ការកក់ជើងហោះហើរកើនឡើងនៅពេលដែលប្រទេសចិនបញ្ចប់គោលនយោបាយសូន្យ-COVID របស់ខ្លួន។

ការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការលុបចោលគោលនយោបាយសូន្យ-COVID ដ៏អាក្រក់របស់ខ្លួនបានបង្កឱ្យមានការកើនឡើងនៃការកក់ជើងហោះហើរ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយពីអ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 រដ្ឋាភិបាលចិនបានប្រកាសថាការធ្វើតេស្ត PCR អវិជ្ជមាននឹងលែងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសរវាងខេត្តនានាក្នុងប្រទេសចិន។

ការកក់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកភ្លាមៗបានកើនឡើង 56% នៅសប្តាហ៍មុន ហើយបន្តកើនឡើង 69% នៅសប្តាហ៍បន្ទាប់។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ប្រទេសចិនបានលុបចោលការរឹតបន្តឹងដែលទាក់ទងនឹង COVID ទាំងអស់លើការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក។ ហើយការកក់បានកើនឡើងម្តងទៀត ដោយឈានដល់ 50% នៃកម្រិតឆ្នាំ 2019 នៅសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃឆ្នាំ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 3 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ការកក់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកក្នុងអំឡុងពេលចូលឆ្នាំចិនខាងមុខនេះ ថ្ងៃទី 7 ខែមករា ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ គឺ 71% នៅពីក្រោយកម្រិតមុនការរាតត្បាត (ឆ្នាំ 2019) និង 8% នៅពីក្រោយឆ្នាំមុន ដោយគោលដៅពេញនិយមបំផុតគឺទីក្រុងប៉េកាំង។ សៀងហៃ, ចេងទូ, គុនមីង, សានយ៉ា, Shenzhen, Haikou, Guangzhou និង Chongqing ។

មុនពេលការប្រកាសនៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ពួកគេមាន 91% នៅពីក្រោយឆ្នាំ 2019 ។

និយតករអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសចិនគ្រោងនឹងស្តារសមត្ថភាពហោះហើរដល់ 70% នៃកម្រិតមុនការរាតត្បាតនៅថ្ងៃទី 6 ខែមករា និងដល់ 88% នៅត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែមករា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងើបឡើងវិញពេញលេញគឺមិនអាចធ្វើទៅបានភ្លាមៗទេ ដោយសារឧស្សាហកម្មត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីជួលបុគ្គលិកឡើងវិញ និងបំពេញតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងសេវាកម្មហោះហើរទាំងអស់។

បានប្រកាសផងដែរនៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ហើយចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 8 ខែមករា គឺជាការបញ្ចប់នៃចំនួនជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសចិន និងវិធានការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។

បន្ថែម​ពី​នេះ ពលរដ្ឋ​ចិន​ឥឡូវ​អាច​បន្ត​លិខិត​ឆ្លង​ដែន​ដែល​ផុត​កំណត់ និង​ដាក់​ពាក្យ​ថ្មី។

ការកក់ជើងហោះហើរក្រៅប្រទេសរវាងថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ និងថ្ងៃទី 3 ខែមករា បានកើនឡើង 192% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែ 85% នៅពីក្រោយកម្រិតមុនការរាតត្បាត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការធ្វើដំណើរទៅមកដ៏ពេញនិយមបំផុតគឺទៅម៉ាកាវ ហុងកុងទីក្រុងតូក្យូ សេអ៊ូល តៃប៉ិ សិង្ហបុរី បាងកក ឌូបៃ អាប៊ូដាប៊ី និងហ្វ្រែងហ្វើត។

គួរកត់សម្គាល់ថាការកក់សំបុត្រទៅកាន់ទីក្រុង Abu Dhabi ដែលធ្លាប់ជាច្រកទ្វារដ៏សំខាន់រវាងប្រទេសចិន និងលោកខាងលិចគឺ 51% នៅពីក្រោយឆ្នាំ 2019 ។

សម្លឹងមើលការកក់បន្តពីទីនោះ ១១% ទៅប៉ារីស ៩% ទៅ Barcelona ៥% ទៅទីក្រុងឡុងដ៍ ៣% ទៅទីក្រុង Munich និង ៣% ទៅ Manchester។

67% នៃការកក់ដែលបានធ្វើឡើងនៅចន្លោះថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែមករា គឺសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលចូលឆ្នាំចិន។ 

ទោះបីជាបុណ្យចូលឆ្នាំចិនទំនងជានឹងឃើញការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិស្ទុះងើបឡើងវិញជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មនេះនឹងត្រូវរង់ចាំយូរជាងនេះ មុនពេលដែលវាមើលឃើញការងើបឡើងវិញនៃភ្ញៀវទេសចរចិនដែលរុករកពិភពលោក។

មូលហេតុគឺ៖

ទីមួយ សមត្ថភាពហោះហើរអន្តរជាតិដែលបានកំណត់ពេលបច្ចុប្បន្នគឺត្រឹមតែ 10% នៃកម្រិតឆ្នាំ 2019 ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយដោយសារតម្រូវការការអនុម័តសម្រាប់សិទ្ធិចរាចរណ៍ និងរន្ធអាកាសយានដ្ឋាន វានឹងពិបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការបម្រុងទុកក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរបីខែ។

ទីពីរ តម្លៃសំបុត្រនៅតែខ្ពស់ដដែល ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះជាមធ្យមក្នុងខែធ្នូ 160% ខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2019។ ដែលនិយាយថា មាននិន្នាការធ្លាក់ចុះចាប់តាំងពីខែមិថុនា នៅពេលដែលការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកពីបីសប្តាហ៍ទៅប្រាំពីរថ្ងៃ ហើយបន្ទាប់មកមកប្រាំថ្ងៃនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ .

ទីបី គោលដៅមួយចំនួន រួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស ឥណ្ឌា កាតា កាណាដា អូស្ត្រាលី និងបណ្តាប្រទេសសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបទាំង 27 ឥឡូវនេះតម្រូវឱ្យធ្វើតេស្តរក COVID-19 ជាមុនសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរចិន។ និងអ្នកផ្សេងទៀត ដូចជាប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង និងអ៊ីតាលី នឹងដាក់ការធ្វើតេស្តលើការមកដល់ និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើតេស្តវិជ្ជមាន។

ទីបំផុត ដំណើរការបន្តលិខិតឆ្លងដែន និងការស្នើសុំទិដ្ឋាការទំនងជាមានបញ្ហា។ ហើយប្រទេសមួយចំនួនដូចជាកូរ៉េខាងត្បូង និងជប៉ុនកំពុងរឹតបន្តឹងទិដ្ឋាការរយៈពេលខ្លីសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរចិនរហូតដល់ចុងខែនេះ។

ឥឡូវនេះ វាត្រូវបានគេរំពឹងថាទីផ្សារក្រៅប្រទេសរបស់ចិននឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2023 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំណត់សមត្ថភាពសម្រាប់និទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅ ដែលរួមមានថ្ងៃឈប់សម្រាកខែឧសភា ពិធីបុណ្យទូកនាគក្នុងខែមិថុនា និងថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវក្តៅ។