត មិនត្រឹមតែយកក្រុមអ្នកមុជទឹក និងផ្តល់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីពិនិត្យមើលការរុករកដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត។ ប្រហែលជាអាឡិចសាន់ឌ្រីបានលាក់ខ្លួនច្រើនជាងអ្វីដែលគាត់បានឃើញពីមុនមក។

Sabri និយាយត្រូវអំពីអារម្មណ៍ពោះវៀនរបស់គាត់។ គាត់បានរកឃើញភ្លាមៗ យន្តហោះសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX របស់អង់គ្លេសដែលនៅដដែល ហ៊ុំព័ទ្ធដោយអំពិលអំពែកដែលប្រើសម្រាប់ម្ហូបអាហារ និងភេសជ្ជៈ បន្ទះថ្មកំបោរមួយចំនួន ក៏ដូចជាជួរឈរពីព្រះបរមរាជវាំងបុរាណ។ វាហាក់ដូចជារយៈពេលពីរនៃប្រវត្តិសាស្ត្របានលិចទឹកនៅក្នុងកន្លែងតែមួយ។

“នេះជាការងឿងឆ្ងល់ជាពិសេស។ ខ្ញុំត្រូវការចម្លើយចំពោះសំណួរជាច្រើនដូចជា៖
ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះធ្លាក់ចំកណ្តាលកំពង់ផែ? តើអ្វីបណ្តាលឱ្យ
គាំង? ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះនៅតែនៅដដែល ស្ទើរតែមានរូបរាងល្អឥតខ្ចោះ ត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អ លើកលែងតែកញ្ចក់ខូចមួយចំនួន? សូម្បីរបាំងអុកស៊ីហ្សែនរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក៏នៅដេកនៅទីនោះដែរ»។

ទិដ្ឋភាពខាងក្រោមបានលងគាត់។ គាត់ត្រូវការការពន្យល់រហូតដល់ថ្ងៃមួយ ពេលផឹកតែមួយពែងជាមួយអ្នកជិតខាងចាស់ គាត់បានរកឃើញចម្លើយ។

“ក្នុងដំណើរទៅមើលអាផាតមិនរបស់ស្ត្រីចំណាស់ម្នាក់នេះនៅខាងលើការិយាល័យរបស់ខ្ញុំក្នុងអគារមួយនៅទូទាំង ADC ខ្ញុំពិតជារំភើបចិត្តណាស់ក្នុងការលើកឡើងអំពីការរកឃើញថ្មីរបស់យើងអំពីបំណែកយន្តហោះ។ អ្វីដែលជាការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែលនាងបានប្រាប់ខ្ញុំអំពីឧប្បត្តិហេតុមួយនាងបានរំឭកយ៉ាងច្បាស់អំពីយន្តហោះនេះ» Sabri បានពន្យល់។

នាងបានក្រឡេកមើលទៅនាព្រឹកព្រលឹមមួយក្នុងឆ្នាំ 1942 ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX (កាលពីនៅក្មេងនៅពេលនោះរស់នៅជាមួយឪពុកម្តាយរបស់នាងនៅក្នុងផ្ទះដែលមើលរំលងកំពង់ផែភាគខាងកើត) នាងបានឃើញអ្វីដែលចម្លែក។ យន្តហោះចម្បាំងអង់គ្លេសមួយគ្រឿងបានមកជិតពួកគេ។ ជាធម្មតា យន្តហោះនេះ តែងតែហោះហើរលើ អាឡិចសាន់ឌ្រី។ វិនាទីនោះវាហៀបនឹងបុកអគារលំនៅឋាន។

នាងស្រែកហៅការចាប់អារម្មណ៍ពីម្ដាយ។ "មើលចុះ យន្តហោះកំពុងមករកយើង" នាងយំ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅវិនាទីចុងក្រោយ អ្នកបើកយន្តហោះបានគេចពីអគារនានា ហើយបានបើកយន្តហោះរបស់គាត់ឆ្ពោះទៅកាន់កំពង់ផែ។ វាបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ ដោយមានផ្សែងយ៉ាងច្រើនពីក្រោយវា។ ពេលនៅឆ្ងាយពីទីក្រុងដោយសុវត្ថិភាព ហើយមុនពេលប៉ះទឹក អ្នកបើកយន្តហោះ និងក្រុមរបស់គាត់បានបើកសោររត់គេចខ្លួន ហើយពាក់ឆ័ត្រយោងរបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានបោកបញ្ឆោតសេចក្តីស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះមហន្តរាយជាបន្តបន្ទាប់។ អ្នកស្រីបន្តថា នៅពេលនោះ មនុស្សរួមទាំងយោធានៅតែមានទាហាន និងជាសុភាពបុរសមានសីលធម៌ និងគោរពជីវិតស៊ីវិល។ ពួកគេបានប្រថុយជីវិតដើម្បីការពារជនស្លូតត្រង់។ ពួកគេនឹងមិនលោតចេញពីយន្តហោះដោយលោតឆ័ត្រយោង ហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាចូលទៅក្នុងអគារ និងសម្លាប់ជនស៊ីវិល។

Sabri បានបញ្ជាក់ថា គាត់បានរកឃើញយន្តហោះអង់គ្លេសមួយ ដែលស្ថិតនៅពីលើវិមានក្រោមទឹករបស់ Mark Anthony ប៉ុន្តែគាត់ត្រូវការព័ត៌មាន និងតម្រុយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទាក់ទងនឹងការផលិត និងកងអនុសេនាធំរបស់វា។ ក្រោយមកភ្ញៀវប្តីប្រពន្ធបានមកដល់មុខទ្វារផ្ទះរបស់គាត់។ បុរសនោះបាននិយាយថា “ជាអកុសល ខ្ញុំមិនបានមុជទឹក ហើយមិនអាចមើលឃើញបំណែកយន្តហោះនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿថាឪពុករបស់ខ្ញុំជាអ្នកបើកយន្តហោះនេះ។ គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ដែលបានធ្លាក់យន្តហោះចម្បាំងរបស់គាត់នៅកំពង់ផែអាឡិចសាន់ឌ្រីក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ!”

“ប្រតិកម្មរបស់ខ្ញុំគឺជាការមិនជឿទាំងស្រុង ការភ្ញាក់ផ្អើល និងភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំមិនដែលមានអារម្មណ៍សំណាងបែបនេះពីមុនមកទេ។ នៅទីនេះខ្ញុំបានជួបបុរសម្នាក់ដែលនឹងស្រាយអាថ៌កំបាំងនៃយន្តហោះនេះ។ Cliff Colis បានរៀបរាប់រឿងរបស់ឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះ Frederick Collis ។

ជាមួយនឹងសំបុត្រមួយច្បាប់ផ្ញើទៅ Sabri ក្រោយមក Cliff បាននិយាយថា “ឪពុកខ្ញុំជើងហោះហើរ Fredrick Thomas Collis ដំបូងជាអ្នកសង្កេតការណ៍លើអាកាស ហើយបន្ទាប់មកក្លាយជាអ្នករុករក។ គាត់បានចូលរួមជាមួយ Royal Australian Air Force (ដូចគាត់ជាជនជាតិអូស្ត្រាលីពីកំណើត) ហើយត្រូវបានបញ្ជូនបន្តទៅ RAF របស់អង់គ្លេស។

យន្តហោះរបស់ Fred's Beaufort នៃ Royal Air Force គឺជាបំណែកយន្តហោះចាស់ដែលដេកនៅលើបាតសមុទ្រ ដោយវាបត់ឆ្ពោះទៅច្រកចូលច្រកសំខាន់។ កុមារី Collis បាននិយាយថា “ខ្ញុំចាំបាននូវឧប្បត្តិហេតុមួយក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅរបស់គាត់នៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប នៅពេលដែលពួកគេ (គាត់ និងក្រុមរបស់គាត់) នៅឆ្ងាយពីគ្នាប៉ុន្មាននាទីពីការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសណ្ឋាគារមួយនៅលើ Cornish (សណ្ឋាគារ Cecil ក្នុង Alexandria) ។ យន្តហោះរបស់គាត់បានបាត់បង់កម្ពស់ដោយសារតែបញ្ហាបច្ចេកទេស។ ដោយសក់វែង គាត់បានបើកយន្តហោះតូចចង្អៀតអគារច្រាំងដោយផ្ទាល់លើ Cornish ។ ក្នុងភាពភ័យរន្ធត់ ក្រុមនាវិកបានបិទភ្នែក (រួមទាំងអ្នកបើកយន្តហោះ)។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ទើបដឹងថាពួកគេនៅមានជីវិត យន្តហោះបានវិលទៅចំហៀង កាត់ចុងសណ្ឋាគារ ដោយជួយសង្គ្រោះភ្ញៀវរបស់ Cecil និងខ្លួនពួកគេ”។

Fred ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសម៉ាល់តានៅថ្ងៃនោះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសម្ងាត់ក្បួនរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សហសេវិកម្នាក់បានសុំធ្វើបេសកកម្មពាណិជ្ជកម្មជាមួយគាត់។ ហ្វ្រេដបានប្តូរវេនរបស់គាត់ដែលទាំងអស់ត្រូវបានសម្លាប់នៅម៉ាល់តា។ លោក Lt. Collis ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយការដោះដូរ ប៉ុន្តែគាត់មានការតូចចិត្តចំពោះការបាត់បង់ឧបករណ៍ទាំងអស់របស់គាត់ក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះ។

ការខូចខាតបានក្លាយជាចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ Sabri; ការរកឃើញ បេសកកម្មរបស់គាត់។ គាត់បានបន្តស្វែងរកការបង្កើតឈ្មោះបន្ថែមទៀតសម្រាប់ខ្លួនគាត់ និងមជ្ឈមណ្ឌលមុជទឹកដែលបានបង្កើតការរកឃើញច្រើនបំផុតពីសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX នៅក្នុងការរកឃើញក្រោមទឹកទាំងអស់របស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

គាត់បានរកឃើញ SS Aragon ដែលជាកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យ WWII អមដោយ HMS Attack ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល XNUMX ម៉ាយភាគខាងជើងនៃកំពង់ផែភាគខាងលិច។ វាបានជួបជោគវាសនាយ៉ាងពិតប្រាកដនៅប៉ុស្តិ៍ដែលបានកំណត់សម្រាប់ច្រកចូលទូក។ នៅពេលដែលក្រុមអ្នកមុជទឹកបានរកឃើញការលិចកប៉ាល់នោះ កន្លែងនោះបានលិចជាមួយគ្នា (SS Aragon និង HMS Attack)។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Sabri នាវា SS Aragon ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1905 ដោយក្រុមហ៊ុននាវាភ្លោះដំបូងដែលគ្រប់គ្រងដោយ Countess Fitzwilliam ។ វាបានចាកចេញពីប្រទេសអង់គ្លេសទៅកាន់ Marseille ក្នុងប្រទេសបារាំង បន្ទាប់មក Malta ធ្វើដំណើរទៅកាន់ Alexandria ជាមួយនឹងកងទ័ព 2700 នៅលើយន្តហោះ។ នៅពេលចូលកំពង់ផែនៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1917 វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ UC34 ។ វាបានលិចភ្លាមៗ ដោយយកអ្នកដេរ៦១០នាក់ទៅជាមួយ។

នាវា HMS Attack ដែលជានាវាពិឃាត បានមកជួយសង្គ្រោះ ប៉ុន្តែត្រូវបាន torpedo ផងដែរ។ គ្រោះមហន្តរាយនេះត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងសំបុត្រដែលមិនបានចុះហត្ថលេខាចុះថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ឆ្នាំ 1918 – ផ្ញើដោយមន្ត្រីមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណម្នាក់នៃ SS Aragon ទៅកាន់ John William Hannay ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដាក់ចិត្តឱ្យសម្រាកទាក់ទងនឹងកូនស្រីរបស់គាត់ឈ្មោះ Agnes McCall Nee Hannay ។ កញ្ញា ហាន់ណា ជា VAD ដែលជិះក្នុងពេលវាយប្រហារ។ នាងពិតជាបានរួចជីវិត។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមអ្នកមុជទឹកដែលដឹកនាំដោយលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Sabri បន្តស្រាយអាថ៌កំបាំងនៃសមុទ្រ និងបំណែកដែលលាក់កំបាំងនៅអាឡិចសាន់ឌ្រី រួមទាំងយន្តហោះចម្បាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលបានលិចដោយកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយប្រហែលជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានរបស់ Cleopatra និង Anthony ។

កូនប្រុសរបស់អតីតប្រធានក្រុម Medhat Sabri ដែលជាមន្ត្រីដែនសមុទ្រអេហ្ស៊ីប ដែលគ្រប់គ្រងកងនាវាកងទ័ពជើងទឹកដ៏ធំ ហើយក្រោយមកបានបញ្ជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅព្រែកជីក Suez ទាំងអស់បន្ទាប់ពីការធ្វើជាតូបនីយកម្មរបស់ប៉ុស្តិ៍ ហើយចៅប្រុសរបស់វរសេនីយ៍ឯក Ibrahim Sabri ប្រធានឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រនៅ តំបន់វាលខ្សាច់ភាគខាងលិច ហើយក្រោយមកបានក្លាយជាអភិបាលក្រុង Alex លោក Sabri បានរកឃើញបំណែកបាក់បែកចំនួន 13 មកទល់បច្ចុប្បន្ននៅ Alexandria រវាង Abu Qir និង Abu Taalat ។ គាត់ទន្ទឹងរង់ចាំការសិក្សា និងស្វែងរកបំណែកប្រហែល 180 បន្ថែមទៀតដែលអង្គុយនៅលើបាតសមុទ្រដ៏ធំនៅទូទាំងប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ វេជ្ជបណ្ឌិតបញ្ជាក់ម្តងទៀតថា ពួកគេនៅទីនោះនៅកន្លែងណាមួយសម្រាប់អ្នកមុជទឹក និងអ្នកចូលចិត្តរុករក។