ក្នុងនាមជាកម្មវិធីពង្រីកអាជីវកម្មជាបន្តបន្ទាប់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងតំរូវការកើនឡើងក្នុងការថែរក្សាយន្ដហោះរាងតូចចង្អៀតយានដ្ឋានថែទាំហ្គាហ្គាដាអេអាយអេអាអាអេដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ហ្គាដាដាឥណ្ឌូនេស៊ីបានបញ្ចប់ការសាងសង់ហង់ហ្គា ៤ ដែលជាឧបករណ៍ផ្ទុកយន្ដហោះតូចចង្អៀតធំជាងគេបំផុតលើពិភពលោកជាមួយ មានសមត្ថភាពថែរក្សារហូតដល់តួយន្តហោះតូចចង្អៀតរហូតដល់ ១៦ រួមទាំងច្រកមួយសម្រាប់គូរប្លង់យន្តហោះ។
ហ្ការ៉ា ៤ របស់ហ្រ្វេដហ្វហ្វត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែកញ្ញាដោយរដ្ឋមន្រ្តីសហគ្រាសឥណ្ឌូនេស៊ីរីនីអិមសូម៉ាណាណូអមដំណើរដោយប្រធាននិងនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនហ្គាដាដាឥណ្ឌូនេស៊ីអេអារីហ្វវីបូវនៅឯតំបន់ GMF អេរ៉ូអាសេនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសូឃិនណូ - ហតាតា។ ចាការតាប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។
លោករដ្ឋមន្រ្តី Rini M. Soemarno បានពន្យល់ថាក្រុមហ៊ុន Hangar 4 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវការគាំទ្រខ្លាំងជាងមុនដល់អាជីវកម្មសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុន Garuda Indonesia Group ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។ លោកស្រីបានបន្ថែមថា“ ហាន់ហ្គា ៤ នឹងពង្រឹងជំហររបស់ក្រុមហ៊ុន GMF ក្នុងនាមជាអ្នកដើរតួជាសកលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជួសជុលនិងកែលម្អពិភពលោក (MRO)” ។
ប្រធានក្រុមហ៊ុន Garuda លោក M. Arif Wibowo បានថ្លែងថាការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន GMF ជាមួយក្រុមហ៊ុន Hangar 4 គឺជាឧទាហរណ៍នៃការគាំទ្រជាក់ស្តែងពីក្រុមហ៊ុន GMF AeroAsia ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធសម្រាប់កម្មវិធីពង្រីកអាជីវកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់ហ្គាដាដាឥណ្ឌូនេស៊ី។ “ នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២០ ក្រុមហ៊ុនហ្គាហ្គាដាឥណ្ឌូនេស៊ីគ្រុបនឹងប្រតិបត្តិការយន្ដហោះសរុបចំនួន ២៤១ គ្រឿង។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរហង់ហ្គា ៤ គឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន GMF AeroAsia ក្នុងការដណ្តើមចំណែកទីផ្សារថែទាំយន្ដហោះរាងតូចចង្អៀតមួយនៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកដែលត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងក្លាយជាអ្នកដឹកនាំទីផ្សារក្នុងអាជីវកម្ម MRO ហើយលើសពីនេះទៀតក្លាយជាមេដឹកនាំទីផ្សារធំជាងគេ។ អាជីវកម្មថែទាំយន្តហោះក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំខាងមុខ” ។
ក្នុងពេលមានកំណើននិងការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ឥណ្ឌូនេស៊ីវត្តមានរបស់ហង់ហ្គា ៤ បង្ហាញពីឱកាសអាជីវកម្មថ្មីនិងការវិនិយោគដែលមានសក្តានុពលដើម្បីពង្រឹងឧស្សាហកម្ម MRO ថ្នាក់ជាតិ។ គាំទ្រដោយកម្មករជំនាញរាប់ពាន់នាក់ហាន់ដា ៤ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនិងអន្តរជាតិឱ្យមានសុវត្ថភាពបំផុតស្របតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ពិភពលោកក៏ដូចជាភាពអាចទទួលយកបាននៃតម្រូវការគ្រឿងបន្លាស់។
ប្រធាននិងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន GMF AeroAsia លោក Richard Budihadianto បានពន្យល់ថាគំនិតរបស់ហាំង ៤ គឺ“ មេអំបៅ” ដែលមានស្លាបពីរជាមួយនឹងតំបន់ការិយាល័យនិងសិក្ខាសាលានៅចំកណ្តាលហ្កាហ្កា។ គំនិតនេះចេញមកពីការមានហង្សហារដោយមានស្តង់ដារអន្តរជាតិនិងការរចនាបែបអនាគត។ ពីទិដ្ឋភាពប្រតិបត្តិការហាំង ៤ GMF AeroAsia មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ពីព្រោះចលនាយន្ដហោះនឹងមានភាពបត់បែនជាងមុន” ។
“ ការរចនាប្លែករបស់ហាំង ៤ ត្រូវបានបង្ហាញដោយការអនុវត្តគំនិតអេកូ។ គំនិតសាងសង់អេកូឡូស៊ីនេះគឺជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ GMF ចំពោះផែនដី។ គំនិតនេះមាននៅក្នុងសំណង់ពិសេសនៃហង្សហ្គារដូចជាផ្ទាំងសំពត់លើដំបូលនិងប៉ាណាម៉ាកញ្ចក់នៅលើជញ្ជាំងហាំងដើម្បីជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពន្លឺព្រះអាទិត្យធម្មជាតិដែលជាការិយាល័យ (ជាន់ទី ២) មានជញ្ជាំងវាំងននមានកញ្ចក់កញ្ចក់ដើម្បីបង្កើនពន្លឺបាន។ សម្រាប់មើលទៅទំនើបនិងមានតម្លាភាពពិដានអាលុយមីញ៉ូមកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់ខណៈដំបូលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យទឹកហូរបានយ៉ាងងាយហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើផ្នែកខាងមុខ។ ហាន់ហ្គា ៤ ប្រើអំពូលលោហៈហាឡៃដើម្បីបង្កើតពន្លឺសនិងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីទាប។
ការស្ថាបនា Hangar 4 របស់ GMF ទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជនជាតិឥណ្ឌូនេស៊ីហើយហាំហ្កានេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្ទៃដី ៦៦.៩៤០ ម ២ ដែលមានទំហំ ៦៤,០០០ ម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់តំបន់ផលិតកម្មនិង ១៧.៦០០ ម ២ សម្រាប់ការិយាល័យ។ ហង់ហ្គា ៤ មានសមត្ថភាពថែរក្សាយន្តហោះតួតូចចំនួន ១៦ ក្នុងពេលតែមួយហើយច្រកមួយក៏ត្រូវបានគេឧទ្ទិសសម្រាប់គូរប្លង់យន្តហោះផងដែរ។ ហ្ការ៉ា ៤ របស់ក្រុមហ៊ុនអេហ្វ។ អេហ្វ។ អេ។ ភីអាចផ្ទុកយន្តហោះតួតូចចំនួន ១៦ នៅក្នុងទំរង់ប៉ារ៉ាឡែលដោយមានការថែរក្សាធ្ងន់និងស្រាលការកែប្រែស្លាបការជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធការកែប្រែផ្នែកខាងក្នុងការគូរគំនូរនិងការថែទាំផ្សេងៗទៀត។
ការប្រើប្រាស់ហ្គាសរបស់ហ្ការ៉ា ៤ នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាដំណាក់កាលហើយដូច្នេះគេរំពឹងថានឹងទទួលបានសមត្ថភាពពេញលេញ (១៦ កន្លែងត្រូវបានដំណើរការ) នៅឆ្នាំ ២០១៨ ។ នៅឆ្នាំ ២០១៦ GMF បានព្យាករណ៍ថាខ្លួននឹងបញ្ចប់គម្រោងថែទាំ ២០៩ ហើយបន្ទាប់មកនឹងកើនឡើងនៅឆ្នាំក្រោយដល់ ២៥០ ។ គម្រោងថែទាំមាន ៣១៣ គម្រោងថែទាំនៅឆ្នាំ ២០១៨ ។
ជាមួយនឹងការបន្ថែមសមត្ថភាពថែទាំយន្តហោះបន្ទាប់មកគេប៉ាន់ស្មានថាបរិមាណថាមពលបុរសចូលរួមក្នុងផែនការការងារថែទាំយន្តហោះឆ្នាំ ២០១៦ មានចំនួន ១២១ នាក់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ មានចំនួន ១៧៩ នាក់ហើយនៅឆ្នាំ ២០១៨ មានចំនួន ២៣៨ នាក់។ និយាយម្យ៉ាងទៀត GMF នឹងបង្កើតឱកាសការងារថ្មីៗជាច្រើនជាមួយមនុស្សចំនួន ៤៣៨ នាក់ក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំខាងមុខ។
ការប្រើប្រាស់ហ្ការ៉ា ៤ របស់ GMF នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាដំណាក់កាលហើយនឹងឈានដល់សមត្ថភាពពេញលេញនៅឆ្នាំ ២០១៨ ។ បច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុន GMF មានគម្រោងចំនួន ១៦៧ សម្រាប់យន្តហោះដឹករាងតូចហើយវាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាវានឹងកើនឡើងពី ១៦៧ ទៅ ៣១៣ គម្រោងឬកើនឡើង ៨៧ ភាគរយនៅឆ្នាំ ២០១៨ ។ ការកើនឡើងនូវប្រាក់ចំណូលដែលបានគ្រោងទុកពីក្រុមហ៊ុនហ្រ្គេក ៤ របស់ក្រុមហ៊ុនហ្រ្វេហ្វអេហ្វភីត្រូវបានកំណត់ក្នុងចំនួន ៨៦ លានដុល្លារអាមេរិកឬ ១៥០ ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូលដែលមានស្រាប់។ លោករីឆាតបានមានប្រសាសន៍ថា“ បច្ចុប្បន្នប្រាក់ចំណូលនៃសមត្ថភាពនៃចំពុះរាងតូចចង្អៀតដែលមានស្រាប់គឺស្មើនឹង ៥៧ លានដុល្លារដូច្នេះជាមួយទ្រនាប់ថ្មីនេះក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ ប្រាក់ចំណូលរបស់ GMF ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថានឹងកើនឡើងដល់ ១៤៣ លានដុល្លារអាមេរិក។
