ថៃ ឡាវ អូស្ត្រាលី ប្រារព្ធពិធីស្ពានមិត្តភាពថៃ-ឡាវ

ប្រទេសថៃ ឡាវ និងអូស្ត្រាលី នៅសប្តាហ៍នេះ បានរៀបចំសកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីប្រារព្ធខួបលើកទី 30 នៃស្ពានមិត្តភាព ថៃ-ឡាវ ទី 1 ដែលជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដំបូងដើម្បីពង្រឹងសន្តិភាព និងលើកកម្ពស់ការធ្វើដំណើរ ទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្ម ដែលជាបណ្តាញសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច។ ការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់ឥណ្ឌូចិនក្រោយសង្គ្រាម។

ស្ពានប្រវែង 1,170 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី 08 ខែមេសា ឆ្នាំ 1994 បានបញ្ចប់ការគ្រោងទុកមុនកាលកំណត់ដោយចំណាយថវិកា A42 លានដុល្លារ (750 លានដុល្លារអាមេរិក តាមអត្រាប្តូរប្រាក់) រួមទាំងតម្លៃនៃការសាងសង់ ការសិក្សា ការរចនា និងការប្រឌិត។ ឧបត្ថម្ភថវិកាទាំងស្រុងដោយរដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលី វាត្រូវបានសម្ពោធដោយព្រះករុណាព្រះបាទសម្តេចព្រះបរមនាថ នរោត្តម សីហមុនី ព្រះមហាក្សត្រ នរោត្តម សីហមុនី ប្រធានាធិបតីឡាវ លោក Nouhak Poumsavanh និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីអូស្ត្រាលី Paul Keating ។

ការបោះពុម្ភផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 1994 ដើម្បីសម្គាល់ព្រឹត្តិការណ៍នេះ (ដែលខ្ញុំបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អិតល្អន់នៅក្នុងបណ្ណសាររបស់ខ្ញុំខាងក្រោម) រួមមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាច្រើនស្តីពីក្តីសង្ឃឹមរយៈពេលវែង និងសេចក្តីប្រាថ្នានៃគម្រោងនេះ។

លោកបណ្ឌិត Neal Blewett រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ក្រៅប្រទេសអូស្ត្រាលីនាពេលនោះ បាននិយាយនៅពេលនោះថា ស្ពាននេះនឹងមានឥទ្ធិពលលើសពីតម្រូវការសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសឡាវ និងប្រទេសថៃ។ គាត់បាននិយាយថា វានឹងបំភ្លឺផ្លូវឆ្ពោះទៅកាន់យុគសម័យថ្មីនៅឥណ្ឌូចិន។

Janet Holmes a Court បន្ទាប់មកជាប្រធានប្រតិបត្តិនៃ Heytesbury Holdings ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ John Holland Constructions Pty Ltd ដែលសាងសង់ស្ពាននោះ បានប្រាប់ក្រុមប្រតិភូនៅក្នុងសន្និសីទវិនិយោគរបស់ប្រទេសឡាវថា នាងបានឃើញស្ពាននេះលើសពីដែក និងបេតុង។ រចនាសម្ព័ន្ធ។ នាង​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​វា​ជា​សារ​ដល់​ប្រជាជន​អាស៊ី​។ "វានិយាយថាអូស្ត្រាលីគឺជាផ្នែកនៃអនាគតនៃអាស៊ី ហើយសម្រាប់ប្រជាជនអូស្ត្រាលីដែលត្រូវការការបញ្ចុះបញ្ចូល វាគឺជាសារមួយដែលថាអាស៊ីគឺជាកន្លែងដែលវិបុលភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងស្ថិតនៅ"។

ដោយកត់សម្គាល់ថា ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៩១ បានធ្វើឡើងត្រឹមតែមួយខែប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិភាពទីក្រុងប៉ារីស ដែលបានបញ្ចប់ជម្លោះឥណ្ឌូចិន លោកស្រី Ellen Shipley អតីតទីប្រឹក្សា សហប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ច នៅស្ថានទូតអូស្ត្រាលី។ នៅទីក្រុងបាងកក ត្រូវបានគេដកស្រង់សម្តីថា “អូស្ត្រាលីមានបំណងថា ស្ពាននេះនឹងក្លាយជាអំណោយដល់ប្រជាជនថៃ និងឡាវ ដែលជាអំណោយដល់សន្តិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ ដោយសង្ឃឹមថាវានឹងត្រូវបានបន្តដោយស្ពានផ្សេងទៀត ទាំងពីរ។ ជាក់ស្តែង និងការបំផុសគំនិត។”

ក្តី​សង្ឃឹម​ទាំង​អស់​នោះ​ត្រូវ​បាន​សម្រេច។

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​ជា​ចំណុច​សំខាន់​បំផុត​នៃ​ការ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ឡាវ។ ក្នុងចំណោមភ្ញៀវសរុបចំនួន ៤,៧៩១,០៦៥នាក់ ទៅកាន់ប្រទេសឡាវ នៅមុនកូវីដ ២០១៩ មានចំនួនសរុប ១,៣២១,០០៦នាក់ បានមកតាមរយៈស្ពាន ពោលគឺនាំមុខអ្នកទស្សនាចំនួន ៥៧៤,១៣៧នាក់ តាមរយៈស្ពាននេះ។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវត្តី នៅទីក្រុងវៀងចន្ទន៍។ ក្រសួង​ការ​បរទេស​ថៃ​បាន​និយាយ​ថា ស្ពាន​នេះ​ក៏​ជា​ច្រក​ដ៏​សំខាន់​បំផុត​សម្រាប់​ពាណិជ្ជកម្ម​ឆ្លង​ព្រំដែន​រវាង​ប្រទេស​ទាំង​ពីរ ប្រទេស​ថៃ និងឡាវ ដែលមានចំនួនជាង 33 ភាគរយនៃពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនសរុប។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ពិធីរំលឹកខួបបានចាប់ផ្តើមដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេសរបស់ប្រទេសថៃ លោក Panpree Bahiddha-Nukara ធ្វើជាសហម្ចាស់ផ្ទះអាហារថ្ងៃត្រង់ជាមួយសមភាគីឡាវ គឺលោក Saleumxay Kommasith និងលោកស្រី Robyn Mudie ជំនួយការលេខាទីមួយប្រចាំតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ផ្នែកតំបន់ និងដីគោក នាយកដ្ឋានកិច្ចការបរទេស និងពាណិជ្ជកម្មនៃ Commonwealth នៃប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ឯកអគ្គរដ្ឋទូតជាច្រើននៃប្រទេសសមាជិកអាស៊ាន ទីម័រខាងកើត ដៃគូសន្ទនាអាស៊ាន និងអ្នកការទូតដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងបាងកក ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាញពីសក្តានុពលទេសចរណ៍ និងសេដ្ឋកិច្ចនៃខេត្ត Nong Khai និងខេត្តជាប់គ្នា ក៏ដូចជាការគូសបញ្ជាក់ផងដែរ។ សារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃស្ពានក្នុងការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងការតភ្ជាប់ភស្តុភារ។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ MFA បាននិយាយថា “ស្ពានមិត្តភាពថៃ-ឡាវទី១ … គឺជាស្ពានមិត្តភាពតែមួយគត់រវាងប្រទេសថៃ និងប្រទេសជិតខាងដែលមានប្រព័ន្ធផ្លូវ និងផ្លូវដែក។ ប្រទេសថៃ និងឡាវកំពុងធ្វើការលើគម្រោងសាងសង់ស្ពានផ្លូវដែកថ្មីមួយស្របនឹងស្ពានបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីរំពឹងថានឹងមានការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែននាពេលអនាគតដែលអាចលើសពីសមត្ថភាពផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្ននៅលើស្ពានមិត្តភាពទី១។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1 ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1។ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូឌុលក៏នឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍផងដែរនៅសងខាងស្ពាន នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងណាថា ខាងភាគីថៃ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក។ ស្ពាន​ផ្លូវដែក​ថ្មី​នេះ​ក៏​នឹង​ត​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​ផ្លូវដែក​ល្បឿន​លឿន​អនាគត​របស់​ប្រទេស​ថៃ​ពី​ទីក្រុង​បាងកក​ទៅ​ខេត្ត Nong Khai ។

នេះគឺជារូបភាពមួយចំនួនពីបណ្ណសារប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានរបស់ខ្ញុំ ក៏ដូចជារូបភាពនៃព្រឹត្តិការណ៍នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា។ នរណាម្នាក់ដែលផលិតរូបភាពទាំងនេះឡើងវិញគឺត្រូវបានស្នើសុំឱ្យផ្តល់ឥណទានតាមកាលកំណត់ដូចខាងក្រោម៖ ពីបណ្ណសាររបស់ Imtiaz Muqbil, នាយកប្រតិបត្តិ, Travel Impact Newswire ។