គ្រោងសម្រាប់ផ្លូវរត់ទីបីនៅ Hអាកាសយានដ្ឋានបញ្ចុះសពត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយតុលាការឧទ្ធរណ៍ព្រោះរដ្ឋមន្រ្តីមិនបានគិតគូរឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការដោះស្រាយវិបត្តិអាកាសធាតុ។
សេចក្តីសម្រេចនេះគឺជាការប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់គម្រោងនេះនៅពេលដែលការព្រួយបារម្ភជាសាធារណៈអំពីភាពអាសន្ននៃអាកាសធាតុកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយរដ្ឋាភិបាលបានដាក់គោលដៅជាច្បាប់នៃការបំភាយសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ ២០៥០ ។ បោះបង់គម្រោងនេះឬរដ្ឋាភិបាលអាចបង្កើតឯកសារគោលនយោបាយថ្មីមួយដើម្បីអនុម័តផ្លូវរត់។
អ្នកនាំពាក្យរបស់ London Heathrow បាននិយាយថា៖
“ សាលាឧទ្ធរណ៍បានច្រានចោលបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ទាំងអស់ប្រឆាំងនឹងរដ្ឋាភិបាលរួមទាំង“ សំលេងរំខាន” និង“ គុណភាពខ្យល់” - ក្រៅពីបណ្តឹងដែលអាចដោះស្រាយបាន។ យើងនឹងប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅតុលាការកំពូលលើបញ្ហាមួយនេះហើយជឿជាក់ថាយើងនឹងទទួលជោគជ័យ។ ក្នុងពេលនេះយើងបានត្រៀមខ្លួនធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលតុលាការបានលើកឡើង។ Heathrow បាននាំមុខក្នុងការធ្វើឱ្យវិស័យអាកាសចរណ៍ចក្រភពអង់គ្លេសប្តេជ្ញាអនុវត្តផែនការដើម្បីទទួលបានការបំភាយឧស្ម័ន Net Zero នៅឆ្នាំ ២០៥០ ស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស។ ការពង្រីក Heathrow ដែលជាកំពង់ផែធំនិងតែមួយគត់របស់អង់គ្លេសគឺចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃចក្រភពអង់គ្លេសសកល។ យើងនឹងធ្វើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយមិនបង្កអន្តរាយដល់អនាគតរបស់ភពផែនដី។ សូមធ្វើឱ្យ Heathrow បញ្ចប់។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- សេចក្តីសម្រេចនេះគឺជាការវាយប្រហារដ៏ធំមួយចំពោះគម្រោងនេះ នៅពេលដែលការព្រួយបារម្ភជាសាធារណៈអំពីភាពអាសន្នអាកាសធាតុកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយរដ្ឋាភិបាលបានកំណត់គោលដៅនៅក្នុងច្បាប់នៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050 ។
- Heathrow បាននាំមុខគេក្នុងការធ្វើឱ្យវិស័យអាកាសចរណ៍ចក្រភពអង់គ្លេសប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះផែនការដើម្បីទទួលបានការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050 ស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស។
- នាយករដ្ឋមន្រ្តី Boris Johnson អាចប្រើសេចក្តីសម្រេចដើម្បីបោះបង់គម្រោងនេះ ឬរដ្ឋាភិបាលអាចបង្កើតឯកសារគោលនយោបាយថ្មី ដើម្បីអនុម័តផ្លូវរត់។
