យោងតាមការសិក្សានាពេលថ្មីៗនេះ ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកមានការព្រួយបារម្ភអំពីស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេ ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក៏ដោយ។ ការងើបឡើងវិញបន្ទាប់ពីការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាតបានបង្ហាញពីការប្រែប្រួលនៅទូទាំងតំបន់ ដោយប្រហែល 37% នៃអ្នកដឹកនាំព្រលានយន្តហោះរាយការណ៍អំពីកម្រិតបំណុលជាប់លាប់ ដែលបង្ហាញពីការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចមិនស្មើគ្នា។
ផ្អែកលើការសិក្សាជាសាកលដែលពាក់ព័ន្ធនឹងមេដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 200 ការរកឃើញពីការស្ទង់មតិដ៏ហ្មត់ចត់របស់មេដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកចំនួន 100 បានបង្ហាញថា 51% នៃអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកមិនទាន់ទទួលបានកម្រិតប្រាក់ចំណូលមុនការរាតត្បាតរបស់ពួកគេនៅឡើយទេ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ និងលើកកម្ពស់កំណើន មេដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកកំពុងផ្តោតលើគំនិតផ្តួចផ្តើមសំខាន់ៗចំនួនពីរ៖ ការបង្កើនកម្រិតកំណើន (93%) និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងពង្រីកសមត្ថភាពសម្រាប់ច្រកចេញចូល និងចុះចត (95%) ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចុប្បន្ន។ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរតាមអាកាស។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសអាមេរិកប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងការសម្រេចបាននូវកំណើននេះ៖
បញ្ហាបុគ្គលិក៖ បច្ចុប្បន្ននេះប្រហែល 45% នៃព្រលានយន្តហោះនៅក្នុង សហរដ្ឋអាមេរិក កំពុងប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតបុគ្គលិក ដោយសារការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។ កង្វះខាតទាំងនេះគឺជាលទ្ធផលផ្ទាល់នៃការកើនឡើងនៃតម្រូវការជើងហោះហើរ និងអ្នកដំណើរ។ អ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថា 61% នៃអ្នកដឹកនាំព្រលានយន្តហោះចាត់ទុកបញ្ហាបុគ្គលិកនេះជាហានិភ័យធំដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំក្រោយ។
ដែនកំណត់សមត្ថភាព៖ ចន្លោះស្ថានីយមិនគ្រប់គ្រាន់រារាំងលើសពីមួយភាគបួន (26%) នៃអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិក ដោយកំណត់សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការផ្ទុកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ថែម និងបង្កហានិភ័យដល់ការពង្រីក និងកំណើនរបស់ពួកគេ។
ការចំណាយរបស់អតិថិជនផ្ទះល្វែង៖ ដោយសារវិបត្តិតម្លៃរស់នៅដែលកំពុងបន្ត មេដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកដែលបានផ្តល់អាទិភាពលើការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ជាកត្តាជំរុញប្រាក់ចំណូលចម្បងរបស់ពួកគេឥឡូវនេះរំពឹងថានឹងមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើការចំណាយអ្នកដំណើរជាមួយដៃគូសម្បទាន និងប្រាក់ចំណូលបន្ថែមសំខាន់ៗ ដោយ 67% បង្ហាញពីការរំពឹងទុកនេះ។ .
ការរំខាន និងការលុបចោលជើងហោះហើរ៖ អ្នកដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានបង្ហាញការព្រួយបារម្ភអំពីផលវិបាកនៃព្រឹត្តិការណ៍រំខានដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ដូចជាការពន្យារពេលជើងហោះហើរ បញ្ហាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ឬអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។ ការព្រួយបារម្ភដ៏សំខាន់មួយគឺផលប៉ះពាល់ដែលការរំខានទាំងនេះអាចមានចំពោះកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ពួកគេជាមួយអ្នកដំណើរ ដោយ 71% បង្ហាញពីការភ័យខ្លាច និង 75% បង្ហាញពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដែលអាចកើតមាននៃការលុបចោលជើងហោះហើរ។
ថ្វីបើមានទស្សនវិស័យអាកាសចរណ៍ទូទៅរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកខ្លាំងក៏ដោយ អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការរក្សាតម្រូវការកើនឡើងពីអ្នកដំណើរ។ ខណៈពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកភាគច្រើនទទួលស្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃការទទួលបានមូលនិធិសហព័ន្ធ ដូចជាតាមរយៈវិក័យប័ត្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Biden ដើម្បីគាំទ្រដល់កំណើនរយៈពេលវែងជាអាទិភាពពាណិជ្ជកម្មនោះ បច្ចុប្បន្នពួកគេកំពុងដោះស្រាយនូវកង្វល់ភ្លាមៗទាក់ទងនឹងកង្វះបុគ្គលិក និងសមត្ថភាពស្ថានីយមានកម្រិត។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការរិះរកយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីកែលម្អប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ និងប្រើប្រាស់ឱ្យបានច្រើនបំផុតពីសមត្ថភាពដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេ ដោយមានគោលបំណងផ្ទុកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើន និងចុងក្រោយជំរុញប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ។
នាយកប្រតិបត្តិអាកាសយានដ្ឋានបានកំណត់ចំណុចសំខាន់ៗចំនួន XNUMX ដែលពួកគេយល់ឃើញពីសក្តានុពលក្នុងការលើកកម្ពស់កំណើនរបស់ពួកគេ៖
ការទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មី៖ ដើម្បីបង្កើនចំនួនជើងហោះហើរ និងសមត្ថភាព អាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកមានបំណងទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មី (93%) និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកន្លែងចុះចត និងចុះចត (95%) ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ អាកាសយានដ្ឋានមានគម្រោងកែលម្អការគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារ ផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នូវទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយការចំណាយតាមរយៈតុពិនិត្យចូលរួម។ នេះគឺដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹង 50% នៃអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកនៅតែត្រូវការស្តារផ្លូវហោះហើរមុនការរាតត្បាតយ៉ាងពេញលេញ។
កែលម្អបទពិសោធន៍នៃការហោះហើរ៖ អាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើន ដូចដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីការទទួលស្គាល់របស់ពួកគេអំពីសារៈសំខាន់នៃការសម្រេចបានចំណាត់ថ្នាក់អំណោយផលសម្រាប់ការពេញចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ ដូចជាអ្វីដែលផ្តល់ដោយ Skytraxx (92%) ជាដើម។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ពួកគេត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំសុវត្ថិភាព ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍អាកាសយានដ្ឋានគ្មានថ្នេរ និងអនុវត្តជម្រើសសេវាកម្មខ្លួនឯងបន្ថែមសម្រាប់ការឆែកឆេរចូល និងដាក់ឥវ៉ាន់។
ជំរុញការចំណាយរបស់អ្នកដំណើរ៖ អាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកបានកំណត់គោលដៅជំរុញប្រាក់ចំណូលដោយការបង្កើនការចំណាយរបស់អ្នកដំណើរ ដោយ 90% នៃពួកគេកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មចំពោះបញ្ហានេះ។ ពួកគេមានគម្រោងសម្រេចបាននូវចំណុចនេះដោយការបំប្លែងអាកាសយានដ្ឋានទៅជាគោលដៅទិញទំនិញដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ផ្តល់នូវជម្រើសលក់រាយដ៏ធំទូលាយ និងសម្រួលនីតិវិធីនៃការឆែកឆេរ និងសុវត្ថិភាព ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរមានពេលវេលាកាន់តែច្រើនក្នុងការរុករកតំបន់សម្បទានសម្រាប់ការទិញដែលបានគ្រោងទុកជាមុន។
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន៖ ការកែលម្អប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានគឺជាការផ្តោតសំខាន់សម្រាប់ 92% នៃអ្នកដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិក ដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យា និងប្រព័ន្ធដែលហួសសម័យ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះមានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងដោះស្រាយការរំខានដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ 60% នៃអ្នកដឹកនាំទាំងនេះយល់ឃើញថាការសម្រេចចិត្តដើម្បីជៀសវាងការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដូចជា SaaS platforms ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និង AI ដែលជាហានិភ័យចម្បងក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះនៅឆ្នាំក្រោយ។
ប្រព័ន្ធ និងបច្ចេកវិទ្យាកេរ្តិ៍ដំណែលបន្តពឹងផ្អែកលើអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការសកល។ ការពឹងផ្អែកនេះរារាំងប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេក្នុងការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិដែលមានស្រាប់ និងការទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីៗ ដែលជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ការវិនិយោគលើតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។
គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល 43% នៃអ្នកដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកនៅតែងាកមកប្រើឯកសារ Excel និង Word ដើម្បីរក្សាទុក និងគ្រប់គ្រងព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ រួមទាំងការគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារ និង RON (នៅសល់ពេលយប់)។ ការពឹងផ្អែកលើដំណើរការដោយដៃ និងប្រព័ន្ធហួសសម័យបង្ហាញពីឧបសគ្គយ៉ាងសំខាន់ចំពោះកំណើនប្រាក់ចំណូល។ ដើម្បីទទួលបានការរីកចម្រើននាពេលអនាគត អាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែទទួលយកអត្ថប្រយោជន៍ដែលផ្តល់ដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត ចក្ខុវិស័យកុំព្យូទ័រ និងពពក។
