ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃមានការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពេញមួយឆ្នាំ

ក្រុមហ៊ុន THAI បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ដ៏គួរឱ្យខកចិត្ត ទោះបីជាមានការកើនឡើងចំនួនអ្នកដំណើរ កត្តាផ្ទុក និងការទិញកងនាវាថ្មី ដោយកាត់បន្ថយអាយុកងនាវាជាមធ្យម។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិក៏បានណែនាំការហោះហើរត្រង់ផ្លូវឆ្ងាយថ្មី និងបង្កើនការគ្របដណ្តប់ក្នុងតំបន់។

ក្រុមហ៊ុន Thai Airways International Pcl បានខកខានការប៉ាន់ប្រមាណជាមួយនឹងការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 2.11 ពាន់លានបាត (67.41 លានដុល្លារ) សម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2017 របស់ខ្លួនក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយបន្ទោសលើការថែទាំយន្តហោះ ការបាត់បង់អន់ថយ និងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញចំនួន 15.14 លានបាតក្នុងឆ្នាំ 2016 បានខកខានការប៉ាន់ស្មានរបស់អ្នកវិភាគចំនួន 2.6 ពាន់លានបាតនៅក្នុងប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ 2017 ។

សូចនាករការអនុវត្តសំខាន់ៗរបស់ THAI 2017 ភ្លាមៗ (yoy)

ប្រាក់បាតថៃ

?ប្រាក់ចំណូល 192 ពាន់លាន +6.3%

?ប្រាក់ចំណេញ -2.11 ពាន់លានការបាត់បង់ (LY +14.15 លាន)

?កត្តាកាប៊ីន 79.2% +5.8%

អ្នកដំណើរ 24.6 លាននាក់ +10.4%

?តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ +24.2%

?Forex -1.58 ពាន់លានការបាត់បង់ (LY + 685 លាន)

ការថែទាំ 979 លាន (LY 1.32 ពាន់លាន)

អន់ថយ 3.19 ពាន់លាន (LY 3.63 ពាន់លាន)

ការមកដល់របស់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ 35.2 ម +9.9%

ក្រុមហ៊ុន Thai Airways បានកក់ទុកទំនិញថែទាំមួយដងចំនួន 550 លានបាត ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់សរុប 979 លានបាត និងការបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងយន្តហោះចំនួន 3.19 ពាន់លានបាត។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក៏បានកក់ប្រាក់ចំនួន 1.58 ពាន់លានបាតនៅក្នុងការខាតបង់រូបិយប័ណ្ណបរទេសក្នុងឆ្នាំ 2017 ធៀបនឹងការកើនឡើងនៃការផ្លាស់ប្តូររូបិយប័ណ្ណបរទេសចំនួន 685 លានបាតក្នុងឆ្នាំ 2016 ។ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន 24.2 ភាគរយ។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលឥន្ធនៈយន្តហោះនៅអាស៊ីបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ 2018 ដោយសារតម្រូវការបានលើសពីការផលិត។

ប្រាក់ចំណូលសរុបបានកើនឡើង 6.3 ភាគរយ និងឈានដល់ 192 ពាន់លានបាត ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានដឹកអ្នកដំណើរ 24.6 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2017 ពោលគឺ 10.3 ភាគរយច្រើនជាងកាលពីឆ្នាំ 2016 ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Thai Airways បានរាយការណ៍ពីកត្តាកាប៊ីន ដែលវាស់វែងចំនួនជើងហោះហើររបស់ខ្លួនពេញចំនួន 79.2 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2017 ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ និងកើនឡើងពី 73.4 ភាគរយកាលពីឆ្នាំមុន។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ថៃត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកពីវិស័យទេសចរណ៍ និងការដកទង់ក្រហមទាក់ទងនឹងការបារម្ភពីសុវត្ថិភាពដោយអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិកាលពីខែតុលាឆ្នាំមុន។

ការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែកមួយដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឡើងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2018 ដែលត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាអាចបើកផ្លូវទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលក្រោយក្នុងឆ្នាំនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Thai Airways រំពឹងថានឹងទទួលបានយន្តហោះ Airbus A350-900 ថ្មីចំនួន XNUMX នៅឆ្នាំនេះ ដើម្បីហោះហើរផ្លូវអន្តរទ្វីប និងតំបន់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានព្រមានថាការប្រកួតប្រជែងពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាប និងនិន្នាការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈគឺជាហានិភ័យសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់ថៃបាននិងកំពុងតស៊ូដើម្បីធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនបំផុតនៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ទៅកាន់ប្រទេសថៃ ដែលរំពឹងថានឹងកើនឡើង 6 ភាគរយនៃភ្ញៀវទេសចរដល់ 37.55 លាននាក់នៅឆ្នាំនេះ។

ក្រុមហ៊ុន THAI និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនបានរាយការណ៍ពីការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 2,072 លានបាត។ ការខាតបង់ដែលបណ្តាលមកពីម្ចាស់មេមានចំនួន 2,107 លានបាត។ ការខាតបង់ក្នុងមួយហ៊ុនគឺ 0.97 បាត ខណៈប្រាក់ចំណេញកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងមួយហ៊ុនគឺ 0.01 បាត។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 ទ្រព្យសកម្មសរុបមានចំនួន 280,775 លានបាត ថយចុះចំនួន 2,349 លានបាត (0.8%) ធៀបនឹងថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2016 ។ បំណុលសរុបគិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 មានចំនួន 248,762 លានបាត ថយចុះចំនួន 774 លានបាត។ ប្រាក់បាត (0.3%) ធៀបនឹងថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2016។ ភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់ហ៊ុនសរុបមានចំនួន 32,013 លានបាត ការថយចុះចំនួន 1,575 លានបាត (4.7%) ដែលបណ្តាលមកពីការបាត់បង់លទ្ធផលប្រតិបត្តិការ។

ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធតម្លៃទាបរបស់ Thai Airway Nok Air បានបង្រួមការខាតបង់ក្នុងឆ្នាំ 2017 មកត្រឹម 1.85 ពាន់លានបាតពីការខាតបង់ 2.8 ពាន់លានបាតកាលពីឆ្នាំមុន ហើយគ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរដោយការពង្រីកផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិក្នុងប្រទេសចិន និងឥណ្ឌា។