ក្រុមហ៊ុន Boeing ប្រធាននិងប្រធាននាយកប្រតិបត្តិលោក Dennis Muilenburg នឹងផ្តល់សក្ខីកម្មនៅថ្ងៃស្អែកទី ២៩ ខែតុលានៅមុនពេល ព្រឹទ្ធសភាអាមេរិក គណៈកម្មាធិការស្តីពីពាណិជ្ជកម្មវិទ្យាសាស្ត្រនិងដឹកជញ្ជូនទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍និងយន្ដហោះ 737 MAX ។ គាត់នឹងត្រូវបានចូលរួមដោយអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Boeing Commercial Airplanes និងជាវិស្វករ John Hamilton ។ Muilenburg និង Hamilton ក៏នឹងបង្ហាញខ្លួននៅថ្ងៃពុធទី ៣០ ខែតុលានៅមុខគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីពិភាក្សាអំពីការរចនានិងការអភិវឌ្ឍរថយន្ត ៧៣៧ MAX ។
នៅក្នុងសុន្ទរកថាដែលបានរៀបចំចេញនៅថ្ងៃនេះ Muilenburg បានបង្ហាញនូវការអាណិតអាសូរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះក្រុមគ្រួសារនិងមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នកដែលបានបាត់ខ្លួននៅក្នុងជើងហោះហើរ Lion Air Flight 610 និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេត្យូពីអ៊ែរឡាញហោះហើរ ៣០២ ។
“ ដូចដែលយើងបានសង្កេតឃើញថ្ងៃនេះជាថ្ងៃគម្រប់ខួបដ៏ឧឡារិកនៃការបាត់បង់ជើងហោះហើរ Lion Air Flight 610 យើងចងចាំនូវគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះហើយជីវិតបានបាត់បង់ជាមួយយើងរាល់ថ្ងៃ។ ពួកគេមិនដែលត្រូវបានគេបំភ្លេចឡើយហើយអនុស្សាវរីយ៍ទាំងនោះជំរុញយើងរាល់ថ្ងៃដើម្បីធ្វើឱ្យយន្តហោះនិងឧស្សាហកម្មរបស់យើងមានសុវត្ថិភាព” ។
ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរឹងមាំដល់កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យការហោះហើរ 737 MAX ។ លោក Muilenburg បានមានប្រសាសន៍ថា“ យើងបាននាំយកនូវក្រុមហ៊ុន Boeing ល្អបំផុតសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះ។ យើងបានលះបង់ធនធានទាំងអស់ដែលចាំបាច់ដើម្បីធានាថាការកែលំអប្រេង ៧៣៧ MAX ត្រូវបានសាកល្បងនិងហ្មត់ចត់។ នៅពេលយន្តហោះ 737 MAX ត្រលប់មកសេវាកម្មវិញវានឹងក្លាយជាយន្តហោះដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតមួយក្នុងការហោះហើរ” ។
មុខងារផ្នែកទន់ត្រួតពិនិត្យការហោះហើរលក្ខណៈពិសេសនៃការធ្វើចលនា (MCAS) ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដើម្បីផ្តល់នូវការការពារបន្ថែមទៀតរួមមាន៖
MCAS ឥឡូវនេះប្រៀបធៀបព័ត៌មានពីមុំនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវាយប្រហារមុនពេលធ្វើឱ្យសកម្មហើយនឹងឆ្លើយតបប្រសិនបើទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរយល់ព្រម។
MCAS នឹងធ្វើសកម្មភាពតែមួយដងប៉ុណ្ណោះ។ និង
MCAS នឹងមិនផ្តល់ការបញ្ចូលច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកបើកយន្តហោះអាចប្រឆាំងបានដោយប្រើជួរឈរបញ្ជាតែម្នាក់ឯងនោះទេ។
ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនឹងរារាំងលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រងការហោះហើរដែលបានកើតឡើងនៅលើជើងហោះហើរ Lion Air 610 និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេត្យូពី 302 ពីការកើតឡើងជាថ្មីម្តងទៀត។ ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានលះបង់ពេលវេលាវិស្វកម្មនិងតេស្ត៍ជាង ១០ ម៉ឺនម៉ោងលើការអភិវឌ្ឍនៃការកែលំអទាំងនេះដោយបានហោះហើរសាកល្បងជាង ៨១៤ ជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិងបានធ្វើវគ្គពិសោធជាច្រើនជាមួយអ្នកចូលរួម ៥៤៥ នាក់ពីអតិថិជន ៩៩ នាក់និងនិយតករពិភពលោកចំនួន ៤១ នាក់។
យើងបានរៀនហើយយើងកំពុងរៀនពីគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះ។ យើងដឹងថាយើងបានធ្វើខុសហើយមានបញ្ហាខ្លះ” ។
នៅក្នុងសក្ខីកម្មរបស់គាត់ Muilenburg បានគូសបញ្ជាក់ពីសកម្មភាពសំខាន់ៗដែលក្រុមហ៊ុន Boeing កំពុងអនុវត្តដើម្បីកែលម្អជាក្រុមហ៊ុន រួមមាន:
ការបង្កើតគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពអវកាសអចិន្រ្តៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុន។
បង្កើតអង្គភាពសុវត្ថិភាពផលិតផលនិងសេវាកម្មថ្មីដែលនឹងពិនិត្យមើលគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃសុវត្ថិភាពផលិតផលនិងផ្តល់នូវការរាយការណ៍និងការកាត់បន្ថយកង្វល់អំពីសុវត្ថិភាព។
ពង្រឹងអង្គភាពវិស្វកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនដោយវិស្វករទាំងអស់រាយការណ៍តាមរយៈវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង។
ការវិនិយោគលើការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពថ្មី។ និង
ស្វែងរកវិធីដើម្បីពង្រឹងសុវត្ថិភាពមិនត្រឹមតែសម្រាប់ផលិតផលនិងសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ទាំងមូលផងដែរ។
