អ្នកទេសចរក្នុងប្រទេសតង់ហ្សានីទំនងជានឹងបង្កើនវ៉ែនតារបស់ពួកគេដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណូលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅឆ្នាំនេះដោយសារតែរដ្ឋដែលបានផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការបន្ធូរបន្ថយពន្ធក្នុងគោលបំណងជំរុញកំណើនឧស្សាហកម្ម។
នៅក្នុងថវិកាឆ្នាំ ២០១៨/១៩ ដែលត្រូវបានដាក់ក្នុងសភាកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍សប្តាហ៍មុនរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលោកបណ្ឌិតហ្វីលីពមប៉នហ្គោនបានស្នើឱ្យលុបចោលពន្ធនាំចូលលើយានយន្តទេសចរណ៍ផ្សេងៗក្នុងគោលបំណងជំរុញការអភិវឌ្ of វិស័យសំខាន់ៗនៃសេដ្ឋកិច្ច។
ទិន្នន័យរបស់រដ្ឋាភិបាលបានបង្ហាញថាវិស័យទេសចរណ៍គឺជាអ្នករកការប្តូរប្រាក់បរទេសដ៏ធំបំផុតរបស់តង់ហ្សានីដែលបានរួមចំណែកជាមធ្យម ២ ដុល្លារនិងរាប់ពាន់លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំដែលស្មើនឹង ២៥ ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូលប្តូរប្រាក់ទាំងអស់។
វិស័យទេសចរណ៍ក៏រួមចំណែកដល់ជាង ១៧.៥ ភាគរយនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបជាតិដែលបង្កើតការងារបានជាង ១,៥ លាននាក់។
“ ខ្ញុំស្នើធ្វើវិសោធនកម្មកាលវិភាគទី ៥ នៃសហគមន៍អាហ្រ្វិកខាងកើតច្បាប់គ្រប់គ្រងគយឆ្នាំ ២០០៤ ដើម្បីផ្តល់ការលើកលែងពន្ធនាំចូលលើយានយន្តប្រភេទផ្សេងៗសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរ” លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Mpango បានដាក់នៅចំពោះមុខរដ្ឋសភាក្នុងរដ្ឋ នៃដូដូម៉ា
យានជំនិះដែលនឹងត្រូវនាំចូលដោយគ្មានពន្ធនៅថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៨ នៅពេលច្បាប់ដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មចូលជាធរមានរួមមានរថយន្តម៉ូតូរថយន្តមើលឃើញរថយន្តក្រុងនិងរថយន្តដឹកទំនិញតាមផ្លូវគោកដែលត្រូវបាននាំចូលដោយប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណហើយត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។
លោកបានប្រាប់សភាដែលកំពុងដំណើរការថា“ គោលបំណងនៃវិធានការនេះគឺដើម្បីលើកកម្ពស់ការវិនិយោគនៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍កែលម្អសេវាកម្មបង្កើតការងារនិងបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់រដ្ឋាភិបាល” ។
ប្រធានសមាគមប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍តង់ហ្សានី (TATO) លោក Wilbard Chambulo ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយរដ្ឋដើម្បីលើកលែងពន្ធលើការនាំចូលដោយនិយាយថាការលើកលែងពន្ធគឺជាការធូរស្បើយមួយសម្រាប់សមាជិករបស់ខ្លួនព្រោះវានឹងជួយសន្សំប្រាក់ពួកគេចំនួន ៩.៧២៧ ដុល្លារសម្រាប់រថយន្តទេសចរណ៍ដែលបាននាំចូលនីមួយៗ។
“ ស្រមៃថាមុនពេលមានភាពធូរស្រាលនេះប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ខ្លះបាននាំចូលយានយន្តថ្មីរហូតដល់ ១០០ គ្រឿងកាលពីមុនហើយបង់ប្រាក់ ៩៧២.៧០០ ដុល្លារជាពន្ធនាំចូលតែម្នាក់ឯង។ ឥឡូវនេះប្រាក់នេះនឹងត្រូវបានវិនិយោគដើម្បីពង្រីកក្រុមហ៊ុនដើម្បីបង្កើតការងារនិងចំណូលបន្ថែម” លោកចំបក់ឡូបានពន្យល់។
វាត្រូវបានគេយល់ថាតាតូបានតស៊ូយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនដើម្បីឱ្យរឿងនេះកើតឡើងហើយឥឡូវនេះប្រធានរបស់វាសូមថ្លែងអំណរគុណដល់រដ្ឋាភិបាលដែលបានគិតគូរដល់ការស្រែកជាប់របស់ពួកគេដោយហៅការផ្លាស់ប្តូរនេះថាជាកិច្ចព្រមព្រៀងឈ្នះ-ឈ្នះ។
កំណត់ត្រាដែលអាចរកបានបង្ហាញថាប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍នៅតង់ហ្សានីត្រូវបង់ពន្ធចំនួន ៣៧ ផ្សេងៗគ្នារួមមានការចុះបញ្ជីពាណិជ្ជកម្មថ្លៃអាជ្ញាប័ណ្ណបទប្បញ្ញត្តិថ្លៃចូលពន្ធចំណូលនិងពន្ធសម្រាប់រថយន្តទេសចរណ៍នីមួយៗក្នុងមួយឆ្នាំ។
ប្រធាន TATO បានអះអាងថាបញ្ហាចម្រូងចម្រាសគឺមិនត្រឹមតែរបៀបបង់ពន្ធរាប់ពាន់និងរកប្រាក់ចំណេញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបែបបទនិងពេលវេលាដែលត្រូវចំណាយក្នុងការអនុលោមតាមពន្ធដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ។
លោក Chambulo បានពន្យល់ថា“ ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ត្រូវការការតំឡើងពន្ធដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តន៍ពីព្រោះថ្លៃដើមនៃការអនុលោមតាមច្បាប់គឺខ្ពស់ណាស់ហើយវាដូចជាឧបសគ្គសម្រាប់ការអនុលោមភាពដោយស្ម័គ្រចិត្ត” ។
ជាការពិតការសិក្សាលើវិស័យទេសចរណ៍តង់ហ្សានីបង្ហាញថាបន្ទុករដ្ឋបាលនៃការបំពេញពន្ធអាជ្ញាប័ណ្ណនិងការបំពេញលិខិតស្នាមធ្វើឱ្យចំណាយយ៉ាងច្រើនទៅលើអាជីវកម្មទាំងពេលវេលានិងថវិកា។
ឧទាហរណ៍ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ចំណាយពេលជាង ៤ ខែដើម្បីបំពេញលិខិតបទដ្ឋានគតិយុត្តិចំណែកឯឯកសារពន្ធនិងលិខិតអនុញ្ញាតប្រើប្រាស់អស់ ៧៤៥ ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ។
របាយការណ៍ដែលធ្វើឡើងដោយសហព័ន្ធតង់ហ្សានីទេសចរណ៍ (TCT) និង BEST- ការសន្ទនាបានបង្ហាញថាការចំណាយប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមរបស់បុគ្គលិកដើម្បីបំពេញឯកសារបទប្បញ្ញត្តិក្នុងមួយប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកគឺមានចំនួន ២,៩ លានដុល្លារ (១,៣០០ ដុល្លារ) ក្នុងមួយឆ្នាំ។
ប្រទេសតង់ហ្សានីត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាជាផ្ទះរបស់ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ជាង ១០០០ ប៉ុន្តែទិន្នន័យជាផ្លូវការបានបង្ហាញថាមានក្រុមហ៊ុនផ្លូវការចំនួន ៣៣០ ដែលអនុវត្តតាមរបបពន្ធដែលទំនងជាដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃការអនុវត្ត។
នេះមានន័យថាអាចមានក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍យួរដៃចំនួន ៦៧០ ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសតង់ហ្សានី។ ដោយថ្លៃអាជ្ញាប័ណ្ណប្រចាំឆ្នាំ ២០០០ ដុល្លារមានន័យថារតនាគារបាត់បង់ ១,៣៤ លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
ទោះយ៉ាងណារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលោកបណ្ឌិត Mpango ក៏បានសន្យាតាមរយៈសុន្ទរកថាថវិកាថារដ្ឋាភិបាលនឹងដាក់ចេញនូវប្រព័ន្ធទូទាត់តែមួយដែលពាណិជ្ជករនឹងត្រូវបង់ពន្ធទាំងអស់ក្រោមដំបូលតែមួយដើម្បីផ្តល់ជូនពួកគេនូវការអនុគ្រោះពន្ធដោយមិនមានការរំខាន។
វេជ្ជបណ្ឌិត Mpango ក៏បានលុបចោលថ្លៃផ្សេងៗដែលស្ថិតនៅក្រោមអាជ្ញាធរសុវត្ថិភាពការងារនិងសុខភាព (OSHA) ដូចជាថ្លៃឈ្នួលដែលដាក់លើទម្រង់ពាក្យសុំសម្រាប់ការចុះឈ្មោះកន្លែងធ្វើការការគិតប្រាក់ការផាកពិន័យទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ភ្លើងនិងការជួយសង្គ្រោះអាជ្ញាប័ណ្ណអនុលោមភាពនិងថ្លៃពិគ្រោះយោបល់ចំនួន ៥០ ម៉ឺន។ /- (២២២ ដុល្លារ) និង ៤៥០.០០០ រៀងគ្នា (២០០ ដុល្លារ) ។
លោករដ្ឋមន្រ្តីបានប្រាប់សភាថា“ រដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តពិនិត្យឡើងវិញនូវកម្រៃផ្សេងៗនិងថ្លៃឈ្នួលផ្សេងៗដែលកំណត់ដោយអង្គការស្ថាប័ននិងទីភ្នាក់ងារ Parastatal ក្នុងគោលបំណងកែលម្អបរិយាកាសធុរកិច្ចនិងវិនិយោគ” ។
នាយកប្រតិបត្តិ TATO លោក Sirili Akko មានសុទិដ្ឋិនិយមថាប្រសិនបើថវិកានឹងត្រូវបានអនុម័តដោយសភានិងអនុវត្តតាមវិធីនោះវានឹងបើកឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់វិនិយោគិនដែលជាកត្តាជំរុញសក្តានុពលទេសចរណ៍។
