វ៉ាស៊ីនតោន៖ អ្នកស្រី Laurie Dishman អាយុ ៣៧ឆ្នាំ ជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកសេវាកម្មម្ហូបអាហារមកពី Sacramento បាននិយាយថា ដល់ពេលដែលត្រូវប្រឈមមុខនឹងការភ័យខ្លាចរបស់នាង ដូច្នេះហើយនាងបានធ្វើដំណើរទៅព្យាបាលនៅឯកំពង់ផែ Miami កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន។
វាជាលើកទីមួយហើយដែលនាងបានទៅជិតកប៉ាល់ធំៗ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 នៅពេលដែលនាងត្រូវបានរំលោភលើនាវាមួយដោយអ្នកយាមម្នាក់នៃកប៉ាល់។ នៅពេលនោះ នាងមានការតក់ស្លុតយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលក្រុមនាវិកបានឆ្លើយតបដោយប្រាប់នាងថា នាងត្រូវគ្រប់គ្រងការផឹករបស់នាង។ ដូច្នេះកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ នៅឯកំពង់ផែដ៏មមាញឹកបំផុតក្នុងប្រទេស នាងបានប្រគល់ខិតប័ណ្ណជាង 300 សន្លឹកដល់មនុស្សនៅពេលពួកគេចាប់ផ្តើមវិស្សមកាលរបស់ពួកគេ ដោយព្រមានពួកគេពីគ្រោះថ្នាក់។
Dishman បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា "មិនមានច្បាប់នៅទីនោះទេ" ។ “រឿងគ្រប់ប្រភេទអាចកើតឡើងនៅលើទីក្រុងបណ្តែតទឹកនេះ នៅកណ្តាលមហាសមុទ្រ ហើយមិនមានសន្តិសុខទេ។ មិនមានការការពារទេ។ អ្នកគិតថាអ្នកមានសិទ្ធិអាមេរិកនៅពេលអ្នកឡើងលើកប៉ាល់ ប៉ុន្តែអ្នកមិនធ្វើទេ»។
ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងវាយបកវិញដោយនិយាយថាជនជាតិអាមេរិកមានសុវត្ថិភាពនៅលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ជាងពួកគេនៅលើដី ហើយថាមិនចាំបាច់មានការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិទេ។
លោក Terry Dale ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Ft បាននិយាយថា "អាទិភាពទីមួយរបស់ឧស្សាហកម្មនាវាគឺសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ និងនាវិក" ។ សមាគមអន្តរជាតិ Cruise Lines ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Lauderdale ដែលតំណាងឱ្យខ្សែនាវាចំនួន 24 និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ចំនួន 16,500 ។ "និយាយសាមញ្ញ ជនជាតិអាមេរិកមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅសមុទ្រសព្វថ្ងៃនេះ"
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Dishman មានទំនុកចិត្តថាសាររបស់នាងនឹងនាំឱ្យមានច្បាប់សហព័ន្ធថ្មី។ នៅពេលដែលសភាត្រលប់ពីការឈប់សម្រាករដូវក្តៅរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា នាង និងជនរងគ្រោះពីឧក្រិដ្ឋកម្មផ្សេងទៀតនឹងនៅលើ Capitol Hill ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់ផែនការដែលនឹងបង្ខំឱ្យមន្ត្រីឧស្សាហកម្មនាវាចរណ៍ផ្លាស់ប្តូរវិធីដែលពួកគេធ្វើអាជីវកម្ម។
អ្នករិះគន់និយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរជាបន្ទាន់គឺចាំបាច់ ពីព្រោះនៅក្រោមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន នាវាទេសចរណ៍មិនតម្រូវឱ្យរាយការណ៍សូម្បីតែឧក្រិដ្ឋកម្មធ្ងន់ធ្ងរបំផុតដែលប្រព្រឹត្តនៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ។
សភាកំពុងពិចារណាលើច្បាប់ដែលនឹងបង្ខំឱ្យកប៉ាល់ទេសចរណ៍រក្សាកំណត់ហេតុដែលកត់ត្រាការស្លាប់ទាំងអស់ បុគ្គលដែលបាត់ខ្លួន ឧក្រិដ្ឋកម្មដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ និងពាក្យបណ្តឹងអ្នកដំណើរអំពីការលួច ការបៀតបៀនផ្លូវភេទ និងការរំលោភ។ ព័ត៌មាននោះនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់ FBI និងឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ ហើយសាធារណជនអាចចូលប្រើវានៅលើអ៊ីនធឺណិត។
ច្បាប់នេះក៏នឹងតម្រូវឱ្យនាវាទេសចរណ៍មានសោសុវត្ថិភាព និងរន្ធបិទទ្វារនៅលើទ្វារបន្ទប់រដ្ឋរបស់អ្នកដំណើរផងដែរ។ កប៉ាល់ក៏នឹងត្រូវបានតម្រូវឱ្យរក្សាទុកថ្នាំដើម្បីការពារការចម្លងជំងឺបន្ទាប់ពីការរំលោភផ្លូវភេទ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើការប្រឡងដើម្បីកំណត់ថាតើអ្នកដំណើរត្រូវបានរំលោភឬអត់។
លោក John Kerry នៃរដ្ឋ Massachusetts សមាជិកព្រឹទ្ធសភាប្រជាធិបតេយ្យមកពីរដ្ឋ Massachusetts ដែលបានសហការជាមួយតំណាងរាស្រ្តប្រជាធិបតេយ្យ Doris Matsui នៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បាននិយាយថា "ជនជាតិអាមេរិកចំនួន XNUMX លាននាក់នឹងឡើងលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍នៅឆ្នាំនេះ ហើយពួកគេគួរតែដឹងថាពួកគេមានសុវត្ថិភាព" ។
Matsui បាននិយាយថា នាងបានចាប់ផ្តើមស៊ើបអង្កេតបញ្ហានេះ បន្ទាប់ពី Dishman បានទាក់ទងនាងជាលើកដំបូង ដោយមានការខកចិត្តដោយសារតែនាងបាននិយាយថានាងមិនបានទទួលជំនួយពី Royal Caribbean ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកវាយប្រហារ ឬធានាភស្តុតាងបន្ទាប់ពីការចាប់រំលោភ។
ជាផ្នែកមួយនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់សភា Matsui បាននិយាយថា នាងបានរកឃើញថា មិនមានការផ្តន្ទាទោសចំពោះការរំលោភលើផ្លូវនាវាក្នុងរយៈពេល 40 ឆ្នាំ។
Matsui បាននិយាយថា "អ្វីដែលយើងបានរកឃើញគឺពិតជាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ" ។ "មានបទប្បញ្ញត្តិតិចតួច ឬគ្មានបទប្បញ្ញត្តិនៃឧស្សាហកម្មនាវា ហើយឧក្រិដ្ឋកម្មច្រើនពេកមិនត្រូវបានកាត់ទោសជារៀងរាល់ឆ្នាំ" ។
នៅក្នុងសវនាការអនុគណៈកម្មាធិការព្រឹទ្ធសភានាពេលថ្មីៗនេះ លោក Dale នៃសមាគមអន្តរជាតិ Cruise Lines បាននិយាយថា សំណួរអំពីកំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពរបស់ឧស្សាហកម្មនេះត្រូវបានលើកឡើង ពីព្រោះ "ការយកចិត្តទុកដាក់ និងការអាណិតអាសូររបស់យើងកាលពីអតីតកាលចំពោះអ្នកដែលបានរងរបួស ឬការបាត់បង់ គឺមិនតែងតែជាការពេញចិត្តនោះទេ។"
គាត់មិនបាននិយាយអំពីករណីជាក់លាក់នោះទេ ប៉ុន្តែបានកត់សម្គាល់ថាឧស្សាហកម្មនេះបង្កើតការងាររាប់ពាន់ ហើយបាននិយាយថាវាបានធ្វើឱ្យ "ការបោះជំហានដ៏អស្ចារ្យ" ក្នុងការកែលម្អនីតិវិធីសុវត្ថិភាពរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
ក្នុងចំណោមវិធានការដែលកំពុងមាននៅពេលនេះ លោក Dale បាននិយាយថា៖
- អ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់ត្រូវបានពិនិត្យ។
- បញ្ជីអ្នកដំណើរត្រូវបានផ្ញើទៅអាជ្ញាធរសហរដ្ឋអាមេរិកមុនពេលចេញដំណើរ។
- កប៉ាល់នីមួយៗមានមន្ត្រីសន្តិសុខដែលមានសមត្ថភាព និងបុគ្គលិកសន្តិសុខដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។
- ខ្សែនាវាសំខាន់ៗទាំងអស់បានបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកឱ្យប្រឹក្សា និងជួយគ្រួសារ និងបុគ្គលក្នុងពេលមានអាសន្ន។
Dale បាននិយាយថាការស្ទង់មតិឯករាជ្យបានរកឃើញថា 95 ភាគរយនៃអ្នកដំណើរតាមនាវាពេញចិត្តនឹងបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ ហើយជាងពាក់កណ្តាលនៃអ្នកដំណើរតាមនាវាទាំងអស់គឺជាអតិថិជនដដែលៗ។
លោក Dale បាននិយាយថា "ខ្ញុំដាក់រឿងនេះនឹងមិនមែនជាករណីទេ ប្រសិនបើសុវត្ថិភាព ឬសន្តិសុខត្រូវបានគេយល់ថាជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ"។
Kerry បានចូលរួមក្នុងបញ្ហានៅពេលដែល Merrian Carver នៃ Cambridge, Mass., បានបាត់ខ្លួននៅលើនាវាទេសចរណ៍មួយក្នុងឆ្នាំ 2004 ។ Kerry បាននិយាយថាករណីនេះគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដោយសារតែបុគ្គលិកមិនបានប្រាប់ FBI ថានាងបានបាត់ខ្លួនរហូតដល់ប៉ុន្មានសប្តាហ៍ក្រោយមកនៅពេលដែលក្រុមគ្រួសាររបស់នាងបានចាប់ផ្តើមសួរសំណួរ។
លោក Kerry បាននិយាយថា "រឿងរបស់ Merrian មិនមែនជាករណីដាច់ដោយឡែកនោះទេ។ “ថ្វីត្បិតតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពលរដ្ឋអាមេរិក និងមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ កប៉ាល់ទេសចរណ៍ដំណើរការក្រោមទង់ជាតិបរទេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេគេចពីច្បាប់សហរដ្ឋអាមេរិក នៅពេលដែលពួកគេហួសពីដែនទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ទាក់ទងនឹងយុត្តាធិការលើឧក្រិដ្ឋកម្ម ច្បាប់មានសភាពងងឹតងងុលបំផុត»។
ឧត្តមនាវីទោ Rear Adm បាននិយាយថា ស្ថានភាពនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងពលរដ្ឋអាមេរិកដែលទៅវិស្សមកាលនៅបរទេស ដែលការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការទប់ស្កាត់ និងការឆ្លើយតបនឹងឧក្រិដ្ឋកម្មស្ថិតនៅជាមួយប្រទេសដែលមនុស្សម្នាក់កំពុងមកទស្សនា។ លោក Wayne Justice ដែលជាជំនួយការមេបញ្ជាការសម្រាប់ការឆ្លើយតបជាមួយនឹងឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក។ យាម។
យុត្តិធម៍បាននិយាយថា "ខណៈពេលដែលការចោទប្រកាន់ពីបទមនុស្សឃាត ការបាត់ខ្លួន និងឧក្រិដ្ឋកម្មផ្លូវភេទធ្ងន់ធ្ងរបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ និងការព្រួយបារម្ភសមរម្យនោះ មិនមានទិន្នន័យណាមួយដែលបង្ហាញថា ឧក្រិដ្ឋកម្មនៅលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍មានច្រើនលើសលប់ជាងកន្លែងវិស្សមកាលផ្សេងទៀតទេ" ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- At a recent Senate subcommittee hearing, Dale of the Cruise Lines International Association said that questions about the industry’s safety record have been raised because “our care and compassion in the past toward those who have suffered injury or loss has not always been satisfactory.
- That information would be made available to the FBI and the Coast Guard, and the public would have access to it on the Internet.
- Ships also would be required to keep medication to prevent the transmission of disease after a sexual assault, along with equipment to perform exams to determine if a passenger had been raped.
