អាកាសយានដ្ឋានស្តុតហ្គាត គឺដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអាកាសធាតុឆ្នាំ 2050 របស់ខ្លួនកាលពីដប់ឆ្នាំមុន។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យនៃអាកាសយានដ្ឋាន Stuttgart។ អាកាសយានដ្ឋានរដ្ឋគ្រោងនឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់ខ្លួនដល់កម្រិតអប្បបរមាដាច់ខាតត្រឹមឆ្នាំ 2040 ដើម្បីរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅអាកាសធាតុរបស់រដ្ឋ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅថ្មីប្រកបដោយមហិច្ឆិតា អាកាសយានដ្ឋានបានកែសម្រួលផែនការមេនៃអាកាសធាតុ និងថាមពលដើមឆ្នាំ 2050។ សកម្មភាពអាកាសធាតុដែលត្រូវការឥឡូវនេះត្រូវតែអនុវត្តឱ្យបានលឿនជាងមុន ដើម្បីឈានដល់អ្វីដែលគេហៅថាអព្យាក្រឹតភាពនៃឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នៅដើមឆ្នាំ 2040។
Winfried Hermann រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Baden-Württemberg និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន អាកាសយានដ្ឋានស្តុតហ្គាតក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យរបស់៖ 'ជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រ Fairport អាកាសយានដ្ឋានបាននិងកំពុងទទួលខុសត្រូវលើការការពារអាកាសធាតុអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយ ហើយកំពុងអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រនេះជាប់លាប់ ជាឧទាហរណ៍ តាមរយៈការផ្តល់អគ្គិសនីដល់កងនាវាចរ ឬតាមរយៈថ្លៃចុះចត។ នៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងចម្រុះរបស់ខ្លួន រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋបានប្រកាសថាខ្លួនចង់អភិវឌ្ឍ អាកាសយានដ្ឋានស្តុតហ្គាត ចូលទៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានអព្យាក្រឹតអាកាសធាតុដំបូងបង្អស់របស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ - STRzero ។ យើងកំពុងធ្វើការរួមគ្នាលើបញ្ហានេះជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏អស្ចារ្យ។'
លោក Walter Schoefer អ្នកនាំពាក្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងព្រលានយន្តហោះ Stuttgart៖ 'ការរួមចំណែករបស់យើងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរថាមពលគួរតែមានសារៈសំខាន់ និងពិតជាធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះ យើងនឹងជៀសវាង ឬកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នស្ទើរតែទាំងអស់របស់យើង។ នៅសល់តែតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវនាំយកទៅសូន្យ កាបូន អព្យាក្រឹតភាព។'
រួម កាបូន គំនិតគ្របដណ្តប់លើផ្នែកនៃប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការបង្កើត បណ្តាញឆ្លាតវៃ ក៏ដូចជាការចល័ត និងការដឹកជញ្ជូន។ យោងតាមការគណនា គន្លឹះដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការសម្រេចបាននូវគោលដៅអាកាសធាតុដ៏មានមហិច្ឆិតា គឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាប្រចាំនូវដំណើរការថាមពលនៃអគារប្រតិបត្តិការតាមរយៈការកែលម្អឡើងវិញ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានជាពិសេស។ ពួកគេខ្លះមានអាយុលើសពី 30 ឆ្នាំ។ ក្នុងចំណោមសកម្មភាពផ្សេងទៀត អាកាសយានដ្ឋានស្តុតហ្គាត គម្រោងពង្រីករោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើបរិវេណអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូល និងដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មបន្ថែមទៀត។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបំភាយសរុបនៃចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះចំណែកតូចមួយប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Stuttgart កំពុងគាំទ្រដំណើរការផ្លាស់ប្តូរនៃចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសឆ្ពោះទៅរកការហោះហើរគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន ឧទាហរណ៍តាមរយៈការផ្តល់មូលនិធិស្រាវជ្រាវ។
