កាលពីថ្ងៃពុធ ជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ជូរចត់មួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍។
United Airlines ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេដែលផលិតយន្តហោះ Boeing 737 ជាយន្តហោះសំខាន់របស់ខ្លួនកាលពី 41 ឆ្នាំមុន បានចូលនិវត្តន៍យន្តហោះចុងក្រោយទាំងនោះនៅក្នុងពិធីជប់លៀងនៅលើអាកាសដែលលាតសន្ធឹងពីរដ្ឋ Virginia ទៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។
យន្តហោះនេះគឺជាយន្តហោះចុងក្រោយនៃយន្តហោះ Boeing 94 ចំនួន 737 គ្រឿងដែល United បានផ្អាកដំណើរការតាំងពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2008 ។ សមយុទ្ធដ៏ឈឺចាប់នោះបានធ្វើឱ្យបុគ្គលិក United រាប់ពាន់នាក់បាត់បង់ការងាររបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែទំនងជាបានជួយសង្គ្រោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីគ្រោះមហន្តរាយហិរញ្ញវត្ថុ ខណៈដែលទីផ្សារធ្វើដំណើរបានដួលរលំកាលពីរដូវរងាឆ្នាំមុនបន្ទាប់ពីការរលាយនៃ Wall Street ។
យន្តហោះ Boeing 737 ចុងក្រោយរបស់ United ដែលធ្វើដំណើរជាជើងហោះហើរលេខ 737 បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Washington Dulles នៅមុនពេលព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃពុធ ហើយបានចុះចតនៅគ្រប់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ ខណៈដែលវាបានធ្វើដំណើរទៅកាន់មូលដ្ឋានថែទាំដ៏ធំនៅ San Francisco ។
មេកានិកនឹងទម្លាក់យន្តហោះចុះ ហើយរៀបចំវាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់ខ្លួនទៅកាន់វាលខ្សាច់កណ្តាលរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ជាកន្លែងដែលវានឹងចត។
ភាពច្របូកច្របល់លើការធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់យន្តហោះគឺជាការរំលឹកពីភាពទាក់ទាញដែលអាកាសចរណ៍ទទួលបានសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ចាប់ពីអ្នកចម្បាំងតាមផ្លូវ រហូតដល់បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងអបអរសាទរការចូលនិវត្តន៍របស់ United 737 នោះទេ។
លោក Jeff Ecklund ដែលបានជិះយន្តហោះ 737s រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំនៅ United មុនពេលបាត់បង់ការងាររបស់គាត់បាននិយាយថា "វាដូចជាការបាត់បង់មិត្តល្អបំផុត" ។ គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 1,450 នាក់ដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញ ខណៈដែល United បញ្ឈប់កងនាវា 737 របស់ខ្លួន និងយន្តហោះ Boeing 747 jumbo ចំនួន XNUMX គ្រឿង។ យើងមានទំនោរទៅជាជាប់នឹងដុំអាលុយមីញ៉ូមធំៗទាំងនេះ។
ការហោះហើរចុងក្រោយរបស់យន្តហោះនេះក៏បានកត់សម្គាល់ការបញ្ចប់នៃយុគសម័យមួយនៅឯ United ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Chicago ដែលមានដៃក្នុងការធ្វើឱ្យយន្តហោះ 737 ក្លាយជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលលក់ដាច់បំផុតគ្រប់ពេល។
នៅពេលដែល United ដាក់ឱ្យដំណើរការយន្តហោះ Boeing 737 ដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1968 អ្នកដំណើរនៅតែប្រើប្រាស់ថ្ងៃអាទិត្យដ៏ល្អបំផុតរបស់ពួកគេសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ហើយភាពចម្រូងចម្រាសបានកើតឡើងអំពីថាតើអ្នកបម្រើលើយន្តហោះគួរតែត្រូវបានគេបណ្តេញចេញសម្រាប់ការរៀបការ។
កំពុងតែស្វែងរកយន្តហោះដើម្បីជំនួសកងយន្តហោះរបស់ខ្លួន United បានជ្រើសរើសយន្តហោះ Boeing 737-200 ក្លាយជាអតិថិជនចាប់ផ្តើមសម្រាប់យន្តហោះដំបូងគេដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ (មានតែយន្តហោះជំនាន់ទី XNUMX មួយក្តាប់តូចប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលក់) ។
នៅក្នុងវេន 737 បានធ្វើបដិវត្តការធ្វើដំណើរតាមអាកាស។ វាមានទម្ងន់ស្រាល ដែលអាចអង្គុយបានប្រហែល 120 នាក់ ហើយត្រូវការតែអ្នកបើកបរពីរនាក់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ ជំនួសឱ្យបីនាក់ដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។
នៅក្នុងដៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Southwest Airlines ដែលមានកងយន្តហោះ All-737 និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាបផ្សេងទៀត វាបានក្លាយជាយន្តហោះសម្រាប់មហាជន។ យន្តហោះជំនាន់ចុងក្រោយនៅតែជាអ្នកលក់ដ៏ខ្លាំងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលបានទទួលការបញ្ជាទិញច្រើនជាង 6,000 លើអាយុកាលរបស់ 737 ។
លោក Robert Mann ទីប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍នៃភាពជោគជ័យរបស់យន្តហោះបាននិយាយថា "វាជាទំហំត្រឹមត្រូវ ដំណើរការសេដ្ឋកិច្ចត្រឹមត្រូវនៅពេលដ៏ត្រឹមត្រូវ" ។
United បានទិញយន្តហោះ Boeing ចំនួន 233 គ្រឿងក្នុងរលកនៃការពង្រីកចំនួនពីរ៖ អំឡុងចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 និងចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដល់ឆ្នាំ 1993។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលប្រឈមមុខនឹងជម្រើសដ៏លំបាកក្នុងការរៀបចំកងយន្តហោះរបស់ខ្លួន ខណៈដែលតម្លៃប្រេងបានកើនឡើងក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008 United បានជ្រើសរើស បោះបង់ចោល 737 "បុរាណ" របស់វា ដូចដែលពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ ជាជាងយន្តហោះ Airbus A320s វ័យក្មេងរបស់វា។
លោក Tom Lee បាននិយាយថា ជើងហោះហើរចុងក្រោយរបស់ 737 សម្រាប់ United មានការភ្ញាក់ផ្អើលឡើងវិញ។ គាត់គឺជានាយកប្រតិបត្តិផ្នែកអាកាសចរណ៍ និងជាអ្នកចូលចិត្តយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Los Angeles ដែលបានធ្វើដំណើរលើជើងហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្ត្រពីរផ្សេងទៀត៖ ការធ្វើដំណើរពាណិជ្ជកម្មដំបូងរបស់យន្តហោះ Boeing 747 jumbo និងយន្តហោះ Airbus A380 ពីរជាន់។
គាត់បាននិយាយថា អ្នកខ្លះបានចូលរួមពិធីជប់លៀងនេះ ដោយសារតែពួកគេមានអនុស្សាវរីយ៍ ចូលចិត្តយន្តហោះខ្លួនឯង។ សម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត ការតភ្ជាប់គឺសំខាន់ជាង។
លោក Lee បាននិយាយថា៖ «វាត្រូវតែចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការហោះហើរ។ "មានអ្វីមួយដែលមនុស្សប្រាថ្នាចង់លាតស្លាបចុះពីដី ហើយប្រាថ្នាឱ្យគាត់អាចហោះបាន"។
