នៅថ្ងៃពុធ សមាជិកព្រឹទ្ធសភា Edward J. Markey និង លោក Richard Blumenthal បានណែនាំច្បាប់ស្តីពីការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យអាកាសចរណ៍ និងការស្តារការលុបបំបាត់ការគំរាមកំហែង (FASTER) ដែលនឹងបញ្ចប់ការបង្វែរតម្លៃសន្តិសុខ 9-11 ទៅមូលនិធិទូទៅ។
ក្នុងឆ្នាំ 2003 សភាបានដាក់ថ្លៃសន្តិសុខ 9-11 លើរាល់សំបុត្រយន្តហោះដែលបានលក់ដើម្បីជួយបង់ថ្លៃសន្តិសុខអាកាសចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 មក សភាបានបង្វែរមួយភាគបីនៃថ្លៃសេវានោះ ដើម្បីបង់ថ្លៃចំណាយដែលមិនទាក់ទងនឹងសន្តិសុខអាកាសចរណ៍។
នេះ ខែកញ្ញា 11th ថ្លៃសេវាសុវត្ថិភាពត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងដើម្បីគាំទ្រ TSA និងវិធានការសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ដែលយើងទាំងអស់គ្នាពឹងផ្អែកលើដើម្បីរក្សាគ្រួសារ និងមេឃរបស់យើងឱ្យមានសុវត្ថិភាព - ប្រជាជនអាមេរិករំពឹងយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាថ្លៃសេវានេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក" សមាជិកព្រឹទ្ធសភា Blumenthal បាននិយាយ។ "វិក័យប័ត្រនេះនឹងរារាំងមូលនិធិទាំងនេះពីការវាយឆ្មក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត - ការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ TSA ក្នុងការរក្សាសុវត្ថិភាពសាធារណៈក្នុងការធ្វើដំណើរ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់ប្រទេសរបស់យើង។"
TSA គឺមានបុគ្គលិកតិចតួចយ៉ាងខ្លាំងខណៈពេលជិត 14 ពាន់លាន $ ថ្លៃសេវាសន្តិសុខត្រូវបានបង្វែរដើម្បីកាត់បន្ថយឱនភាពរបស់ប្រទេស រួមទាំង 1.3 ពាន់លាន $ ឆ្នាំសារពើពន្ធនេះតែម្នាក់ឯង។
សហព័ន្ធបុគ្គលិករដ្ឋាភិបាលអាមេរិក (AFGE) បានអំពាវនាវម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យសមាជិកសភាបង្កើនបុគ្គលិក TSA នៅអាកាសយានដ្ឋាន និងផ្តល់ឱ្យមន្រ្តី TSA នូវធនធានដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីធ្វើការងាររបស់ពួកគេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ផ្ទុយទៅវិញ សភាបានបន្តការបង្វែរតម្លៃសន្តិសុខជាជាងផ្តល់មូលនិធិ TSA ដើម្បីបង្កើនកម្រិតបុគ្គលិក។
ប្រធានជាតិ AFGE បាននិយាយថា "TSA នៅតែមិនមានបុគ្គលិករ៉ាំរ៉ៃ ខណៈពេលដែលមូលនិធិសម្រាប់សន្តិសុខអាកាសចរណ៍កំពុងត្រូវបានបង្វែរទៅការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលមិនពាក់ព័ន្ធ" ។ J. David Cox Sr. "ច្បាប់លឿនជាងមុននឹងជួយស្តារមូលនិធិដល់ប្រតិបត្តិការសន្តិសុខ TSA ហើយអាចជួយទីភ្នាក់ងារដោះស្រាយតម្រូវការបុគ្គលិកសំខាន់ៗ" ។
បុគ្គលិកនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខបានដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដល់មន្ត្រី TSA របស់យើង។ Hydrick Thomas, AFGE TSA Council 100 ប្រធាន។ "ជារឿយៗ មន្ត្រីត្រូវធ្វើការបន្ថែមម៉ោងលើសកំណត់ ខណៈពេលដែលព្យាយាមផ្លាស់ទីអ្នកដំណើរតាមខ្សែសុវត្ថិភាពឱ្យបានលឿន និងសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។"
សមាជិកព្រឹទ្ធសភា Markey បាននិយាយថា "TSA ត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវធនធានដ៏រឹងមាំដើម្បីបំពេញបេសកកម្មរបស់ខ្លួនដើម្បីការពារប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេស" ។ “សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ នឹងធានាបានថា រាល់ឯកសារទាំងអស់។ ខែកញ្ញា 11 ថ្លៃសេវាសន្តិសុខទៅតាមការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៅព្រលានយន្តហោះរបស់យើង និងនៅលើមេឃ»។
អ្នកតំណាង Peter DeFazio ។, បេនីនីថមសុន និង Bonnie Watson Coleman បានណែនាំច្បាប់ដៃគូនៅក្នុងសភាតំណាង (HR 2514) ។
លោក Cox បាននិយាយថា "AFGE អរគុណសមាជិកព្រឹទ្ធសភា Markey និង Blumenthal ដែលបានចាត់វិធានការដើម្បីធានាថាតម្លៃសន្តិសុខក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងរបស់ពួកគេក្នុងការការពារសាធារណៈការហោះហើរ" ។ "យើងជំរុញឱ្យសភា និងព្រឹទ្ធសភាអនុម័តច្បាប់លឿនជាងមុន និងធ្វើឱ្យសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ជាអាទិភាពថវិកា"។
សហព័ន្ធនិយោជិតរដ្ឋាភិបាលអាមេរិក (AFGE) គឺជាសហជីពបុគ្គលិកសហព័ន្ធដ៏ធំបំផុត ដែលតំណាងឱ្យកម្មករ 700,000 នាក់នៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ និងរដ្ឋាភិបាលនៃ ស្រុកនៃ Columbia.
