តម្រូវការនៃវិជ្ជាជីវៈ រួមទាំងម៉ោងច្រើន កាលវិភាគមិនទៀងទាត់ និងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ រួមទាំងការមានជីវិតអ្នកដំណើររាប់រយនាក់ក្នុងការថែទាំរបស់ពួកគេ អាចបង្កើតភាពតានតឹងយ៉ាងសំខាន់។ អ្នកបើកយន្តហោះក៏ស្ថិតនៅក្រោមស្តង់ដារបទប្បញ្ញត្តិដ៏តឹងរ៉ឹង រួមទាំងអ្វីដែលទាក់ទងនឹងសុខភាពផ្លូវចិត្តផងដែរ។
ជាមួយនឹងកត្តាទាំងនេះដែលរួមចំណែកដល់បញ្ហាសុខភាពផ្លូវចិត្តដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះប្រឈមមុខ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកនៅក្នុងវិជ្ជាជីវៈនេះច្រើនតែយល់ថានេះជាប្រធានបទដ៏រសើប?
សម្រាប់អ្នកជំនាញដូចជា Agne Novikiene អ្នកចិត្តសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ — នៅ Avion Expressនាងពន្យល់ថា ការងាររបស់នាងមិនត្រឹមតែជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការជ្រើសរើសមនុស្សត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយបុគ្គលិកអាកាសយានិកឱ្យបើកចំហអំពីបញ្ហាប្រឈមរបស់ពួកគេនៅកន្លែងធ្វើការផងដែរ។ នាងបន្តពន្យល់អំពីបញ្ហានេះ។
អាថ៌កំបាំងអំពីការតស៊ូ
អ្នកបើកយន្តហោះគឺជាមុខរបស់អាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែភាពតានតឹងអាចបន្ថយភាពអស្ចារ្យនៃការងាររបស់ពួកគេ។ យ៉ាងណាមិញ វាជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេក្នុងការនាំមនុស្សគ្រប់រូបនៅលើយន្តហោះទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេដោយសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកយន្តហោះអាចត្រូវបានគេនិយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងអំពីការថប់បារម្ភដែលពួកគេប្រឈមមុខ។
"នៅពេលអ្នកនិយាយអំពីសុខភាពផ្លូវចិត្តជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះ ពួកគេទាំងអស់ងក់ក្បាល ហើយយល់ស្របថាវាសំខាន់ ហើយថាពួកគេដូចជាអ្នកផ្សេងទៀតអាចប្រឈមមុខនឹងការលំបាកផ្លូវចិត្ត"។
"ប៉ុន្តែដោយសារតែវាជាប្រធានបទដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងការអនុវត្តអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេ វាជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ពួកគេក្នុងការនិយាយអំពីការតស៊ូរបស់ពួកគេ"។
នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់តស៊ូដើម្បីទទួលស្គាល់ភាពងាយរងគ្រោះ ស្ថានភាពនេះសមនឹងវិធីសាស្រ្តរសើប។ នៅទីនេះ សំណួរសាមញ្ញដំណើរការល្អបំផុតនៅក្នុងករណីបែបនេះ។
“ខ្ញុំទៅជួបអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានភាពតានតឹងពីកន្លែងដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើខ្ញុំឃើញថាមនុស្សម្នាក់មានអារម្មណ៍ ឬខ្វល់ខ្វាយអំពីអ្វីមួយ ខ្ញុំគ្រាន់តែព្យាយាមសួរអំពីវា។ អ្នកមិនអាចព្យាយាមបញ្ឆោតមនុស្សឱ្យបើកចំហទេ ប៉ុន្តែត្រូវដឹកនាំពួកគេទៅទីនោះដោយថ្នមៗ»។
នាវិកក្នុងកាប៊ីនមានទំនោរបើកចំហរអំពីការតស៊ូរបស់ពួកគេជាងអ្នកបើកយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការងារដែលប្រឈមមុខនឹងអតិថិជនរបស់ពួកគេ អ្នកដំណើរអាចក្លាយជាប្រភពនៃភាពតានតឹងបន្ថែម។
“ពេលខ្លះអ្នកដំណើរអាចជាហ្វូងមនុស្សពិបាកគ្រប់គ្រង។ វាមានភាពតានតឹងជាពិសេសនៅក្នុងករណីមានអាសន្ន នៅពេលដែលពួកគេត្រូវតែដោះស្រាយស្ថានការណ៍តានតឹងដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយជួយអ្នកដទៃឱ្យធ្វើដូចគ្នា»។
ការបណ្តុះបណ្តាលឥតឈប់ឈរ បង្កើតទំនុកចិត្ត
វិជ្ជាជីវៈដែលគ្មានកន្លែងសម្រាប់កំហុស ហាក់ដូចជាបន្ទាត់នៃការងារដែលតានតឹងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលត្រូវបានសួរអំពីភាពតានតឹងនៅកន្លែងធ្វើការ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍អាចផ្តល់ចម្លើយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។
“អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ភាគច្រើនដែលខ្ញុំនិយាយនឹងនិយាយថាការងាររបស់ពួកគេមិនមានភាពតានតឹងជាពិសេសនោះទេ។ វិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេគឺប្លែកពីគេ ព្រោះវាពាក់ព័ន្ធនឹងការហ្វឹកហ្វឺនឥតឈប់ឈរ ហើយខ្ញុំជឿថាវាបង្កើតទំនុកចិត្តកាន់តែប្រសើរឡើងនៅកន្លែងធ្វើការ»។
មិនថាអ្នកបើកយន្តហោះមានម៉ោងហោះហើរប៉ុន្មានពាន់ម៉ោងនោះទេ លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍តម្រូវឱ្យពួកគេបង្ហាញចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ការបណ្តុះបណ្តាលប្រចាំឆ្នាំពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តកម្មវិធីក្លែងធ្វើសម្រាប់ស្ថានភាពអាសន្ន ការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃជំនាញបច្ចេកទេស និងការបណ្តុះបណ្តាលការគ្រប់គ្រងធនធាននាវិក ក្នុងចំណោមការធ្វើតេស្តផ្សេងៗទៀត។ លើសពីនេះទៀត អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការហោះហើរដែលពួកគេធ្វើ និងអាយុរបស់ពួកគេ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តសុខភាព និងសុខភាពផ្លូវចិត្ត។
អ្នកបើកយន្តហោះធ្វើការហ្វឹកហាត់យ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន និងម៉ត់ចត់ ដូច្នេះរឿងមួយចំនួនដែលហាក់ដូចជាតានតឹងខ្លាំងចំពោះអ្នកដំណើរ គឺមិនមែនសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះនោះទេ។
"ឧទាហរណ៍ ការបរាជ័យម៉ាស៊ីន។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននឹងនិយាយថា វាជាស្ថានភាពដែលអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដំណើរការ អ្នកនៅតែអាចហោះហើរបាន ដូច្នេះអ្វីៗគឺល្អ”។
ទោះបីជាផ្នែកហោះហើរនៃការងារអាចនឹងមិនធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងពេកក៏ដោយ ក៏របៀបរស់នៅរបស់អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍អាចមានការលំបាកខ្លះដែរ។ អាជីពទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការពន្យាពេលនៅឆ្ងាយពីផ្ទះ និងមនុស្សជាទីស្រលាញ់ ហើយការផ្លាស់ប្តូរតំបន់ពេលវេលាជាច្រើននៅពេលថ្ងៃ។
វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវយល់ថា ការធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះ ឬសមាជិកនាវិកកាប៊ីន មានន័យថាការកសាងជីវិតរបស់អ្នកជុំវិញការងាររបស់អ្នក ហើយពេលខ្លះអ្នកបើកយន្តហោះដែលប្រាថ្នាចង់បំភ្លេចរឿងនេះ។
“ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលព័ត៌មានដែលនៅទីនោះអំពីអាជីពអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសអ្នកបើកយន្តហោះ វាជាចម្បងអំពីថាតើវាគួរឱ្យរំភើបប៉ុណ្ណា ហើយតិចតួចបំផុតអំពីបញ្ហាប្រឈម។ ការពិតគឺថាការធ្វើការនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ ជារឿយៗអ្នកត្រូវតែសម្របជីវិតរបស់អ្នកទៅនឹងបញ្ជីឈ្មោះ ហើយខកខានការចំណាយពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកជាមួយគ្រួសាររបស់អ្នក។ ក្នុងពេលសម្ភាសន៍ថ្មីៗនេះ អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់បានប្រាប់ខ្ញុំថា គាត់កំពុងប្រារព្ធខួបកំណើតរបស់គាត់តែម្នាក់ឯងនៅក្នុងបន្ទប់សណ្ឋាគាររបស់គាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ដូច្នេះ របៀបរស់នៅនេះអាចមានអារម្មណ៍ឯកោនៅពេលខ្លះ»។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ប្រសិនបើខ្ញុំឃើញថាមនុស្សម្នាក់មានអារម្មណ៍ ឬខ្វល់ខ្វាយអំពីអ្វីមួយ ខ្ញុំគ្រាន់តែព្យាយាមសួរអំពីវា។
- វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវយល់ថា ការធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះ ឬសមាជិកនាវិកកាប៊ីន មានន័យថាការកសាងជីវិតរបស់អ្នកជុំវិញការងាររបស់អ្នក ហើយពេលខ្លះអ្នកបើកយន្តហោះដែលប្រាថ្នាចង់បំភ្លេចរឿងនេះ។
- “ប៉ុន្តែដោយសារតែវាជាប្រធានបទដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងការអនុវត្តអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេ វាជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ពួកគេក្នុងការនិយាយអំពីការតស៊ូរបស់ពួកគេ។
