ពេលវេលាសម្រាប់បដិវត្តអាកាសចរណ៍អាហ្វ្រិកថ្មី?

របាយការណ៍ពីហារ៉ារ៉េបានលើកឡើងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកហ្រ្វេមហ្ស៊ីមបាវេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រប្រតិបត្តិករអាកាសចរណ៍ (AOC) ត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីបានធ្វើការបង់ប្រាក់ដ៏ច្រើនទៅអាជ្ញាធរចំណូលហ្សីមបាវេដែលបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងទាមទារសំណងចំនួន ២,៤ លានដុល្លារអាមេរិកប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយនេះ។ កន្លែងដែលថវិកាទាំងនោះបានមកពីមិនអាចត្រូវបានគេដឹងថាជាប្រភពអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅហ្សីមបាវេប៉ុន្តែបានលើកឡើងថាវាអាចជាវិនិយោគិនត្រៀមខ្លួនដើម្បីលេងល្បែងជាមួយប្រាក់របស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើវានឹងបង្កឱ្យមានបដិវត្តអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតស្របតាមពាក្យស្លោករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញ។

វាមិនអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងទេប្រសិនបើដៃគូហ្សីមបាវ៉េក្នុងស្រុកនឹងមិនយកបញ្ហានេះទៅតុលាការវិញខណៈដែលបណ្តឹងរបស់ពួកគេផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងការគ្រប់គ្រងនៅទ្វីបអាហ្វ្រិកដែលមានមូលដ្ឋាននៅខាងក្រៅហ្ស៊ីមបាវេហាក់ដូចជាមិនត្រូវបានដោះស្រាយដូចដែលការអត្ថាធិប្បាយថ្មីៗនេះដែលបានបង្ហោះដោយពួកគេនៅលើប្លុករបស់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរូបនេះបញ្ជាក់។

យន្ដហោះដែលបានជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកហ្ស៊ីមបាវេក៏ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកជួលវិញដែរនៅពេលដែលវាច្បាស់ថាការហាមឃាត់ការហោះហើរផ្ទុយនឹងការធានាថេរដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅលើបណ្តាញសង្គមគឺត្រូវចំណាយពេលមួយរយៈដើម្បីត្រូវបានលើកដែលស្ទើរតែសម្រាប់ថ្ងៃនេះ។ 2 ខែ។

ប្រភពអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនៅក្រុង Harare ក៏បានអះអាងផងដែរថាការចាកចេញរបស់បុគ្គលិកពីក្រុមហ៊ុន Fly អាហ្វ្រិកដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាមិនបានទូទាត់ប្រាក់ឈ្នួលនិងប្រាក់ខែនឹងបង្កការលំបាកដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរនៅពេលឆាប់ៗនេះក្រៅពីការបាត់បង់ទំនុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារ។ លើការសន្យាកន្លងមកមិនបានរក្សាទុកហើយអតិថិជនជាច្រើននៅតែរង់ចាំការសងប្រាក់វិញ។ មិនមានព័ត៌មានថ្មីណាមួយត្រូវបានចុះផ្សាយនៅលើទំព័រហ្វេសប៊ុក Fly Africa Zimbabwe ដោយការបញ្ចូលចុងក្រោយគឺជាការនិយាយអំពីបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ទូរស័ព្ទចុះថ្ងៃទី ៩ ខែធ្នូប្រហែលជាក្រុមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមរបស់អាហ្រ្វិកហ្រ្វិកហ្ស៊ីមបាវេក៏ចុះខ្សោយដែរឬទេ?