ITA - Lufthansa Paradoxes បង្កើតដោយ EU

តាមពិត ប្រសិនបើទីក្រុងព្រុចសែលទាមទារឱ្យមានការកាត់ជើងហោះហើរលើផ្លូវអាត្លង់ទិកខាងជើង វាមានហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរនៃការកើនឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះចាប់តាំងពីផ្នែកដ៏សំខាន់នៃការផ្តល់ជូនតាមអាកាសដែលគ្របដណ្តប់លើផ្លូវអឺរ៉ុប-សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលតំណាងឱ្យផលចំណេញច្រើនបំផុតមួយ។ ហើយត្រូវបានតុលាការនៅលើពិភពលោកនឹងបាត់បង់ សរសេរកាសែត Corriere della Sera ។

ភាពផ្ទុយគ្នាដ៏មានសក្ដានុពលនេះគឺដោយមិនបានពិចារណាថា EU លក្ខខណ្ឌនឹងមានទម្ងន់ដូចថ្ម ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលទ្វេរដង និងគ្រោះថ្នាក់៖ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់អ៊ីតាលី ដោយសារពួកគេនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យប្រើផ្លូវផ្សេងទៀតដើម្បីទៅដល់សហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ITA Airways ព្រោះពួកគេនឹងត្រូវលះបង់រាប់សិបលានអឺរ៉ូ។ នៅក្នុងប្រាក់ចំណេញដែលបានបង្កើតយ៉ាងជាក់លាក់ដោយការតភ្ជាប់អ៊ីតាលី-សហរដ្ឋអាមេរិក-កាណាដា។

បច្ច័យទី៤។

នេះគឺជាការចូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនមែនអឺរ៉ុបនៅលើជើងហោះហើរត្រង់រវាងប្រទេសអ៊ីតាលី និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយគំរូដែលជាករណីតែមួយគត់នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបដែលជាការតភ្ជាប់ Milan-Malpensa-New York ដែលដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយ Emirates ។

គួររំលឹកថា ដោយផ្អែកលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការជំទាស់ដែលសហភាពអឺរ៉ុបបានផ្ញើទៅកាន់ MEF (អ្នកទំនាក់ទំនងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ITA Airways) និងក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group មានផ្លូវចំនួន 39 ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា “បញ្ហា” ដោយសហភាពអឺរ៉ុប ហើយនៅលើនោះមានផ្លូវមួយប្រភេទ។ វេតូត្រូវបានដាក់ ដែលរារាំងភ្លើងខៀវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងចំណោម 39 នេះមាន 8 ដែលជាផ្លូវអន្តរទ្វីបដោយផ្ទាល់ដែលបម្រើដោយ ITA Airways ដែលគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយឬសូម្បីតែកាត់ចេញពីបណ្តាញ។

លើសពីនេះ លិខិតរបស់គណៈកម្មាការសហភាពអឺរ៉ុបពន្យល់ថា "ITA និង Lufthansa បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយជើងហោះហើររបស់ពួកគេ គួរតែស្វែងរកដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលពួកគេអាចប្រគល់ផ្លូវដែលដោះលែង និងជួយពួកគេផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដោយគ្របដណ្តប់លើការចំណាយប្រតិបត្តិការ។"

អ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានពិចារណា ដោយផ្អែកលើការអះអាងរបស់ EU Antitrust ទាក់ទងនឹងការកាត់ផ្លូវនៅលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង អ៊ីតាលីនឹងបាត់បង់សន្ទស្សន៍ការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាសដ៏សំខាន់សម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍នៃប្រទេសអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត។