ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេប៉ាល់៖ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិល្អបំផុត បាត់បង់ចំណែកទីផ្សារ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេប៉ាល់ ទទួលបានពានរង្វាន់ "ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិល្អបំផុត" ដោយ Musafir Media Hubដែលជាអង្គភាពយីហោទេសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។

ពានរង្វាន់នេះត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងពិធីមួយក្នុងទីក្រុង Delhi នៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ដោយបានទទួលស្គាល់ពីភាពល្អឥតខ្ចោះរបស់ NAC ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលហោះហើរនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។

សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍នេប៉ាល់ (NAC) ដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិចំនួន XNUMX ពីទីក្រុង Kathmandu រដ្ឋធានីនៃប្រទេសនេប៉ាល់ទៅកាន់គោលដៅចំនួន XNUMX ដូចជា Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubai, Doha, Dammam, Bangkok, Hong Kong, Malaysia និងប្រទេសជប៉ុន។

លើសពីនេះទៀត ពួកគេដំណើរការយន្តហោះ Twin Otter ចំនួនពីរសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ដោយបម្រើដល់ 15 ទីតាំង រួមទាំងនៅក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់ ដូចជា Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដទៃ។

ទោះបីជាត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ជា "ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិល្អបំផុត" ក៏ដោយ ទិន្នន័យពីរបាយការណ៍បង្ហាញថាសាជីវកម្មបានបាត់បង់ភាគរយដ៏ធំនៃចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នេប៉ាល់។

ការគ្រប់គ្រងមិនល្អនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេប៉ាល់

ដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសនៃការគ្រប់គ្រងសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍នេប៉ាល់ ការប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់។ បន្ទាប់ពីការតែងតាំងលោក Yuvraj Adhikari ជាប្រធានប្រតិបត្តិនៃសាជីវកម្ម ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានឈានដល់ 25 ទីផ្សារប្រទេសនេប៉ាល់ទាំងមូលក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះសរុបចំនួន 9 ភាគរយក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ។

សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍នេប៉ាល់កំពុងប្រឈមនឹងការធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់ដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសនៃការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ។

ទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយដោយខ្លួនឯងរបស់សាជីវកម្មបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះដល់ 16.56 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2022 ធ្លាក់ចុះពីកម្រិតខ្ពស់បំផុត 25 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2020។

សាជីវកម្មបានឃើញការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃចំណែកទីផ្សារចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 ។ ចាប់ផ្តើមពី 10 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2017 វាបានកើនឡើងពី 1 ភាគរយដល់ 11 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ ក្រោយមកមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ 7 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2019 ឈានដល់ 18 ភាគរយ បន្ទាប់មក ការកើនឡើង 7 ភាគរយទៀតក្នុងឆ្នាំ 2020 ឈានដល់កម្រិតកំពូល 25 ភាគរយ។

នៅឆ្នាំ 2022 យន្តហោះរាងតូចចង្អៀតពីរពីសាជីវកម្មនៅតែត្រូវផ្អាកការដ្ឋានអស់រយៈពេលជាង 500 ថ្ងៃ។ យន្តហោះមួយគ្រឿងដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 បានបន្តជើងហោះហើរឡើងវិញក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ចំណែកយន្តហោះមួយគ្រឿងទៀតដែលបានធ្លាក់ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2020 បានបន្តជើងហោះហើរឡើងវិញតែនៅក្នុងខែកញ្ញានៃឆ្នាំនោះ។

ពេញមួយឆ្នាំ 2022 ដោយសារតែបញ្ហាថែទាំ យន្តហោះប្រភេទតូចចង្អៀតទាំងពីរនេះ មិនអាចដំណើរការបានពេញលេញនៅចំណុចណាមួយឡើយ។ នេះ​បាន​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​លំនាំ​ស្រប​គ្នា​នៃ​ជើង​ហោះ​ហើរ​មួយ​ដែល​កំពុង​ដំណើរ​ការ ខណៈ​ជើង​ហោះ​ហើរ​មួយ​ទៀត​នៅ​តែ​មាន​មូលដ្ឋាន។

លើសពីនេះ សាជីវកម្មក៏បានបាត់បង់អាជីវកម្មដោយសារតែអសមត្ថភាពនៃការគ្រប់គ្រងសាជីវកម្មក្នុងការហោះហើរយន្តហោះធំទូលាយពីររបស់ពួកគេដែលប្រើសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេប៉ាល់មិនដែលហោះហើរតាមពេលវេលាទេ។

ផ្អែកលើរបាយការណ៍ដែលចេញផ្សាយដោយសាជីវកម្មខ្លួនឯង វាហាក់បីដូចជាជើងហោះហើរស្ទើរតែបានហោះទាន់ពេល។

ពេញមួយឆ្នាំសារពើពន្ធចុងក្រោយ ជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មតែងតែខកខានពេលវេលាចេញដំណើរតាមកាលវិភាគរបស់ពួកគេ។ គួរកត់សម្គាល់ថាត្រឹមតែមួយខែប៉ុណ្ណោះបានកត់ត្រាអត្រាចេញដំណើរទាន់ពេលចំនួន 68 ភាគរយ ខណៈដែលនៅក្នុងខែសីហានៃឆ្នាំនោះ ជើងហោះហើរត្រឹមតែ 40 ភាគរយប៉ុណ្ណោះដែលគោរពតាមកាលវិភាគរបស់ពួកគេ។

យោងតាមរបាយការណ៍ដែលចេញផ្សាយដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ 58 ភាគរយនៃជើងហោះហើរបានទាន់ពេលក្នុងខែកក្កដា ខណៈដែលជើងហោះហើរត្រឹមតែ 61 ភាគរយបានហោះតាមកាលវិភាគក្នុងខែតុលា។

ដូចគ្នានេះដែរ 60% នៃជើងហោះហើរក្នុងខែតុលា 54% ក្នុងខែវិច្ឆិកា 53% ក្នុងខែមករា 68% ក្នុងខែមករា 59% ក្នុងខែកុម្ភៈ 53% ក្នុងខែមីនា 44% ក្នុងខែឧសភា និង 54% ក្នុងខែមិថុនា បានហោះហើរទាន់ពេល។

គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ សាជីវកម្មនៅតែអះអាងថា ទោះបីជាជើងហោះហើរមិនចេញដំណើរទាន់ពេលក៏ដោយ ភាពជឿជាក់គឺនៅកម្រិត 100%។