ក្នុងនាមជាបណ្តាប្រទេសនៅជុំវិញពិភពលោកដោះស្រាយជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ច កូវីដ 19ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសកាណាដាបានគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជំងឺរាតត្បាតរួមទាំងប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍សម្រាប់ជនជាតិកាណាដាដែលជាប់គាំងបន្តផ្លាស់ប្តូរផលិតផលនិងប្រជាជននៅទូទាំងប្រទេសនិងនាំយកឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនសំខាន់ៗ (PPE) ទៅកាណាដា។
ប៉ុន្តែភាពរឹងមាំនិងតួនាទីរបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កាណាដាឥឡូវនេះកំពុងស្ថិតក្រោមការគំរាមកំហែងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារកាណាដាប្រឈមនឹងហានិភ័យនៅពីក្រោយបណ្តាប្រទេសឧស្សាហកម្មធំ ៗ ដទៃទៀតក្នុងការគាំទ្រឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេនៅក្នុងវិបត្តិដែលមិនធ្លាប់មាននេះ។ សហរដ្ឋអាមេរិកនិងបណ្តាប្រទេសនានានៅទ្វីបអឺរ៉ុបអាស៊ីនិងអាមេរិកខាងត្បូងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រៀងៗខ្លួនដោយធានាថាឧស្សាហកម្មនេះអាចវិលត្រឡប់ទៅរកប្រតិបត្តិការវិញហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចក្រោយការរាតត្បាត។
ខណៈពេលដែល ក្រុមប្រឹក្សាជាតិអាកាសចរណ៍កាណាដា (NACC) សូមស្វាគមន៍ចំពោះការចង្អុលបង្ហាញពីរដ្ឋាភិបាលកាណាដាថាទម្រង់នៃការគាំទ្រមួយចំនួនកំពុងឈានមកដល់ពេលវេលាគឺមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចកំពុងប្រឈមនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាណាដាកំពុងធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការបំផ្លាញសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែច្រើនចំពោះឧស្សាហកម្មនេះការប្រកួតប្រជែងតិចនិងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការងើបឡើងវិញវានឹងកើតឡើងនៅពេលដែលប្រទេសផ្សេងទៀតផ្តល់ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុដោយផ្ទាល់យ៉ាងសំខាន់ដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន។
ការអភិរក្សវិស័យអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកកាណាដាដែលអាចឋិតឋេរបានគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះភាពខ្លាំងនៃសេដ្ឋកិច្ចកាណាដា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលជាសមាជិករបស់ NACC គឺជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃវិស័យដឹកជញ្ជូននិងទេសចរណ៍ផ្លូវអាកាសទាំងមូលដែលគាំទ្រដល់ការងារសរុបជាង ៦៣០.០០០ ការងារនិងទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើត ៣,២% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេសកាណាដា។
វិបត្តិដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនផ្អាកសេវាកម្មដល់សហគមន៍ក្នុងតំបន់យ៉ាងតិច ៣៥ ដែលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ពឹងផ្អែកលើវត្តមានឧស្សាហកម្មឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកខ្លាំង។
ជាលទ្ធផលនៃការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតគម្រប-១៩ វិស័យអាកាសចរណ៍កាណាដាត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញហើយការខូចខាតនៅតែបន្តកើនឡើង។ ឧទាហរណ៍:
- មានការធ្លាក់ចុះប្រហែល ៩០% នៃសមត្ថភាពហើយជើងហោះហើរដែលនៅសល់ស្ទើរតែគ្មាន។
- ជាមួយនឹងកងនាវាភាគច្រើនដែលបានចុះចតនាវាដឹក NACC មានយន្ដហោះមានតម្លៃ ១០ ពាន់លានដុល្លារឥឡូវនេះកំពុងនៅស្ងៀម។
- គម្រោងមូលធននិងធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាកាសចរណ៍និងលំហអាកាសត្រូវបានបញ្ឈប់។
- ប្រាក់ចំណូលមានទាំងអស់ប៉ុន្តែត្រូវបានបាត់បង់រួមជាមួយនឹងការកក់ទុកមុនសម្រាប់ឆ្នាំនៅសល់តិចតួចបើមានភាពច្បាស់លាស់នៅពេលដែលការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយឬកាត់បន្ថយ។ ផលប៉ះពាល់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនៃជំងឺរាតត្បាតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តជាលក្ខណៈសម្បតិ្តសម្រាប់រយៈពេលនៅសល់នៃឆ្នាំនិងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២១ ។
- សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិប៉ាន់ប្រមាណថាការខាតបង់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកនៅឆ្នាំនេះនឹងមានចំនួន ៣១៤ ពាន់លានដុល្លារហើយការរំខានដល់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ COVID-១៩ អាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះចំនួនអ្នកដំណើរចំនួន ៣៩,៨ លាននាក់នៅក្នុងប្រទេសកាណាដា។
- ជាទូទៅការរំខាននេះអាចបង្កហានិភ័យដល់ការងារចំនួន ២៤៥.៥០០ នៅក្នុងប្រទេសកាណាដានិង ១៨,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅក្នុងផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបដែលគាំទ្រដោយឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនិងភ្ញៀវទេសចរបរទេសដែលធ្វើដំណើរទៅកាណាដាតាមផ្លូវអាកាស។
ក្នុងនាមជាប្រទេស G-7 កាណាដាត្រូវការឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ខ្លាំងដើម្បីជួយសម្រួលដល់កំណើនពាណិជ្ជកម្មនិងសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ។
សមាជិករបស់យើងនិងនិយោជិករបស់ពួកគេបន្តទន្ទឹងរង់ចាំរដ្ឋាភិបាលធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីណែនាំពីវិធានការណ៍សាច់ប្រាក់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ នេះនឹងផ្តល់នូវស្ថេរភាពដែលត្រូវការសម្រាប់វិស័យអាកាសចរណ៍ដើម្បីចាប់ផ្តើមធ្វើផែនការជាមួយរដ្ឋាភិបាលនូវគំនិតផ្តួចផ្តើមគោលនយោបាយដែលត្រូវការដើម្បីជំរុញការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសកាណាដានៅតាមសហគមន៍និងធុរកិច្ចធំនិងតូចនៅទូទាំងប្រទេសនៅទូទាំងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនិងអន្តរជាតិ” ។ ប្រធាននិងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍ជាតិកាណាដា។
#ដំណើរកសាងឡើងវិញ
