កម្មករអាលីលីតាកំពុងធ្វើការដោយឥតគិតថ្លៃ

ការរួមបញ្ចូលទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានពន្យារពេល

នេះ​ជា​ការ​ប្រាស្រ័យ​ទាក់ទង​ដែល​មាន​អ្វី​ក្រៅ​ពី​ការ​ធានា។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ប្រាក់បៀវត្សរ៍ទាបណាស់ សូម្បីតែ 100 អឺរ៉ូក៏ដោយ ពីព្រោះបុគ្គលិកប្រហែល 7,000 នាក់កំពុងផ្លាស់ប្តូរវេន ដោយសារចំនួនជើងហោះហើរថយចុះ។ កម្មកររាយការណ៍ថាការទូទាត់នៃការរួមបញ្ចូលទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរ (ដែលគ្របដណ្តប់ 80% នៃប្រាក់ខែជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេដែលទទួលបានមុនពេល COVID) ដោយមូលនិធិគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺយឺត។ ការទូទាត់ចុងក្រោយដែលបានធ្វើឡើងមានកាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅសមត្ថកិច្ចខែកក្កដា។ ម៉្យាងវិញទៀត ការផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋានដែលមានចំនួនសរុបប្រហែលមួយពាន់អឺរ៉ូក្នុងមួយខែសម្រាប់អ្នកដែលមានសាច់ប្រាក់ពេញមួយខែត្រូវបានបង់ដោយ INPS ដោយមិនមានការពន្យារពេលនេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់កម្មករ។

ប្រាក់ឈ្នួលអាយធីអេសខ្លីជាងធម្មតា

ប្រាក់បៀវត្សរ៍ដែលស្នើឡើងដោយ ITA (Italia Trasporti Aereo) ក្លាយជាសមរភូមិមុខថ្មីរវាងសហជីព និងអ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលមានបំណងចូលជំនួសកន្លែង Alitalia នៅពាក់កណ្តាលខែតុលា។ ប៉ុន្តែសមរភូមិលើប្រាក់ឈ្នួលគឺជាសង្រ្គាមនៃតួលេខដែលភាគីនីមួយៗផ្តល់ជូន - អាស្រ័យលើភាពងាយស្រួល - សេណារីយ៉ូ "ផ្អែមបំផុត" អាក្រក់បំផុតឬច្រើនបំផុត។ ការវិភាគដោយ Corriere della Sera លើបញ្ជីប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់អ្នកបើកយន្តហោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបចំនួន 14 មុននិងបន្ទាប់ពីការមកដល់នៃមេរោគនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលការពិតស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយរវាងជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនថ្មីមួយដែលគ្រោងនឹងបង់ប្រាក់ឱ្យមេបញ្ជាការដំបូងជាមួយនឹងតួលេខទាបជាង XNUMX% ។ មធ្យមឧស្សាហកម្ម។

កំណែពីរនៃតម្លៃម៉ាកថ្មី

ដើម្បីបញ្ឆេះការជជែកវែកញែកគឺជាការចាប់ផ្តើមដោយទីភ្នាក់ងារ AdnKronos ជាមួយនឹងលេខដែលផ្តល់ដោយសហជីពលើប្រាក់ខែរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្មី។ ការប៉ាន់ស្មានទាំងនោះ - យកចេញពីកាសែតអ៊ីតាលីផ្សេងៗ - បានបរិហារថាប្រាក់ខែរបស់ ITA ទាបជាង 55% នៃ Alitalia, 45% ទាបជាង Ryanair និងសូម្បីតែ 58% ទាបជាងក្រុមហ៊ុន Air France ។ មិនពិតយោងទៅតាមមេដឹកនាំ ITA - ប្រធាន Alfredo Altavilla និងនាយកប្រតិបត្តិ Fabio Lazzerini បានពន្យល់នៅចំពោះមុខគណៈកម្មាធិសភាថា "ប្រាក់ខែរបស់បុគ្គលិក ITA ត្រូវបានតម្រឹមយ៉ាងពិតប្រាកដ" ហើយ "ក្នុងករណីខ្លះខ្ពស់ជាងចំនួនទាំងនោះ។ នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រពៃណីផ្សេងទៀតដូចជា Lufthansa, Air France-KLM និង Iberia ។

សំឡេងផ្សេងគ្នា

យោងតាមអ្នកជំនាញដែលបានពិគ្រោះយោបល់ដោយ Courier ការធ្វើឱ្យមានការប្រៀបធៀបរវាងប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺពិបាកណាស់។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែប្រាក់បៀវត្សរ៍ប្រែប្រួលទៅតាមរយៈពេលនៃសេវាកម្ម តួនាទី (មេបញ្ជាការ មន្រ្តីទីមួយ) ផ្លូវហោះហើរ (ក្នុងស្រុក អន្តរជាតិ ជើងហោះហើរអន្តរទ្វីប) ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននីមួយៗផ្តល់ទំនិញផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងប្រាក់បៀវត្សរ៍ដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅថេរ។ និងផ្នែកអថេរដែលទាក់ទងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងម៉ោងហោះហើរ ដូចជាប្រាក់រង្វាន់ អាហារ និងកន្លែងស្នាក់នៅ ប្រាក់រង្វាន់លើការអនុវត្ត ការធានារ៉ាប់រងឯកជន ប្រាក់បំណាច់ និងអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត ដោយមិននិយាយអំពីតួនាទីនៅលើដៃម្ខាងនៃថ្លៃរស់នៅកន្លែងធ្វើការ ( ទីក្រុង Amsterdam មានតម្លៃថ្លៃជាងទីក្រុងរ៉ូម) និងអត្រាប្តូរប្រាក់នៃរូបិយប័ណ្ណ។

កិច្ចព្រមព្រៀងប្រឆាំងកូវីដ

ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​កន្លះ​ចុងក្រោយ កិច្ច​ព្រមព្រៀង​ផ្ទៃក្នុង​បាន​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​ជាមួយ​នឹង​ការ​កាត់​ប្រាក់​ខែ​ដែល​ខុស​គ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនព័រទុយហ្គាល់ TAP បានសម្រេចចិត្តលើការកាត់បន្ថយ 50% ក្នុងឆ្នាំ 2021, 45% នៅឆ្នាំ 2022, 40% នៅឆ្នាំ 2023 និង 35% ក្នុងឆ្នាំ 2024។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយផ្សេងទៀតគឺស្ទើរតែដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ កូវីដ និងការរឹតបន្តឹងរបស់វាបានប៉ះពាល់ដល់ សមាសធាតុអថេរនៃអ្នកបើកយន្តហោះដែលហោះហើរតិច។ ហេតុដូច្នេះហើយ ដោយសារភាពស្មុគស្មាញ អ្នកនាំសំបុត្រសម្រេចចិត្តធ្វើការប្រៀបធៀបតែលើប័ណ្ណប្រាក់ខែរបស់មេបញ្ជាការមុន និងក្រោយ COVID ដោយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃមុខទំនិញប្រាក់ខែផ្សេងៗតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ដោយគិតគូរពីកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីជំនះ។ ជំងឺរាតត្បាត។ បន្ទាប់មក លេខត្រូវបានវាយតម្លៃជាមួយនឹងកំណត់ត្រាហិរញ្ញវត្ថុ បុគ្គលិក អ្នកគ្រប់គ្រងធនធានមនុស្សនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានទិន្នន័យឯកទេស។

អាលីតាលីយ៉ាធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបផ្សេងទៀត

តើ​លេខ​និយាយ​យ៉ាង​ណា បើ​ទោះ​បី​ជា​មិន​ច្បាស់? ថាប្រាក់ខែប្រចាំខែរបស់មេបញ្ជាការ ITA (ប្រហែល 8,600 អឺរ៉ូសរុបដោយបន្ថែមមូលដ្ឋាននិងអថេរ) នឹងទាបជាងជាមធ្យម 31% ជាង Alitalia (ប្រហែល 12,500 អឺរ៉ូ) មុនពេលការមកដល់នៃមេរោគនេះ។ ប្រាក់ខែរបស់ ITA នៅពេលនោះ នឹងមិនឆ្ងាយពីប្រាក់ខែរបស់ Wizz Air និង TAP បន្ទាប់ពី COVID។ ក្រុមហ៊ុនព័រទុយហ្គាល់ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត តែងតែត្រូវបានចាត់ទុកជាធាតុផ្សំនៃការប្រៀបធៀបជាមួយ ITA សម្រាប់ទំហំនៃក្រុមហ៊ុន និងបណ្តាញនៃការតភ្ជាប់របស់វា។ ការប្រៀបធៀបប្រាក់ខែរបស់ ITA ជាមួយនឹងមធ្យមភាគនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចំនួន 10 ដែលបានវិភាគ (ប្រហែល 14 ពាន់អឺរ៉ូ) - ជាថ្មីម្តងទៀតបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតនិងសរុបក្នុងមួយខែ - នេះគឺទាបជាង 5.5% ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត មេបញ្ជាការ Alitalia បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យមភាគអឺរ៉ុបមុនការរាតត្បាតគឺទាបជាង 15% ។ ITA បានពន្យល់អស់មួយរយៈថា ប្រាក់រង្វាន់លទ្ធផល 2023% គួរតែត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រាក់ខែ ដែលនឹងត្រូវបានបង្កឡើងនៅពេលឈានដល់ប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន។ កំណត់ត្រានៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដាបាននិយាយអំពី "ប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការដែលនឹងសម្រេចបាននៅត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ XNUMX" ។

ITA នៅលើសេចក្តីប្រកាសសម្រាប់ម៉ាក

នៅថ្ងៃសុក្រ ទី 24 ខែកញ្ញា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ITA បានផ្តល់ភ្លើងខៀវដល់ក្រុមហ៊ុនថ្មីដើម្បីចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់ការលក់ម៉ាក Alitalia ។

ការចោទប្រកាន់ចុងក្រោយមួយ

អាកាសយានដ្ឋានអ៊ីតាលីអះអាងថា Alitalia មិនបានបង់ប្រាក់ 100 លានដោយសារតែពួកគេកាលពីឆ្នាំមុន។