ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group បន្តពង្រីកការប្តេជ្ញាចិត្តយូរអង្វែងរបស់ខ្លួនចំពោះការស្រាវជ្រាវអាកាសធាតុ ហើយរួមគ្នាជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Jülich បានបំពាក់យន្តហោះទីបីនៅក្នុងកងនាវាក្រុមរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។ មានប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗ យន្តហោះ Airbus A330 ពី Eurowings Discover កំពុងបន្តប្រមូលទិន្នន័យវាស់វែងនៅក្នុងបរិយាកាស។ យន្តហោះដឹកជញ្ជូនផ្លូវវែងដែលត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កម្សាន្ត Lufthansa Group ជាមួយនឹងការចុះឈ្មោះ D-AIKE "Kilo-Echo" ហោះហើរក្នុងសេវាកម្មតាមកាលវិភាគទូទាំងពិភពលោកជាមួយនឹងទិសដៅនៅអាមេរិកខាងជើង ការ៉ាប៊ីន មហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងអាហ្វ្រិក។
អស់រយៈពេលជាងប្រាំពីរឆ្នាំ Lufthansa បានដំណើរការយន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយចំនួនពីរដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ពីគម្រោងស្រាវជ្រាវអ៊ឺរ៉ុប IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System)។ ដោយសារតែពេលនេះ A330 បន្ថែម Lufthansa Group នឹងអាចប្រមូលទិន្នន័យអាកាសធាតុសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រលើផ្លូវហោះហើរបន្ថែមជុំវិញពិភពលោក។
"យើងមានមោទនភាពដែលឥឡូវនេះអាចគាំទ្រគម្រោង IAGOS ជាមួយនឹងយន្តហោះធ្វើដំណើរឆ្ងាយទីបី។ ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ទិន្នន័យដែលប្រមូលបានជាមួយយន្តហោះរបស់យើងបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកសាងសំណុំទិន្នន័យដ៏ទូលំទូលាយបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកអំពីមាតិកាអូហ្សូន និងចំហាយទឹកនៅក្នុងបរិយាកាស។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើង យើងកំពុងធ្វើការរួមចំណែកដ៏សំខាន់មួយចំពោះការស្រាវជ្រាវអាកាសធាតុ" Christina Foerster សមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះម៉ាកសញ្ញា និងនិរន្តរភាព។
ក្រោមការដឹកនាំរបស់មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Jülich IAGOS ប្រមូលផ្តុំជំនាញរបស់ដៃគូពីការស្រាវជ្រាវ សេវាកម្មអាកាសធាតុ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ IAGOS Germany ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយក្រសួងអប់រំ និងស្រាវជ្រាវសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់។
"អរគុណចំពោះការគាំទ្រដ៏យូរអង្វែងរបស់ Lufthansa Group IAGOS អាចអភិវឌ្ឍទៅជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាវជ្រាវនៃជំហរអន្តរជាតិ និងកាន់កាប់កន្លែងកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធពិភពលោកសម្រាប់ការសង្កេតបរិយាកាស។ យើងស្វាគមន៍ 'Kilo-Echo' ក្នុងនាមជាសមាជិកថ្មីនៃគ្រួសារ ហើយទន្ទឹងរង់ចាំកិច្ចសហប្រតិបត្តិការកាន់តែស៊ីជម្រៅជាមួយ Lufthansa Group ។ យើងសង្ឃឹមថាការវាស់វែងរបស់យើងក៏នឹងជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អាកាសធាតុនៃចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនាពេលអនាគតផងដែរ” សាស្ត្រាចារ្យ Andreas Petzold អ្នកសម្របសម្រួលនៃ IAGOS អាល្លឺម៉ង់នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Jülich បាននិយាយ។
ប្រព័ន្ធបង្រួមនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវអឺរ៉ុបត្រូវបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្រោមកាប៊ីនយន្តហោះ។ ការតភ្ជាប់ខ្លីនាំពីទីនោះទៅឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ចំនួនពីរដែលបានដំឡើងនៅក្នុងតួយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរនីមួយៗ ទិន្នន័យរង្វាស់ដែលបានកត់ត្រាត្រូវបានបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់មូលដ្ឋានទិន្នន័យកណ្តាលនៃមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) ក្នុងទីក្រុង Toulouse ។ ការរកឃើញនេះគឺអាចចូលដំណើរការបានដោយសេរី និងបើកចំហសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវសកល ហើយបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអង្គការប្រហែល 300 នៅទូទាំងពិភពលោក។ ពួកគេជួយអ្នកស្រាវជ្រាវឱ្យទទួលបានការយល់ដឹងថ្មីអំពីការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសធាតុ សមាសភាពនៃបរិយាកាស និងកំណត់ការផ្លាស់ប្តូររយៈពេលវែងដើម្បីធ្វើឱ្យគំរូអាកាសធាតុកាន់តែច្បាស់លាស់ និងកែលម្អការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ។
ជើងហោះហើរ Lufthansa ចំនួន 30,000 សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវអាកាសធាតុ
យន្តហោះ IAGOS ដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group ដែលជាយន្តហោះ Airbus A340-300 “D-AIGT” បានដំណើរការរួចហើយចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2011។ នៅថ្ងៃនោះ Lufthansa បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលហោះហើរជាមួយនឹងប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ IAGOS ថ្មី។ ប្រព័ន្ធជំនាន់មុន MOZAIC ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះ Lufthansa Airbus A340-300s ចំនួនពីរផងដែរ ហើយបានប្រមូលទិន្នន័យវាស់វែងដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងជើងហោះហើរទេសចរណ៍រហូតដល់ឆ្នាំ 2014។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015 ប្រព័ន្ធ IAGOS ទីពីរត្រូវបានដំឡើងនៅ Lufthansa នៅលើយន្តហោះ Airbus A330-300 “D-AIKO” . រួមជាមួយនឹងយន្តហោះទីបីដែលបានបំប្លែង យន្តហោះសរុបចំនួន 60,000 នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន XNUMX នៅទូទាំងពិភពលោកឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ IAGOS ។ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃជើងហោះហើរជាង XNUMX ដែលមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ MOZAIC និង IAGOS ត្រូវបានដំណើរការដោយ Lufthansa ។
