របាយការណ៍ទេសចរណ៍អាហ្រ្វិកខាងកើតអាហ្វ្រិកខាងលិច

ប្រាក់រង្វាន់ឯកជនភាព
ព័ត៌មានទើបតែចេញពីទីក្រុងជីនជៃដែលថាសាលាក្រុងបានផ្តល់ទីតាំងនៃប្រភពទឹកទន្លេទាំងមូលទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនវិនិយោគឯកជនមកពីប្រទេសម៉ាឡេស៊ីក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងដែលមិនទាន់បានបង្ហាញ។ នេះនឹងបង្កើនការជជែកវែកញែកដោយមិនច្បាស់អំពីអ្វីដែលអាចអ្វីដែលគួរនិងអ្វីដែលមិនគួរធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មនិងផ្តល់ឱ្យ។ “ ប្រភពទឹកទន្លេនីល” គឺជាធនធានពិភពលោកដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃយន្តការសន្ធិសញ្ញាសម្រាប់ទឹកទន្លេនីលនិងជាទីតាំងវប្បធម៌និងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ប្រទេសនិងតំបន់។ កន្លែងបែបនេះគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងនិងថែរក្សាដោយសារមន្ទីរសាធារណៈនិងវិមានសាធារណៈក្នុងគោលបំណងអភិរក្សនិងលើកកម្ពស់ចំណុចវប្បធម៌និងភូមិសាស្ត្រដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ដល់ភ្ញៀវទេសចរនិងអ្នកស្រុកដូចគ្នានិងធាតុផ្សំនៃ“ ការធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្ម” គួរតែរួមបញ្ចូលសហគមន៍មូលដ្ឋានដើម្បីនាំមកនូវការងារនិង ប្រាក់ចំណូលប្រកបដោយនិរន្តរភាពដល់កំរិតឫស។

ទីភ្នាក់ងារឃ្លាំមើលបរិស្ថានរបស់ប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដាបានអះអាងថាមិនមានចំណេះដឹងអំពីផែនការអភិវឌ្ឍន៍ណាមួយនៅលើទីតាំងដែលត្រូវបានគេយល់ថារាប់បញ្ចូលទាំងសណ្ឋាគារប្រណីតនិងទីលានវាយកូនហ្គោលដែលមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើស្ថានភាពបរិស្ថានរបស់តំបន់នោះ។ ដោយមិនសង្ស័យជួរឈរនេះនឹងអាចរាយការណ៍បន្ថែមអំពីភាពគួរឱ្យអស់សំណើចដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះអភិបាលក្រុង Jinja លោក Mohammed Kezaala បានអះអាងថាលោកនិងក្រុមប្រឹក្សាកំពុងធ្វើតាមការណែនាំរបស់ប្រធានាធិបតី Museveni ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាលោក Kezaala ជាសមាជិករបស់គណបក្ស FDC ដែលជាគណបក្សប្រឆាំងដោយធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យភ្លាមៗអំពីភាពជឿជាក់នៃការអះអាងរបស់លោក។ ការប្រឆាំងរបស់អ៊ូហ្គង់ដាមួយរយៈឥឡូវនេះកំពុងតែស្ថិតនៅលើបាតដៃទទេដោយបានធ្វើឱ្យមានការបោះឆ្នោតជ្រើសរើសតំណាងរាស្រ្តមួយបន្ទាប់ពីការបោះឆ្នោតមួយផ្សេងទៀតនិងត្រូវបានគេអះអាងថាអស់សង្ឃឹមខណៈដែលព្យាយាមដើម្បីទទួលបានមូលដ្ឋានគាំទ្ររបស់ពួកគេមុនយុទ្ធនាការបោះឆ្នោតបន្ទាប់នៅដើមឆ្នាំ ២០១១ ។

អ៊ូហ្គង់ដាស៊ីអាស៊ីអនុម័តការហោះហើរថ្មី
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រជុំផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលកាលពីម្សិលមិញនៅឯសណ្ឋាគារ Imperial Royale នៅ Kampala ក្រុមហ៊ុន CAA បាន heard អំពីការដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណចំនួន ១២ និងការបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីដែលមានស្រាប់។ វាត្រូវបានយល់ពីប្រភពជាធម្មតាអាចជឿទុកចិត្តបានថា Fly540 បានទទួលខ្យល់អាជ្ញាប័ណ្ណផ្តល់សេវាដើម្បីប្រតិបត្តិការជាមួយក្នុងប្រទេសអ៊ូហ្គាន់ដាដែលបានចុះបញ្ជីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍, ក្រៅពីប្រតិបត្ដិការរួចទៅហើយពីរដ្ឋធានី Nairobi ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះទំនងជានឹងដាក់យន្តហោះប្រភេទ ATR យ៉ាងហោចណាស់មួយរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីក្រុង Entebbe នៅពេលដែលវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេត្រូវបានចេញដែលនាំមកនូវចលនាមួយចំនួននៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។

លោកម៉ាទីននៃប្រទេសហូឡង់ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដឹកទំនិញដើម្បីប្រតិបត្តិការសេវាកម្មដឹកទំនិញចូលនិងចេញពី Entebbe ដែលនឹងនាំមកនូវការធូរស្បើយដល់អ្នកនាំចូលនិងអ្នកនាំចេញដែលបានតស៊ូសម្រាប់សមត្ថភាពចាប់តាំងពីការចាកចេញពីទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុន Das Air Cargo ដែលអស់រយៈពេលជាង ២០ ឆ្នាំមកហើយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកទំនិញសំខាន់របស់អ៊ូហ្គង់ដា។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកវិភាគក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកក៏មិនពេញចិត្តចំពោះការផ្លាស់ប្តូរព្រឹត្តិការណ៍នេះដែរព្រោះពួកគេសង្ស័យជាយូរមកហើយថាម៉ាទីនប្រហែលជាមានទំនាក់ទំនងជាមួយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ហូឡង់នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Das Air បានចុះចតនៅទីក្រុង Amsterdam កាលពីចុងឆ្នាំ ២០០៦ ហើយក្រោយមកត្រូវបានហាមឃាត់ពីអឺរ៉ុបអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ មុននឹងបន្តការហោះហើរម្តងទៀត។ ទោះយ៉ាងណានៅពេលនោះការខូចខាតត្រូវបានធ្វើហើយដាសអ៊ែរមិនដែលបានជាសះស្បើយពីការផ្ទុះនោះទេដែលទីបំផុតបានរុញច្រានវាចេញពីអាជីវកម្ម។ ដោយបានកម្ចាត់ដៃគូប្រកួតប្រជែងឥឡូវនេះពួកគេអាចជ្រើសរើសបានយ៉ាងងាយស្រួលពីអ្វីដែលជាទីផ្សារផ្ទះរបស់ដាសអ៊ែរដែលជាការស្អប់ខ្ពើមចំពោះជនជាតិអ៊ូហ្គង់ដាស្នេហាជាតិជាច្រើន។

គ្មានសណ្ឋាគារនៃសណ្ឋាគារឃីដដមឹម
ការថ្លែងប្រាប់ជាសាធារណៈយ៉ាងពេញទំហឹងកាលពីប៉ុន្មានខែមុនអំពីបញ្ហាចម្រូងចម្រាសសាធារណៈដែលបណ្តាលមកពីសណ្ឋាគារ Kingdom មិនចាប់ផ្តើមសាងសង់ត្រូវបានបង្ហាញខុសម្តងហើយ។ តំបន់កណ្តាលទីក្រុងធំដែលមានទំហំ ១៧ ហិកតា Shimoni ជាកន្លែងដែលធ្លាប់មានសាលាបឋមសិក្សានិងបណ្តុះបណ្តាលគ្រូនៅទីក្រុងឈានមុខគេ។ អគារនេះត្រូវបានកម្ទេចចោលយ៉ាងលឿនដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់ការសាងសង់សណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ ៥ នៅពេលដែលដីនោះត្រូវបានផ្តល់ ឲ្យ ដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់សណ្ឋាគារ Kingdom ដើម្បីសាងសង់ ឲ្យ បានទាន់ពេលសម្រាប់កិច្ចប្រជុំកំពូលកុម្ម៉ង់វែល។ កុមារឪពុកម្តាយនិងគ្រូជាច្រើនបានជួបការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការស្វែងរកសាលារៀនថ្មីនិងកន្លែងស្នាក់នៅជុំវិញការបណ្តេញចេញភ្លាមៗនិងការប្រកែកគ្នាជាសាធារណៈជាច្រើនបានកើតឡើងតាំងពីពេលនោះមក។ មិនយូរប៉ុន្មានវាត្រូវបានគេដឹងច្បាស់ថាក្រុមហ៊ុនដែលបានបង្កឱ្យមានការបំផ្លាញសាលារៀននោះមិនបានបង្ហាញសញ្ញាណាមួយនៃសកម្មភាពសាងសង់ដែលបានសន្យាទេ។ នៅពេលមានសម្ពាធពីសាធារណៈជនកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះអ្នកគាំទ្រនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនៅទីបំផុតត្រីមាសខ្លះបានធ្វើការសន្យាជាសាធារណៈថាការស្ថាបនានឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមីនាឆ្នាំនេះប៉ុន្តែមើលចុះខែនេះបានកន្លងផុតទៅហើយហើយទីតាំងនោះនៅតែជាកន្លែងទំនេរដ៏ធំមួយដោយគ្មានភស្តុតាងអ្វីទាំងអស់។ , អ្វីដែលនឹងកើតឡើងចំពោះវាឆាប់។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនកំពុងតែចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើននៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ាដែលជាកន្លែងដែលខ្លួនបានទិញសណ្ឋាគារឡោរុនកាលពីពេលមុនហើយកំពុងតែធ្វើការកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមនេះ។ សណ្ឋាគារ Kingdom ត្រូវបានគេនិយាយថាមានការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការវិនិយោគនៅក្នុងប្រទេសតង់ហ្សានីផងដែរខណៈពេលដែលពួកគេអង្គុយនៅលើដៃរបស់ពួកគេនៅ Kampala ។ ដូច្នេះមេហ្គាព្រីនស៍សម្រាប់សណ្ឋាគារនិងម្ចាស់សណ្ឋាគារសម្រាប់បន្តជិះអ៊ូហ្គង់ដាសម្រាប់ជិះ។ មើលចន្លោះនេះសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។

ឱកាសអាជីវកម្មបន្ថែមអាជីវកម្មអេកូអេវ៉ា
អាជ្ញាធរសត្វព្រៃអ៊ូហ្គង់ដាឥឡូវនេះបានស្នើសុំសំណើនិងដេញថ្លៃសម្រាប់ទីតាំងថ្មីនិងដែលមានស្រាប់នៅទូទាំងឧទ្យាននិងបំរុងជាតិរបស់ប្រទេស។ ក្នុងចំណោមនោះគឺឧទ្យានជាតិ Lake Mburo សម្រាប់ជំរុំ Buffalo Tented Camp និង Bandas ដែលជាកន្លែងបោះជំរំ Ntoroko នៅឯហ្គេមបម្រុង Semliki, ការនេសាទសម្បទាន Gwara នៅឯដែនជម្រកសត្វព្រៃ Karuma និងឱកាសគ្រប់គ្រងរួមគ្នាសម្រាប់បម្រុងសត្វព្រៃ Ajai, Pian Upe Game Reserve និង Matheniko - បំរុងសត្វព្រៃ Bokora ។ ទំនាក់ទំនង [អ៊ីមែលការពារ] សម្រាប់សេចក្តីលម្អិតបន្ថែមទៀតប្រសិនបើចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីដាក់សំណើរមួយ។ ថ្ងៃផុតកំណត់ចុងក្រោយសម្រាប់ការដាក់ឯកសារដេញថ្លៃគឺថ្ងៃទី ០៤ ខែមិថុនាហើយទម្រង់បែបបទដេញថ្លៃអាចរកបាននៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសានៅទីស្នាក់ការកណ្តាលយូ។ អេ។ អេ។ អេ។ នៅកំព្រាឡាជាប់នឹងសារមន្ទីរជាតិតាមបណ្តោយផ្លូវគីរ៉ាដោយចំណាយប្រាក់អ៊ូហ្គង់ដាស៊ីល្លីយ ៥០.០០០ ឬប្រហែល ៣០ ដុល្លារអាមេរិក។

វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាឥឡូវនេះយូអិនអេបានដាក់កម្រិតលើចំនួនសម្បទានដែលត្រូវកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុនតែមួយ។ អ្នកដាក់ពាក្យសុំដែលមានសម្បទានពីរឬច្រើនរួចហើយនៅពេលដាក់ពាក្យសុំនឹងត្រូវដកចេញពីការពិចារណាហើយមានតែសម្បទានអតិបរមាចំនួនពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់ជូនអ្នកដាក់ពាក្យសុំដែលទទួលបានជោគជ័យ។

រដ្ឋាភិបាលអ៊ូហ្គង់ដាដែលមានសិទ្ធិពីសណ្ឋាគារអ៊ីនវេសមេន
ការវិនិយោគដែលមានភាពចម្រូងចម្រាសដែលធ្វើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលមុនកិច្ចប្រជុំកំពូលប្រមុខរដ្ឋាភិបាលនៃកិច្ចប្រជុំកំពូលនៅឯរមណីយដ្ឋានមុនីមុនីនឹងត្រូវដកចេញ។ រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានធានាដល់គណៈកម្មាធិការជ្រើសរើសសមាជិកសភា CHOGM ក្នុងសប្តាហ៍នេះ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងជាពិសេសនៅក្នុងនិងសហគមន៍ដៃគូអាជីវកម្មនិងការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងការទូទៅបានរិះគន់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការចាក់ 7.5 លាន $ នៅបណ្តាក់ទុននៅសហរដ្ឋអាមេរិកមួយចំនួននៅពេលនោះប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលបានការពារទង្វើនេះថាជា "នៃសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្រ្ត" ដើម្បីបង្កើតសណ្ឋាគារនិងសន្និសីទសមត្ថភាពបន្ទប់ប្រជុំចាំបាច់ មុនកិច្ចប្រជុំកំពូល។ នៅពេលការដករដ្ឋាភិបាលចេញពីការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាបានបញ្ចប់គណៈកម្មាធិការនិងគណកម្មាធិគណនេយ្យភាពសាធារណៈនៃ CHOGM នឹងប្រឆាំងនឹងការដកហូតពីសំណាក់រដ្ឋាភិបាល។

EGYPT កំណត់ខ្យល់ដើម្បីចូលរួមក្នុងសម្ព័ន្ធភាពជាតិអាល្លឺម៉ង់
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិអេហ្ស៊ីបអេហ្ស៊ីបបច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើអ៊ូហ្គង់ដាជាមួយសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍បូករួមទាំងសេវាកម្មដឹកទំនិញដាច់ដោយឡែកមួយបានផ្តល់ព័ត៌មាននៅកាំម៉ាឡាកាលពីសប្តាហ៍មុនថាពួកគេនឹងចូលរួមជាមួយសម្ព័ន្ធស្តារនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០០៨។ នេះនឹងនាំឱ្យមានចំនួនពីរនៃចំនួន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សមាជិករបស់ Star បម្រើអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Entebbe ដោយមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកខាងត្បូងគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេ។ សម្ព័ន្ធផ្កាយរណបគឺជាសម្ព័ន្ធភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកហើយការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាសកលរបស់ពួកគេនឹងជួយក្នុងការលើកកម្ពស់ការធ្វើទស្សនកិច្ចទេសចរណ៍និងធុរកិច្ចទៅកាន់ប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដាតាមរយៈការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងតាមរយៈក្រុងគែរ។ វាត្រូវបានគេដឹងផងដែរថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះ A2008 និង A320 ចាស់ៗជាច្រើនរបស់ខ្លួនជាបណ្តើរ ៗ ហើយយន្តហោះ B321-737 របស់ពួកគេដែលវាបានដំណើរការអស់មួយរយៈហើយ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះប្រើគ្រឿងបរិក្ខាររាងកាយធំទូលាយប្រភេទ A៣៣០ ថ្មីនៅលើផ្លូវ Entebbe ហើយហាក់ដូចជាត្រៀមបន្ថែមជើងហោះហើរបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគតដោយសារតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសទៅនិងមកពីអ៊ូហ្គង់ដានៅតែបន្តកើនឡើង។

ក្រុមហ៊ុន British Airways ស្ថានីយ 5 មានបញ្ហាផងដែរមានឥទ្ធិពលធ្វើដំណើរក្នុងប្រទេសអ៊ូហ្គាន់ដា
អ្នកដំណើរជាច្រើនដែលតភ្ជាប់តាមរយៈស្ថានីយទី 5 របស់ទីក្រុងឡុងដ៍ Heathrow ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ អ្នកទាំងពីរបានមកដល់ប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដា ប៉ុន្តែភាគច្រើនភ្ជាប់នៅទីក្រុងឡុងដ៍ទៅកាន់គោលដៅអឺរ៉ុប ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាត្រូវបានជាប់គាំងក្នុងការលុបចោលជើងហោះហើរដ៏ធំ ឥវ៉ាន់ និងការដោះស្រាយភាពចលាចលនៅឯអគារសម្គាល់ថ្មីនេះ។ ការក្លាយជាមោទនភាពរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ British Airways ហើយឥឡូវនេះជាប្រភពនៃភាពអាម៉ាស់សម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេសទាំងមូល។ មតិដែលទទួលបាននៅទីនេះ - ភាគច្រើននៃពួកគេមិនសមនឹងត្រូវបាននិយាយម្តងទៀតនៅក្នុងជួរឈរនេះ - បង្ហាញថា BA ពិតជាលែងជា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចូលចិត្តរបស់ពិភពលោក" ដែលជាអ្វីដែលវាប្រហែលជាមិនមានសម្រាប់ពេលខ្លះទេ ហើយមានការយល់ស្របដ៏លើសលប់អំពីការជៀសវាងទីក្រុងឡុងដ៍នាពេលអនាគត។ ឆ្លងកាត់និងមិនហោះហើរ BA ទៀតទេ។

អ្នកធ្វើដំណើរ Heathrow ថ្មីៗនេះបាននិយាយថា“ ខ្ញុំបានមកដល់អគារដ៏អស្ចារ្យនេះហើយបន្ទាប់មកសុបិន្តអាក្រក់បានចាប់ផ្តើម។ ការហោះហើររបស់ខ្ញុំទៅអឺរ៉ុបត្រូវបានលុបចោលហើយខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ឱ្យទៅហ្គេតវីក។ គ្មានការពន្យល់ពីរបៀប, គ្មានមូលនិធិសម្រាប់ការចំណាយនៃការទៅទីនោះនិងគ្មានជំនួយ។ បុគ្គលិកមានភាពតឹងតែងជាភាសារបស់ពួកគេខ្ញុំអាចឃើញថាពួកគេបានបាត់បង់។ ហើយមនុស្សរាប់រយនាក់ផ្សេងទៀតនៅជុំវិញខ្ញុំបានចាកចេញពីឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅខ្ញុំនឹងធ្វើដំណើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដោយផ្ទាល់ទៅអឺរ៉ុបហើយថែមទាំងអាចរក្សាទុកទិដ្ឋាការឆ្លងកាត់អង់គ្លេសផង។ ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍របស់ខ្ញុំក៏យល់ស្របនឹងរឿងនេះដែរ។ ពួកគេកំពុងព្យាយាមរកអ្វីមួយពី BA សម្រាប់ខ្ញុំសម្រាប់ថ្លៃដើមឆ្លងកាត់និងការបាត់បង់ពេលវេលានិងចំណាយបន្ថែម។ ពួកគេក៏បានប្រាប់ខ្ញុំផងដែរថាពួកគេនឹងលក់តែ BA ប្រសិនបើអតិថិជនពិតជាទទូចចង់ទិញពួកគេ” ។

នេះពិតជានឹងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជាព្រុចស៊ែរអ៊ែរអេសអេមអេមអេមីនិងអេចូពីអ៊ែរអ៊ែរឡាញនៅពេលជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីធ្វើដំណើរជាមួយពីអ៊ូហ្គង់ដាទៅកាន់គោលដៅនានានៅអឺរ៉ុបនិងនៅឆ្ងាយ។ ពួកគេទាំងអស់ផ្តល់ជូននូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួលពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Entebbe របស់អ៊ូហ្គង់ដាតាមរយៈមណ្ឌលស្នាក់នៅសំខាន់ៗរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃ (អារ៉ាប់និងអេត្យូពីប្រចាំថ្ងៃអេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ ស៊ី។ ខេ។ ខេ។ ខេ។ ខេ ៤ ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍) ។ នេះគួរតែជាបុព្វហេតុនៃការព្រួយបារម្ភសម្រាប់ប៊ីអេដែលមានទំនាក់ទំនងមិនល្អជាមួយភ្នាក់ងារទេសចរណ៍នៅទីនេះនៅកាំពឡាអំពីការដោះស្រាយបញ្ហារបស់គណៈកម្មការនិងការបិទការិយាល័យដ៏ចម្រូងចម្រាសរបស់ពួកគេ។

ប្រហែលជាដល់ពេលដែលក្បាលត្រូវក្រឡុកក្បាលម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហើយនៅឯអេអេអេអេសម្រាប់បញ្ហានោះដោយបានរៀបចំខ្លួនមិនបានល្អសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការហោះហើរទៅកាន់ស្ថានីយថ្មីដែលបញ្ចប់ដោយភាពវឹកវរដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកមានរយៈពេលជិតបីសប្តាហ៍។ អាកាសយានិកអង់គ្លេសអ៊ែរវ៉េយកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះបានធ្វើឱ្យមានការមើលងាយដល់ថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលរបស់ពួកគេប៉ុន្តែនោះគឺជាជំនួយតិចតួចដល់អ្នកដំណើរទាំងនោះដែលបានបាត់ឥវ៉ាន់របស់ពួកគេហើយខកខានការតភ្ជាប់សំខាន់ៗទៅទិសដៅចុងក្រោយរបស់ពួកគេខណៈពេលដែលត្រូវប្រើស្ថានីយថ្មីរបស់ BA ។

ខេនយ៉ាវីអូអេសព័ត៌មានថ្មីៗ
រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសកេនយ៉ាតាមរយៈក្រសួងដឹកជញ្ជូនឥឡូវនេះបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មអាកាសទ្វេភាគីចំនួន ៣ បន្ថែមទៀតជាមួយសមភាគីរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសស្រីលង្កាទុយនេស៊ីនិងបង់ក្លាដែស។ កិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិនៃប្រទេសទាំងបីចាប់ផ្តើមហោះហើរទៅណៃរ៉ូបនៅពេលដែលពួកគេបានជ្រើសរើសខណៈពេលដែលកេនយ៉ាអ៊ែរវ៉េអាចចាប់ផ្តើមការហោះហើរទៅកាន់ទុយនីសដាកានិងកូឡុំបូផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរប្រភពអាកាសចរណ៍ពីក្នុងប្រទេសកេនយ៉ាអ៊ែរវ៉េបានចែករំលែកការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេជាមួយអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាននេះអំពីការពន្យារពេលថ្មីសម្រាប់យន្ដហោះ Boeing Dreamliner B787 ។ មានការរំពឹងទុកថាការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ All Nippon Airways របស់ជប៉ុនអាចនឹងពន្យារពេលរហូតដល់ ២ ឆ្នាំដែលយូរជាងការរំពឹងទុកនិងទទួលស្គាល់ដោយនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងរហូតមកដល់ពេលនេះដែលនឹងបង្កផលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនបន្តទៀតផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេត្យូពីក៏ស្ថិតក្នុងចំណោមអតិថិជនដែលចាប់ផ្តើមដំណើរការសម្រាប់យន្ដហោះប្រភេទយន្ដហោះប៊ូអ៊ីងធំទូលាយថ្មីរបស់ខ្លួនដែរដោយបានចុះចាញ់នឹងការធ្លាក់ចុះរបស់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងនៅពេលចំណាយលុយដើម្បីជ្រើសរើសការកើតនាវា Airbus ជាអ្វីមួយដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេត្យូពីអាចនឹងសោកស្ដាយប្រសិនបើ ផលប៉ះពាល់លើការផ្លាស់ប្តូរកងនាវាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេក្លាយជាធ្ងន់ធ្ងរ។

អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរូបនេះបន្ថែមថា“ ការលាក់បាំងដោយត្រង់ ៗ ទៅលើក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងជុំវិញបញ្ហាធំ ៗ ក្រុមហ៊ុន Airbus បានជួបប្រទះជាមួយនឹងការពន្យាពេលពីរឆ្នាំនៃការបាញ់យន្តហោះប្រភេទ A380 ឥឡូវនេះបានហួតហែងទាំងស្រុងដែលបញ្ជាក់ពីភាពស្មុគស្មាញដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការចាប់ផ្តើមនៃយន្ដហោះដែលបានរចនាថ្មីជាពិសេស ដោយសារតែបំណុលផលិតផលក្នុងករណីមានឧប្បត្តិហេតុឬគ្រោះថ្នាក់ជាមួយយន្ដហោះបែបនេះ។

សណ្ឋាគារ GOLDENBERG បរាជ័យក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋាភិបាល
សណ្ឋាគារ Grand Regency ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ណៃរ៉ូប៊ីនៅសប្តាហ៍នេះបានប្តូរទៅជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋាភិបាលវិញបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍នៅក្នុងតុលាការផ្សេងៗគ្នា។ មុននិងម្ចាស់ដែលមានជម្លោះលោក Kamlesh Pattni ទីបំផុតបានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលនូវចំណាត់ការរបស់តុលាការបន្ថែមទៀតដើម្បីគ្រប់គ្រងសណ្ឋាគាររបស់គាត់។ ផ្កាយ ៥ បន្ទប់ ២២០ និងកន្លែងបំពាក់នៅលើមហាវិថីអ៊ូរូនៅជាយក្រុងមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មកណ្តាលដែលត្រូវបានសាងសង់នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ ស្ថិតនៅក្រោមការទទួលបានជាយូរមកហើយខណៈដែលការប្រយុទ្ធគ្នាតាមផ្លូវច្បាប់បានផ្ទុះឡើង។ លោកផាតនីខ្លួនឯងត្រូវបានគេនាំខ្លួនទៅកាន់តុលាការម្តងហើយម្តងទៀតចាប់តាំងពីមានការចោទប្រកាន់ថាបានធ្វើជាមេក្លោងនៃអំពើពុករលួយដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាគឺរឿងអាស្រូវហ្គេដប៊ែកដែលរដ្ឋាភិបាលកេនយ៉ាបានគិតគូរអំពីប្រាក់យ៉ាងច្រើនដែលជា“ សំណងនាំចេញ” សម្រាប់ការនាំចេញមាស។ ភាគច្រើនប្រសិនបើមិនទាំងអស់ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាជាការប្រឌិត។ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងអំពើពុករលួយរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាលោក Aaron Ringera បានសាទរចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍នេះដែលជាការព្រមានដល់អ្នកដទៃដោយលើកឡើងថាយ៉ាងហោចណាស់ ១២០ ករណីផ្សេងទៀតនាឡិកាសម្រាប់ការរឹបអូសយកទ្រព្យសម្បត្តិដែលជាកម្មសិទ្ធិពុករលួយក៏កំពុងតែធ្លាក់ចុះដែរ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកសណ្ឋាគារនេះមានតម្លៃជាង ២,១ ពាន់លានកេនយ៉ាហើយឥឡូវមានតម្លៃខ្ពស់ជាងនេះទៀតឥឡូវម្ចាស់កម្មសិទ្ធិត្រូវបានដោះស្រាយរួចរាល់ហើយ។

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរបស់អ៊ែរតានហ្សានៀ
យន្តហោះ Bombardier Dash 8-300Q ដែលទើបទិញបានថ្មីៗទាំងពីរនេះ ឥឡូវនេះបានចាប់ផ្តើមសេវាកម្ម បន្ទាប់ពីត្រូវបានលាបពណ៌ឡើងវិញនៅក្នុងហាងអាកាសចរណ៍ជាតិរបស់ប្រទេសតង់ហ្សានី។ យន្តហោះទាំងពីរនេះនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយពី Dar es Salaam នៅលើផ្លូវទៅកាន់ Kilimanjaro/Mwanza, Zanzibar, Kigoma, Mtwara និង Dodoma ក៏ដូចជាទិសដៅក្នុងស្រុកផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានគេយល់ផងដែរថារដ្ឋាភិបាលតង់ហ្សានីឥឡូវនេះបានចេញការធានាដល់អ្នកជួល / ម្ចាស់នៃយន្តហោះ A320 ថ្មីដែលក្រុមហ៊ុន Air Tanzania នឹងទទួលបានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដោយបំពេញនូវធាតុកិច្ចសន្យាដែលនៅសល់ចុងក្រោយមុនពេលចែកចាយយន្តហោះ។ បុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងនាវិកកំពុងទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងវាយអក្សរនៅលើយន្តហោះរួចរាល់ហើយ ដើម្បីត្រៀមដឹកជញ្ជូន និងដាក់ពង្រាយ។ ការទិញយន្តហោះបន្ថែមក៏ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលជឿនលឿនផងដែរ ដោយបញ្ជាក់ពីឆន្ទៈនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលតង់ហ្សានី ក្នុងការរក្សា ATCL ឯករាជ្យពីសត្វត្មាតដែលហើរមកក្នុងតំបន់ និងមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍នៅអាហ្វ្រិកខាងកើត និងលើសពីនេះ។

កុងហ្គោប៊ុលហ្គារីព្រំដែន
កងជីវពល Interahamwe ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារអំពើប្រល័យពូជសាសន៍ដ៏សាហាវព្រៃផ្សៃដែលបានធ្វើទ្បើងនៅលើ Tutsi (និងចំនួនប្រជាជនហ៊ូទូ) ដែលមានចំនួនតិចតួចនៅរវ៉ាន់ដាក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៤ បានផ្ទុះអំពើហឹង្សាឆ្លងកាត់ព្រំដែនអ៊ូហ្គង់ដាពីជម្រកសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសកុងហ្គោ។ របាយការណ៍ដែលទទួលបាននៅ Kampala បានបង្ហាញថាក្រុមកងជីវពលរ៉ូមីងមួយក្រុមបានលួចទ្រព្យសម្បត្តិគ្រួសារគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់និងអាយុកាលជីវិតពីអ្នកភូមិស្លូតត្រង់នៅតាមព្រំដែនរួមមុនពេលរត់គេចខ្លួននៅពេលកម្លាំងសន្តិសុខអ៊ូហ្គង់ដាត្រូវបានគេជូនដំណឹង។ របបបញ្ឆោតទាំងឡាយរបស់កុងហ្គោត្រូវបានគេសង្ស័យជាយូរមកហើយថាអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមភេរវកម្មបែបនេះប្រើទឹកដីកុងហ្គោសម្រាប់ការលាក់ខ្លួនពីកន្លែងដែលពួកគេមានសុវត្ថិភាពនិងទៀងទាត់ធ្វើការវាយប្រហារនិងបើកការវាយប្រហារលើអ៊ូហ្គង់ដានិងរ្វន់ដា។ ឧប្បត្តិហេតុថ្មីៗនេះបង្ហាញពីការធានារបស់របបគីនសាសាសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការដោយសន្តិវិធីនិងជាសូចនាករមួយដែលបង្ហាញថាពួកគេចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធានៅភាគខាងកើតនៃប្រទេសប្រឆាំងនឹងក្រុមជនជាតិភាគតិចទួគីខណៈពេលដែលទុកឱ្យពិរុទ្ធជនភាគច្រើននៅម្នាក់ឯង។ គ្មានការអត្ថាធិប្បាយណាមួយអាចត្រូវបានទទួលពីបញ្ជាការអង្គការសហប្រជាជាតិនៅក្នុងតំបន់ដែលនិយាយដោយខ្លួនវាផ្ទាល់និងគាំទ្រការរំពឹងទុកដែលកំពុងបន្តអំពីភាពលំអៀងរបស់កងកម្លាំងអ។ ស។ បនៅកុងហ្គោខាងកើត។