អាជ្ញាធរ​ទេសចរណ៍​ថៃ​ពន្យល់​ពី​ការ​លុបចោល​ជើងហោះហើរ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ចិន

នេះ អាជ្ញាធរទេសចរណ៍ថៃ (TAT) បានបំភ្លឺរបាយការណ៍ថ្មីៗអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនចំនួន 10 ដែលលុបចោលជើងហោះហើរទៅកាន់ ប្រទេស​ថៃ ក្នុងខែធ្នូ និងមករា ដោយសារការកក់ទាប។

លោក Thapanee Kiatphaibool អភិបាល TAT បាននិយាយថា គ្មានជើងហោះហើរដែលបានកំណត់ពេលត្រូវបានលុបចោលទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដកចេញនូវចន្លោះពេលបន្ថែមមួយចំនួន។

“ចំនួនជើងហោះហើរដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនទៅកាន់ប្រទេសថៃនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ការត្រលប់មកវិញនូវរន្ធបន្ថែមមិនប៉ះពាល់ដល់ចំនួនជើងហោះហើរដែលចុះចតក្នុងប្រទេសថៃទេ” Thapanee បានបន្ថែម។

នៅ​ពេល​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ចិន​ហោះហើរ​ទៅ​ប្រទេស​ថៃ ពួកគេ​ត្រូវ​ធ្វើ​តាម​នីតិវិធី​ចំនួន​ពីរ។

ទីមួយ ពួកគេត្រូវកក់ទុកពេលវេលាជាមួយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសចិន (CAAC) និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសថៃ (CAAT)។

ទីពីរ ពួកគេត្រូវតែទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរពីអាកាសយានដ្ឋានជាក់លាក់ដែលពួកគេនឹងចុះចត ហើយក៏ទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតពី CAAC និង CAAT ផងដែរ។

Thapanee បាននិយាយថា ចន្លោះពេលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន គឺត្រូវបានបែងចែកទៅតាមរដូវពីរ គឺរដូវរងា និងរដូវក្តៅ។ ជាធម្មតា CAAC និង CAAT ផ្តល់រន្ធដោតទាំងនេះដោយផ្អែកលើអាទិភាពជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រើប្រាស់យ៉ាងហោចណាស់ 80% នៃរន្ធដែលបានបម្រុងទុករបស់ពួកគេ។

ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតកូវីដ CAAT បានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន បោះបង់ចន្លោះពេលរបស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលប្រទេសចិនបើកដំណើរការឡើងវិញនៅដើមឆ្នាំនេះ CAAC និង CAAT បានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះស្នើសុំរន្ធដោតដោយផ្អែកលើការអនុវត្តមុនការរាតត្បាតរបស់ពួកគេ ប្រហែល 13 លានកៅអី។

ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ចិន​ជាច្រើន​បាន​កក់ទុក​រន្ធ​ដោយ​ផ្អែក​លើ​កូតា​ពេញ​សមត្ថភាព​ឆ្នាំ 2019 របស់ពួកគេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ច និងភ្ញៀវទេសចរចិនតិចជាងមុនមកទស្សនាប្រទេសថៃ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានត្រឡប់មកវិញនូវរន្ធបន្ថែម ដែលជាដំណើរការដែលទាមទារឱ្យមានសកម្មភាពកាលពី XNUMX សប្តាហ៍មុន។

Thapanee បានរៀបរាប់ពីហេតុផលបីយ៉ាងសម្រាប់ការត្រលប់មកវិញនៃពេលវេលាទំនេរដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន៖

1. ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានស្នើសុំរន្ធដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញលើសពីតម្រូវការជាក់ស្តែង។
2. រន្ធដែលត្រលប់មកវិញគឺមិនសូវអំណោយផលទេ ដូចជានៅក្រោយពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ឬអំឡុងពេលមានលំហអាកាស។
3. រន្ធដោតមួយចំនួនមិនស្របនឹងការអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានចិនមួយចំនួនដែលហាមឃាត់ការហោះហើរក្រោយពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ។

Thapanee បានលើកឡើងអំពីបច្ចុប្បន្នភាពពីការិយាល័យ TAT ចំនួនប្រាំនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលបង្ហាញពីជើងហោះហើរនាពេលខាងមុខ និងផ្លូវហោះហើរថ្មីរវាងប្រទេសថៃ និងប្រទេសចិន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air, និង Air Asia ស្ថិតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលគ្រោងនឹងដំណើរការជើងហោះហើររវាងប្រទេសទាំងពីរ។