នីហ្សេរីយ៉ាត្រូវការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ

London ទៅ Lagos នៅលើ British Airways មានតម្លៃថ្លៃជាងការហោះហើរពី Lagos ទៅ ទីក្រុងមែលប៊.

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិសម្រាប់នីហ្សេរីយ៉ាគឺជាគម្រោងបន្ទាន់ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់
ប្រាក់ចំណេញ និងអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែទូលំទូលាយគិតថា Lucky George នាយកប្រតិបត្តិនៅ គណៈកម្មការទេសចរណ៍អាហ្វ្រិក.

"ប្រទេសដែលមាន 200 លាននាក់ មនុស្សត្រូវការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិរបស់ខ្លួន” George និយាយ។ “យើង មិន​គួរ​នៅ​ក្រោម​ក្តីមេត្តា​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​បរទេស​ឡើយ»។

នីហ្សេរីយ៉ាមានមួយក្នុងចំណោម ជនភៀសខ្លួនដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលនឹងអនុញ្ញាត បរិមាណអ្នកដំណើរ និង ផលចំណេញ

“ក្នុងនាមជាជនជាតិនីហ្សេរីយ៉ា ខ្ញុំចង់ហោះហើរតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីហ្សេរីយ៉ា។ គ្មានផ្លូវថាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិទេ។ Lucky បន្ថែម។

Nigeria Air ត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លូវការរបស់នីហ្សេរីយ៉ាក្នុងឆ្នាំ 1971 ហើយបានដួលរលំនៅឆ្នាំ 2003 ។ អ្នកវិភាគមួយចំនួនបានអះអាងថា វិស័យឯកជនត្រូវបានដាក់ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេស។

នៅថ្ងៃទីឧសភា 9, 2022, the សមាគមប្រតិបត្តិករអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាបានប្រកាសបញ្ឈប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីហ្សេរីយ៉ាទាំងអស់។.

គម្រោង Nigeria Air ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2018 ។ ក្រុមហ៊ុន Ethiopian Airlines បានយល់ព្រមលើភាពជាដៃគូ 51/49% ។ នេះត្រូវបានយល់ព្រមជាមួយរដ្ឋាភិបាលនីហ្សេរីយ៉ាក្នុងឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែបានបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមនៅខែតុលាឆ្នាំ 2023 ។

Lucky ពន្យល់ថា "ប្រតិបត្តិករឯកជនមិនមានលទ្ធភាព និងសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង" ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិធំៗ"។ “វាមិនមែនជាការចាប់ផ្តើម។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិនឹងមានសន្តិសុខប្រសើរជាងបើធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជន”។

"ការហោះហើរផ្នែកឯកជននីហ្សេរីយ៉ាពី Lagos ទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍នឹងធ្វើឱ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភថាតើវានៅតែដំណើរការសម្រាប់ការហោះហើរត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។

“ជំនាញដែលត្រូវការសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ទំនើបអាចអភិវឌ្ឍបានតែជាមួយទុនជាតិ និងភាពជាអ្នកដឹកនាំ”។ Lucky បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ប្រសិន​បើ​យើង​មិន​មាន​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​ជាតិ​ទេ​នោះ​យើង​មិន​មាន​ជំនាញ​ទាំងនេះ​ទេ​»​។

បច្ចុប្បន្ននេះ ជនជាតិនីហ្សេរីយ៉ាត្រូវប្រើប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកដើម្បីទូទាត់ថ្លៃសំបុត្រ ហើយការមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាតិនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបង់ប្រាក់ជារូបិយប័ណ្ណក្នុងស្រុក។ ថ្មីៗនេះ ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាមានបញ្ហាក្នុងការផ្តល់រូបិយប័ណ្ណបរទេសដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស ដែលបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates បញ្ឈប់សេវាកម្មទៅ Lagos ។

ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះថ្លៃពេក។ ក្រុមហ៊ុន British Airways កំពុងគិតប្រាក់ពីចក្រភពអង់គ្លេស 1692 សម្រាប់ការហោះហើរមួយជើងទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ បើធៀបជាមួយនឹងសំបុត្រយន្តហោះថ្លៃបំផុតទៅកាន់ទីក្រុងមែលប៊ន ចក្រភពអង់គ្លេសត្រឹមតែ 792.00

ក្រុមហ៊ុនអេត្យូពី

អង្គការ ATC ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1960 និងបានលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ជាតិរបស់អាហ្វ្រិក។ វាត្រូវបានរស់ឡើងវិញដោយ George ក្នុងឆ្នាំ 2021 ជាអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញ និងមានសមាជិកចំនួន 11 រួមទាំងប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា និងហ្គាណាដែលវាមានមូលដ្ឋាន។

វិញ្ញាបនប័ត្រនៃការបណ្តាក់ទុករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីហ្សេរីយ៉ាត្រូវបានពន្យារពេលដោយការប្រឈមផ្នែកច្បាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនដែលតំណាងដោយប្រតិបត្តិករអាកាសចរណ៍នៃប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។ George មានទំនុកចិត្តថាឧបសគ្គនឹងត្រូវបានយកឈ្នះ។ វានឹងកើតឡើង។ ចំណាប់អារម្មណ៍របស់នីហ្សេរីយ៉ាមកមុនគេ”។

អាហ្រ្វិកខាងត្បូងនឹងមិនអាចធ្វើទីផ្សារដោយខ្លួនឯងជាគោលដៅទេសចរណ៍ដោយមិនមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាតិទេ។ សមភាគីនីហ្សេរីយ៉ាមិនគួរព្យាយាមហោះហើរគ្រប់ទីកន្លែង ហើយគួរតែកំណត់គោលដៅអាកាសយានដ្ឋានធំៗនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

លោក George ពន្យល់ថា "ការហោះហើរពីប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ នាំឱ្យខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ធ្វើដំណើរតាមរយៈ Addis Ababa ឬ Nairobi" ។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា ការ​ហោះ​ហើរ​ត្រង់​ដូច​ជា​នៅ​លើ​ក្រុមហ៊ុន British Airways គឺ​ថ្លៃ​ពេក»។

ការបណ្តាក់ទុនដែលបានស្នើឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្នជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ethiopian Airlines មិនមែនជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតឆ្ពោះទៅមុខនោះទេ ហើយបង្កើតនូវគ្រោះថ្នាក់ដែលផ្លូវហោះហើរនឹងមានការភ័ន្តច្រឡំ ដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លងកាត់តាមរយៈ Addis Ababa។

លោកអះអាងថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គួរតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់នីហ្សេរីយ៉ា 100% ជាមួយនឹងភាពជាអ្នកដឹកនាំដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលត្រូវបានជួលទូទាំងពិភពលោក ដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានដំណើរការជាអាជីវកម្ម និងគ្មានការជ្រៀតជ្រែកផ្នែកនយោបាយ។