ខ្ញុំគិតថាវាជា “ថ្លៃសត្វគោ” ដែលចុងក្រោយបានបញ្ជូនខ្ញុំទៅរកផ្លូវកោង។
នោះហើយជាត្រឹមត្រូវ, ខ្ញុំបាននិយាយថា antlers ។ ក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines បានដំឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ស្រមោច ពី 75 ដុល្លារ ទៅ 100 ដុល្លារ។ ខ្ញុំមិនបានដឹងទេថា ការដឹកជញ្ជូន antler គឺជារឿងធំមួយ ដែលធ្វើអោយខ្ញុំឆ្ងល់ថា តើថ្លៃសេវាអ្វីទៀតដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រមូលនៅសព្វថ្ងៃនេះ? លើសពីនេះទៅទៀត តើថ្លៃឈ្នួលថ្មីអ្វីខ្លះ ដែលនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ថែមទាំងកំពុងរៀបចំផែនការឱ្យយើងដំណើរការ?
ចុះឈ្មោះសម្រាប់ព័ត៌មាន RSS របស់យើង និងទទួលបានចំណងជើងពាណិជ្ជកម្មចុងក្រោយបំផុតពី ABC News
ខ្ញុំមិនដឹងទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តព្យាយាមគិតដូចអ្នកបើកបញ្ជរសណ្តែនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយបានមកជាមួយនូវលទ្ធភាពដែលអាចកើតមានមួយចំនួន។ "អូ រិក" អ្នកប្រហែលជានិយាយថា "គំនិតទាំងនេះរបស់អ្នកគឺឆ្កួត។ គ្មាននរណាហ៊ានបង្កើតថ្លៃឆ្កួតៗបែបនេះទេ»។ ដែលខ្ញុំគ្រាន់តែអាចឆ្លើយថា: ខ្ញុំសង្ឃឹមថាមិន, មិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាមិនមែនទេ។
ហើយឥឡូវនេះ គ្មានលំដាប់ជាក់លាក់ណាមួយទេ ខាងក្រោមនេះគឺជាថ្លៃសេវាអាកាសចរណ៍ឆ្កួតៗទាំងដប់របស់ខ្ញុំ - ដែលមិនទាន់មាន - នៅឡើយ!
លេខ 1 - អាជ្ញាប័ណ្ណ Lavatory: រហូតដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 បង្គន់បង់ប្រាក់គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក (ហើយសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តរឿងតូចតាច ឥណទានសម្រាប់ការស្លាប់របស់ពួកគេត្រូវតែទៅគណៈកម្មាធិការដើម្បីបញ្ចប់ការបង់ថ្លៃបង្គន់នៅអាមេរិក - ធ្ងន់ធ្ងរ)។ ដូច្នេះ តើមានអ្វីដើម្បីបញ្ឈប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីការរស់ឡើងវិញនូវគម្រោងនេះ?
ប្រហែលជាពួកគេនឹងគិតថ្លៃបន្ទប់ទឹកដូចជាការគិតថ្លៃកាបូបដែលបានឆែកឆេរបច្ចុប្បន្ន៖ ការធ្វើដំណើរលើកដំបូងទៅកាន់បន្ទប់ទឹកគឺមិនគិតថ្លៃទេ ប៉ុន្តែត្រូវរកមើលតម្លៃ 25 ដុល្លារនោះសម្រាប់ការមកទស្សនាលើកទីពីរ។
គុណវិបត្តិ៖ សូមចាំថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកឥឡូវនេះគិតប្រាក់សម្រាប់រាល់កាបូបដែលបានពិនិត្យ។ ប្រសិនបើវាបង្កើតការវាយតម្លៃបន្ទប់ទឹកស្រដៀងគ្នា អ្នកដំណើរប្រហែលជាចង់រំលងសេវាភេសជ្ជៈ (សន្មត់ថាវាមិនគិតថ្លៃ…)
លេខ 2 — Nausea Tax៖ អាកាសធាតុមានព្យុះ ហើយវាចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថាដូចជាប្រធានក្រុមកំពុងបង្ហាញយើងនូវល្បិចទាំងអស់ដែលគាត់បានរៀនកាលពីជំនាន់របស់គាត់ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ។ តើអ្នកមិនផ្តល់អ្វីសម្រាប់ថង់ក្រដាសស្អាត? អញ្ចឹងតើអ្នកនឹងផ្តល់អ្វី? ៥ ដុល្លារ? $5? ខ្ញុំគ្រាន់តែសួរមុនពេលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វាយខ្ញុំ។
ប្រហែលជានេះពិតជាអ្វីដែលមានតម្លៃចំណាយសម្រាប់; សួរអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការចូលទៅក្នុងហោប៉ៅកៅអីខាងក្រោយដើម្បីរកឱ្យឃើញ ABUB (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និយាយសម្រាប់ "កាបូបដែលបានប្រើរួចហើយ។")
គុណវិបត្តិ៖ តើថ្លៃបន្ថែមនឹងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការចោលថង់ជាតិពុលដែរឬទេ?
លេខ 3 — ពន្ធលើអុកស៊ីហ្សែន៖ វាជាពេលវេលាដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយ — របាំងអុកស៊ីហ្សែនលេចឡើង! សូមរៀបចំ MasterCard របស់អ្នកឱ្យបានប្រសើរជាងមុន (ផ្តល់ឥណទានគំនិតនេះដល់អ្នកគំនូរជីវចលនយោបាយ Steve Benson នៃសាធារណរដ្ឋ Arizona ដែលបានដាក់ចំណងជើងរូបថ្លុកថ្មីៗនេះថា "ក្នុងករណីមានការបាត់បង់សម្ពាធកាប៊ីនភ្លាមៗ របាំងអុកស៊ីហ្សែននឹងធ្លាក់ចុះពីបន្ទប់ខាងលើក្បាលរបស់អ្នក។ 15$ អ្នកអាចបើកវាបាន…”)
នេះអាចជាអ្នករកលុយពិតប្រាកដសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រោះខ្ញុំសង្ស័យថាគ្រប់គ្នានឹងទៅរករបាំងទាំងនោះ នៅពេលដែលពួកគេបូកបញ្ចូលថ្លៃសេវា និងថ្លៃបន្ថែមលើសំបុត្រយន្តហោះរបស់ពួកគេ៖ តម្លៃសរុបនៃជើងហោះហើរត្រូវបានគេដឹងថាធ្វើឱ្យបុរសពេញវ័យដួលសន្លប់ ស្លាប់ទៅឆ្ងាយ។
គុណវិបត្តិ៖ ចូរយើងគ្រាន់តែសង្ឃឹមថា បំពង់ប្លាស្ទិកអាចផ្ទុកទម្ងន់នៃរបាំងអុកស៊ីហ្សែន ក៏ដូចជាឧបករណ៍អានកាតឥណទានផងដែរ។
លេខ 4 — Seatback Stipend៖ ធុញទ្រាន់នឹងការតស៊ូដ៏អស់កល្បរវាងអ្នកដំណើរដែលចង់ដាក់កៅអីថយក្រោយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងអ្នកដំណើរដែលធុញទ្រាន់នឹងការមានក្បាលមនុស្សចម្លែកនៅលើភ្លៅរបស់ពួកគេ? ជាការប្រសើរណាស់ នៅពេលដែលអ្នកបង់ថ្លៃនេះ អ្នកអាចទម្លាក់កៅអីរបស់អ្នកចុះនៅគ្រប់ទីកន្លែង និងគ្រប់ពេលដែលអ្នកចូលចិត្ត។
គុណវិបត្តិ៖ នៅពេលដែលបុរសផ្សេងទៀតចាប់ផ្តើមបង់ថ្លៃដើម្បីការពារអ្នកដំណើរនៅពីមុខគាត់ពីការបន្ទាបកៅអីរបស់គាត់ យើងនឹងមានបញ្ហា។
លេខ 5 — តម្លៃ Kiddie Corral: ធ្វើដំណើរជាមួយកូន? សូមអភ័យទោស ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវបង់ថ្លៃនេះ ដើម្បីឱ្យកូនតូចៗអាចធ្វើដំណើរតាមផ្នែកដាច់ដោយឡែករបស់ពួកគេបាន។ អ្នកដំណើរដែលគ្មានកូនអាចសាទរចំពោះទង្វើនេះ ប៉ុន្តែប្រហែលជាឪពុកម្តាយក៏នឹងដែរ ព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណថាទង្វើមិនត្រឹមត្រូវណាមួយជារបស់ពួកគេនោះទេ។
គុណវិបត្តិ៖ អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះដែលគ្រប់គ្រង Kiddie Corral អាចមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រាក់ឈ្នួល "កាតព្វកិច្ចគ្រោះថ្នាក់" ។
លេខ 6 — Fat Fee៖ គិតថ្លៃអ្នកដំណើរដោយផោន។ ភ្នាក់ងារច្រកទ្វារនឹងមានជញ្ជីងនៅជិតកន្លែងឡើងជិះ ហើយដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌អំពីបញ្ហានេះ ពួកគេនឹងវាយតម្លៃថ្លៃសេវាលើអ្នកគ្រប់គ្នាដែលមានទម្ងន់លើសពី 100 ផោន (យើងអាចហៅថ្លៃនេះថា Super-Model-Exempt Surcharge)។
គុណវិបត្តិ៖ ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្ទើរតែមិនបម្រើអាហារ ឬអាហារសម្រន់ដោយឥតគិតថ្លៃទៀតទេ អ្នកដំណើរអាចនឹងស្រកទម្ងន់នៅលើជើងហោះហើរ។ តើពួកគេនឹងសងប្រាក់វិញទេ?
លេខ 7 — ការគិតថ្លៃចាប់ផ្តើមរទេះភេសជ្ជៈ៖ ធ្លាប់កត់សំគាល់ថានៅពេលអ្នកស្រេកទឹក រទេះភេសជ្ជៈចាប់ផ្តើមសេវាកម្ម 25 ជួរនៅពីមុខអ្នក? ជាដំបូងនៅក្នុងជួរ ដោយបង់ថ្លៃចាប់ផ្តើមរទេះ។ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះចាប់ផ្តើមសេវាកម្មនៅជួររបស់អ្នក ក្នុងតម្លៃមួយ។
គុណវិបត្តិ៖ ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា រទេះដែលកកស្ទះនៅតាមច្រកផ្លូវទាំងនោះ មិនដែលចាប់ផ្តើមសេវាកម្មឡើយ រហូតទាល់តែអ្នកត្រូវប្រើគ្រឿងបរិក្ខារ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចនឹងគិតថ្លៃដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះផងដែរ។
លេខ 8 — ថ្លៃជិះលើកដំបូង៖ អ្នកបានបង់ថ្លៃមួយរួចហើយ ដើម្បីទទួលបានកៅអីនោះជាមួយនឹងបន្ទប់ជើងបន្ថែម ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាអ្នកដំបូងដែលឡើងជិះទេ ធុងដាក់ពីលើក្បាលនឹងត្រូវបានបំពេញ ដូច្នេះអ្នកនឹងបញ្ចប់ការផ្ទុករបស់អ្នក យកតាមខ្លួននៅក្រោមកៅអីនៅពីមុខអ្នក ហើយ - លាហើយ ជើងទម្រ។ កុំអនុញ្ញាតឱ្យវាកើតឡើងជាមួយនឹងថ្លៃ "ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជាមុន" ។
គុណវិបត្តិ៖ មើលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រមូលថ្លៃសេវាទាំងនេះពីអ្នកដំណើរទាំងអស់។ មើលភាពវឹកវរកើតឡើង។
លេខ 9 — ថ្លៃសេវាស្វែងរកកាបូប៖ ការបាត់បង់វ៉ាលីរបស់អ្នកនឹងក្លាយជារឿងអតីតកាលជាមួយនឹងតម្លៃពិសេស (និងធ្ងន់) ដែលរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ GPS ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកាបូបរបស់អ្នក។ កុំចាំថារដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចយល់ស្របលើវិធីដាក់ប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍ដែលស្មើនឹងទូរសព្ទដៃនៅលើយន្តហោះរបស់យើង ដែលជាប្រព័ន្ធដែលអាចជួយទប់ទល់នឹងស្ថានការណ៍គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដ៏អាក្រក់ - ទេ ពួកគេមិនអាចធ្វើដូច្នេះបានទេ ! ប៉ុន្តែប្រសិនបើការដាក់ឧបករណ៍ GPS នៅលើកាបូបអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេប្រមូលថ្លៃសេវាផ្សេងទៀត អ្នកអាចភ្នាល់ថាពួកគេនឹងដោះស្រាយវា។
គុណវិបត្តិ: នេះមិនមានន័យថាកាបូបរបស់អ្នកនឹងមិន "បាត់" នោះទេ - ជាការពិតណាស់វានឹង។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងដឹងពីកន្លែងដែលខ្យល់បក់ឡើង ដូច្នេះអ្នកអាចទៅយកវាបាន។
លេខ 10 — Pilot No Talk Toll៖ មិនប្រាកដថាហេតុអ្វីទេ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់រូបហាក់ដូចជាត្រូវបង្ខំចិត្តឲ្យយល់អំពីភាពរុងរឿងរបស់ Grand Canyon ក្នុងរយៈចម្ងាយ 400 ម៉ាយ ឬដូច្នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកធុញទ្រាន់នឹងសៀវភៅធ្វើដំណើរ សូមបង់ថ្លៃនេះ ហើយកុំបារម្ភអំពីការខកខានការសន្ទនាតែមួយពី "Snakes on a Plane" ម្តងទៀតឡើយ។
គុណវិបត្តិ៖ អ្នកប្រហែលជានឹងខកខានការប្រកាសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះអំពីថ្លៃ "បង់ប្រាក់ដើម្បីដាក់យន្តហោះ" ថ្មី។
