ការជិះទូកមួយជាន់អាចនឹងត្រូវផុតពូជ។

ប្រសិនបើ Adam Goldstein ប្រធានក្រុមហ៊ុន Royal Caribbean International និយាយសម្រាប់អនាគតនៃការជិះទូកកម្សាន្ត ការធ្វើដំណើរតាមកប៉ាល់ប្រហែលជាថ្ងៃណាមួយស្រដៀងនឹងការហោះហើរលើមេឃដែលមិនរាក់ទាក់ មានន័យថាអ្នកនឹងជិះទូកតាមថ្នាក់ដំបូង អាជីវកម្ម ឬគ្រូបង្វឹក។

នៅក្នុងសន្និសិទឧស្សាហកម្ម Seatrade នាពេលថ្មីៗនេះនៅ Miami Beach លោក Goldstein បានទទួលស្គាល់ថានៅលើកប៉ាល់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកដំណើរត្រូវបានបង្កើតឡើងច្រើន ឬតិចស្មើគ្នា មិនថាពួកគេកក់បន្ទប់ខាងក្នុង ឬឈុតជាមួយ veranda នោះទេ។ លោកបាននិយាយថា ប៉ុន្តែនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។

លោកបានពន្យល់ថា "ភ្ញៀវសតវត្សទី 21 ដែលត្រៀមនឹងចំណាយប្រាក់ដុល្លារកំពូល ដើម្បីស្នាក់នៅកាន់តែប្រសើរឡើងនៅលើកប៉ាល់របស់យើងទាំងអស់ មិនទទួលយកថានៅពេលដែលពួកគេដើរចេញពីទ្វាររបស់ពួកគេ ពួកគេឈរជើងដូចអ្នកផ្សេងទៀត" ។ "ពួកគេរំពឹងថានឹងមានការព្យាបាលពិសេសនៅខាងក្រៅបន្ទប់រដ្ឋ"។

ទោះបីជា Goldstein បានហៅនិន្នាការនេះថា "ផ្តាច់ការនិយម" ក៏ដោយ ក៏វិធីកុំព្យូទ័រដែលមិនសូវមានក្នុងការកំណត់លក្ខណៈរបស់វាគឺ "ការជិះជាន់វណ្ណៈ"។ នៅលើបន្ទាត់មួយចំនួន ប្រសិនបើអ្នកបង់លុយដុល្លារកំពូល អ្នកអាចទៅកន្លែងដែលមានមនុស្សមួយចំនួនទៀតអាចជិះទូកបាន។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អ្នកដែលមានកន្លែងស្នាក់នៅមិនសូវខ្ពង់ខ្ពស់មិនអាចទៅកន្លែងដែលអ្នកទៅបានទេ។

ការបកប្រែ៖ អ្នកនឹងត្រូវបានការពារពីហ្វូងមនុស្សដែលកំពុងឆ្កួត។

វាមិនមែនជាការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកមុននេះទេ ដែលអ្នកបានកក់កន្លែងស្នាក់នៅមួយក្នុងចំណោមថ្នាក់ទាំងបី ហើយត្រូវបានរក្សាទុកដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ប៉ុន្តែមានការបន្លឺឡើងនៃការនេះនៅក្នុងអ្វីដែលលោក Goldstein បានព្យាករណ៍ទុក។

ជាឧទាហរណ៍ ជាផ្នែកនៃប្រពៃណីដ៏យូរអង្វែងមួយ មហាក្សត្រិយានី Mary 2 របស់អង់គ្លេស Cunard រក្សាបាននូវឋានៈពីរថ្នាក់ ដែលអ្នកដែលបានកក់កន្លែងស្នាក់នៅល្អបំផុតក៏ទទួលទានអាហារនៅក្នុងភោជនីយដ្ឋានដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ពួកគេ។

ការទស្សន៍ទាយមួយផ្សេងទៀតនៃការទស្សន៍ទាយរបស់ Goldstein នៃគំនិតដូចនៅជាន់លើ/ចុះក្រោមនេះគឺមកពី Norwegian Cruise Line។ បន្ទប់ជួលផ្ទះឯកជន និងវីឡា Courtyard ត្រូវបានទុកចោលនៅលើអាកាសខាងលើនៃកប៉ាល់របស់ខ្លួន ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដំណើរកម្រិតកំពូល។

ឈុត uber-luxe ពីរនៅលើកប៉ាល់របស់ NCL មានកន្លែងស្នាក់នៅធំជាងអាផាតមិន Manhattan ភាគច្រើន (ប្រហែល 4,400 ហ្វីតការ៉េ និងមានតម្លៃប្រហែល 25,000 ដុល្លារសម្រាប់ការជិះទូកកម្សាន្តក្នុងមួយសប្តាហ៍នៅការ៉ាប៊ីន) ។ បន្ទប់ទីធ្លាដ៏ធំទូលាយចំនួន 10 ដែលមានតម្លៃថោក ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការទំហំ 472 ហ្វីតការ៉េ និងចែករំលែកទីធ្លាតាមបែបមេឌីទែរ៉ាណេស៊ីបារីទិក ដែលផ្ទុកដោយគ្រឿងសង្ហារឹមធ្វើពីឈើរឹង និង gazebo ដ៏សំបូរបែប។ ទីធ្លាដោយខ្លួនវាផ្តល់នូវវីឡាដ៏ទំនើបទាំងនេះជាមួយនឹងអាងទឹកស្ងប់ស្ងាត់ កន្លែងហាត់ប្រាណ កន្លែងហាត់ប្រាណខ្នាតតូច ដែលទាំងអស់គ្របដណ្តប់ដោយដំបូលដែលអាចដកបានដើម្បីការពារធាតុផ្សេងៗ។ នៅលើដំបូលខាងលើ តំបន់ឯកជនមួយទៀតដែលមានគ្រែពីរជាន់ និងអង្រឹងព័ទ្ធជុំវិញទីធ្លា។

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមយ៉ាងសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់ហើយ។

ដើម្បីរកលុយ ខ្សែជិះទូកបានទទួលយក mantra ដែលធំជាងគឺល្អជាង។ យ៉ាងណាមិញ សេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋានអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើន ដោយគ្រាន់តែបង្កើនថ្លៃដើមកើនឡើង ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យមានគ្រឿងបរិក្ខារដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលកាន់តែច្រើននៅលើកប៉ាល់។

អ្នកទទួលបានជម្រើសកាន់តែច្រើន បើទោះបីជាអ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់ពួកគេមួយចំនួនក៏ដោយ ហើយបន្ទាត់ធ្វើឱ្យប្រាក់ចំណេញកាន់តែច្រើន។

ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកជិះទូកកម្សាន្តជាច្រើន ធំជាងគឺជាការសម្របសម្រួលជាងអត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនអាចដោះស្រាយបាន។ អ្នកដំណើរដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើន ដែលពេញចិត្តនឹងការកម្សាន្តដ៏ឈ្ងុយឆ្ងាញ់ ភាពសម្បូរបែបនៃជម្រើសនៃការទទួលទានអាហារពិសេស កន្លែងស្ប៉ា និងកាស៊ីណូដ៏ធំទូលាយដែលទាក់ទងនឹងនាវាធំជាង យ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏មានការសោកស្ដាយចំពោះការបាត់បង់នូវភាពស្និទ្ធស្នាលបំផុត និងភាពស្និទ្ធស្នាលជាងមុនដែលផ្តល់ជូននៅលើកប៉ាល់តូចៗ។ លោក Colin Veitch ប្រធាន NCL បានកត់សម្គាល់នៅ សន្និសីទសារព័ត៌មានមួយកាលពីឆ្នាំមុនបានប្រកាសអំពីនាវាថ្មីបំផុតមួយរបស់ខ្សែ។

ដើម្បីរៀបការជាមួយភាពស្និទ្ធស្នាលនិងសម្បូរបែប Veitch បានបង្កើតគំនិត "កប៉ាល់នៅក្នុងកប៉ាល់" ហេតុដូច្នេះហើយ វីឡា Courtyard ផ្តាច់មុខដែលញែកចេញពីនាវាដែលនៅសល់។

លោក Jean Simpson Mallory of White Travel in Hartford, Conn បាននិយាយថា ការធ្លាក់ចុះនៃការបិទផ្នែកនៃនាវាសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលបានជ្រើសរើស “គឺជាការបង្កើតឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធថ្នាក់ ឬភាពឯកោនៅលើកប៉ាល់ថ្មី។ នៅក្នុងថ្ងៃចាស់ [30 ឬច្រើនជាងឆ្នាំមុន] នៅពេលដែល ... អ្នកដំណើរបានជិះទូកឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកនៅលើបន្ទាត់ Cunard អ្នកដំណើរថ្នាក់ទីមួយមិនដែលឃើញ—ឬទទួលស្គាល់ថាពួកគេបានឃើញ—អ្នកដំណើរនៅក្នុងថ្នាក់ចង្កូត [ក្រោយមកគេហៅថា “ទេសចរណ៍”] ថ្នាក់។ ទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានបំបែកចេញពីទ្រព្យសម្បត្តិ»។

លោក Mike Driscoll អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយ Cruise Week ដែលជាព្រះគម្ពីរឧស្សាហកម្មបានសន្មតថាការឈានទៅរកភាពចាត់ថ្នាក់ជាលទ្ធផល ជាផ្នែកមួយនៃការជិះទូកកម្សាន្តតាមអាហារ ដែលអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនឡើងត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង់ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់សេវាកម្មនៅពេលដែលជាផ្នែកមួយនៃការជិះទូកកម្សាន្តរួមបញ្ចូលទាំងអស់។

លោក Driscoll បានពន្យល់ថា "អ្នកអាចមើលឃើញប្រព័ន្ធពីរជាន់កាន់តែច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងការកម្សាន្ត និងការទទួលទានអាហារ ... ជាមួយនឹងការចំណាយកាន់តែច្រើនឡើងសម្រាប់ភោជនីយដ្ឋានពិសេស" Driscoll បានពន្យល់។ "អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះ មានប្រព័ន្ធមួយជាន់បន្ថែមទៀតដែលត្រូវបានរកឃើញនៅលើកប៉ាល់ប្រណីតដូចជា Regent Seven Seas [ជាមូលដ្ឋាន ឈុតទាំងអស់ដែលមានស្ទើរតែទាំងអស់រួមបញ្ចូល] ។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈរួមទាំងអស់នៃការជិះទូកកម្សាន្តនៅលើទីផ្សារដ៏ធំហាក់ដូចជាត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងខ្លាំង ហើយក្នុងន័យមួយនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធពីរជាន់។

ជាឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃសម្ពោធ Eurodam របស់ហូឡង់អាមេរិក អ្នកត្រូវចំណាយប្រាក់ជាង 45 ដុល្លារនៅថ្ងៃកំពង់ផែ និង 75 ដុល្លារសម្រាប់ថ្ងៃនៅសមុទ្រដើម្បីសម្រាកនៅក្នុងកាប៉ាណាឯកជនមួយនៅក្នុងកន្លែងសំរាកលំហែរបស់កប៉ាល់នៅលើកន្លែងសង្កេតការណ៍។

នៅលើ Emerald Princess របស់ Princess Cruise Line អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម ដើម្បីជៀសវាងការរំខាននៃអាងហែលទឹកនៅក្នុងជម្រកសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យរបស់កប៉ាល់។

ជាការពិតណាស់មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអានស្លឹកតែតាមរបៀបដូចគ្នានោះទេ។

អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រសមុទ្រ និងជាអ្នកនិពន្ធ Ted Scull យល់ថា ការរីកចម្រើននៃការជិះទូកតាមទូកមានផ្នែកភ្លឺ។ តាមរយៈការវិភាគតម្លៃនៃការជិះទូកក្តោងទៅក្នុងម៉ឺនុយជម្រើស តម្លៃសំបុត្រនៅតែមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនធំ។ លោក Scull បាននិយាយថា ទោះបីជាអ្នកមិនកក់សំបុត្រយន្តហោះក៏ដោយ ក៏អ្នកនៅតែទទួលបានប្រាក់ច្រើនដែរ។

សម្រាប់ Goldstein និងអ្នកផ្សេងទៀត វាជាទង្វើដែលមានតុល្យភាព។ ដូចដែល Driscoll បាននិយាយថា “ច្បាស់ណាស់តាមរយៈការដើរលើផ្លូវនេះ [ឆ្ពោះទៅរកការជិះទូកកម្សាន្តពីរជាន់] ខ្សែនាវាកម្សាន្តគំរាមកំហែងដល់ការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនជិះទូកកម្សាន្តជាមូលដ្ឋានដែលចង់បានតម្លៃវិស្សមកាល ប៉ុន្តែមិនចង់មានអារម្មណ៍ថាគាត់កំពុងធ្វើដំណើរថ្នាក់ទេសចរណ៍នៅលើកប៉ាល់នោះទេ។ វាមានផ្នែកទីមួយ។”

អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖

Wealthier passengers, who appreciate the sumptuous entertainment, the variety of specialty dining options, the spacious spas and casinos associated with larger vessels nevertheless lamented the loss of ultra-pampering and more intimate settings offered on smaller ships, noted Colin Veitch, NCL’s president, at a press conference last year announcing one of the line’s newest vessels.
លោក Mike Driscoll អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយ Cruise Week ដែលជាព្រះគម្ពីរឧស្សាហកម្មបានសន្មតថាការឈានទៅរកភាពចាត់ថ្នាក់ជាលទ្ធផល ជាផ្នែកមួយនៃការជិះទូកកម្សាន្តតាមអាហារ ដែលអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនឡើងត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង់ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់សេវាកម្មនៅពេលដែលជាផ្នែកមួយនៃការជិះទូកកម្សាន្តរួមបញ្ចូលទាំងអស់។
ជាឧទាហរណ៍ ជាផ្នែកនៃប្រពៃណីដ៏យូរអង្វែងមួយ មហាក្សត្រិយានី Mary 2 របស់អង់គ្លេស Cunard រក្សាបាននូវឋានៈពីរថ្នាក់ ដែលអ្នកដែលបានកក់កន្លែងស្នាក់នៅល្អបំផុតក៏ទទួលទានអាហារនៅក្នុងភោជនីយដ្ឋានដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ពួកគេ។