ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនថៃអ៊ែវ៉េអ៊ែរអិលធីឌីបានដឹកនាំសិក្ខាសាលាមួយនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០០៩ ដើម្បីរៀបចំផែនការ បង្កើតក្រុមហ៊ុន THAI ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេទីបីនៅអាស៊ីនិងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតទាំង ៥ នៅលើពិភពលោកក្នុងរយៈពេល ២ ឆ្នាំ។
លោក Piyasvasti Amranand ប្រធានក្រុមហ៊ុន THAI បានមានប្រសាសន៍ថាការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញនូវផែនការយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេល ៥ ឆ្នាំ (២០១០-២០១៤) និងថវិកាប្រចាំឆ្នាំ (២០១០-២០១១) ដល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដែលទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងគណៈគ្រប់គ្រងចាត់ចែង។ ការត្រួតពិនិត្យរួមគ្នានៃផែនការយុទ្ធសាស្ត្រ ៥ ឆ្នាំ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានឯកភាពជាគោលការណ៍ទៅនឹងផែនការយុទ្ធសាស្ត្រប៉ុន្តែក៏បានធ្វើការសង្កេតមួយចំនួនដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមុនពេលដាក់ជូនផែនការយុទ្ធសាស្ត្រ ៥ ឆ្នាំសម្រាប់ការអនុម័តក្រុមប្រឹក្សាភិបាលចុងក្រោយនៅថ្ងៃទី ១៨ ខែធ្នូឆ្នាំ ២០០៩។ នៅពេលអនុម័តលើផែនការយុទ្ធសាស្រ្តការអនុវត្តនឹងចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ។ ខួបលើកទី ៥០ (ឆ្នាំ ២០១០) ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅ TG ១០០ របស់ខ្លួនដែលក្រុមហ៊ុន THAI នឹងនៅតែជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏រឹងមាំនិងឋិតឋេរក្នុងខួបគម្រប់ ១០០ ឆ្នាំរបស់ខ្លួន។
ផែនការយុទ្ធសាស្រ្តសង្កត់ធ្ងន់លើវិមាត្រចំនួន ៣ គឺតំរូវការតម្រង់ទិសអតិថិជនខ្ពស់បង្កើតតំលៃខ្ពស់សំរាប់អតិថិជននិងធានានូវភាពស្វាហាប់។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីជំរុញផែនការយុទ្ធសាស្រ្តរួមមាន៖ (១) ការកំណត់ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ (២) កសាងតម្លៃអតិថិជន (៣) បណ្តាញផ្លូវនិងការអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រ (៤) យុទ្ធសាស្ត្រផលិតផល (៥) តម្លៃការគ្រប់គ្រងចំណូលនិងបណ្តាញចែកចាយ។ , (៦) យុទ្ធសាស្ត្រអាជីវកម្មសម្រាប់អង្គភាពអាជីវកម្មថៃ (៧) ប្រសិទ្ធភាពចំណាយនិងផលិតភាព (៨) ប្រសិទ្ធភាពនៃការរៀបចំនិង (៩) ភាពរឹងមាំផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។
ផ្តោតលើការសំរេចបាននូវកំរិតខ្ពស់បំផុតនៃការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនក្នុងរយៈពេល ២ ឆ្នាំជាមួយនឹងផែនការកែលម្អកន្លែងអង្គុយនិងប្រព័ន្ធកំសាន្ដនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានស្រាប់រួមជាមួយនឹងការផ្តល់នូវបទពិសោធន៍អតិថិជនកាន់តែប្រសើរឡើងនៅគ្រប់ចំណុចពីការលក់សំបុត្រសេវាក្រោមដីនិងសេវាកម្មពន្លឺរហូតដល់អតិថិជនចាកចេញ ព្រលានយន្តហោះ។
ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅខាងលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុនបានអនុម័តការកែលម្អយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៤៧ ចំនួន ១២ គ្រឿងដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងលើជើងហោះហើរទៅកាន់អឺរ៉ុបដែលជាផ្លូវរកប្រាក់ចំណូលខ្ពស់។ ការជួសជុលកែលំអនឹងចំណាយពេល ២ ឆ្នាំសម្រាប់ការបញ្ចប់សម្រាប់យន្តហោះទាំង ១២ ។ ទន្ទឹមនឹងនេះយុទ្ធសាស្រ្តពង្រឹងសេវាកម្មផ្សេងទៀតនឹងត្រូវដាក់ឱ្យអនុវត្តជាបន្ទាន់ដូចជាការកែលម្អមីនុយពន្លឺធានានូវស្តង់ដារសេវាកម្មនិងភាពស្ថិតស្ថេរនៅចំណុចទំនាក់ទំនងអតិថិជនទាំងអស់។
សម្រាប់ឆ្នាំ ២០១០ គោលដៅដែលបានបង្កើតឡើងរួមមានការសំរេចបាននូវប្រាក់ចំណូល ១៩៣.០០០ លានបាតដែលជាការកើនឡើង ២០,៧ ភាគរយលើសឆ្នាំ ២០០៩។ ប្រាក់ចំណេញមុនពេលទទួលបាន / ការខាតបង់ពន្ធនិងការប្តូររូបិយប័ណ្ណបរទេស (EBIT) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រមាណ ៤.៣០០ លានបាតនិង EBITDA (ប្រាក់ចំណូលមុន ការប្រាក់ពន្ធការរំលោះនិងរំលស់) ត្រូវបានកំណត់ប្រមាណជា ៣២.០០០ លានបាត។ ចម្ងាយកៅអីដែលអាចរកបានត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ការកើនឡើង ១០,៧ ភាគរយដល់ ៨០,០០០ លានសម្រាប់ផលិតកម្ម។ ចំណូលអ្នកដំណើរគិតជាចម្ងាយត្រូវបានកំណត់ ៥៩.០០០ លានកើនឡើង ១៣,២ ភាគរយបើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០០៩ ។ ការកើនឡើង ១១,៤ ភាគរយនៃផលិតកម្មដឹកទំនិញ (ADTK) និងការកើនឡើង ១៤ ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូលពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ដល់ ៤.៤០០ លានគីឡូម៉ែត្រ (ADTK) និង ២.២០០ លានគីឡូម៉ែត្រ (RFTK) រៀងៗខ្លួន។
ការផ្លាស់ប្តូរនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ ២០១០ និងលើសពីនេះដើម្បីពង្រឹងប្រតិបត្តិការផ្ទៃក្នុងរបស់ខ្លួននិងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ២០១១។ សម្រាប់ឆ្នាំ ២០១២ និងលើសពីនេះទៀតប្រតិបត្តិការហិរញ្ញវត្ថុនិងមូលដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុនឹងជួយឱ្យ THAI រីកចម្រើននិងពង្រីកម្តងទៀតជាមួយនឹងនិរន្តរភាពឆ្ពោះទៅរកការសំរេចបាន TG ១០០ ។
