PORTLAND, Maine - នៅពេលដែលនាវា Explorer of the Seas ប្រវែង 1,020 ហ្វីត ជិះទូកឆ្លងកាត់ដែនទឹកអាត្លង់ទិកខាងជើងនៅឆ្នាំក្រោយ វានឹងចំណាយពេលច្រើននៅឆ្នេរសមុទ្រ New England និងចំណាយពេលតិចនៅជិតច្រាំងសមុទ្រកាណាដា ហើយវាមិនមែនដោយសារតែមានទេសភាពប្រសើរជាងមុននោះទេ។
Royal Caribbean International និងខ្សែនាវាទេសចរណ៍ផ្សេងទៀតបានចាប់ផ្តើមធ្វើតារាងវគ្គថ្មីក្នុងការស្វែងរកផ្លូវដែលស៊ីប្រេងតិច។ ថ្លៃដើមដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ កំណត់ត្រាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងទៅក្នុងបន្ទាត់ខាងក្រោម។
ឥទ្ធិពលនៃការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវធ្វើដំណើរពិតជានឹងមានផលប៉ះពាល់លើសពីខ្សែបន្ទាត់ខាងក្រោមនៃប្រតិបត្តិករនាវាចរណ៍ បង្កើតអ្នកឈ្នះ និងអ្នកចាញ់នៅក្នុងទីក្រុងកំពង់ផែនៅតាមផ្លូវ។
នៅពេលដែលកប៉ាល់ទេសចរណ៍ទាញចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ Bar Harbor របស់រដ្ឋ Maine អ្នកដំណើរចំណាយជាមធ្យម 105 ដុល្លារក្នុងម្នាក់ៗពេលឡើងឆ្នេរ នេះបើយោងតាមការសិក្សារបស់សាកលវិទ្យាល័យ Maine ឆ្នាំ 2002 ។
Explorer of the Seas អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានជាង 3,000 នាក់។
កប៉ាល់ដែលមានទំហំពាក់កណ្តាលអាចមានន័យថាជិត $160,000 ក្នុងមួយទស្សនា។ នោះមានន័យថាប្រាក់ដ៏ធំនៅក្នុងទីក្រុង Portland ដែលរំពឹងថានឹងមានការធ្វើដំណើរច្រើនជាង 30 ដងនៅឆ្នាំក្រោយពីកប៉ាល់ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 1,000 ទៅ 3,000 នាក់។
ខណៈពេលដែល Portland ឈរដើម្បីប្រមូលរង្វាន់ធំពីការផ្លាស់ប្តូរដំណើរកម្សាន្ត ទីក្រុងកំពង់ផែនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិករបស់ប្រទេសកាណាដាអាចនឹងត្រូវបាត់បង់។
កំពង់ផែអាត្លង់ទិករបស់ប្រទេសកាណាដាបានឃើញការកើនឡើង 33 ភាគរយក្នុងការទស្សនានាវាទេសចរណ៍រវាងឆ្នាំ 2000 និង 2007 នេះបើយោងតាមសមាគមនាវាទេសចរណ៍អាត្លង់ទិកកាណាដា។
Betty MacMillan អនុប្រធានសមាគមនាវាទេសចរណ៍ Atlantic Canada និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មនៃកំពង់ផែ Saint John បាននិយាយថា "វាជាការខកចិត្តក្នុងការបាត់បង់អាជីវកម្មបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែយើងដឹងថាខ្សែនាវាត្រូវតែធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយផ្អែកលើការអនុវត្តអាជីវកម្មល្អបំផុត" ។ , New Brunswick ។
Royal Caribbean International បានផ្លាស់ប្តូរផ្លូវធ្វើដំណើរសម្រាប់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះសម្រាប់ Explorer of the Seas តាមបណ្តោយផ្លូវភាគខាងជើងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំក្រោយ ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងកំពង់ផែ។ ជាជាងជិះទូកពីរដ្ឋ New Jersey ទៅកាន់ទីក្រុង Quebec និងត្រឡប់មកវិញ កប៉ាល់នឹងបន្ថែមចំណតនៅ New England និងមិនឆ្ងាយជាង Halifax, Nova Scotia ឡើយ។
អនុប្រធានាធិបតី Diana Block បាននិយាយថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាហេតុផលចម្បង។
អ្នកស្រីបានបន្តថា៖ «អ្នកត្រូវមើលទៅកន្លែងណាដែលអត្ថប្រយោជន៍ធំបំផុតគឺផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលមានផលប៉ះពាល់តិចបំផុតដល់ភ្ញៀវ»។
វិក្កយបត្រប្រេងប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ខ្សែនាវាអាចបន្ថែមរហូតដល់រាប់រយលានដុល្លារ ហើយកប៉ាល់របស់ពួកគេអាចស៊ីប្រេងបានរាប់ម៉ឺនហ្គាឡុងនៅលើនាវាទេសចរណ៍ណាមួយ។ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកម្រិតមធ្យម ដែលកប៉ាល់ទេសចរណ៍ភាគច្រើនប្រើបានកើនឡើងស្របនឹងប្រេងឆៅ។
ខ្សែនាវាជាច្រើនបានបន្ថែមថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមលើវិក្កយបត្រអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែតម្លៃថាមពលនៅតែបន្តកាត់បន្ថយទៅជាប្រាក់ចំណេញ និងកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញ។
ខ្សែនាវាក៏បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់អំពូលភ្លើងដែលមានប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងថ្នាំកូតបង្អួចថ្មី ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីកំដៅពីព្រះអាទិត្យ ដើម្បីរក្សាបន្ទប់ឱ្យកាន់តែត្រជាក់។ ពួកគេក៏បាននឹងកំពុងប្រើប្រាស់ថ្នាំលាបថ្មីដែលកាត់បន្ថយការអូសរបស់កប៉ាល់នៅក្នុងទឹក។
Lanie Fagan អ្នកនាំពាក្យរបស់សមាគមអន្តរជាតិ Cruise Line បាននិយាយថា ហើយកាន់តែខ្លាំងឡើងៗ ខ្សែនាវាកំពុងផ្លាស់ប្តូរផ្លូវធ្វើដំណើរ ដូច្នេះកប៉ាល់អាចបន្ថយល្បឿន និងកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុន Carnival Corp., Norwegian Cruise Line និងអ្នកផ្សេងទៀតបាននិយាយថា តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ គឺជាកត្តាមួយសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរថ្មី។
Fagan បាននិយាយថា "ខណៈពេលដែលវាមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងការផ្តល់ជូននូវដំណើរកម្សាន្តតាមនាវាដែលភ្ញៀវចង់ជិះទូក ការរចនា និងលំដាប់នៃការធ្វើដំណើរនោះអាចត្រូវបានវាយតម្លៃដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងច្រកនៃការហៅទូរសព្ទ និងល្បឿនចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបាននូវការធ្វើដំណើរនោះ"។
ក្នុងករណីជាច្រើន អ្នកដំណើរនឹងចាប់អារម្មណ៍ពីភាពខុសគ្នានេះ។
ក្រៅពីការផ្លាស់ប្តូរការហៅតាមច្រកនៅលើផ្លូវមួយចំនួន Royal Caribbean កំពុងពិនិត្យមើលការចេញដំណើរ និងការមកដល់របស់វា។ ក្នុងករណីខ្លះ កប៉ាល់កំពុងចាកចេញពីកំពង់ផែកន្លះម៉ោងមុននៅពេលយប់ ឬមកដល់កន្លះម៉ោងក្រោយមកនៅពេលព្រឹក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនយឺតជាងរវាងកំពង់ផែ។
ការកាត់ល្បឿនកាត់បន្ថយការចំណាយ។ លោក John Krousouloudis អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ផ្នែកប្រតិបត្តិការសមុទ្រ បាននិយាយថា ជាឧទាហរណ៍ ការជិះ 23 knots នឹងស៊ីប្រេងពីរដងច្រើនជាង 15 knots សម្រាប់ថ្នាក់ Solstice ថ្មីនៃនាវាដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំនេះដោយ Celebrity Cruises លោក John Krousouloudis អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសមុទ្រ។
សូម្បីតែពេលខ្សែនាវាមើលតម្លៃប្រេងឡើងថ្លៃ ក៏ទីក្រុងកំពង់ផែមួយចំនួនបានឃើញឱកាសមួយរួចទៅហើយ។
នៅរដ្ឋ Maine សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនដែលផ្សព្វផ្សាយទីក្រុង Portland ជាគោលដៅកប៉ាល់ទេសចរណ៍កំពុងប្រើប្រាស់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សាររបស់ខ្លួន។
រដូវស្លឹកឈើជ្រុះចុងក្រោយ Discover Portland & Beyond នាយកប្រតិបត្តិ Sandra Needham បានជួបជាមួយក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍ចំនួនកន្លះនៅរដ្ឋ Florida ភាគខាងត្បូង។ នាងបានបង្ហាញពួកគេជាមួយនឹងដំណើរកម្សាន្តមួយចំនួនសម្រាប់កប៉ាល់របស់ពួកគេដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីចំនួនប្រាក់ដែលពួកគេអាចសន្សំបានក្នុងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ប្រសិនបើពួកគេរួមបញ្ចូលទីក្រុង Portland នៅលើផ្លូវជាក់លាក់។
ក្រៅពីការបង្ហាញពីភាពទាក់ទាញនៅភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋ Maine លោក Needham ចង់បង្ហាញអ្នកគ្រប់គ្រងនាវាចរណ៍អំពីរបៀបដែលការហៅតាមកំពង់ផែនៅជិតគ្នាអាចជួយសន្សំប្រាក់ពួកគេ។
នាងបាននិយាយថា ដោយការឈប់នៅកំពង់ផែដែលនៅជិតគ្នា កប៉ាល់អាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 12 knots ឬច្រើនជាងនេះ ជាជាងល្បឿនស៊ីសាំងខ្ពស់ជាងមុន។ ដំណើរកម្សាន្តរបស់នាងបានបង្ហាញថាការកែប្រែពីរបីនៅទីនេះ ហើយនៅទីនោះអាចសន្សំសំចៃការធ្វើដំណើររវាង $40,000 និង $100,000 ក្នុងមួយសប្តាហ៍ដោយថ្លៃសាំងតែម្នាក់ឯង — ហើយនោះគឺកាលពីដប់ខែមុន នៅពេលដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈធ្លាក់ចុះ។
នាងគិតថាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់គឺជាហេតុផលមួយដែលខ្សែនាវាទេសចរណ៍បានប្តេជ្ញានាំយកកប៉ាល់ធំៗដែលមានអ្នកដំណើរលើសពី 1,000 នាក់ទៅកាន់ទីក្រុង Portland ចំនួន 34 ដងនៅឆ្នាំក្រោយ ដែលកើនឡើងពី 24 កន្លែងនៅឆ្នាំនេះ។
